Flicky76

Ja, würde mich auch interessieren. Hab ein ähnliches Problem.

Hallo, ich habe ein identisches Problem. Fehler P2802 . 451 MHD Benziner mit Halbautomatik aus 2012 mit 90 TKM Bei mir wir der Fehler P2802 angezeigt - Fahrstufensensor Spannung zu niedrig. Kann mir jemand sagen, welche Spannung ich unten am Stecker mal messen kann und zwischen welchen Pinnen? Dann auch nur beim Schalten selbst oder konstant? Wie schwer ist es an den Stecker auf der Gegenseite am Motor zu kommen? Muss der Lüfterkasten ab? Danke für den Input!

Nachtrag: Vorne will ich auf jeden Fall das Domlager mittauschen. Habe von Billstein eins gefunden, hoffe, dass es ebenfalls zu den B4 passt. Hinten auch das Federbeinstützlager tauschen? Hier habe ich von Sachs nichts spezielles gefunden, nur von Denkermann oder KYB. Sind die Hersteller hier generell autauschbar oder sollte man schon spezifisch bleiben?

Vielen Dank für die Super Infos hier. Werde bei meinem Smart nach 85 TKM wohl die Billstein, Sachs Kombi nehmen und mir war nicht bewußt, dass man auch zwei verschiedene Hersteller mischen kann. Aber kann man ja bei Reifen ( je Achse ) auch. Den Wechsel hinten traue ich mir zu, aber wie ist es mit dem Wechsel vorne. Gibt es eine Alternative zu den Spezialschaalen, die man für den Ausbau benötigt? Hat das jemand hier mal ohne gemacht?

Vielen Dank für die Ausführung, es ist bei mir der R Zusteller verbaut und ich habe die Fahrerseitenbremse hinten gemacht. Aber hier muss man wirklich aufpassen,da auch in manchen YouTube Videos die Darstellung nicht korrekt war. Anbei die Bilder vor dem Umbau und danach.

Vielen Dank an alle, die supportet haben!!! Bremse ist eingebaut, entlüftet und der Zusteller so eingestellt,dass das Rad ab dem 3. Zahn anfängt zu bremsen. Dienstag geht's zum TÜV! Zusammenfassung: Bei dem ersten Versuch ist die Manschette vom Bremszylinder undicht geworden und die Federn des Zustellers waren zu sehr verbogen. Auch habe am Zusteller auch nichts eingefettet. Beim Einbau dann die Step by step Variante. Die obere Feder ist wirklich nicht einfach zu setzen und das einzige Hindernis. Hab anstelle ner Spitzzange nach den Tip nen kleinen Schraubendreher genommen,aber es war schön fummlig.Der starke Draht mit nem Griff ist sicher auch ne gute Lösung,musste mir den aber erst basteln! Geholfen hat auch das Einkeilen der Bremsbacken,um den Abstand zu minimieren. Die 2. Einbauvarianten mit dem Assembly der ganzen Einheit und dem Übersetzen über die Nabe hat bei mir nicht geklappt, auch wenn das vielleicht die professionellere Lösung ist. Zu einen hat sich die linke Bremsbacke abgewinkelt und zum andern denke ich,dass es so schwieriger ist später das Handbremsseil einzuhacken,wenn alles schon in Position ist.Vielleicht gibt es hier einen Trick. Das nächste Mal ( also in 5-7 Jahren) machen wir die ganze Aktion aber auf ner Bühne und nicht mit 120cm Bauchumfang in der Hocke in der Garage 🙂 Danke Euch! Ja es ist die Fahrerseite.

Es ist echt ein Wahnsinn die oberste Feder zu setzen. Macht ihr es mit einer Zange oder einem Schraubendreher?

Alles klar, dann spare ich mir das und werde das mal so zusammenfummeln:)

Hat jemand für den Wechsel der Trommelbremse schonmal die Radnabe abgeschraubt,um die Bremsen einfacher einzubauen? Oder ist das nicht unbedingt nötig?

Ja ist sicher auch eine Option. In meinem Fall waren die Klötze jedoch noch gut. Das Hauptproblem ist aber dann das Anbringen des vormontierten Sets aufs Rad :)

Ach vielen Dank, das war mir nicht bewusst. Werde hier nichts einfetten!

Ok das habe ich mir gedacht,danke. Bremspedal wurde nicht bestätigt.

Vielen Dank für die Antworten. ich werde mir einen neuen nachsteller und auch einen neuen radbremszylinder kaufen. Wie der neue radbremszylinder beim Zusammenbau der Bremse wieder undicht wurde kann ich mir auch nicht erklären. Beide Zylinder waren beim Zusammenbau jeweils gut in Bewegung, aber das erklärt trotzdem keine Undichtigkeit. Wie geht der Einbau der Bremse am einfachsten? In einem Video habe ich gesehen, dass man die beiden Bremsbacken inklusive allen Federn(0hne die unterste) vormontiert hat und das ganze Gebilde dann von oben eingebaut hat. Die Herausforderung bei dieser Variante ist wohl das handbremsseil einzusetzen. In einem anderen Video wird Feder nach Feder eingesetzt. Das hab ich probiert . Was könnt ihr empfehlen? Muss ich den Deckel desBremsflüssigkeitsbehälters geöffnet haben? Dieser war bei mir geschlossen.

Ich habe hier auch ein ähnliches Problem. Entweder ist mein Winkelstück verbogen oder aber etwas scheint nicht OK zu sein,wenn ich es so einbaue,dass die lange Lasche nach links zeigt,so springt das kleine Blech aus der Führung. Baue ich es andersrum ein (2. Bild),bleibt es in der Führung. Ist die genietete Feder bei mir zu weg weggebogen? Hatte gestern beim Zusammenbau diverse Probleme,so dass direkt der neue Bremszylinder undicht geworden ist. Kann ich den Bremszylinder mit Bremszylinderpaste wieder dicht bekommen? Ich sehe keine Beschädigungen am Zylinder selbst.

Ach ok, vielen Dank dann werde ich das alles noch etwas besser mit der Drahtbürste reinigen und gebe Rückmeldung!