Rollerfahrer

Was sollte das bringen? Spar dir die Arbeit.

wo kommt das Öl denn her?Was heißt vollstanden- innerlich oder nur aussen?

Ich behaupte mal, Zinn ist völlig ungeeignet als Korrosionsschutz. Erst recht in diesem Fall, denn dort , wo schon Rost war , wird eine Verzinnung überhaupt nicht klappen. Wenn überhaupt , dann Spritzverzinken. Aber auch das wäre wohl völlig überzogen. Entrostung im Säurebad oder durch Sandstrahlung und anschließender konventioneller Lackaufbau und Hohlraumversiegelung mit anschließender Pflege dürften für die Restlebensdauer des Autos wohl reichen- oder meint jemand , daß das die einzige Stelle ist , welche am Smart rostet?

auch wenn man die elektrische Unterstützung lahmlegt , muß man immer beim Lenken den toten Servomotor mit durchdrehen , ich denke das spürt man. Genauso geht es nämlich den Leuten bei einem Ausfall der Servounterstützung. Deshalb wird es mit einem Steckerziehen nicht erledigt sein , man wird wohl auf ein normales Lenkgetriebe umbauen müssen.

lohnt sich das für ein 22 Jahre altes auto?

Muß man nicht, sicher ist eine Bühne sehr hilfreich , aber bisher habe ich alle Reparaturen an meinem Smart mit zwei Auffahrrampen , zwei Rangierwagenhebern, und Holzklötzen zum Unterlegen hinbekommen. Nachteil ist allerdings , daß man dann viel knieen muß.

Wenn man keine Ahnung von Reifen hat , macht man zumindest nichts verkehrt , wenn man seinem Reifenhändler vertraut und einen der hochpreisigen Reifen auswählt. Den Tests kann man bedingt glauben - einige Reifenhersteller wissen um die Marktmacht eines guten Testergebnisses, ein Hersteller - ich meine Nokian - hat öffentlich zugegeben, daß die Testreifen extra "optimiert" waren und nicht der Serie entsprachen. Was machen dann wohl andere namhafte Hersteller?

AGR zu teuer , Glühkerzen und Keilriemen ok, alles andere viel zu billig. Das ist wohl eine Werkstatt ohne viel Smart- Ahnung.

Kurios. Ab Mitte Februar haben wir wieder plus-Grade. Bin mal gespannt , ob er dann wieder hoch kommt.

Nein. Insbesondere der Getriebeaktuator und der Drehzahlsensor sind Sachen , die bei ausgebautem Getriebe ein Kinderspiel sind. Wie auch LLK und AGR. Das kostet nichts wesentlich ausser die Teile.

Ich habe mich etwas informiert. Also der Hersteller muß gemäß Altautoverordnung das Auto kostenfrei zurücknehmen , allerdings muß es dazu noch komplett sein. Wenn man wesentliche Teile ausbaut , kann er die rücknahme verweigern. Dann gibt es noch die Seite GESA , wo man den nächstgelegenen zertifizierten Entsorger erfahren kann. Achso - zur endgültigen Abmeldung muß man einen Verwertungsnachweis vorlegen , sonst geht das garnicht.

Verschenken? Nein. Ich würde das Auto Ralf Schumacher anbieten. Ich habe noch einen Satz GK liegen , die könnte ich prophylaktisch mal einbauen. Könnte...eher hoffe ich auf das Winterende...

Ja , vorübergehend ist vermutlich besser , bei endgültig fragen DIE vielleicht.

Ja , da hatte ich auch dran gedacht , aber vermutlich hökert man dann mit bestimmten Teilen monatelang rum. Braucht man eigentlich einen Verwertungsnachweis oder könnte ich das Auto quasi auch selber verwerten?

Deshalb hatte ich ja nach dem Schrottpreis gefragt. Allerdings , in 4 Wochen ist der Winter so gut wie vorüber , dann wird er wieder ohne Probleme anspringen, da halte ich noch durch.

Hab`s gefunden. Also ist vermutlich alles ok bei meinem cdi. Schade , da bleibt nur Verschleiß als Ursache.

Moin , ich hänge mich hier mal dran ,weil es ja ums Anspringen bei Kälte ging. Die letzten zwei Tage war es etwas kälter. Leider wollte da mein 450 cdi nicht bei der ersten Schlüsseldrehung anspringen, sondern brauchte einen zweiten Versuch. Meine Frage ist , zeigt er defekte Glühkerzen irgendwie an , oder komme ich defekten GK nur mit durchmessen auf die Spur?

Moin, wie sieht es aus , wenn der Fortwo irgendwann seinen letzten Weg antreten muß? bekommt man noch Geld dafür oder muß man eine Entsorgungsgebühr zahlen?

Das lohnt sich doch alles nicht für so ein altes Auto. Warum etwas anfassen , was funktioniert? Die Dieselpumpe, den Anlasser und Wasserpumpe samt Thermostat würde ich schön in Ruhe lassen , wenn sie bisher unauffällig sind. Frage : wie lange soll das Auto denn noch laufen? wahrscheinlich ist sogar noch die Kupplung in Ordnung und nach der teueren Reparatur kommt das gelbe Dreieck wieder , dann viel Spaß. E

Also ich meine eigentlich müssen beim Smart die Kontakte in den Leuchten überhaupt nicht nachgebogen werden. Jedenfalls ist mir das unbekannt. Oder hat der Oldliner schlechte Kontakte? D.h. da war sowieso schon vor dem Kurzen der Wurm drin. Wenn die Sicherungen wirklich ok sind - was ich bezweifle- würde ich das Auto mal für 2-3 Stunden von der Batterie abklemmen und dann nochmal versuchen. Ansonsten- es wird ja nun sowieso nicht mehr viel geblinkt in D, höchstens noch die CDU , rechts blinken und links abbiegen.

spar dir diese zusätzliche unnötige Arbeit und nimm das Loch , was dafür vorgesehen ist. Das ist jedenfalls mein Rat. Sonst kommst du bald vom Regen in die Traufe.

Sorry für meine dumme Bemerkung und viel Freude mit deinem neuen Auto.

Ok , ich habe jetzt verstanden , danke für den ausführlichen Link. Ist also m.E. völlig in Ordnung und nicht Igittigitt.

Natürlich ist das ölig. Und zieht dann den Dreck umso mehr an. Igittigitt...

Es ist schon immer wieder erstaunlich, wie manche Leute einen Gebrauchtwagen kaufen. Also wirklich 🤣 Aber ist es überhaupt wie hier unterstellt ein Cabrio? Den 453 gab es auch mit einem festen Dach, welches mit einer Art Leinen bezogen ist. Vielleicht meint Birgit soetwas?