MBNalbach

Da muß jemand schauen der beide Modelle kennt, da ich das Coupé konsequent mit Desinteresse Strafe, kenne ich mich nicht aus mit den Unterschieden. Ist die Form Dachkante/Holm so unterschiedlich? Für ein Experiment ist das Teil wohl zu teuer. Ein Cabrio mit Dachträger sieht aber auch seltsam aus. Kenne das tatsächlich nur vom Ford Escort, dort hatte ein Kollege einen Träger für sein Fahrrad drauf. Zum Dach öffnen wurde das beiseite geklappt und anschließend wieder zurück. Seltsame Konstruktion und Aussehen.

Mir war überhaupt kein Träger bekannt für den 450. Schön das du Erfahrung damit hast und es funktioniert. Das dieser Mensch zuviel verlangt, kann ich nix dafür. Fand es, fand es interessant, hier geteilt. Mehr nicht.

Es sind Klemmringe die in das Messing Rohr Oberflächlich rein schneiden und es endgültig fixieren. Müssen genau passend zum Rohr sein. Wie man die findet ist ne gute Frage. Wenn dein Verdeck einen nur Motor hat und sauber funktioniert, lass es in Frieden. Sauber halten und Schmieren. Lediglich mal schauen ob die Drei Schrauben am Antrieb Fest sind. Falls nicht, raus und mit loctite und Gefühl wieder rein. Du drehst nur in Alu, Gefühl...

Fluch und Segen zugleich. Fluch durch zuviel moderner Firlefanz in Form von Touch Displays, weniger Tasten, Assistenz-Systemen die für Überraschungen gut sind (plötzlich grundlos bremsen und Piepen). Segen für Komfort. Ich wähle Altertum mit Komfort, meine meisten Fahrten sind planbar, das vorheizen durch die Standheizung damit auch, Lüften kann sie ebenso. Oder Komfort durch intuitiv blinder Bedienbarkeit aller Funktionen im Auto, durch fehlenden Touch Unfug. Erhöht ohne Assistenz die Sicherheit.

Die Isofix Kunststoff Dinger dürfen Universal sein, fungieren wie ein Trichter, einfädeln wird einfacher. Der EQ hat sowas an Board. Beim Ford kamen die beim saubermachen schon mal raus, sind nur eingehakt.

Gab's da nicht noch so eine Schaltschema Einlage mit Beleuchtung? US Modelle? Oder Eco Taster, Cabrio hast du aber nicht?

Und die Pflegekraft hat für vierstellig damals einen neuen ka oder Corsa kaufen können, mit Servo 🤣 hydraulisch!

https://de.aliexpress.com/w/wholesale-smart-450-schaltknauf.html

Schalte je Seite einen bipolaren Kondensator zum Hochtöner in Reihe, einfach eine der zwei Leitungen zum Hochtöner Auftrennen und Kondensator dazwischen. Der Zubehör Radio Kabelstrang bietet sich dafür an. Ich habe die ht mit Kondensator am Front Ausgang und Tieftöner am rear. https://www.smart-forum.de/topic/24882-frequenzweiche-für-soundsystem-bei-fremdradio/

Das Thema ist trotzdem das gleiche, selbst eine zwanzig Jahre alte a Klasse hat das Thema. Dort geht's soweit das die Kohlen durchaus halten, dafür aber der Kollektor zu Erde wird. Eine elektrische Servolenkung in einem alten Fahrzeug ist einfach eine dämliche Idee. Meine Meinung. Bin froh keine zu haben. Zudem sie im smart vollkommen absurd ist. In einem steinalt Diesel mit breiten Rädern gibt's sicher Dicke Arme, aber ein smart wiegt vorne nichts, die Räder meist schmal. Mit 175 vorne dreht sich das nicht weniger leicht bei mir als im SUV mit Servo... Dieser Text gibt meine Meinung zum Thema wieder und schreibt niemandem vor was er kaufen sollte!

Aus eigener Erfahrung (96er Ford) kann ich dir sagen, es ist ein ekelhaftes Gefühl, die Bremskraft ist so gering geworden das ich an der Parklücke schlicht vorbei fuhr trotz bremsen. Nen km zuvor fuhr ich noch Knappe 100km/h, auf dem Parkplatz Bremse futsch. Fast wie Glatteis. Bekomme heute noch Gänsehaut davon.

Ich hab's auch ewig genutzt. Hinten oben ging die Antennebuchse rein. Edit, gelogen, hatte das s35 sehr lange. Im Auto meiner Mutter gab's den passenden halter mit Antenne und Freisprechen.

Und selbst die kann man polieren, werden auch dadurch geringfügig weicher. Warum auch immer.

Im dümmsten Fall ist das Lager im diff im Eimer und die Welle zerstört deswegen die Wellendichtringe.

Kann man so sehen. Die Servo im smart glänzt aber nun mal nicht mit ihrer Haltbarkeit, deswegen schrieb ich das. Im Gegensatz zu Fensterhebern, das Verdeck oder vieles anderes am Smart das über zwanzig Jahre meist unauffällig läuft.

Da war vermutlich mal eine Konsole mit Handy halter, irgendwo wird wohl noch eine Antenne kleben und eine kleine box, dort steckt sicher auch das Mikrofon dran. Kabel verfolgen und am besten ausbauen, Mikrofon kann man ja an einem bt fähigen Zubehör Radio weiter nutzen.

Hinsichtlich der Ausfälle würde ich eher was ohne Servo probefahren und mich eben direkt daran gewöhnen, immer leicht rollend zu lenken. Was nicht da ist, macht auch keinen Ärger 😉

Polieraufsatz für den Akkubohrer, stinknormale Politur und Ausdauer. Das immer mal wieder machen und die Scheinwerfer sind brauchbar. Die depo Teile aus dem Zubehör sind auch nicht schlecht. Ich bilde mir ein das die Originalen ein gleichmäßigeres Lichtbild haben. Passt die depo Scheibe eigentlich aufs Original Gehäuse oder sind die anders. Hab versäumt das zu vergleichen.

Beharrlichkeit zahlt sich aus 😃 👍

Habe ebenfalls pla Teile außen und auch im (heißen Auto) bisher hat alles gehalten. Ein Petg Teil war den Sommer über unter Wasser und die hohle Struktur ist jetzt gefüllt mit Wasser, eher eine fdm Schwäche. Eine Radkappe wird Jahre halten. Ich drucke überwiegend Mattes PLA, sieht einfach hochwertiger aus als glänzendes petg.

Eventuell hatte das Getriebe einen Weg und es sollte eins vom 450 rein?

Warum nicht zwei farbig drucken? Pinseln hält doch draußen nur von zwölf bis Mittag.

Mit Baujahr 1999 kann es kein Diesel sein 😉 Standort ist wohl in NRW Kreis Heinsberg. Wert würde ich auf etwa 300 Euro ansetzen. Ist ja nichts besonderes dran. Wenn die Paneele noch taugen...

Eisstiele drucken?

Hab's nicht probiert, aber einmal komplett tauschen sollte gehen. Die verbauten Teile sind doch gleich.