MBNalbach

Im Falle eines Relais (oder, größer Schütz) kann man nach längerer Nutzung die schönsten Effekte haben durch den Abbrand der Kontakte, schaltet 1000x zuverlässig und dann 3x nicht, zum Irre werden. Besonders nett in einem klassischen Not Aus Kreis der über fünfzig Kontakte gezogen wird. Das Nebelscheinwerfer Relais kann die Kontakte komplett oxidiert haben, anstelle von neu. Nächster Kfz Teile Schuppen und zwei neue holen, ein altes einfach auf den Tresen legen.

Das tauschen von Bauteilen wenn zwei identische aufbauten bestehen ist gängige Praxis. Mache ich auf meiner Arbeit nahezu täglich, wandert der Fehler mit zur anderen Seite weißt du ziemlich sicher das Bauteil das getauscht wurde ist defekt. Diese Relais sind Standard, Nix Smart spezifisches. Micro Relais. Gibt's als Wechsler (5pin) und einfach (4pin). Müssten was um 20A vertragen. Beispiel https://m.motointegrator.de/artikel/1340492-multifunktionsrelais-hella-4ra-933-766-111

Strom Versorgung rund um den Motor für Sensoren und aktuatoren, Anlassersteuerung, Klimakompressor, Benzinpumpe... Aber nix für Blinker. Wozu auch? Das Auto hat gerade mal 2,5m da muß für's Heck kein extra Blinkerrelais eingebaut werden. Aber spinn dir jetzt weiter was zusammen. Ob das fragliche Relais nun Links oder Rechts steckt ist Jacke wie Hose. Zwei frische rein. Nach 20 Jahren kein Luxus.

Der Relaishaufen unter dem Sitz hat nix mit den Blinkern zu tun.

Mit Kanister dabei und Aufmerksamkeit (erste aussetzer) kann man den Benziner schon leer fahren ohne gefahr.

Ja und? Ne se Drive bekommst du nach geworfen

Petition dagegen https://www.openpetition.eu/petition/online/alt-aber-sicher-nein-zur-jaehrlichen-tuev-pflicht

Gibt's. Ein glaubhafter Youtuber hat sowas mal als Werbeartikel bekommen und mehrfach angewendet. Für seinen Bedarf (Karosserie) weniger geeignet. Funktionieren tut's.

Amen.

Kann doch gar nicht passen. Ist ein Peugeot 206 😉 Ist ein Coupé Kotflügel. Und Ahnungslos, nicht jeder studiert hier zuvor das Forum. Wozu auch, Kleinanzeigen ist voll damit und immer steht nur dabei, passend für smart. Das es Unterschiede gibt merkt Otto normal vor der Montage nicht.

Um ehrlich zu sein finde ich die Bauart brutal billig vom Aufbau. Dafür über 200 Euro? Die aus eBay für 120 Euro haben ein Gehäuse nah am original und sehen weniger improvisiert aus. Funktionieren tun sie auch. Au nach drei Jahren bestanden.

Die Pure sammelwut ergibt keinen Sinn... Die werden höchstwahrscheinlich nie alle gut (nicht Murks, nicht perfekt) sein. Von Bedarf oder brauchen sowieso nicht. Die Anleitung wirst du nicht finden. Probieren und selbst forschen.

Hast du denn wenigstens die Schlüsselnummer? Die sind meist beim neuen Fahrzeug auf ner Kleinen plastefahne. Damit kannst du den Bart fräsen lassen und anlernen sollte sich wer finden lassen. Aber Lokale Schlüsselbuden haben manchmal auch gute Tricks auf Lager... Mal angefragt? Lässt sich im Sternenhaus ein Bart passend bestellen? Günstige Variante kaufen (einmal) und privat anlernen lassen.

Foto hab ich gerade keins zur Hand. Krass ist relativ. Es ist nicht richtig so wie es aussieht und geht besser. So wie ich es seit 19 Jahren kenne.

Es sind schon Standard Teile. Zumindest hat das sogar Mike Helf so hier wieder gegeben. Nur finde ich den Standard nicht. 3d Druck ist in der Größe (klein) vermutlich mühsam was Stabilität angeht.

Das schwarze Elend lässt nicht locker. Bei geschlossenen Verdeck stehen die Faltenbilder zu hoch, der Gurt müsste mehr gespannt werden. Also Verdeck Stück auf, hinten rein greifen und die Gurte etwas kürzer stellen. Die Klemmen sind natürlich nach 21 Jahren ziemlich Bröselig. Die erhöhte Spannung halten sie nicht, die Gurte rutschen wieder vor. Klemmschnalle Nylon 10mm, Klemmverschluss oder ähnliche Begriffe führen mich im Web immer wieder zu deutlich größeren Klemmen. Das die an den Gurt genäht werden müssen ist bewusst und machbar. Hat da wer ne Quelle für Ersatz? An meinem Ersatz Verdeck hängt sicher noch was dran, aber die sind ja genau so alt.

0.9 mit Superplus hatte ich mit dem 600er , ansonsten eher 0.85. ich schätze bei dir ist Atmosphäre nicht abgezogen?

Nö. Vielzahn. 12 feine Zähne vs Torx mit 6 Zähnen. Prinzipiell das gleiche Prinzip.

Daran ist nichts richtig. Die beiden schwarzen sind wie er schon schrieb Zwei Stecker für Lautsprecher. Ergibt keinen Sinn. Falls dein smart die Hochtöner vorne sichtbar auf dem Armaturenbrett hat sollte es ein Lautsprecher Stecker sein der alle acht Pins belegt hat. Ohne die ein Stecker mit vier Pins.

Ich würde eher zum 453 tendieren... Die 8 Jahre Grenze für den Akku sehe ich überhaupt nicht, habe allerdings auch schon komplette Traktionsbatterien zerlegt und repariert (beruflich). Sollte der Akku meines ev streiken habe ich keine Skrupel diesen zu reparieren, im Endeffekt fällt die ganze Batterie aufs Maul wenn eine oder mehrere Zellen die Hufe hoch reißen. Das lässt sich richten. Werkstätten dafür zu finden dürfte ein Abenteuer sein. Die restliche Beratung zum Thema überlassen ich dem Drehstrom Poltermann, ist der einzige hier der zum Thema die Weisheit mit löffeln gefressen hat. Sorry.

Einer der beiden großen Stecker ist nur für die Lautsprecher...

Sechskant vergammeln bis zur Unkenntlichkeit, nicht weniger wie eine Torx. Die Torx klopfst du ordentlich rein und auf geht's.

Bei smart eventuell nicht. Ford (Werk Saarlouis, noch Focus Produktion) tut wie beschrieben die Scheibe primern. Wäre es nicht nötig würden wir das garantiert nicht tun.

Leitungsschutz aus der Produktion. Lag wohl noch auf dem Motor.

Rad runter und Hammer massage. Wenn's wieder geht Bremse frisch machen (lassen).