MBNalbach

Wow. Sinnvoller Beitrag. Die Bühne steht einfach so auf dem Boden? Empfehlenswert die Bauart oder eher nicht?

Wächst einem auch schnell ans Herz der kleine. Frisst ja auch kein Brot und macht Spass (aber manchmal auch Kopfweh, wenn's klemmt).

Privat für sich darf er das schon. Gewerblicher Natur natürlich nicht. Patent? Geschmacksmuster Schutz vermutlich eher, wenn überhaupt.

Verstehe ich vollkommen. Sieht hier kaum anders aus.

Geschmäcker sind verschieden. Außerdem waren die monos drauf, bezahlen möchte ich die nicht... Die großen Kappen braucht man nicht. Der Stecker muß zusammen gesteckt und seitlich neben den Reflektor gefummelt werden. Eventuell muß dazu kurz die Höhenverstellung ausgehangen werden.

Zumindest in meinem Fall kann ich dir versichern, ich gehe arbeiten, das Haus ist nahezu bezahlt, Familie am Start. Ich verwende auch gerne jedes Teil wieder, habe aber an meinem tun selbst gelernt das Dämpfer und Federn besser Marke und frisch sind. Nen Radlager Tausch ich auch einzeln, solange das andere unauffällig ist bleibt es wo es ist. Am 600er habe ich kurz vor Exitus Bremse hinten und beide Radlager neu gemacht (war ja eh wegen Bremse beidseitig dran), Ergebnis, Motor kaputt paar Wochen danach. Lohnt sich alles nicht 😂

Hast du inzwischen deine Eigenbau Idee umgesetzt und legalisiert?

Ich sehe die Geschichte am Fahrwerk so. Die Wirkung der Dämpfer (federn sicher auch) lässt schleichend nach, an jede Verschlechterung gewöhnt man sich. Baust du das Fahrwerk einmal frisch erkennst du dein Auto nicht mehr wieder und erst jetzt merkst du wie übel das eigentlich war. Egal was der Prüfer bescheinigt. Einen Dämpfer Test habe ich hier noch nie gesehen, reine Sichtprüfung. Domlager macht man halt weil man es eh in der Hand hat und der weg dorthin weit ist. Die Teile kosten wenig, wenn man nicht grad voll auf Kante lebt kann man das halt machen.

Gehen schwer rein in die Scheinwerfer. Aber geht. Ich habe ein älteres Modell, da ist unter der Handbremse nix. Gibt bei temu und co ein super passgenaues Teil das eine coole Ablage schafft und ordentlich aussieht. Wie das bei deinem ist weiß ich nicht. Hätte Windschott gesagt, aber hast ja nen Festen Deckel. Falls im Kofferraum das Ding rechts steht zur Aufbewahrung des Ladekabels, raus damit. Kabel unter den Beifahrer Sitz. Die meisten Ladepunkte haben Feste Kabel und keine Buchsen. Ansonsten nutzen wir den so ohne weiteres. Räder hat er im Sommer Brabus Monoblock 8, ist halt was feines für's Auge. Im Winter schwarze Zubehör Alu.

Nein? Okay. Das Ding war auch Endgegner hier. Hat einfach den Kopf abgeworfen... Ewiges bohren war angesagt.

Die Schraube die unten durch das Radlager in den Dämpfer geht muß auch neu. Dämpfer und Domlager auch gleich neu. Kolbenstange wirst du ohne extra Klemmwerkzeug eh beschädigen.

Schon. Aber ich habe eher der Freude wegen Spaß an der Idee. Der große darf 2t ziehen.

Richtig. Da die AHK am Smart ja nicht gaaaaanz so Ernst zu nehmen ist habe ich die Idee bisher so mit 150€ bepreist. Dafür gibt's nix, deswegen habe ich bis heute keine. Zum ziehen hab ich aber was größeres da.

Hinter die geschlossene DK? Vor die Turbine des laders, so habe ich das verstanden, als zwischen Ladereingang und Luftfilter. Hinter die DK würde den Motor ja weiter aufladen.

Schau mal auf diesem Link https://evilution.co.uk/mod/600cc-secondary-fuse-box.htm?highlight=Relay box Es hat nichts mit der Schaltung zu tun. Wenn ich mich nicht irre geht die direkt ins Motorsteuergerät.

Einwandfrei 👍

Wenn der Preis passt? Wo liegt der? Bei etwa 9000? Bis auf das fehlende Verdeck kann ja nix schief gehen.

Ich sehe täglich zwei # Exemplare... Gut gwm ora sieht man öfter

Die Unterbrechungen würde ich, wie schon öfter erledigt, mit leitsilber Brücken. Löten an der Scheibe ist schon ein wenig mühsam, die Wärmeabfuhr ist enorm. Aber gut, hatte wohl noch keiner explizit beim 453 was damit gehabt.

Beide gemessen und von beiden Seiten zu den einzelnen Drähten der Scheibe (die habe ich ein wenig frei gemacht vom Oxid), innerhalb der Streifen habe ich Durchgang. Auch Spannung gegen Masse. Hier müssen sich aus irgendeinem Grund beide Anschlüsse gelöst haben. Vielleicht wurde mal falsch beladen, er hat ja ein Leben vor uns gehabt... Aber falls sich hier keine echten hinweise bieten werden wir es dabei belassen. Im CDI hatte sie sowas auch nicht und es ist ihr nicht so wichtig.

Sad 😔

Frau hat gemeldet das die Heckscheibe sich nicht von feuchte befreien lässt obwohl sie die Heizung eingeschaltet hat. Als pflichtbewusster Ehemann natürlich zur Diagnose geeilt und wollte erstmal die Sicherung checken. Das geheime Buch macht aus deren Steckplatz tatsächlich ein Geheimnis. Es ist sowieso nur der Sicherungskasten im Handschuhfach beschrieben. Die Sicherungen in der Front, Geheimnis. Gut Sicherung nicht gefunden, Spannung gemessen an den Anschlüssen der Scheibe, sauber anliegen nach dem drücken auf die Taste. Scheibe Durchgang gemessen, Nix. Absolut überhaupt nichts. Beide Anschlüsse sind offenbar gelöst von der Scheibe, ich kann von keinem zu einem der Streifen was Messen. Hab's damit erstmal belassen, weiß nicht wie man die Scheibe ausbaut und ob der Bereich überhaupt frei liegt (von den Kontakten zur Scheibe) oder dort eine Dichtung drüber klebt. Hat jemand mal sowas am 453 Cabrio gehabt?

Frag sie doch mal lieb bei Fismatec. CDI sterben eher selten.

Nein. Der 453 fortwo ist doch technisch auch ein Renault (hier EQ).

Punktuell gesehen ist der CO2 Ausstoß geringer, also ja der (politische) Fortschritt wurde erreicht. Nach dem 451 war Ende mit der Marke Smart im ursprünglichen Gedanken. Selbst der Renault fortwo (den wir auch besitzen) ist kein smart mehr.