MBNalbach

Habt ihr alle nicht mehr alle Latten am Zaun? Wieso muss eigentlich jeder Dreck hier angezweifelt werden? Wenn der Prüfer die Möglichkeit hat (möglicherweise wegen dem Baujahr?) das als windabweiser abzunehmen soll es uns doch Recht sein. Geht zu eurem Prüfer und setzt eure Ideen um anstelle hier nur hate abzusondern. Als ob TÜV DEKRA und Co das Abgrundtief böse wären und überhaupt nichts legal umsetzbar wäre. Jeder ist hier Ingenieur und hat die Weisheit gelöffelt..

Jetzt macht ihm mal nicht soviel Angst. Bei uns in der Fertigung werden die Scheinwerfer alle eingestellt, sowohl Höhe als auch seitlich, es ist eine grobe Voreinstellung. Alles hat Toleranzen, die addieren sich auch mal.

Scheinwerfer haben gerne mal 7mm Innensechskant. 451 Habe ich keinen, daher ohne Gewähr.

Thema Öffnung Wischerhebel, 3d Druck. Unterhalb dieser Verkleidung ist allerdings Nichts Wildes an Technik. Nur die beiden Hebel und ein paar Kabel. Wurde Zee und Relais unter dem Sitz versorgt?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-crossblade-buggy-umbau/3020453392-216-1794 Oder in Detmold Smart suchen.

Bilder einfach in Paint oder ähnlichem auf 50% verkleinern und dann hier rein 😉

Gut gemacht und Glückwunsch zur Abnahme. Scheibe ist jetzt Glas (Verbund oder ESG) oder Kunststoff?

Würde fast behaupten CDI hat immer die gleiche, da schon 2001 gesteuert.

Es klackt nicht schrieb er im ersten Beitrag.

Bevor du in die falsche Richtung läufst mit dem ds150, die alten Zee smart (deiner ist ein Zee) lassen sich nur vernünftig mit der Stardiagnose auslesen. Ds150 läuft sauber ab bj2003 mit Buchse oben im Armaturenbrett (Fach links Unterhalb Lenkrad). Ab da gibt's Sam statt Zee.

Bei längeren Standzeiten laufen die Kontake im Taster für das Dach gerne mal an und dann passiert nichts beim Drücken. Einfache Lösung, Zündung aus und den Taster mal eine Minute in beiden Richtungen drücken, immer und immer wieder. Löst die Oxidation eventuell. Kostet nix, dauert nicht lange, zerstört nichts.

Der 453 ist eben kein Smart. Es ist ein Twingo zu heiß gewaschen mit Smart Logo. Ein echter Renault. Fährt sich aber gut. Ein echter Smart ist ein 450, der einzige Nachfolger der 451. Nach dem Renault hat sich die Marke selbst zerstört.

Querlenker neu mit alt mal verglichen? eventuell sind die neuen kürzer.

Ist das ein original Tempomat Hebel oder ein MDC Teil?

Das wichtigste fehlt an dem: das Verdeck.

Gibt's da wenigstens Zuschüsse dazu?

Lutz sein Laptop?

Hier würde ich mal das ki ausbauen, Stecker prüfen, bus Leitungen messen, über zee bis zum Meg

Es gibt hier mindestens einen User der nicht mehr Motorrad fahren konnte und dann auf einen xblade umgestiegen ist. Helm, Motorradkombi und ab durch den Winter.

Sicher ohne Nummer überhaupt nicht. Aber federn alleine sind jetzt nicht so der finanzielle Abgrund und relativ einfach zu wechseln für einen schrauber. Wenn eine Nummer zu finden gewesen wäre, hätte der Prüfer damit vermutlich in seiner Datenbank geschaut. Die Unterscheidung in den Papieren ist mit Sicherheit auch nicht nur Blau oder Silber, da stehen noch Hersteller und Nummer sowie Einbauort (vorne hinten) dabei. Ansonsten, Vorbesitzer nach Papieren fragen. Eventuell noch, Rad runter Bauen, federn reinigen und mit Taschenlampe inspizieren nach einer Nummer.

Wenn 2GB gehen müsste alles bis 32gb gehen.

Interessant, unser 2019er EQ meckert seit einer Woche ebenfalls. Druck passt aber. Was für Sensoren das sind weiß ich aber nicht. In ein paar Wochen gibt's Sommer Räder. Damit verschiebe ich das Problem hoffentlich erstmal

Probiere das Schloß erstmal selbst. Die meisten sind vergammelt und gehen nicht mehr.

Vor dem anlernen werden immer alle Schlüssel gelöscht im Auto, deswegen müssen alle die funktionieren sollen, beim anlernen da sein! Bj 2003 Hast du Links in dem Fach unterhalb des Lenkrads eine Diagnose Buchse?

Eine Frage habe ich noch zu den Ölwannen. 600 und 700 er sind identisch? Frage nur, dann bleibt das Teil vom 600er auch noch hier...