dieselbub

ja logisch, war nicht negativ gemeint. Wenn ich damals gewußt hätte, daß es eine so schöne saubere Lösung gibt, hätte ich mich sofort dafür entschieden statt meines Klötzchengefriemels.

meine Güte, geht das auch kompliziert und in edel... ich hatte von tracklines bis Spikelines alles mögliche auf meinen 450ern (leider immer McPherson mit denen ich nie glücklich war), da hat es vorn immer geschliffen. Abgeholfen hab ich mit 3cm starken Dämmstoffreststücken, die ich mit Panzerband an den Querträger unter der Schürze geklebt hab. Hat immer bestens funktioniert.

Sehr schönes Projekt, und schön zum Mitleiden beschrieben 🙂 Erinnert mich an den Schaltknauf meines seligen R5 Turbo, den ich damals mit Leder bezogen hab, da bin ich auch fast gestorben bei. Ali und Internetkäufe waren noch nicht erfunden, also aus einem Lederlappen selber schnippeln und nähen... daher kann ich mitfühlen. Toll geworden, das Lenkrad. Bis auf den Kleberfleck, maximal ärgerlich 😬 Also Klimakleber entfernt man mit Olivenöl und viel Geduld vom Asphalt, aber ich fürchte, alle Versuche von Aceton bis Eisspray werden eher alles nur verschlimmern. Als Erinnerung an ehrliche Handarbeit lassen und schöngucken. Und nun die Frage noch - würdest Du es für 500€ oder eine halbe Niere nun hergeben und nochmal machen? 😉

Mit mehreren Benzinmotoren von denen hab ich beste Erfahrungen (und wohl auch die meisten anderen hier, der gute Ruf der Firma kommt nicht von halbgarer Murksarbeit wie sie viele freie Betriebe leider machen), Diesel werden sie sicher auch können. Aber ich weiß gar nicht ob jemals jemand einen gebraucht hat, die Dinger gelten als unkaputtbar. Meiner hat mit jetzt exakt 200tkm keinen Tropfen Ölverbrauch und rennt wie ein junger Hund - klar, ist mit dieser Laufleistung ja grad mal gut eingefahren. Schade drum, falls ich das nicht schon gesagt hab 😪

so ist es... seit 26 Jahren 😎 ich fahre CDI seit es die Dinger gibt 😉 grundsätzlich spricht viel für den Benziner, den von meinem Vater (natürlich mit feinem Fismatecmotörchen) fahr ich auch gerne wenn ich mal nach Diesel-böse-Stuttgart rein muß, aber irgendwie mag ich es, extrem bewußt fahren und schalten zu müssen, um alles aus den 41 Diesel-PS rauszuholen und damit klarzukommen - reduce to the max auch hier 🙂 und über die gesparten Spritkosten gegenüber dem Benziner hat sich mein 2003er Cabrio letztendlich selbst bezahlt = das totale Schwabenglück 🙂

ach komm. sieht doch keiner 😄 ich dachte der Grundmotor wäre gleich -? so viele Unterschiede?

Danke. In der Scheune steht blöderweise schon der ebenfalls stillgelegte Vorgänger. Erstbesitz, technisch alles top, Kabelbrand und von der Feuerwehr finalgetötet. Natürlich ist der nächste wieder ein 450 CDI Cabrio, schon gekauft 🙂 Es gibt einfach keine Alternativen.

Kannst meinen haben, melde ihn heute ab. Smart 450 CDI im Totalzerfall mit kerngesundem Motor der rennt wie ein junger Hund. Ich könnte heulen.

Danke. Doppelt unterstreich.

Das wurde doch in Deinem andren Beitrag unlängst zur Genüge durchgekaut. Solange die Ölleuchte nicht geleuchtet hat, ist alles in Butter, Ende. Wenn Du der Meinung der erfahrenen Forenmitglieder hier nicht vertraust, dann frag doch gar nicht erst. Zu deiner Frage der Wirtschaftlichkeit alter Autos - ich hab aus rein wirtschaftlicher Sicht noch nie verstanden, wieso jemand ein Vermögen für ein neues Auto ausgibt und sein meistens bestens funktionierendes altes zum Lachpreis in Zahlung gibt, um möglicherweise eventuell vielleicht denkbar anfallenden Reparaturen zu entgehen. Fahr die Kiste bis sie stehenbleibt und reparier dann was nötig ist, das ist immer der billigere Weg. Läßt sich noch deutlich strecken durch zielgerichtete Wartung. Was die Zuverlässigkeit betrifft - was bei alten Autos durch Verschleiß ein Liegenbleiben wahrscheinlicher macht, kriegen neue Autos durch Softwareprobleme ab Werk, spinnende Sensorik und von den 1001 Elektrochichi Gimmicks überlastete Bordnetze=leere Batterien hin. Frag den ADAC mal.

Das hat nichts mit schlechter Laune zu tun. Hier wird irgendwas gelobhudelpreist (weil die völlig serienmäßige Höchstgeschwindigkeit erreicht wird, oh Jubel) und dann hinterher eingestanden, daß man ja gar keinen vorher-nachher-Vergleich hat. Wozu soll das gut sein? Wenn Du den Vergleich hast, ist das was andres, aber der Eingangspost macht einfach keinen Sinn. Ich spare mir diese Zusätze, die niemals auf ihre Verträglichkeit mit allen erdenklichen Motoren und Abgassystemen getestet sein können und von den Autoherstellern deswegen rundweg abgelehnt werden, und fahre einfach konsequent Aralsprit - da ist in allen Spritsorten ein Reinigungsadditiv schon drin, und für dieses kann ich dieselbe Wunderwirkung bei meinen Fahrzeugen von Smart CDI bis Kawa Oldiemotorrad mit Vergaser bestätigen. Die Reinigungswirkung ist definitiv spürbar und die Kisten laufen nach 50km mit dem Sprit wie verwandelt wenn die Motoren vorher zugesetzt waren. Kann ich aber eben nur so bestätigen, weil ich das Vorher kenne.

Du hast vorher noch nie Vollgas gefahren und bist nun überrascht, daß der Kleine beim ersten Versuch echte 135 erreicht, ohne in Flammen aufzugehen, und denkst nun, das muß an einem Voodoozusatz der üblichen Beutelschneiderzubehörindustrie liegen? Diese Logik könnte von meiner Mutter stammen...

Wenn ich will, daß man mir jedes Wort im Mund herumdreht, werde ich Politiker oder heirate...🙄 Traumhaft erhaltene Perlen gibt es klar noch, aber sie werden eben weniger und die Suche immer schwieriger. Kann man zwar sogar für ein paar Hunderter kriegen, wenn der Verkäufer keine Ahnung hat, was er da vom verstorbenen Vater geerbt hat und das doofe kleine Ding nur vom Hof haben will damit sein SUV mehr Platz hat. Das sind echte Chancen für unsereiner; man muß halt die Ohren überall haben und der Erste sein. Über mobile etc keine Chance, da sind die üblichen Abgraser immer schneller.

Ich bin grad intensiv auf der Suche nach einem neuen alten 450 und muß leider feststellen, in Salzland D gibt es fast keine guten mehr, auch nicht für viel Geld. Selbst wenns der erwähnte Ersthandrentnerwagen ist und der obenrum dasteht wie täglich rundum drübergeschleckt, kriegt man beim Drunterkrabbeln Schauderanfälle. Scheckheft bei MB ist weniger wert als gebrauchtes Klopapier, das sagt nullkommanichts aus zum Zustand des Unterbodens. Ich mag mir ja gern bei einem Forumsmitglied hier einen guten aufbauen lassen, gern zum angemessenen Preis, aber da es für mich ein Dieselcabrio sein muß, wird die Suche nach einer guten Basis nicht einfacher... echt schwierig. und meine erste Adresse in Ilsfeld hat einfach keinen Nerv und Zeit mehr für sowas, versteh ich ja auch aber ist schade 😪

Inzwischen leider die Regel statt Ausnahme... es ist sagenhaft was angeboten wird. 451er Räder auf nem 450er Smarte sind schon Standard und noch das kleinere Übel, und nahezu jeder "wegen Nachwuchs" angebotene 450er Benziner ist ein Motorschaden... es wird immer schwieriger, gute neue alte Smarties zu finden 😞