MBNalbach

Diese Bilder kenne ich. Ich würde der corvette oder gar den Amis keine schlechtere Karosse unterstellen. Ebenso wie ich behaupten würde der Smart überlebt das besser.

Woher weißt du das der noch geht? Ich hatte jetzt schon mehrfach nach einigen Wochen Stillstand das eben der Taster nicht mehr so ganz richtig funktioniert hat! Einige Zeit darauf herum tippen hat die Kontakte wieder "gereinigt" und es ging wieder wie gewünscht. Einfach mal testen, kostet nichts. Beim ersten Mal hatte ich den Taster zerlegt und mit nem Glasfaserradierer gereinigt, die Kontakte laufen an nach einiger Zeit. Ich bewege die beiden Cabrios manchmal viel zu wenig...

Dafür unterschreiben würde ich nicht... Der Gegner ist schon gewaltig.

Das war der Benziner (der Neuerdings auch Öl trinkt). Der cdi ist letztes Jahr genau so drüber, trocken machen, hinfahren (gut, vorher noch lichter kontrolliert) und Plakette wie geplant abholen. Der cdi ist heute 19 und hat 264700km drauf. Der Benziner hat am Abend nach der Hu das linke Abblendlicht zerstört, brav das er damit gewartet hat.

Ich hab noch nen schluck bremsenreiniger drauf gelegt zur Küchenrolle. Der Eimer ist jetzt 20 und hat 150000km gelaufen. Plakette anstandslos bekommen.

6m x 7m etwa, aber nur ein Tor. Aktuell passt da gar kein smart mehr rein. Steht voll mit Sperrmüll und Möbeln die bei ebay inseriert sind (bisl die Bude umgebaut für den Nachwuchs...). Immerhin für die 3 2takter reicht es noch 😂

Ich bleib erstmal bei meinem (treulosen) smart treu 😊 Es bleibt also bei nem alten cdi und einem 2takt 600er.

Wen es interessiert. Ich war nicht hin zum schauen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-cabrio-diesel-brabus-baujahr-06/1419026888-216-316?

Oder ein bruch im Kabelbaum, gequetscht gegen Masse... Irgendwie sowas

Ne die gab es wohl mal. Gebraucht und brauchbar wurde der wohl mit Goldstaub aufgewogen. Wenn der defekt ist und nicht mehr zu retten wars das damit.

Ausgangsstufe Einspritzdüse 2. Das riecht nach einem defekten Steuergerät oder Einspritzdüse. Die düsen könnte man untereinander tauschen, wandert der Fehler mit....

Bei der Suche nach einem Ersatz für mein 450 600er Cabrio bin ich über ein "Brabus" CDI Cabrio gestolpert. Allerdings bin ich hier stutzig. Ich sehe 16 zoll Brabus felgen, einen Schaltknauf und einen Handbremsgriff. Ansonsten nur die Armlehne in Leder Schwarz sowie Ledersitze, aber ohne B ware logo. Auspuff, Doppelrohr Mittig. Der Rest, erscheint mir sehr standart. Rückleuchten mit Orangenen Blinker, Ansaugung und Tank keine Logos. Tacho, Uhr und DZM keine Logos. DZM und Uhr Silbern und Tacho Schwarz... BJ ist 2006. Ist das normal? Oder hat hier einer nur Zubehör angebaut und einen Pseudo Brabus gebaut. Welche Merkmale hat denn ein "echter"? Nochmal ich suche nicht gezielt einen Brabus, wenn es keiner ist, kommt mir das sogar entgegen. Bilder stelle ich keine ein, ich habe sie nicht selbst geschossen und möchte keinen Ärger.

Klingt zwar gut. Aber ohne Stoffmütze mag ich keinen smart mehr 😊

Ob der cdi glücklich wird... Der aktuell vorhandene cdi kam mit 243tkm zu mir und hat gerade mal 22tkm mehr drauf bekommen und ist etwa 10 Jahre bei uns. Die meisten seiner Fahrten sind Ultrakurz und dazwischen wird er mal bewusst mitgenommen damit er km drauf bekommt und das Öl mal warm wird. Bisher steckt er das gut weg. Ich fahre pro weg 15km am Stück zweimal am Tag. Ich denke das sollte auch einem cdi gerecht werden. Das die neueren (wenn man das neu nennen darf bei einem alten 450) eine andere Übersetzung haben ist mir bewusst, nur gefahren hab ich das noch nie bis jetzt. Ich hoffe das wird kein Schock. Ich fahre eh nur über Land damit, selbst mit meinen 125er Rollern geb ich da selten mal länger voll Gas. Vor 2 Jahren hätte ich diesen defekten Motor wohl gerne mal zerlegt und billig überholt, eben so wie max es beschrieben hat. Ich erwarte allerdings im Dezember noch einmal Nachwuchs und habe wirklich null Bedarf an solch einem Projekt. Aktuell komme ich nicht mal dazu den letzte Woche gefressenen Roller zu reparieren. Ich halte mal die Augen auf was sich in der Nähe so auftut an cdi cabrios. Ich hätte am besten letztes Jahr November den 99er Focus behalten und den Smart abgeschoben 🤯

Nein, der Smart hat die 150tkm nicht der ATM. Der hat etwa 70000km geschafft. Und ja, dann hat der Profi Motor gar nichts besser gemacht als der eines Garagepfuschers der einmal die honbürste durchgezogen hat und neue Ringe drauf gesteckt hat! Ich habe bereits einen cdi das stimmt. Der hat inzwischen 260000km drauf und macht tadellos seinen Dienst. Er gehört meiner Frau und das bleibt auch so. Meine Karosse rostet schon recht ordentlich. Denke an einen der letzten cdi 450.

Und jetzt.... Der Smart hat 150000km, drückt der Motor Öl aus der volllast... Ich überlege auf ein 450 cdi cabrio umzusteigen. Ich wechsle doch nicht nochmal den Motor, die Karosse wird auch nicht schöner 😐

Hab ich was überlesen? Ein paar Boxen....?

Aber die Lautsprecher willst du nicht wirklich in den Kofferraum bauen. Rüste unter dem amabrett anständig auf und lass den Nonsens aus dem heck 😄

ohne rost wird interresant. ich habe 3 satz holme hier (nicht zum verkauf), alle haben rost an den spitzen 😕 hat die mal einer zerlegt, zum überarbeiten?

das Imprägnieren ist nicht unbedingt zu empfehlen... das Verdeck wird dadurch steifer und die mechanik leidet mehr. Nötig ist es ebenso nicht, da dieses Verdeck nicht nur stoff ist, sondern eine wasserundurchlässige mittellage hat. Ich habe in 14 Jahren mit beiden Cabrios lediglich einmal eins der Dächer imprägniert. Der einzige effekt den ich bemerkt habe, es sah danach etwas Dunkler, weniger grau aus. Trotzdem sind beide Dächer 20 Jahre alt geworden (gut eins nur 19) und beide sind gleichermaßen in der Breite geschrumpft, so das ich um ein neues Verdeck bald nicht mehr rum komme.

Spüli, Wasser, Wurzelbürste und gib ihm. 👍

Das H lohnt sich halt eher bei Autos die in der steuer teuer sind oder aus Umweltzonen ausgeschlossen wurden (trifft eher Diesel).

Naja... Ne h Zulassung wird bei nem Benziner dann ein teurer Spaß. Die Steuer kostet pauschal etwa 190 Euro

Defekter turbo fällt definitiv im ersten Gang schon auf....

Mal darüber nachgedacht das die ZEE robuster ist als die Sam? Stichwort verbrannte Stecker (Licht, Benzinpumpe...). In einem ZEE smart ist die einzige Stelle dieser Art der Lichtschalter, in ner halben Stunde für ewig erledigt. Lenkradschaltung habe ich über die Box von Brabus nachgerüstet. Esp ist nun wirklich nichts was man täglich benötigen würde, trust hat bis auf eine Situation (die knapp aber gut ausging) für mich in den letzten 14 Jahren gereicht.