pulse450

So alles erledigt. Der Aktuator war der Schuldige. Alles wieder gut, Problem ist erledigt.

Oh sorry, ich dachte ich hatte schon geantwortet... Im Zuge dee bisherigen Ummeldungen hat die Zulassungsstelle einige Daten wegfallen lassen. Die dürfen die jetzt nachtragen...

Moin, die Motoren wurden alle im Smartcenter getauscht, sollen alles neue gewesen sein. Habe ich vom Smartcenter erfahren, als ich wg meiner fast leeren Zulassung dort war. Ich hab jetzt meine Anhaltspunkte und schau mal.

Jupp, ist soweit ja ok.

Fällt mir manchmal schwer. Bin halt so... 😉

gekauft mit Tacho 111tkm Blöde Frage, was ist jetzt am 4. Motor und den km das Problem? Ich habe runtergewi... jüngere Kullern aus 2. Hand für mehr Geld gesehen, da konnte man nur den Kopf schütteln. Unserer Kuller sieht man, abgesehen vom Design, das Alter nicht an. Abnutzungsmäßig, rostmäßig. Alles hat bzw. funktioniert ordentlich, der Motor macht Druck und abgesehen von der angesprochenen Macke, die jetzt nach gut 1,5tkm in unserer Hand auftrat, schaltet das Getriebe auch gut. Besser als das in unserem Firmensmart. Wenn nach 28 Jahren mal ein Kabel gebrochen oder die Iso brüchig ist, oder ein mech. Teil sich erlaubt ausgelutscht zu sein, dann darf es das nach der Zeit. Ich wollt nur mit der Forenhilfe die Fehlersuche etwas eingrenzen.

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Was mit den Motoren ist.. k.A. Lt. meinen Info's beim 450er wohl "normal" Nee, Öl ist drin, gemeint ist die Kuller verliert nix

Moin, Fahrstrecke siehe vorherigen Kommentar. Zusatz ist bergige Strecke, also das Gaspedal wird nicht gestreichelt... Ich fahr die Woche eh zu MB, da nehm ich den mal mit und lass den auslesen und schnapp mir danach mal mein Meßgerät. Das Problem ist ja nun genug eingegrenzt.

Nu, eigentlich Tochter, aber da die Fahrschulen noch immer enormen Rückstand haben muß meine Frau sie damit vorerst zur Arbeit fahren. Der hat den 4. Motor und gesamt nur 112tkm (nach MB- Auskunft). Der gesamte Zustand entspricht nicht dem Alter, ist viel besser. Ansonsten hat bzw macht die Kuller was sie soll. Früh anspringen, 20km fahren und das nachmittags auch. Ohne Zicken. Verbrauch 5,5l. Und meine Frau fährt anständig...

Na mal schauen...

Ok, danke. Find ich irgendwo Unterlagen dazu? Bin was Smart angeht noch nicht richtig im Bilde...

Hallo, bei unserem 450er Bj. 98 hab ich nun das erste richtige Problem. Wenn ich starte, alles ok, und den Gang einlegen will, gibt es 3 Pieptöne und die wohl berühmten 3 Balken im Display. Automatik und Rückwärtsgang sind nicht wählbar. Drücke ich auf den Umschaltknopf, springt die Anzeige auf manuell 1 und es funktioniert, zumindest manuell vorwärts (ist nur doof, dort ist früh ein Zaun...), beim Fahren kann auf Automatik umgestellt werden und es gibt kein Problem weiter. Wenn er gefahren wird, schaltet das Getriebe smart-mäßig, auch nach einem erneuten Start. Nur manchmal braucht er ewig zum runter schalten, gerade bei leichten Steigungen in Gang 5&6. Das Problem ist jetzt erst aufgetreten, beim Kauf im Mai war alles i.O. Ölverlust ist keiner. Ich hoffe das ist nix tragisches. Die Kuller muß laufen, wird von meiner Frau bewegt..., ich bin nicht immer in der Nähe. Gruß, Volker

Hallo, ist alles schon ne Weile her, aber mir fehlte etwas die Zeit. Das Thema zieht sich, die Angaben sind im Zuge der vorherigen Ummeldungen bei der Zulassungsstelle versaut worden. Das wird noch ein Kampf... MB kann oder will da nicht helfen. Die haben keine Daten dazu...

Wir machen jetzt den Einspruch und quäl mich bei Smart und Landratsamt durch... Ich werde berichten...