Rollerfahrer

Normalerweise kommt man mit einer Zange bei montiertem Riemen garnicht auf die inneren Führungsnuten, sondern kann nur die äußere Scheibe verunstalten.

Korrekt. Es wird aber sehr schwer werden, eine Fricklerwerkstatt zu finden, die sich auf sowas einlässt.

Je nachdem wie alt die Lima ist, wird die Befestigungsmutter auf der Welle festgerostet sein. Du wirst sie wenn überhaupt nur mit einem Schlagschrauber lösen können. Deshalb würde ich an Deiner Stelle versuchen, die Macken im eingebauten Zustand mit einer kleinen Schlüsselfeile zu begradigen.

Es kann durchaus sein, daß er davon nichts wußte. Wievielte Hand ist das Auto denn?

was hat das Problem denn mit den Motorlagern zu tun?

Voraus geschickt: Ichkenne weder diesen S-Mann noch den 452 , aber wenn das so sein sollte wie im 450 dann werden Luftschachtober -und unterteil auch über zwei Metallklammern miteinander verbunden,

so eine Bestätigung ist praktisch nichts wert. Unglücklicherweise hast du den falschen km-Stand erst nach 27 Tagen festgestellt. Die Werkstatt kann anhand der Rechnung zeigen, daß das Auto damals noch den richtigen km-stand hatte und wird argumentieren, daß die Änderung der km erst nach Verlassen der Werkstatt eingetreten ist. Wenn du das Auto nicht bis zum Ende auffahren willst, sollte der km-Stand reduziert werden auf den alten Stand. Hierfür muß ein "Dienstleister" s.o. beauftragt werden, die Kosten solltet ihr euch teilen.

Schlüsselbatterie ok?

Genau. Merkwürdige Preisgestaltung, -Wartungsklappe ist dann die Motorhaube vorne, dafür 50€? ich hoffe ich täusche mich, fürchte aber das der Fehler wiederkommen wird. Interessant wäre hier noch, ob bei dem Auto mal die Rückleuchten umgerüstet wurden. Ausserdem würde ich mir den alten Schalter geben lassen.

...man kann vieles erneuern und verbessern, aber man sollte keine Kunst um der Kunst wegen daraus machen ,sondern immer den Zustand der Karosse mit in die Entscheidung einbeziehen. Motto: Wie lange hält die Karre noch?

Die Salzkristalle lachen die Nanopartikel aus.

Hat er denn nun die neue Plakette bekommen oder nicht? Ansonsten sieht der von unten aus wie neu - da brauchst du garnichts zu machen, nur mit Bremsen reiniger reinigen- und auch nur wenn du du zur Nachprüfung mußt, sonst so lassen als Korrosionsschutz.

das ist glaube ich ein pure mit den Extras softshift und Glasdach..

Ich stimme dem zu. die Autos werden heutzutage zu sehr zu Show-Objekten gemacht. Genauso übrigens beleuchtete Kühlergrille.

m.M. Spielkram- der Stecker wird in die vorhandene/alte Birnenfassung gesteckt

Je nachdem wie lange du den neuen Motor fahren möchtest, sollte man sich vor dem Einbau folgende Anbauten genau anschauen und prüfen , weil man nie wieder so gut und einfach drankommt: Anlasser , Lichtmaschine, Kupplung und deren Ausrücker, Thermostat...vorderes Motorlager

Sind denn alle 3Tasten gleich betroffen? Sonst hätte ich einen defekten Taster vermutet.

Stell das Auto mal mit geschlossenen Fenstern in die Sonne und schaue ihn dir an, wenn die Sonne wegggegangen ist. Wenn dann die Scheiben innen nicht beschlagen sind , ist er auch dicht. Ansonsten mal den Ablauf der Klimaanlage prüfen.

Interessante Felge, durch die Materialanhäufung vermutlich etwas schwer, aber als Winterfelge besser nicht verwenden. Wäre schade drum.

Hast du davon zufällig ein Foto?

Boris, könnte es sein, daß du die Birnen von Abblend- und Fernlicht verwechselt hast?

den Motor zu überholen kannst du dir sparen. Der Kühlwasserverlust ensteht woanders, z.b. vorne am Kühler. DerMotor geht aus , weil der Drehzahlsensor erneurungsbedürftig ist.

Bördelgerät

Dann ist dein Lenkrad vermutlich nicht in der Mittelstellung montiert worden und du übernimmst diesen Fehler jetzt. Da solltest du mal zählen, wieviel Umdrehungen du aus der Geradeausfahrposition bis zum Anschlag nach links und rechts hast. dies sollte gleich sein.

@Broxin- ich dachte du wolltest die Scheinwerfer wegen falsch eingeklebter Scheibe zurückschicken. Das hast du dann wohl doch nicht gemacht?