Funman

Wenn die Scheinwerfer vorne hinten oben unten gebrochen sind, macht es doch überhaupt keinen Sinn da dran rumzufummeln. Zumal es die meisten Teile nicht einzeln gibt. Es gibt Nachbauten aus China für die Erdnüsse über die ich hier noch nichts schlechtes gelesen habe.

Offenbar hat er vorher in 1 geschaltet.

Kannst du dir sparen. Sieht nach einigen Km innen wieder genauso aus.

Die B4 sind aber nicht für Tieferlegung, nur für Serienfedern. Die B6 ebenfalls. Für Tieferlegung ist ab B8 aufwärts vorgesehen.

Dann füg es doch ein. Hast noch 45 Minuten Zeit.

Bei meinen Smarts kann ich bei stehendem Motor in den 2. Gang schalten.

Smart "Nordenham" Lieferdatum 18.10.2000: e1*98/14*0080*10 Smart "Ottobrunn" Lieferdatum 27.3.2001: e1*98/14*0080*11 Smart "Stuttgart" Lieferdatum 12.6.2001: e1*98/14*0080* Smart "Hamburg" Lieferdatum 5.10.2001: e1*98/14*0080*12 Smart "Blümchen" Lieferdatum 11.12.2001: e1*98/14D0080*12 Also bunt durcheinander. Keine 2 gleiche! Alles Smart 450 CDI. Weitere Hinweise: - Bei dem Smart, bei dem die Ziffern nach dem Stern fehlen, fehlen sie auch in der Zulassungsbescheinigung Teil 2 (Fahrzeugbrief). Allerdings ist das nicht mehr der erste Fahrzeugbrief, der ist durch mehrere Umschreibungen nicht mehr vorhanden. Evtl. sind die Ziffern bei der Übertragung in den neuen Brief verloren gegangen. - bei älteren Fahrzeugen aus den 90iger Jahren ist das Feld "K" im Fahrzeugschein leer - bei einem neueren Anhänger steht ...*00 drin

Hallo, ich grätsche mal rein mit einer Zwischenfrage. Wie groß ist der Durchmesser der Schlauchanschlüsse am Teillastventil, bzw. der Innendurchmesser der Schläuche. Ich habe eine Idee das Ding zweckzuentfremden... Danke!

Damit prüfst du offenbar, ob das Teil überhaupt getauscht wurde. Das ist aber nur die halbe Miete. Markiere die Teile und laß sie dir nach Austausch geben. Könnte sein, daß die defekten Teile die dir ausgehändigt werden dann keine Markierung haben.

Vielleicht kamen die weiteren Ziffern erst mit den Sam Smarts.

Bei mir steht da auch nichts weiter. e1*98/14*0080* Das wars.

Seltsam nur, daß der falsche Anschluß von selbst gekommen ist, denn früher ging es ja mal. Vermutlich Mäuse im Armaturenträger, die heimlich die Stecker umpinnen. Ich vermute eher eine Altersschwäche beim Subwoofer, z.B. eingetrocknete Elkos.

Heißt klimagas nachfüllen ? Jepp. In die Atmosphäre.

Ok, danke!

(hat sich erledigt)

Oha.

Richtig.

So sehen die Schrauben unten aus: Die Befestigungen oben sehen so ähnlich aus wie beim Cabrio, sollten also erkennbar sein wenn du sie in der Hand hast.

Der Träger selbst ist, wie abgebildet, fürs Coupe. Die oberen Befestigungen/Winkel sind fürs Cabrio. Es müßten also noch obere Befestigungen fürs Coupe vorhanden sein und die klappbaren schwarzen Arme fürs Cabrio. Um den Träger für Cabrio ODER Coupe benutzen zu können, müßte also zumindest eines davon da sein. Der Vielzahnschlüssel ist nicht nur für die unteren Schrauben, auch für die Fahrradklemmen. Die 4 Senkkopfschrauben sind für die Montage der klappbaren schwarzen Arme an den oberen Befestigungen. Da davon 4 Stück vorhanden sind, deutet das darauf hin, daß 2 davon fürs Cabrio und 2 fürs Coupe waren.

Von welcher Preislage sprechen wir für einen Neubezug beim Sattler?

Rechnungen einsehen.

Colourlock spritzen mit Airbrushpistole Klickklack

Ventile eingestellt?

Dann tippe ich darauf, daß die Mutter im Loch in der Kupplungsglocke hakt.