MBNalbach

Könnte man Openport mal genauer erklären? Ich sehe da bei nem kurzen googlen Geräte für 30 Euro?

Falls Profi auf den Smart Profi nahe Köln hinweist, such weiter. Vertrauenswürdig wäre zb fismatec. Beim demontieren des Hecks Lass dir Zeit und eine zweite Person, meine Paneele sind Knochenhart geworden und ziemlich schnell am brechen. Glasfaser und epoxy winken dann...

Nebenan berichtet er vom Faulen Scheibenrahmen. Fahr solange du TüFF bekommst und Öl nachfüllen den Motor weiter bringt. Den smart Endverbrauchen mit wenig Einsatz dürfte klüger sein. Den Rost um die Scheibe hat mein 600er auch, er Qualmt nach längerem Stand wie ein Zweitakter (und wirklich so wie meine gute alte 2t tph), Schweller vorne und hinten absolut faul, da alles unter plaste gut getarnt, war der Gtü Prüfer guter Dinge und klebte erst die Plakette. Und ich Idiot hab noch neue Radlager hinten sowie die komplette hintere Bremse neu gemacht, mit billigen Teilen. Die vordere bremse sieht aus als hätte ich die Karre grad aus der Nordsee gezogen, kommt auch noch mal neu. Dann mal sehen wie lange er noch trocken bleibt und der Prüfer die Plakette klebt. Spätestens dann endet die Reise. Bis heute Reise ich mit dem Ding schon 17,5 Jahre 🤧

Diese Dichtung ist mehr Zierde, die Scheibe ist geklebt. Um dem Rost Herr zu werden muss die Scheibe raus. Ansonsten machst du nur Kosmetik...

Da gehört auch kein Fett drauf...

Dein CDI drückte 1,1 Bar? Gehalten oder kurzer Peak?

Der jmj Auspuff tut nun seit Oktober 22 seinen Dienst, Rost hält sich in Grenzen, Lautstärke ja, lauter als der originale eberspächer. Für damalige 145euro, heute etwa 160€, erträglich und gut für eine Zeitwertgerechte Reparatur. Ob der Kat im zweiten TÜV noch mit im Game ist, sehen wir im Oktober. Ebay suche jmj 450

Was ihr immer habt. Es ist im Prinzip gaaaaaanz einfach. Unter dem Heck liegt in der Garage ein Stück Karton, Garagenboden sauber, alle zwei Jahre ne halbe Dose Bremsenreiniger und Druckluft. Läuft. Allgemeine Lesebedingungen für diesen Beitrag: Der Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten. Falls sich nun jemand angegriffen fühlen sollte, behalte es für dich und heul leise in der Ecke.

Sachtma, ist das irgendwie so ne Planeten Konstellation die auf einige einwirkt? In jedem topic zickerei am Ende.

Falls du es nicht findest und nur zum Airbag abschalten brauchst, Steck den Beifahrer Airbag ab und Brücke den Stecker des Airbag mit einem passenden widerstand. So habe ich es in unserem CDI lösen müssen. Die Anleitung die hier kursiert, welche Schaltung in deinem gesuchten Teil stattfinden soll, brachte keinen Erfolg bei uns.

Schade das so reagiert wird...

Oder einfach wie vom Hersteller gedacht benutzen. Es ist alles zu erreichen... Nur als ernster Tipp, die Panels sind zwanzig Jahre alt und wirklich empfindlich geworden, keine Experimente....

Unikat sicher nicht, aber Klappe fast zu reicht der Bude scheinbar... Links und rechts am kfz kann ich unterscheiden.

Geöffnet werden muss sie sicherlich noch mal. Ich weiß es nicht mehr genau,hatte die zuletzt vor 17 Jahren demontiert. Rechts ist unser CDI gerne mal nicht richtig eingerastet und er bemerkt es nicht... Eventuell aber Zufall das der Taster trotzdem betätigt ist.

Niemals ist Jetzt übertrieben. Immer nur alle 2 Jahre 🤣 zumindest am CDI von uns...

Der Klappe zu sollte im linken Verschluss sein, Rechts bemerkt es unser CDI zumindest nicht...

Ich glaube gemeint war,statt OEM system ein Android auf dem Radio installieren. Die Ali Platinen ticken anders. Gibt's auch für Alte Ford Systeme. Diese Platine schaltet sich zwischen Display und Radio-Rechner und schaltet zwischen carplay und OEM Anzeige um. Carplay macht dann diese Platine.

Absaugen ist schlimm, weil die Halbe Welt erzählt es sei schlecht weil Öl drin bleibt und bla bla... Ich sauge ab, auch Dort wo eine Schraube vorhanden ist und fertig. Jeder wie er mag. Wenn allerdings gewarnt wird das eh Öl drin bleibt und die Schraube sich schon wehrt.... Dann sollte man rechnen...

Es ist schon hoch interessant wie man sich wegen 30 Euro und ner Stunde Arbeit dermaßen um Kopf und Kragen Schreiben kann 🤣🙈

Nur nebenbei @CDIler bei Telegramm muss man nicht mit der Handynummer hantieren, darauf Haben einige keine Lust. Ein Benutzername, vorher angelegt, reicht. Schützt die Nummer vor Schindluder und Spam ein wenig.

Die Lüftung ist im Armaturenbrett integriert. Wenn's bei höheren Geschwindigkeiten passiert, würde ich außen suchen. Radlauf, Boden Verkleidung, Boden vorne an Front, Grill lose, Wartungsklappen nicht verriegelt

Die Radnabe für die Bremse Abbauen? Ich hatte sie auf beiden Seiten gerade ab, weil Lager defekt, aber für die Bremse würde ich das nicht tun. Die Antriebswellen müssen dazu auch raus gezogen werden, können im Getriebe Bleiben. Um die Wellen zu ziehen muss die x Strebe auch Achsseitig gelöst werden... Die Grundplatte der Bremse wird davon mit gehalten. Macht keinen Sinn. Außer Radlager defekt würde ich die nicht demontieren.

Unser 270000km CDI sieht fast nur sehr kurze Strecken. Braucht dann halt 4,5liter . Macht es aber absolut klaglos mit!

Dafür fehlen mir noch fast Zwei Jahrzehnte. Also absitzen, mitnehmen was geht. Aber als Elektroniker findet man schon einiges an Jobs. Auswandern werde ich sicher nicht

Mein Job hat ein Enddatum. Mitte 25 🎉