Funman

Das ist zu erwarten, da der viel mehr Profilrillen hat als Sommerreifen. Manche Sommerreifen sind fast Slicks. Auffallend bei Conti und vor allem Pirelli. Das ist wiederum auch kein Wunder, bei dem Klima auf Sizilien. Siehe oben. Apollo hat Vredestein gekauft um das Knowhow abzugreifen. Daß die was mit Conti zu tun haben wäre mir neu. Kann man das nicht abschalten wie beim 450? Homeoffice. Die 3 Tage bleibe ich einfach zu Hause. Man muß nicht alles haben.

Die Tempomathebel gibts sowieso nur in grau. Die gabs im Bj. 2004 auch nur in grau. Muß beim TE also passen.

Googel nach smart 450 bicycle carrier screw Erster Treffer.

Und Torx oder Innenvielzahn, wenn das Bild stimmt.

Hm. Es gab mal zwei, dann wurde eine davon geschlossen. Daß sie jetzt wieder zwei haben ist mir neu. Aber die Adresse steht ja daneben. Vielleicht ist die Website auch veraltet.

Die Anhängelast beim Smart ist gebremst die gleiche wie ungebremst. Das ist nicht der begrenzende Faktor. Wenn da ein Unterschied gewollt wäre, dann wäre er bei der MDC Kupplung schon vorhanden.

Es gibt nur eine in Ilsfeld. Das ist bei Heilbronn.

Die 6 Anschraubpunkte für den Integralträger sehen schon sehr typisch aus.

Da hätte ich eine gute Adresse.

Ich weiß es nicht, aber ich denke irgendwer hier müßte die AHK erkennen. Ist ja sehr charakteristisch. So lange du das Problem nicht gelöst hast ist die Diode banane. Weil du mit der AHK sonst sowieso nichts anfangen kannst.

Fahr hin.

Normal kann man zahlreiche Fotos hochladen. Vielleicht zu groß? Mal auf 200K oder so begrenzen.

@Katana1004 steht in deinen Papieren eine Anhängelast drin? Ist eine Anhängerkupplung eingetragen? Wenn ja, dann ist der Hersteller doch klar, der steht dann ja in den Papieren. Falls nein, wirds schwierig. Dann brauchst du ein Gutachten des Herstellers zur Eintragung einer Anhängelast. Von MDC gibt es sowas, für deine Kupplung bist du möglicherweise der erste der hier danach fragt..... Unter Umständen ist es dann der Weg des geringsten Widerstandes, eine Kupplung von MDC zu kaufen und die vorhandene Kupplung bleiben zu lassen....

Die Kupplungskugel ist ein Universaltyp. Diese Anhängerkupplung ist nicht die übliche von MDC. Es gab früher auch Kupplungen von anderen Herstellern. Da wären jetzt Fotos vom Rest, also dem "Bock", hilfreich. Damit könnte der Hersteller ggf. identifiziert werden.

Eine andere Möglichkeit wäre, passend zum silbernen Rahmen ein paar weitere silberne Applikationen nachzurüsten um das ganze stimmig zu machen. Dann sieht es auch nach was aus.

Mir fällt nur auf daß alles auffallend sauber und rostarm ist.

Bei meinen 450 CDI kommt das vierte Ei niemals im normalen Betrieb. Egal bei welcher Geschwindigkeit. Nur im Gebirge mit Anhänger hatte ich mal vier Eier.

Das ist eher zu locker. Quietschen bei Last ist typisch für lockeren Riemen.

In diesem Thread hat doch der schwarze Mann vollmundig damit geprahlt, daß er sich eine AHK selbst baut und er jemanden kennt der ihm die einträgt. Was ist aus dem Projekt eigentlich geworden?

Übrigens, in diesem Thread hatten wir das schon mal. Da hab ich mich auch ausführlich darüber ausgelassen, da tut eine Wiederholung nicht nötig.

Man kann alles fälschen. Man kann auch dem Opa von nebenan die Geldbörse stehlen. Wenn man dabei nicht erwischt wird heißt das nicht daß das in Ordnung ist. Man kann auch jede andere AHK fälschen. Das beschränkt sich nicht auf die Kupplung von MDC. Der springende Punkt ist, daß das selbstbasteln in der Regel teurer kommt als die Kupplung neu zu kaufen. Wer hat schon Zugriff auf eine Presse, mit der man 8mm ST37 auf der ganzen Länge abkanten kann. Und wer dreht sich eine Edelstahlkugel aus dem Vollen.

Ich habe zwei MDC Anhängerkupplungen. Beide eingetragen und natürlich mit Typenschild. Denn das ist ja eine der Voraussetzungen für die Eintragung. Die Typenschilder gibts beim Neukauf dazu. Ich drucke mir die für gebrauchte Kupplungen selber und klebe sie auf. Das ist korrekt so. Somit habe ich jetzt 2 Bier bei dir gut.

Ich würde auf Wandlung plädieren. Ist einfacher schneller billiger als Wertminderung oder Schadensersatz.

Genau so ist das.