Funman

Der CDI Motor selbst ist zwar haltbar, bei der Laufleistung muß man aber davon ausgehen daß der Rest ziemlich abgerockt ist. Es sei denn es wurde schon sehr viel systematisch erneuert, das sollte aber belegbar sein. Die Einspritzdüsen sind irgendwann verschlissen, Lichtmachine, Lager im Getriebe, Kupplung und Aktuator, Vorderachse komplett, Federn rundum. So ist diese Laufleistung eher nicht zustande gekommen. Der hat noch eine andere Vergangenheit. Der Preis ist zu hoch. Ich würde max. 1500 zahlen wenn er gepflegt aussieht. Wenn nicht max. 1000. Nochwas, bei dem Baujahr hat er vermutlich schon die kurze Übersetzung. Damit ist er für Sparfüchse und Vielfahrer uninteressant. Für die Stadt aber OK.

Besser als heftiges Übersteuern. 6-7 Jahre alte Reifen sind tatsächlich doof, da stimme ich zu. Nimm 10 Jahre alte. Die haben nicht mehr so viel Abrieb.

Warum? 🤔

Das ist bei dem Alter normal. Gab es überhaupt Brabus Motoren mit 600 ccm? Wieviel Leistung hatten die? Ich wußte bisher nur von den 700ccm mit 75 PS.

Es gab den Brabus mit 75 PS.

Wir kommen der Sache näher. Zumindest informativ. Es werden also Panel vom Brabus Xclusive oder Ultimate gesucht.

Bei der Genauigkeit der Beschreibung kann das alles oder nichts sein.

Diesel oder Benziner? Edit: gerade Teillastventil gelesen. Das hat nur der Benziner. Der Preis ist sehr günstig.

Da wäre die Frage, welche der Rückrufaktionen damit gemeint ist. Der Smart ist nur auf dem aktuellen Stand, wenn die letzte Rückrufaktion mitgemacht wurde. Soviel ich informiert bin, kannst du das auch einfach selbst prüfen, indem du schaust, ob der Decoupler verbaut ist, der mit dem letzten Rückruf kam. Dazu mußt du rechts an der Kurbelwelle das Riemenrad ansehen oder fühlen. Wenn es Speichen hat mit Löchern dazwischen, dann ist es noch alt. Wenn es glatt und vollständig gefüllt ist, dann ist es mit Decoupler.

Gibt es überhaupt originale mit Leder bezogene Türverkleidungen?

Zum Starten muß das "N" im Display stehen. War das in den Problemfällen sicher der Fall? Oder vielleicht nicht? Was für eine Steuerung? Das Lenkrad? Was passiert denn, wenn der Schlüssel auf Start gedreht wird? Garnichts, oder es klickt im Innenraum, oder es klackt im Motorraum, oder die Lämpchen werden dunkler?

Bei 3 Jahre alten Autos glaube ich das. Bei 20+ Jahre alten Autos kenne ich das so: Auf die Hebebühne. Alles zerlegen und Bestandsaufnahme. Ohgott wie sieht denn das aus. Ersatzteilbestellung, ungefähr 3x soviel wie ursprünglich geplant. Ihr Teil ist doch nicht lieferbar, die Bestellung wurde storniert. Abgerissene Schrauben bergen. Dann 1 Woche Urlaub, dann 1 Woche Dienstreise. Als ich im Krankenhaus war stand ein Smart über Monate auf der Bühne ohne Vorderachse. Das möchte ich in einer Mietwerkstatt nicht bezahlen.

Selbsthilfewerkstätten sind doof. Wenn dann nur EIN Teil fehlt und der Wagen steht da 2 Wochen auf der Bühne bis das Teil da ist, dann kostet das soviel wie der ganze Smart. Von der Bühne holen geht aber auch nicht wenn das halbe Fahrwerk fehlt. Nur deshalb alles wieder zusammenbauen ist auch doof, da wird man nicht fertig. Und wenn der Smart Sonntag Abend nicht fertig ist und in der Woche hat keiner Zeit, dann sieht das genauso doof aus. Da würde ich den Smart lieber im Hof auf Hohlblocksteine stellen und jeden Tag ein bißchen was machen ohne Stress.

Geht nicht, ätsch.

Die Fragen der Threadersteller sind doch unerheblich. Das sind doch nur Stichwortgeber, Sidekicks sozusagen. Entscheidend ist die Erörterung unter den alten Hasen. Wir wollen schließlich Spaß haben, und dazu brauchen wir manchmal diese Stichwortgeber.

Wird teuer....

Selber machen. Hast ja sonst nichts zu tun. Ich kann dir erzählen wie es geht.

Ja. Aber die Druckmessung des Ladedrucks muß natürlich im gleichen Maße angepaßt werden. Irgendwo ist dann auch die Frage, ob der Sensor das noch kann oder bis wohin der geht.

M.W. bezeichnet man mit Chiptuning das Umprogrammieren der Firmware und Kennlinien auf den Chips eines Steuergerätes. Das Einstöpseln von Tuningboxen die die Sensorsignale manipulieren ist kein Chiptuning.

Hier ist die Satire bitterer Ernst. Paßt doch.

Guten Panelsatz abformen. Ist möglich aber schon einiges an Aufwand und Kosten. Gewichtsersparnis sehe ich eher weniger. Was wiegt der originale Panelsatz? Lackier deine Panels über.

Rückkopplungsreaktion. Teufelskreis. Wenn der Gasdurchsatz beeinträchtigt ist, dann gibt es mehr Ruß, der setzt den Auspuff zu, der Gasdurchsatz wird noch geringer, noch mehr Ruß.... Ausgelöst wird das durch das Tuning. Dadurch kommt der erste Ruß in den Pott und dann gehts so weiter. Ohne Tuning ist der Luftüberschuß immer so groß daß das nicht passiert.

Finger in...

Und das in der Mangelwirtschaft!

Allgemein gesagt, wenn ein Diesel räuchert, dann ist der Gasdurchsatz verstopft. Also entweder das Ansaugsystem oder der Auspuff.