Rollerfahrer

das heißt du bist in weniger als einem Jahr 64 tkm gefahren?

Meines Erachtens im smart ein Muß, weil die Heizung total schlecht ist.

1.Es gab mal eine Regel: kaufe nie ein neues Modell innerhalb des 1. Jahres. 2. Pfusch ist menschlich. 3. Gedankenspiel: Wer würde als Inhaber seiner eigenen Firma, die dauerhaft rote Zahlen schreibt, eine teure Kulanzaktion durchführen?

Warum hast du denn überhaupt ausgelesen, wenn er fuhr wie immer? Vielleicht waren das alte Fehler...

W wahrscheinlich wirst du nicht drum rumkommen. Bedenke aber , daß du dazu die Gummischläuche zum Turbolader und zum Motor lösen mußt. Bei so einem guten Wetter wie heute wird s gehen, die alten Schläuche sind halt schon hart. Ausserdem sind dann die Schlauchschellen gerne so stark verrostet und so schwergängig, daß du sie zerstören mußt. Die Schläuche aber dabei heil lassen, die sind relativ teuer.

ich habe noch ein Foto von meinem Diesel beigefügt, aber beim Benziner sitzt er an der gleichen Stelle, nämlich genau rechts von der rechten Ecke der Ladeluftkühlerzarge. Du solltest wenn möglich versuchen, dir den Ausbau des Ladeluftkühlers zu ersparen, weil das wieder viel Arbeit erfordert.

abgebrochen wird da hoffentlich garnichts, um den Lüfter rauszukriegen , oben in der mitte diesen Hakenverschluß ein bischen zur Seite drücken, dann kann der Lüfter oben etwas nach hinten gezogen werden. Dann die ganzen Kabelbinder durchschneiden-vorher foto davon machen- damit du Bewegungsfreiheit bekommst. Unten ist die Lüfterzarge nur eingesteckt , kann man so rausnehmen-vielleicht mußt du oben noch den Massepunktanschluß losnehmen, damit du Platz bekommst. Das zweite foto läßt schemenhaft den Sensor erkennnen. nee sorry, das zweite Foto zeigt einen Fixpunkt von der Zarge der Ladeluftführung , ist nicht der Sensor.

Also ich vermute da doch ein verstopftes Ablaufloch.

Den gelben würde ich vergessen-die beiden anderen voll ok. wobei der hellblaue ein mhd ist, muß man mögen. Beide für das alter zuteuer.

Es scheint sich wohl um einen 2003 450 Benziner zu handeln. Wieviel km gelaufen? Regelmäßig gewartet? Beim Turbolader könnte sich die Stange ausgehängt haben , es könnte aber auch sein, daß dein Motor ein durchgebranntes Auslaßventil im Frühstadium hat-also mal Kerzen raus , Zustand prüfen, und Kompression messen. Den Sensor würde ich jetzt als Fehler ausschließen.

Da das Auto als Gebrauchtwagen gekauft wurde, kann ja durchaus beim Vorbesitzer die Scheibe einmal erneuert worden sein - eventuell auch unfachmännisch. Warum sollte Mercedes dafür Kulanz leisten?

Du mußt schon den ganzen Bericht durchlesen und nach unten scrollen. Und ohne weiteres geht da garnichts, stell dir das nicht zu einfach vor. Ich sage mal, wer das nicht schon einmal konventionell mit dem abbau diverser Teile gemacht hat, wird das beim erstenmal nicht von oben auf die einfache Art schaffen .

ganz grob genau zwischen Motor und Getriebe genau

du hattest das Wort defekt vergessen. Natürlich kann eine defekte Sonde Fehlzündungen auslösen, dann aber statistisch verteilt auf allen Zylindern.

...also du meinst , wenn der Widerstand sich von 22 auf 12 ändert, dann steigt er? Hmm

Sorry, aber ich habe derartiges nicht geschrieben.

Nein, der Smart hat eine Aussetzererkennung, d.h. die entsprechende Einspritzdüse wird abgeschaltet. Das bedeutet, daß deine theorie mit der von unverbrannten Kohlenwasserstoffen umnebelten Lambdasonde nur Theorie ist.

Ich habe mir jetzt diesen ganzen Thread nicht mehr durchgelesen , aber m.E. schicken dich die Fehlermeldung mit der Lambda-sonde auf einen Irrweg. Durch eine defekte Sonde wird nie nur auf einem Zylinder eine Fehlzündung ausgelöst , sondern das müßte dann alle drei betreffen. Entweder sind bei deinem Motor die Kerzen des 1. Zylinders hinüber , und oder das Auslaßventil ist verbrannt. also Kompressionsprüfung durchführen. Hast du den Abzieher für die Kerzenstecker?

Kann es nicht sein, daß es sich hier um einen Massefehler oder Kabelbruch oder Blinkerschalterfehler für die linke Seite handelt und die ZEE in Ordnung ist? irgendwie unlogisch, weil doch tatsächlich der Widerstand niedriger geworden ist.

da die Bilder fehlen, kann man nicht viel Aussage treffen. Laut Anzeige ein Coupe, das Bild zeigt aber m.E. ein Cabrio. Für einen 2008 er zu teuer. Sonst sieht er gut aus.

...sicher bloß ein Zufall , daß solche Dinger kurz nach EU-Wahl und Bundestagswahl aufs Tablet kommen. Für den Haufen Geld, den das kosten würde , könnte man sicher sinnvollere Dinge tun.

Da steht: Fahrzeug nicht mehr verfügbar

Der Schriftzug an der Tür könnte potentielle Käufer abschrecken..., ansonsten: Zirkuspferd sucht Gnadenhof.

Sind die Probleme nach dieser Wartung aufgetaucht , oder waren die schon vorher da?

Gemäß z. b. dieser Seite sollen wohl beide Nummern das gleiche Teil beschreiben. www.smart-ersatzteile.com/MHD-Steuergeraet-Smart-451-Start-Stopp-A132151879 . Ich denke aber nicht , daß es daran liegt. Du solltest vor dem Tausch dein Auto mal von einem Auto-elektriker oder Bosch-Dienst prüfen lassen. hier gibt es einen Abschalter , der das mhd -System automatisch auschaltet.