Funman

Die Kosten für die Eintragung dürften den Preis der Dinger weit übersteigen. Du kannst sie also auch neu kaufen, ändert am Endergebnis kaum was. Da die meisten Leute vorn und hinten verbreitern wollen, gibt es für nur eine Achse keine Gutachten. Angebot und Nachfrage. Du könntest breitere Räder montieren. Z.B. 155 vorn oder 175 vorn und 195 hinten.

Wenn es möglich ist, aus der Tiefgarage rauszufahren, dann ist es auch möglich, einen zweiten Smart davorzufahren und zu ziehen. Der Motor würde dann mitdrehen. Nach deiner Schilderung ist die Situation tatsächlich recht beengt. Da könnte es Sinn machen, zuerst auszukuppeln. Beim 450 geht das, indem der Aktuator abgeschraubt und die Kupplung mit einer Schraubzwinge gedrückt wird. Könnte so auch beim 451 gehen. Dann kann der Smart durch Schieben rangiert werden bis vor die Rampe. Dann mit einem anderen PKW rausziehen und evtl. gleich zu einer Werkstatt schleppen. Tiefgaragen sind doof. Noch dööfer sind Tiefgaragen mit Duplexplätzen. Wers nicht kennt, da werden mit einer Art Hebebühne 2 Autos übereinander gelagert. Ich bin mal mit meinem Smart auf so ein Ding gefahren. Nie wieder. Gibts bei Euch im Süden öfter. Was baut ihr auch die Landschaft so mit Bergen zu, kein Wunder, daß da kein Platz für gescheite Garagen mehr ist.

Abschlepper nicht, PKW aber bestimmt. Du kannst den Smart einfach mit Abschleppseil rausziehen.

Die Strikeline haben im Gutachten stehen, daß bestimmte Anclipsverbreiterungen montiert sein müssen. Es gibt hier aber auch einige Berichte von Leuten, bei denen der Tüv ein Auge zugedrückt hat.

Hat sich erledigt.

Ich fahre in 1,5 Jahren ein Paar Reifen runter, auf der Hinterachse vom 450. (Rechnerisch, wegen mehrerer Smarts und Reifensätze verteilt sich das.)

Ja.

Ich würde die Anschlüsse an den Rückleuchten erstmal wieder rausnehmen, ist nicht viel Arbeit, und alle Sicherungen sorgfältig prüfen.

Danke!

Wo?

Das kommt immer drauf an, was repariert werden soll.

Man sollte im 450 CDI maximal bis zur Hälfte am Peilstab auffüllen.

Versuch mal, etwas Startpilot in den Luftfilter zu sprühen, wenn er wieder mal nicht starten will. Dann muß er starten.

Wenn du schon Kontakt hattest, könntest du ja mal fragen, was daran defekt sein sollte und wie die Symptome waren. Wenn ich mal ganz grob drauf los rate, dann tippe ich mal auf "defekte Ölpumpe" = undichte CDI Hochdruckpumpe.

Du hast eine Kugel, keinen Würfel. Das mit der Ölpumpe ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit eine Fehldiagnose und zusätzlich vermutlich ein Mißverständnis. Das kommt bei Smarts oft vor. Ich würde mir da keine Gedanken machen.

Oder einen Tucken.

Danach auch. Auch bei den Einhörnern ist der Kanal noch vorhanden. M.W. bei allen 450. Nur deshalb ist ja das Nachrüsten der Düsen am Wischerarm möglich.

Notier, notier...... schon wieder was....

Wenn die Achse aufgerostet ist wie im Bild, dann ist die Buchse an der Stelle verschlissen. Wie bist du damit umgegangen?

Man kann auch einfach den Hebel einmal kurz hoch und wieder runter bewegen. Mache ich so. Ist auch nicht mehr Arbeit.

Nein. Kann man aber dazumischen wenn gewünscht.

Um was für einen Smart geht es hier?

Warum gehen die Dinger eigentlich im laufenden Betrieb kaputt, ohne daß das Lenkrad demontiert wurde?

daystarsuspensionparts.com Witzig ist allerdings, daß die offenbar gar keinen Höherlegungssatz für den 450 haben. Zumindest wird auf der Website nichts angezeigt. Für den 451 aber schon.

Reifen aus Stahl?