MBNalbach

Keine Masse im Lichtschalter stimmt nicht ganz... Für die lwr liegt Masse an. Deswegen ist es auch möglich die relais direkt am Schalter zu realisieren. Die defekten Kabel kommen natürlich nicht in Berührung mit der lwr Masse. Das Fett ist auch nicht das Problem das den Kontakten zu schaffen macht, sondern der geringe Federdruck in Verbindung mit Kontaktabbrannt beim schalten (was wiederum normaler Verschleiß ist). Die Kontakte Fein schleifen (oder blank bürsten) leicht biegen (Schalter komplett zerlegt und Kontaktzunge raus gezogen) bringt den Schalter praktisch in neu Zustand. Jetzt Relais dazu und er überlebt den Smart. Eine Umbauanleitung wäre jetzt natürlich die Krönung für diesen topic, ich besitze aber keinen Schalter mehr der original ist.

Die Schlüssel kann man nur lesen und nicht schreiben. Mit dem masterkey wird der Code aus dem neuen Schlüssel angelernt und gespeichert. Es sollen aber cdi's geben die keine wfs haben 😇 Ohne Masterkey hast du nur einen Schlüssel auf ewig. Die wfs ist auch nicht mehr zurück zu setzen. Genial das System 🤯

Unter der Isolierung gepulvert? Das ist kupferoxid, dein Kabel ist weg oxidiert, Wasser und so...

Läuft der 451 tatsächlich aus? Beim 450 kam bei meinen nix an Öl raus. Ich habe die Ringe ersetzt und die Wellen in dem Zug wie unser elektriker aufgehübscht

Den gebrauchten kann man überarbeiten und direkt am Schalter Relais anbringen, die entlasten die Kontakte im Schalter und er hält länger als der Smart. Habe ich vor Jahren bei unseren beiden gemacht.

Kommt wie gerufen. Heise test zum ed oder wie der richtig genannt werden will... Fahrbericht: Smart EQ Fortwo | heise online  

5000? Schau mal bei dem ahnungslosen vorbei 🤣 Der bekommt die Diamantene nadel 😎

Nobel geht die Welt zugrunde 🤐

Diese Brenner kann man tatsächlich überholen, die keramischen Vlies Einlagen findet man durchaus mal einzeln (natürlich nicht bei webasto).

Max ich rede nicht von defekten, eher vom monetären Aufwand. Seit dem ich den Motor gewechselt habe vor über 10 Jahren, hab ich an dem Eimer nix mehr gemacht außer Kerzen und Öl. Die Kupplung hat bald 150tkm und funzt einwandfrei. Ich habe mich über die 1600 für den Motor damals geärgert, sehe ich die Investitionen in Wartung (mhd Upgrade, agm Batterien, Kupplung mit aktuator, Ventilspiel) beim Nachfolger bin ich beruhigt den alten weiter zu fahren. Ok, ein frisches verdeck wird bei beiden bald fällig, aber das ist ja fast schon ein Luxusproblem.

Nur 8? Schau mal ob du ne Übersicht über den can Bus findest. In den aktuellen Autos haben Türen und klappen Steuergeräte, die ahk, einfach jedes scheiß teil am auto. Das ist schon irre. Dagegen ist der 450 doch tatsächlich Steinzeit.

hab jetzt schon 3x ne webasto thermo top c oder e für max 150 euro mit funktion im HOCHSOMMER gekauft (alle gebraucht).

donnerwetter... der antrieb eines 451 steht dem 450er mit den motorschäden nur wenig nach 🙁

Stimmt, hat auch wirklich null Vorteile die verdammte Elektronik... 🤠

Die Sicherheitsschrauben dienen wohl auch dem Diebstahl Schutz, das Zündschloss sitzt auch da drin. Wenn es Werkzeug gibt kann man es doch nutzen und wieder wie vorgesehen zusammen bauen. Ebenso baue ich beide Sitze und den Teppich dazu aus und schneide nicht den Teppich ein...

Super 😀

ich wüßte nicht das es für den smart jemals einen dachträger gab.... nur fürs heck

gutes Argument...

Ich glaube (nicht wissen) das die frühen cdi einen sensor am getriebe hatten und die späteren nicht mehr...

Sieht so aus. Ja

Es gibt mehr als den Smart 450? 😳 Torx und Kerzensteckerzieher, wichtig. Ansonsten wäre noch der fiese 5 Zacken Torx bit zu erwähnen wenn die schaltung mal abgebaut werden soll. Hazet 2225-H30 Bit oder Torx Plus Bit Namens IPR 30 mit der Bestellnummer 0005179V001000000 bei Smart

Kann man so machen... 🥴 Schublade unter Sitz und Radio reichen mir persönlich völlig. Brille hängt im Sommer meist am Spiegel, Kappe und Schal Hintern Fahrersitz. Fertig. Türtaschen sind meist leer, Kofferraum ebenso.

Bitte nicht falsch verstehen. Ich habe keinen Bildschirm oder ähnliches im Smart. Ein simples Ding mit bluetooth von Sony, das Ding finde ich so gut, das es in allen 3 Autos drin ist Bzw war, der Focus ist verkauft und der Nachfolger hat so ein riesen Touch Navi eingebaut (ab Werk). Die Bedienung finde ich furchtbar, es gibt nix dämlicheres als Touch im Auto. Aber Bau in so ein Auto mal ein fremdes Radio ein, da kaufst du das halbe Armaturenbrett nach und es sieht megaka**e aus 😱 Die Zeitmaschine ist weniger nostalgie sondern mehr kult. Der Smart ist (als 450!) ebenso kult. Sein original Radio für mich allerdings nicht 😎 Ich stehe durchaus auf alten Kram, den 99er Focus habe ich auch nur verkauft um den Haus Frieden zu erhalten, damit Frau sich sicherer fühlt wenn es weiter weg geht. Warum hast du deinen cdi aufgegeben müssen? Faul? Diesel fahr Verbot bei euch? Unfall?

Naja man kann es auch übertreiben mit der nostalgie. Ich habe ein 1 DIN Sony reingesteckt, Freisprechen ist mir wichtig. Mit guten Lautsprechern spielt es ebenso gut wie das Steinalte Grundig. Ich hatte nur das Kassettending mit dem dämlichen CD Wechsler als ich den Smart übernommen habe. Für den Fall das der Wagen original ins Museum muß, oxidiert das Kassettending noch in der Garage rum...

Bei einem 451 sollte wohl ein 0815 Bluetooth obd Stecker vom Chinamann gehen.