Rollerfahrer

mag sein , aber wir reden gerade nicht vom 450 , mich interessiert die Zahl der Marken auf der 454cdi Riemenscheibe. Wenn es nur eine Marke gibt , wird das wohl die OT Marke sein , dann würde ich den wie folgt einstellen: OT -stellung , beide nockenwellen so drehen , daß sich die Marken auf den Zähnen innen treffen .

Warum ist das so klar? Ich kenne jetzt nicht diesen Motor , aber möchte darauf hinweisen , daß manche Motoren in einer Zwischenstellung , die nicht OT ist , eingestellt werden. Wieviele Marken hat die Riemenscheibe?

Klasse gemacht , Danke sehr. Aber ich fürchte ohne vollflächige Verklebung wird sich der Bezug verschieben.

140 g erscheint ja im Vergleich sehr viel zu sein. Wenn du das Coc- dokument für dein Auto noch hast , könntest du den Wert dort nochmal kontrollieren. Das lief wohl ungefähr so, der Smart wurde in der Typprüfung ja nur nach NEFZ geprüft und eingestuft, z.B. hatte mein alter 451 aus 2014 116g/100km, das waren ja noch faire Werte. Dann kam wie Maxfly oben schreibt die neue Besteuerung nach WLTP, der Smart wurde aber nie nach WLTP getestet , sondern die Emissionen und insbesondere der co2-Wert wurden mit Hilfe eines Rechenprogramms errechnet. Da paßte der fortwo wohl nicht ins Raster und wurde benachteiligt, da kamen dann die 140g raus - entspricht ca. 5,9 Liter Sprit. Und seitdem müssen alle mit Zulassung ab Okt.2018 mehr steuern bezahlen. Das ist so ähnlich wie bei der Grundsteuer, die sollte ja auch angeblich aufwandsneutral sein. Und WLTP wurde als verbraucherfreundlich verkauft.

vor allen Dingen wirst du beim Umschauen bemerken, daß du in einer Wüste stehst. Es gibt weder kleine 2-Türer , ausnahme Fiat 500 , und auch keine kleinen Diesel mehr. zu bezahlbaren Preisen ist nur noch schrecklicher Mist auf dem Markt.

D a wird schon eine Interpretation des Analyseergebnisses mitgeliefert, aber 85e ist zu teuer , da gibt es noch andere , bessere Anbieter

hier, die Verdünnung ist unerheblich.

Das ist I3 mm...

Für mich sieht der gekaufte nach einem Schloß für die rechte Seite aus.

hier

E13 gibt es garnicht😮

Das habe ich mir angehört . Klasse , daß im entscheidenden Moment die Feuerwehr vorbeifährt. Die Batterie ist zu schwach , aber mir scheint da auch sehr wenig Kompression vorzuliegen, weil er sehr gleichmäßig durchdreht. Ist er mal zu heiß geworden? Also ich denke der hats hinter sich...

Dann ist der Motor auch grundsätzlich noch in Ordnung und du brauchst dich nicht nach einem anderen umzusehen.

Wieviel km hat das Auto denn gelaufen? Hast du denn jedenfalls mal öL nachgefüllt , als die rote Lampe anging?

wie sahen denn die Kerzen aus? korrosionsspuren zu sehen? Dann mal alle drei Zylinder durch die Kerzenlöcher mit Rostlöser behandeln. Und wenn du soetwas verfügbar hast , natürlich endoskopieren.

Es gibt kein weiteres/unteres Kreuzgelenk.

Diese Begründung ist sowieso quatsch, es gibt Ausnahmen in der Verordnung, beispielsweise zum Umparken, wenn man jemanden behindert darf man natürlich kurz weiterfahren und einen Parkplatz suchen. Da muß man dann nur einen Ausdruck machen und als Begründung umparken eintragen. Sonst würden ja überall plötzlich abgestellte LKW stehen.

Was heißt unkritisch, zieh´st du vorm Tanken erstmal ne Probe? Auf jeden Fall ist es immer besser , sich zum Nachweis die Tankquittung aushändigen zu lassen.

Ist denn Frostschutz gegeben? Soll ja wieder kalt werden...

Den Knochen-Escort habe ich mal kurz gehabt: Tolles Getriebe und Kupplung, ganz leichtgängig und exact, Motor als 1100er null Power, Karosserie sehr viel Rost.

Klasse👍

Das sind Iridiumkerzen - für Leute die denken viel Geld hilft viel. Die normalen NGK mit der Doppelelektrode reichen.

@Halbwissen, was ist das für ein Auto. 600 oder 700ccm -Motor? Wo kommt der neue motor her? Nockenwellensensor hat er nicht, und wenn er läuft , ist der Drehzahlsensor auch in Ordnung. Zündkerzen sind m.E. die falschen, glaube aber nicht , daß daran jetzt der Leistungsverlust liegt. Du wirst wohl mal den Ladedruck während der Fahrt messen müssen. Die doppelzündung zündet zeitversetzt.

Also meine Kupplung habe ich bei rund 310 tkm getauscht- durchgerutscht ist die nie. Das Rubbeln beim Anfahren wurde aber immer schlimmer- im normalen Verkehr kann man das noch durch vorausschauende Fahrweise minimieren, aber im Stau ist es ätzend, das ganze Auto schüttelt sich wie ein nasser Hund.

Danke für die Rückmeldung, ich hoffe er läuft jetzt. Allerdings weiß ich nicht wie ein Massekabel "im Inneren" kaputt sein soll.