Funman

Hallo, die hinteren Federn am Smart 450 liegen oben komplett auf Gummi auf. Deshalb wird die Pulverbeschichtung der Federn dort nicht abgetragen und die Feder rostet nicht. Unten liegen die Federn auf Gummi auf, schonmal gut, aber innen stecken sie stramm auf dem 45 mm Dorn. Dort scheuert die Beschichtung ab, die Federn rosten und brechen deshalb. Vorne sieht es offenbar noch schlimmer aus, da liegen die Federn oben und unten direkt auf Metall auf, die Pulverbeschichtung arbeitet sich schnell weg und die letzten Windungen der Federn, oben und unten, rosten vollflächig und brechen irgendwann ab. Frage auch hier, warum ist das so? Soll das so sein? Gibt es dafür Gummiauflagen oder andere Lösungen, das zu verbessern? Grüße, Hajo

Das Problem bei allen diesen Projekten ist die Schwerpunktlage. Beim Smart ist das noch extremer als bei anderen Autos, weil die Hinterachse ganz hinten ist am Smart. Du mußt die Achse irgendwie in die Mitte bekommen, das ist der Knackpunkt. Sonst wird die Stützlast zu hoch bzw. der Anhänger ist unbenutzbar. Du meinst vermutlich sowas: Ist aus dem genannten Grunde aber Quatsch. Oder 2-achser mit Lenkung, ist dann aber noch aufwendiger. War auf der Smart Times in Hamburg zu sehen. Kompletter Smart, vorne mit Drehschemellenkung. Nochne Idee: zwei Smarts, senkrecht über der Hinterachse durchschneiden und zusammenschweißen. Ergibt fast doppelt so große Innenlänge und Achse in der Mitte. Ist dann ein Janus-Smart. Das mit dem Gewicht wird auch ein Problem. Aber das Zugfahrzeug muß ja nicht zwingend ein Smart sein. Wenn es dir nur um das Ergebnis geht, ist es besser, einen fertigen Wohnwagen für den Smart zu kaufen. Da gibts ja so einiges.

Hallo, da auch die hinteren "Anschlagpuffer" vergammelt und zerschlagen waren, habe ich mir diese hier gekauft. Hier mal ein Bild (anderer Händler). Ich dachte, Meyle ist gut. Leider muß ich feststellen, daß die gelben Puffer nur ganz locker in den Fassungen sitzen. Die kann ich mit bloßen Händen rausnehmen. Ich befürchte, daß die im rauhen Betrieb verloren gehen, auch wenn normal nur Druck drauf kommt. Unter den Puffern sind auch Hohlräume. Deshalb erwarte ich, daß sich die noch weiter setzen und lockern als jetzt schon. Ich möchte die jetzt einkleben. Der Klebstoff soll ein Teufelszeug sein, das Hohlräume füllt, größte Verformungen mitmacht, gut haftet auf allen Materialien. Hohe Festigkeit an sich ist nicht erforderlich. Was nehme ich da? Silikon ist sehr elastisch und haftet gut auf glatten Oberflächen, ist aber wenig robust und wird zerstört bei starker Verformung. Pattex füllt keine Hohlräume. Sikaflex, also weiches PU, haftet nicht wirklich auf glatten Oberflächen und wird vermutlich genauso zerstört wie Silikon. Epoxydharz ist zu hart, Sekundenkleber erst recht. Meine beste Idee ist bisher Butyldichtmasse. Das schwarze Zeug, mit dem Fenster im Wohnmobil eingedichtet werden. Hat sonst noch jemand Vorschläge?

Als auf unserem Gewerbehof regelmäßig Großgeräte mit Blechschrauben zerlegt wurden, hatte ich gelegentlich eine davon im Reifen. Da hab ich mir die Wurstmethode angewöhnt. Ist zwar streng genommen illegal, funktioniert aber einwandfrei. Eine Reparatur kostet, äh, 1 Euro?

Die letzten Reifenkäufe habe ich so gemacht: Ich habe im Netz, bei den üblichen Händlern, z.B. Reifen-Anton, die günstigsten Angebote rausgesucht und ausgedruckt für Reifen, die mir gefielen. Mit dem Ausdruck bin ich in die Reifenbude gegenüber gegangen und hab nach deren Angebot für die gleichen Reifen gefragt. Die haben dann gesagt, ganz den Preis schaffen wir nicht, aber für xxx (20% mehr) können wir es machen. Dann hab ichs da in Auftrag gegeben. 20% mehr als Internet Preisbrecher ist OK.

So, dann kaufe ich jetzt die Zuganschläge auch noch neu. Original haben die die Teilenummern Q0006697V004000000, sind aber von Smart/Mercedes nicht (mehr) lieferbar. Von KYB gibt es komplette Sätze mit Kugellager und unten-Gummi, die heißen KYB SM5674 Suspension Mounting Kit und kosten 8,60 Euro pro Kit, es müssen 2 bestellt werden. Leider habe ich vorher schon die Kugellager und unten-Gummis einzeln bestellt, so daß ich die jetzt doppelt habe. Von Febi gibt es noch die febi bilstein 107341, die haben aber 451 Teilenummern als Vergleich. Sind die zwischen 450 und 451 identisch? Ich hab auch da mal 2 Stück bestellt, schauen wir mal.

Oha. Hier nix Gummirand. Das erklärt es. Das ist die Lösung. Danke. Der Gummirand fehlt an den Scheiben.

Das ist doch die 14, würde ich sagen. Was mich stört, ist, daß das Gummi 15 im Dom herumschlackert, wenn das Federbein entlastet ist. Völlig kaputt ist es nicht, es sieht eigentlich normal aus. Was mich eigentlich stört, ist, daß sich das Gummi 15 bis zum Anschlag des Zuganschlags herunterziehen läßt. Zwischen Zuganschlag und Tridion ist nur Luft.

Genau, das Herausfallen. Aber nicht das Herumklappern. Das finde ich schlimm genug. Rausfallen während der Fahrt muß jetzt nicht noch sein. Die Mutter, die die Feder hält, soll wohl die 28 sein.

Diesel oder Benziner?

Hallo, wie sind eigentlich die Federbeine im 450 oben befestigt? (Vorderachse, Schraubenfedern). Offenbar überhaupt nicht. Die klötern da im Dom einfach so lose herum. Aber warum? Wie haben sich die Konstrukteure das gedacht? Klar, wenn der Smart auf den Federbeinen drauf steht, dann drücken sich die fest. Aber ein Smart ist ja kein Stehzeug, sondern ein Fahrzeug, und imho kann das schon mal vorkommen, daß ein Vorderrad entlastet wird, z.B. bei Fahrt über Kopfsteinpflaster oder durch Schlaglöcher. Und dann klappert das Federbein da lose rum und Spur und Sturz machen was sie wollen? Ich stell mir das gerade vor, beim TÜV, der Onkel meint, ihr Fahrwerk ist hier oder da lose, und ich sage, das macht nichts, wenn der Smart draufsteht dann ist es fest. Was ich dann wohl zu hören bekomme? Die Blattfederachse hat an der Stelle übrigens eine verschraubte Gummibuchse, das ist eine spielfreie Lagerung. Wenn ich sowas konstruieren würde, dann würde ich unter den Zuganschlag noch eine Gummischeibe drunter machen und alles miteinander verspannen, so daß es spielfrei wird. Ich kann aber hier weder beim Vergleich meiner Smarts, noch im EPC, fehlende Teile entdecken. Hier mal im EPC: Also, wie ist das gedacht? Wie soll das funktionieren? Ist hier was kaputt oder fehlt? Kann man das tunen mit zusätzlichem Gummi, hat das schonmal jemand gemacht? Grüße, Hajo

Schloß schmieren. Dann funzt es wieder. Dazu äußeren Türgriff abbauen und alle beweglichen Teile z.B. mit WD40 einsprühen.

Zitate aus deinem Link: "dürfen nicht permanent eingeschaltet sein" Sind sie aber, denn nur dann machen sie Sinn, denn ein Unfall ist in der Regel nicht vorhersehbar, ein Einschalten kurz vor dem Unfall also kaum möglich. "Ob die Dashcam erlaubt oder verboten ist, kann nicht gesagt werden." "nur unter bestimmten Umständen. ...der Kläger, hat nicht permanent gefilmt, .... Zudem ist das Dashcam-Material zulässig in Deutschland, da keine Personen zu sehen sind." In der Regel sind aber Personen zu sehen, und es wird permanent gefilmt. Der Artikel ist teils widersprüchlich und zeichnet ein durchwachsenes Bild. Daß Dashcams erlaubt sind ist daraus keinesfalls zu entnehmen. Allerdings ist der Artikel auch schon ziemlich veraltet. Auch das oft zitierte Urteil von 2018 macht die Dashcam nicht legal, es heißt da lediglich: Die Aufnahmen verstießen zwar gegen dasBundesdatenschutzgesetz, da aber Unfallbeteiligte ohnehin Angaben zu Person, Versicherung und Führerschein machen müssten, sei dies nachrangig.[4] Die Entscheidung macht das Erstellen von Aufnahmen daher nicht "legal", sondern ermöglicht bloß die Verwertung als Beweismittel vor Gericht. ( Zitat aus Wikipedia). Zudem sind Datenschützer anderer Meinung und jedes neue Urteil kann anders ausfallen. Fazit, Dashcams bewegen sich auch heute noch in einer rechtlichen Grauzone.

Nun seid doch nicht so. Er hat doch geschrieben, daß er Anfänger ist. Kein Profi. Er weiß und kennt eben so einiges nicht. Und wenn ihm eine Wickelspule als Lenkwinkelsensor verkauft wird, dann kann er doch nichts dafür. Die falsche Bezeichnung hat er ja offenbar nicht selbst erfunden.

Vielleicht ist es ja einfach ein 453.

Ehrlich, das wundert mich nicht. Eine Mercedes Niederlassung ist keine Bastelbude. Die verkaufen nach Katalog. Ob das gut oder schlecht ist, darüber kann man streiten, aber es hätte mich sehr gewundert, wenn die auf den Wunsch eingegangen wären. Ich hätte deshalb garnicht erst gefragt. Und das denen anzukreiden, wenn es nicht deren Geschäft ist, finde ich auch irgendwie unfair. Beim Bäcker gibts auch keine Schnitzel. Das wundert mich auch nicht. Ich würde auch nicht ausgerechnet in einer Mercedes Niederlassung nach etwas fragen, was viele Gerichte in Deutschland für illegal halten. Und deshalb fragt das da auch keiner. Außer du. Wie andere schon gesagt haben, fahr zu einer Car Hifi Bude, die machen das.

Ich habe sehr gute Erfahrungen gemacht in der MB Nutzfahrzeuge Niederlassung. Weit kompetenter und bemühter als in der PKW Niederlassung.

Einbildung. Wenn man immer Autos mit Lenkradschloß fährt, denkt man unbewußt, daß das beim Smart auch so ist und prüft es nie nach. Und nach 10 Jahren muß man es nicht mehr prüfen, weil es ja wohl nicht sein kann, daß man es nicht weiß. Schließlich hat man 10 Jahre Erfahrung damit.

Er hat auch sogar keinen Lenkwinkelsensor.

War das ein SAM Smart oder ein ZEE Smart?

Auf welchem Wege, wenn ich fragen darf?

Geht nicht. Ich bin zu sehr Wissenschaftler und Physiker, zu wenig Esoteriker. So verbaut man sich die ganze Zukunft!

Ich bin mal einen Mercedes LP323 gefahren. Da funktionierte eher das Vorstellmoment nicht, also meine Armmuskeln. Der Besitzer saß neben mir. Er meinte, du darfst nicht zu langsam fahren, sonst kannst du nicht lenken. Stimmt, wie ich feststellen mußte. Schnell kann ich aber auch nicht fahren, denn dann komme ich mit dem Lenken ja nicht hinterher. Mir stand der Schweiß auf der Stirn.....

Wieso vor 45 Jahren? Wenn ich auf dem Teilemarkt in Bockhorn bin, dann....... gibts da jede Menge Beläge zum Aufnieten, auch die Nieten und Hebelpresse dazu.

Liqui Moly ist eine GmbH. Die hast du beigegeben? Weiß das Handelsregister davon? 😄 Moderne Öle enthalten bereits "Liqui Moly". Z.B. die Öle von Liqui Moly. 😉 Wie hast du das festgestellt? 🤔 Damit bestimmt nicht. Das ist Einbildung. Der Anteil der Getriebereibung, gerade bei geringem Drehmoment, ist völlig vernachlässigbar.