MBNalbach

Es wäre absolut falsch hier selbst zu basteln. Das Batterie, Öl und Motorkontrolle leuchtet bei Zündung ein und Motor aus ist richtig und normal. Für alles andere ist dein Händler (Makler?) zuständig.

Mandel oder Erdnuss als Scheinwerfer solltest du noch erwähnen.

Aber auch da ist mittlerweile echt Vorsicht geboten. Am toten 600er hatte ich eben das Heck gelöst, rechts hinten über dem Radlauf beim montieren (wirklich vorsichtig) ein neuer Riss einfach so. Die blauen Panels von dem sind wie Eierschalen. Am schwarzen elend hatte ich das Heck ebenfalls ab, da mir ein Werkzeug hinter das Hitzeblech gefallen ist, gar kein Problem (naja fast, ein Klips am Radlauf fehlt).

Es ist weniger eine Panikmache. Schau dir die topics an bei denen die Behälter zerbrochen sind. Ich musste einmal den Deckel mit der Zange öffnen, da händisch absolut nichts mehr zu drehen war. Dabei knackte der Behälter an der Oberseite bereits. Diese Dinger beim 450 sind über ihre Lebenszeit nahezu drüber und Knüppelhart.

Ich kann es nur für meinen Arbeitgeber erklären, schätze aber da andere auch nur mit Wasser kochen genauso verfahren. Das System wird vom Behälter aus vollständig evakuiert (Vakuum ziehen). Das Vakuum wird eine Weile gehalten (zum Trocknen) und dann kurz stehen gelassen (also nicht weiter ziehen) und gemessen ob Lecks Bestehen. Ist kein Leck entdeckt worden wird jetzt das Medium frei gegeben und zieht sich tadellos bis in die hinterste Ecke. Natürlich werden dabei teile wie Abs und esp mit gesteuert und Takten damit auch dort alle Bereiche evakuiert und gefüllt werden. Das gleiche verfahren wird angewendet für Kühlwasser, Klimaanlage und Servolenkung. Einzig Wischwasser wird drucklos reingekleckert. Nasse Systeme werden ähnlich behandelt, da bin ich aber schon ewig raus aus dem Thema. Manuell über drücken wird nichts gemacht.

Hmmm. Vielleicht lieber für das Geld noch einen smart holen, der hat die Bremse schon fein Entlüftet.

Ich gebe zu bedenken das die Behälter am 450 absolut tot sind und eher nicht mehr mit Druck beaufschlagt werden sollten. Es gibt keinen Verfügungbaren Ersatz. Das Thema haben wir hier erst durch gekaut

Finde ich mutig. Der Schaden der entstehen kann wird sicherlich deutlich teurer als einmal vernünftig was zu installieren. Steckkontakte ermüden über die Dauer, ungeprüfte Geräte noch obendrein (Reiskocher, China Selbstimport nehme ich an). Auch 16A (nicht Ah, das ist Kapazität in Ampere Stunden) würden sicher lange gut funktionieren, dann denkst du mal eine Weile nicht daran die Dose zu checken und dann Qualmt es doch... Ein simpler Abluft Wäschetrockner hat uns beinahe den Keller angezündet weil er über die Jahre die Kontakte seiner Steckdose abgekocht hat. Dauerlast 10A

Eine Schuko ist normalerweise bis 10 A Dauerleistung (!) zugelassen. Mehr sollte nicht abverlangt werden. Eine Wallbox kann auch einphasig angeschlossen werden, anstelle einer Schuko und mit 16A laden. Spinnen wir jetzt weiter, informieren und eine gebrauchte Wallbox besorgen, schon bleibst du (weiterhin einphasig) unter 1000euro mit dem Fachmann.

Nebenbei, als Flugmotor leistet der CDI sogar 80 PS. Garantiert absolut unzuverlässig und überfordert im ultraleicht Flieger.

Was für einen Krümel suchst du?

Jetzt wird's ernst.

Wie wird beim 451 die Lüftung gesteuert? Per Bowdenzug oder Stellantrieb? Falls Letzteres wird eine Klappe wohl nicht in Endlage zu kommen.

Mal versucht eine CD da rein zu schieben? Eventuell ist Schmutz im Schlitz und es erkennt eine und zieht ein.

Cabrio... Coupé?

Endlich. Aufgepasst, hier kann man was lernen 😀

L E G E N D Ä R !!! Dagegen sind Lurch und r-panther Kindergarten, neue Nr 1 in der Katastrophen top ten.

Richtig. Die Aussage war auf Standgas bezogen, nicht auf die Schubabschaltung. Lassen wir's einfach.

Kleinanzeigen bzw Autoverkauf allgemein ist die Hölle... Ich habe inzwischen Fake Kennzeichen an einem Auto damit ich Ruhe an der Tür habe.

Guter Abschluss 👍

Wenn der Lader Ölt, hast du bis vor die Drosselklappe alles gut ölig, lässt sich leicht prüfen. Riss im Krümmer gehört am 450 wohl dazu. Hat 18 Jahre lang nicht gejuckt.

Deswegen schreibe ich Chrome. Kann ein wenig mehr.

Lass dir die Seite von Chrome übersetzen. Das liest sich ganz gut.

Komplett verdrängt, im zee mit der Brabus Box war da auch nix, kein Effekt. Dein Lenkrad hat möglicherweise Kontaktprobleme, das die aus den beiden Widerständen Resultierende Spannung eher in den Bereich des Befehl Hupen kommt.

Es ist mir bewusst. Trotzdem ist die Behauptung es gibt kein Abgas falsch.