MBNalbach

Du hast wohl Recht. Trotzdem ist die Aussage es sei I3mm (i) völliger Kappes.

Was bist du so fertig 🤦‍♂️...

MMDN wurde zuletzt behandelt, er hat nur Diesel

Ewig her das wir das am CDI nachgerüstet hatten, Anschluss drei war das wenn ich mich nicht irre. War ein selbst gedrehtes Teil aus Nylon.

Die nächste Schraube, raus drehen, Blech ums Loch bisl Blank machen und Kabel mittels Ringöse drunter, Schraube Festziehen... Die ganze Tridion ist auf "Masse" bzw Minus.

Aaaalter. 700€ für'n Anlasser, der woanders meistens das Auto überlebt 🙄

Naja, Fernbedienung ist ein großes Wort für Laut und leiser Tasten, sowie Spracheingabe (nutzlos). Die Tasten links gehören zum Tacho (vermutlich ausschließlich zum Farbdisplay). Ob der Affentanz lohnt...

Heute haste aber wirklich viel langweile 😉

Um Null Grad mit intakten Thermostat sind zwei Eier beim CDI durchaus normal. Das passiert selbst beim Benziner mal mit viel Heizen.

Jupp. Hab ich gleich beim Verkäufer gelassen den Murks... Eigene Räder mit gebracht. Die Frage nach dem Hund würde ich dir zwar mit ja beantworten, allerdings verlieren die keine Haare (Haare, nicht Fell) bzw nicht mehr als du und ich, stinken tut da auch nichts, im Smart waren die Zwei maximal zwei mal bis jetzt... Am Ende muß man abwägen, ich habe zuviel bezahlt, war schlecht zusammen gebastelt. Dafür aber Pulse mit padels und wenig km. Etliche Besitzer, viele kleine Mängel die ich nach und nach abfrühstücke. In dem Alter kauft man eben kein Auto mehr, sondern eher ein "Projekt". Also in etwa so, mit maximalem Einsatz das geringste Ergebnis erzielen. Hobby. Einen 450 einfach kaufen und fahren als wäre er fünf Jahre alt geht fast nicht mehr. Die meisten Kaufen, rocken runter und schieben ab.

Eventuell ist es genau das. TÜV und Fahren, ideeller Wert und nicht monetär. Mein Schwarzer Haufen ist auch wenig Wert, fährt und bereitet mir mehr Freude als Ärger. Ein modernes Ufo mag ich nicht. Wenn's gut geht benutze ich den Schwarzen Haufen in Zehn Jahren noch, meine wertlosen 125er Piaggio mag ich ebenso gerne.

Im einfachsten Fall sind die Kontakte im Taster für schließen oxidiert, das wäre quasi kostenlos und gefahrlos zu reparieren. Eventuell streikt aber auch ein Microschalter, Kabelbruch usw. Im Saarland wäre hier Verdeckservice Helf die allererste Wahl für den 450! Eventuell auch eine Reise wert... Der Motor ist wohl einmal komplett zu überholen (auch prüfen ob Zylinder Oval). Abkürzungen halten nicht lange. Der Smart ist ein 1A Blender. Die schweller rosten vorne und hinten auf beiden Seiten ohne das man es auch nur ahnt. Der TÜV sieht es dank Verkleidung auch nicht.

Und "heute" gibt's eben viele Banalitäten vom Herrn aus Fernost für kleines. Für die zwei Experimente taugt es allemal und bereitet keine Mühe des bastelns. Wobei ich für letzteres immer zu haben bin, da könnte man nen hübschen Halter für die Spritzen drucken und overengeeneren 😃 Soll der "Interessent" doch einfach selbst entscheiden womit er die Rücklaufmengen prüfen will.

Es gibt doch nur noch Hochdruck Einspritzungen, da wird der hvo dem ollen CDI auch nicht schaden.

@maxpower879 Ideen dazu?

Das aller einfachste ist einen 0,25w Widerstand in den abgezogenen Airbag Stecker zu Stecken und zu fixieren. Nach der Baby Zeit alles wieder rückwärts auf Original, fertig. Alles andere ist die Arbeit kaum Wert, braucht man doch nur ein Jahr, sobald es vorwärts geht, sitz ganz nach hinten und Airbag an.

Da gebe ich dir grundsätzlich Recht, aber erzähl das mal dem Rest der Familie 🙄

Lasst ihn doch mal in Frieden... Es hockt nicht jeder jeden Tag in der Werkstatt 🤣

ja, reicht für das thermostat am benziner und für die lichtmaschine am CDI (mit klima). Bequemer gehts aber sicher trotzdem mit den Ablassschrauben. Die werden statt der befestigungsschrauben in den Motorträger gedreht und der Wagen dann angehoben, dann hängt das ganze Antriebspaket etwas tiefer im auto zum arbeiten. Zu beachten ist dann aber die Handbremse, hab ich bisher noch nie gemacht, mangels Bühne.

Ohne Bühne habe ich nur das Lager hinten Rechts gelöst und den Motor ein Stück abgelassen mitm Wagenheber. Ging auch gut.

Genau, wenn irgendwer immer wieder langsamer wird oder man sogar anhalten muß ist der Tempomat die perfekte Beschäftigung für die Rechte Hand... Wenn's schön fließt, Tempomat, stockt es Limiter.

Ich mach den ganz gerne mal in langen 30er Zonen oder ewig langen Baustellen rein...

Macht auch Sinn. Gibst du den auf und fährst so'n modernes Ufo, gehst du doch gleich wieder einen suchen 🤣

Das klingt doch schon mal gut. Vermutlich für den topic ersteller nicht so, schätze da ist low Budget angesetzt, aber für andere Ideen sicher gut zu wissen.

Beim wischermotor gibts eine besonderheit, in bezug aufs CABRIO. Da kann der Motor nur in eine richtung drehen, bedingt durch die DIODE die unterhalb der anschlüsse im Gehäuse verbaut ist. Beim Verpolen hauts die durch und die Defekte Diode verursacht einen Kurzschluss, habe ich selbst getestet, 2006. Die Coupe Pumpe dreht in beide richtungen und hat die Diode nicht. Ein Coupe Hebel (zb wg Tempomat) kann die Diode auch zerstören im Cabrio. Zu den Panels am 450 sei gesagt, sie sind alt, alt alt alt alt und brechen inzwischen sehr leicht. Beim Letzten Frontabnehmen am 600er riss das Panel oberhalt des Scheinwerfers, da man es ja etwas seitlich auseinanderzieht um den Lack an der A Säule zu Schonen. Ich klebe die jetzt ab und ziehs einfach drüber... Türen sind etwas für besonders Mutige 🙃