MBNalbach

Was du auch machen kannst, mehrfach für 2-3 Sekunden Zündung an und erst dann anlassen. Damit fördert die Benzinpumpe mehrfach vor, das tut sie aber nur für etwa 2 Sekunden, deswegen mehrfach Zündung an. Löst nicht den Fehler, schont aber eventuell deinen Anlasser und Batterie.

Mit dem Ahnungslosen an Hand hast du sicher bald wieder einen guten Smart am Start. Wenn ihr das Heck runter Nehmt, kauft ne Dose Konservierung (Wachs) und jaucht alles gut ein (auch unter der Radhaus Schale. Hilft für weitere Jahre TÜV.

Dachte eher an Pins mit Leistung, Licht, Benzinpumpe usw. Das was gerne mal verbrennt

Wie Spaßmann schon schreibt. Windschutzscheibe, der natürliche Feind des Sam. Meine Scheibe ist unten nahezu vollständig Lose und Wasser kommt beim Fahren rein. Wird demnächst getauscht. Bis dahin klemmt ein Handtuch unterhalb der Scheibe. Die sam mal einfach so zerlegen ist schon mutig, never Touch a running.... Die Belasteten Pins würden sich anbieten frisch zu löten. Ahnungslos betet die gewöhnlich im Schlaf runter....

Riss im Krümmer? Damit hab ich 80000km und min 7x AU gemacht. Ist der Riss sichtbar schwarz rundum oder einfach nur schwach sichtbar? Wenn nicht schwarz, weiter fahren, der ist durch Spannung zwar gerissen aber dicht, also weiter fahren. Ansonsten Kohle nehmen und mit gebraucht Teilen zusammen puzzeln.

Nicht selbst erstellt, aber für unseren 453 gedruckt und für gut befunden. https://makerworld.com/models/723332 War notwendig um die LED H4 leuchten in den Scheinwerfer richtig rein zu bekommen. Die LEDs bauen tiefer nach hinten, haben ein Stück Kabel und einen Stecker. Das passt nicht unter die Serien Kappe. Manche haben ihre Reflektoren von der Höhenverstellung ausgehangen und das Kabel nebst Stecker ins Gehäuse gewürgt, das ist hiermit nicht nötig.

Versand aus Frankreich...?

Nimm die gesamte Einheit hinten raus. Alles andere erfordert Hände von nem Gynäkologen 😉

Der Standort ist sicher interessant. Hab auch einen solchen Satz, sehr schöne Räder.

Tust du nur so? Einer neuer Besitzer freut sich darüber. Obs nun verkauft getauscht gegen Kartoffeln und Bohnen oder verschenkt wurde ist doch vollkommen egal. Du hast einen Anbieter gefunden der deinem Budget eher entspricht. Nach Preisvergleich hat doch gar keiner gefragt.

Das solltest du unbedingt mit dem besprechen der es anstimmt. Bei der Abstimmung sollte eine faule Düse am Lambdawert eigentlich auffallen, aber vielleicht machte sie dabei einfach ihren Job. Ich drücke dir die Daumen das dein Motor lange keinen Ärger macht.

Es wurde was angeboten und verkauft. Lasst es doch gut sein.

In einigen Ländern ist es genau so gefordert. Bei meinem ehemaligen 99er Ford fehlte für die Funktion nur ein Standard Relais im Sicherungskasten. Hat man an den freien Platz eins gesteckt, war das Abblendlicht ab Zündung ein immer an. Das MDC Teil mag keine e Kennzeichnung haben, wird aber sehr sicher unauffällig seinen Dienst tun. Sollte der TÜV Fragen haben, ziehst du es eben raus und fährst Serie vor.

😑

Ist das tatsächlich auf die vin codiert im smart? Kenne das bisher nur als einfaches Tauschteil, aber nicht smart.

Ich meine unter ein Liter im Stand. Die 10kw hast du schnell erreicht, unser Ceranfeld zieht bei voller Last 8kw, in der Küche gibt's einen Durchlauferhitzer 13kw (Warmwasser Leitung dort hin lohnt nicht), Smart laden 11kw. Zugegeben, es sind nur Peaks. Deine Idee ist glaube ich absoluter Overkill, dazu kommt noch die Entsorgung der Abgase, die einfach in den Schornstein wird den wohl versotten lassen. Dazu noch die absolut nicht vorhandene Laufkultur vom CDI. Der Motor ist Klasse, habe so einen 12 Jahre besessen, aber er ist schon sehr kernig. Ein Warmwasser Speicher und eine 10kw/h Batterie wäre wohl das mindeste. Wenn einer der Speicher nahe Ende, Motor an und mit Last Laden lassen (Hitze/Strom) und aus. Aber ganz ehrlich, ich glaube mit ner ordentlichen Solar und einem Speicher kommst du wesentlich weiter zusammen mit einer Wärmepumpe.

Die Querträger braucht kein Mensch, gibt's billig. Sollte sich doch günstig weiter betreiben lassen solange er noch gerade aus fährt.

ZEE, Tacho, Empfänger wfs, Schlüssel fehlt dann ja nur noch. Das Motorsteuergerät alleine wird nichts tun.

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Der HV Akku kann auch als Traktionsbatterie bezeichnet werden. Bordbatterie ist eventuell in Österreich geläufiger?

Den Stopfen für das Loch zum Schweller machst du noch rein?

170000km.

Ich habe etwa 90000km auf den blauen gefahren. Der Aktuator wurde nie gelöst. Der wird maximal beim Motortausch gelöst worden sein. Insgesamt hat der 1700000 Gelaufen. Die Kupplung hat nie Stress gemacht.

Ich denke nicht das er so hätte aussehen sollen. Die aufdickung durch ein Kunststoff Teil wäre hier klüger. Der Kunststoff würde sich über die Jahre opfern. Eben wie das Gegenlager der meisten ausrückhebel. Kunststoff mindert auch Geräusche.

Mir ist das fachgerechte anfertigen von Pressverbindungen geläufig, habe hier auf meiner Arbeit Zangen für diesen Zweck die dürften mehr wert haben als mein Smart. Die Funktionieren auch absolut top und die Verbindungen sind super. Aber in meinem privaten arbeiten löte ich lieber.