MBNalbach

Im Prinzip reicht es einen x beliebigen Orangen Stecker zu trennen, die Sicherheitsschleife ist dann offen, die Schütze in der HV Batterie bleiben offen. Es gibt meist einfach erreichbar eine simple Brücke, Ziehen oder durchschneiden und Schluss mit Hochvolt. Das miese an Sicherungen am EQ ist das gar nicht alle beschrieben sind. Die von der Heckscheibenheizung des Cabrio habe ich zb überhaupt nicht in der Anleitung gefunden. Geschweige denn im Fahrzeug... Sicherungskasten hat der dafür mehrere.

Bei meinem ex Arbeitgeber war es eine fixe Zeit.

Gewöhnlich eine simple Zeit. Die 3-4sekunden reichen zum Druck aufbauen.

Ich hoffe das Du die Platine im Anschluss mit reinem Alkohol gespült hast, das verdrängt das Wasser unter den Bauteilen und verfliegt Rückstandsfrei. Ansonsten können später noch Schäden entstehen. Die Fernbedienung unserer Garage badete mit im Pool, Alkohol drüber und nie was passiert...

Dann sollte ich das nächste mal mit der linken Hand den Smart hoch heben und mit der rechten Schrauben... Ne Spaß beiseite. Gibt wohl viele wege das zu erledigen. Ich hatte den schlechteren unbewusst gewählt. Boden vorne war lose auf'm Garagenboden, Front ab (weil sie weiter vorne neu montiert wurden). Aber Back to topic. 453 war angesagt.

Wo hat der 453 die Hupe überhaupt sitzen? Beim 450 war das Wechseln eine absolute Strafarbeit, weil hinter dem Kühlerpaket... Habe dort auch eine doppelte Hella verbaut, aber ganz vorne hinter dem Grill.

Da ist neben der Zapfsäule ein Stecker. Schade, es war halt einfach zu früh. Ich wäre froh es gäbe eine gute nachrüst Lösung, 453 Technik oder sowas. Das Paket im 450, ohne den ganzen Touch und piep Gedöns wäre mega.

Gute Frage ob die serienmäßig immer drin ist, unser EQ 42 hat sie zumindest.

Glückwunsch zum smart und willkommen im Forum. Versprich dir vom LED nachrüst Licht keine Wunder, habe im 453 die H4 Teelichter gegen LED getauscht. Ist halt jetzt kaltweiß weniger Dunkel. Gegen Xenon oder echte LED Scheinwerfer ist das ein Kompromiss.

Besorg dir das sonst wo. Smart Profi ist keine Adresse wo man Geld hin geben sollte, Vorkasse gleich gar nicht. Keine Schrottplätze in deiner Nähe? Die Frage nach dem Restlichen Zustand hast du überlesen? Nicht das die Arbeit vergebens ist.

@bluetom@hotmail.de einen Roadster hast du auch? Im falschen topic gelandet?

@E-Smart450Vielleicht mal seinen Usernamen (Mail Adresse) Anschreiben.

Seltsame Logik... Deine Ausgaben Steigen trotzdem. Das hat mit sparen am Ende weniger zu tun. Sparen würdest du mit Fahrrad fahren (keine Sorge, mache ich auch nicht.) Einen 20 Liter Kanister habe ich auch noch Stehen, der ist noch aus der Zeit um 1,60€. Ist aber für Roller und Rasenmäher, damit ich nicht ständig zur Tanke muß für die klein Mengen. Das sparsamste Auto ist aber eher der 1liter VW. Geht aber auch als seltenes Einhorn 🦄 durch.

Der prius ist aber kein 400 Volt Akku und ein Spielzeug gegen die Energiemenge in einem reinen e Auto. Dir verbietet überhaupt niemand deinen Akku auszubauen und zu öffnen. Das steht dir frei zu tun. Nur gewerblich mußt du Vorraussetzungen erfüllen und Ausbildungen haben. Falls unser 453 seinen DC/DC frisst, nehme ich den Antrieb raus und zerpflücke ihn, ist alles machbar. Der Akku ist ungeöffnet von sich aus ungefährlich. Selbst offen sind sie grundsätzlich Idiotensicher.

Darum das der suchende noch weniger ausgeben möchte geht es nicht. Das kindische Aufführen, zeigen, Schau mal ich hab den Einhorn Aufkleber Zehn mal, du bekommst aber keinen. Hat ein Erwachsener Mann, der wirklich was auf dem Kasten hat, das so nötig?! Wo sind wir denn?? Lasst ihn doch alleine suchen, das Stänkern macht es komplett absurd.

Da sind wir eben nicht einer Meinung.

Dann sind wir uns ja einig. Ich sehe es allerdings auch so, Auto gefahren (km x, Jahre x), Akku streikt, Garantie greift. Warum zum Teufel glaubt da wer das er einen neuen (!) Akku erhält. Sein eigener hat ja auch schon Verschleiß, er bekommt Ersatz in ähnlichem Zustand. Und ein Selbstzahler hat sicherlich nie zugesagt bekommen das der reparierte Ersatz neu sei. Da der Akku auch den Hersteller ne Stange Geld kostet wird wirklich alles getan um den Akku der da ist am Leben zu halten. Habe selbst in einer Aktion mit gearbeitet bei dem über 400 Fahrzeuge, quer durch Europa transportiert wurden um die (Null km) Akkus noch vor Auslieferung zu überarbeiten weil der Zell Hersteller Fehler in einigen Chargen entdeckt hatte. Der Aufwand war enorm und am Ende ein Vielfaches günstiger als die Akkus beim Händler stumpf gegen neue komplett tauschen zu lassen....

Nimm sie doch besser mit unter die Erde. Sei mir nicht böse, aber deine Art und Weise ist inzwischen an Überheblichkeit nicht mehr zu überbieten. Schade das du dich dermaßen gedreht hast. Und ja ich weiß, wer dich kennt und so. Geschenkt.

Völlig übliche Praxis, wenn ein Akku die Hufe hoch reißt, ist er meistens vom BMS deaktiviert worden und nicht komplett defekt (wurde durch die Abschaltung verhindert). Die guten Teile kommen wieder in Umlauf solange sie noch fit genug sind (state of health SOH zB noch nahe 90%). Was gibt's daran auszusetzen?

Genau die 👍

Alutec Cult 3 😃

Ich möchte jetzt ehrlich keinen Streit vom Zaun brechen. Aber dein ewiges unterscheiden von zee und sam bringt die Leute durcheinander, es wurde explizit nach einem Fahrzeug gefragt, da ist es eigentlich völlig wumpe ob's ein Zee/Trust oder sam/ESP ist, die Auswahl ist nicht mehr am Markt. Deine Frage und aufdröselung geht vielleicht ein wenig übers Ziel hinaus. Auch wenn ich deine Art gewohnt bin, dein Ton gefällt mir nicht, mein lieber.

Mir ist der Unterschied sehr bewusst und Trust oder nicht habe ich mich auch zweimal doof angestellt und wäre fast abgeflogen bzw habe einmal nen Dreher gemacht (komplette Runde und direkt weiter gefahren). Und ich wäre im Traum nicht auf die Idee gekommen dem Auto dafür die Schuld zu geben. Der Sam smart ist in vielen Punkten wesentlich besser, aber die Erfahrung mit den ollen zee smart war nicht schlechter. Wie gesagt, wenn sonst alles stimmt, kaufen das Ding.

Dummes Gespräch. Ebenso reparabel wie verbrenner auch. Und ja, auch selbst schon vielfach dran rum gefingert, sogar mit Ausbildung dafür und Befugnis (Arbeiten unter Spannung). Eben weil MB den definitiv klein macht isses ja so Schade. Die Teile sind vom Markt weg für Reparaturen an anderen, oder ein Reparables Auto...

Macht die zee smart nicht so schlecht. Die brachialen 41 Hengste des CDI fängt das trust Plus auch gut ein, nicht immer dermaßen übertreiben. Schade ist einzig das für fast jeden Diagnose Mist die Star Diagnose her muss. Habe ich in Zehn Jahren CDI aber auch nicht einmal gebraucht und das war ein Zee. Ebenso am 600 mit zee, in 17 Jahren nicht gebraucht. Trust Plus greift wie auch ESP im dümmsten Fall ein, wenn Räder Haftung verlieren. ESP halt feinfühliger und wirksamer. Als ob man jetzt kein Auto ohne so etwas fahren könnte!