MBNalbach

Der ADAC schleppt ihn ggf auch von zuhause zur nächsten Werkstatt... Eventuell bist du ja Mitglied.

bin ich nicht.... er schüttelt den text inzwischen blind in die tastatur ;-)

was hast du gegen die (eine) Blattfeder vorn? Ich fahre lieber den 00er mit blattfeder als den 01er mit federbeinen vorne...

Er hat es wieder getan. Wie eine Gebetsmühle :-D :-D :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Damit der ahnungslose jetzt nicht wieder ne seite lang das gleiche schreiben muß. Dein suchbegriff ist: Anlasser Kabelschuh Dann kommt, noch feucht vom tippen, sowas Du willst nicht zum SC sondern mit diesem neuen Wissen zu einer freien Werkstatt! Viel Spaß mit der Lektüre. Ist leicht verdaulich :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Einspritzsystem, vor allem die düsen mal prüfen (rücklaufmenge).

Ups 44 :roll: sorry

ob das wirklich reicht kommt auf die wallboxen an und deren anzahl! darüber hinaus muß die versorgung des hauses diese last auch tragen können. das fängt eingangsseitig bei der "panzersicherung" (umgangssprache) an, bei mir gerade mal 63A und setzt sich in der dort weiterführenden leitung und deren verlegung (wegen wärmeabfuhr) fort (bei mir 5x16m² unter Putz durchs geheizte haus, 15m länge). wenn einer dieser faktoren zu klein ist, wird entweder abwechselt, langsamer oder garnicht geladen. ODER man vergrößert die engstellen, der aufwand dürfte jedem klar sein... finanziell und arbeitsmäßig

Anlernen? Die Lenkung ist bei den meisten smart (Typ 450) rein Mechanisch und ohne servo. Bevor man sich hier zur Werkstatt aufmacht(sc) reicht sicher ein Anruf bei Mercedes / Smart damit die anhand der Fahrgestellnummer nachschauen ob eine (eventuell anlernbare) servo verbaut wurde! Aber was man an der Vorderachse/Lenkung für 2000 Euro anstellen will soll mir auch mal einer erklären :o ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Hä? Ist die Entwicklung vom deutschen Breitbandausbau noch nicht bis zu euch durchgedrungen?? Steht doch extra dabei... Klick halt nicht drauf ;-)

Hat gedauert, aber hier sind 3 Bilder. Schön groß, deswegen als Link damit niemand rumheult das sein Display explodiert. Bild1 Bild2 Bild3 ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Unter Last wird mehr eingespritzt, im stand hast du quasi keine Last.

Die Birne saß richtig. Ich denke eher der Glühwendel saß falsch im Glas. Aber egal.

beim cdi war letztens nachm birnenwechsel der scheinwerfer völlig daneben. scheinbar war die vorgängerbirne mit der er eingestellt wurde nicht richtig justiert im glaskolben... schadet also nicht danach nochmal einzustellen. öl fange ich im halbierten frostschutzkanister auf (nur beim Filter), ich sauge ebenfalls ab. der kleine grotz, wenn denn einer tatsächlich bleibt, bringt den motor nicht um. ist eh eine glaubensfrage, diskussionen sind sinnlos... wie quasi alle öldiskussionen in autoforen :lol: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

geht Hast du nen anderen? Der https Klassiker eben ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 28.02.2017 um 20:46 Uhr ]

Nach der Hörer beiseite legen nummer war eine doch tatsächlich so dreist und rief 10 Minuten später nochmal an. "Wir sind eben unterbrochen worden... Bla...bla" nochmal aufgelegt. Da hat sie es erst gelassen :roll:

Cabrio? Die Halter die oben an der Karosserie sind auch dabei?

Kabelrohr auf etwa 20 cm der Länge nach halbiert und am unteren Ende zwei Nasen rein gefeilt. Nix gekostet und passt hervorragend :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wahrscheinlich ein mitnehmer an der Seilspitze defekt. Köln ist zwar vom Saarland ein Stück entfernt aber zu Micke eine Reise wert mit deinem Problem. http://www.cabrioverdeck-service.de/ Ruf ihn mal an und schildere dein Problem. Er ist der smart Verdeck Mann! ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

So komplett verschieden sind die womöglich garnicht. Eine 451 Front auf einem 450 gab's zumindest schon. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Blöd nur das mit einem normalen Gelenk von der Schlagkraft fast nichts mehr ankommt an der nuss.

Dämpfer kamen neu. Alle 4 und 4 eibach Federn. 3 Brüche reichen mir :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich habe den Wischer bei Seite geschafft und einen Schlagschrauber benutzt mit kurzer 21er Nuss... Eng, aber ging. Anders war die nette Mutter nicht zu bewegen. Zerstören ist nicht so meins. Nebenbei wurde das komplette Wischergestänge neu gefettet. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Naja Elektronik... Nen shunt der 10a aushält ist nun wirklich keine Investition. Man merkt das beim 451 vieles am Motor zugunsten der haltbarkeit verbessert wurde aber das ganze drum herum ist dagegen billiger gelöst worden. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Angeblich kam bei meinem CDI bei 150tkm die Kupplung neu. Jetzt hat er glaube ich 247500 km. Mein Benziner hat mit 130 000 noch die erste. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI