nixcom

Vielen Dank, Super! Jeden einzelnen Schritt gut erklärt. Aber mein Smart hat gar kein Anlasser :-D Viele Grüße Ludger

Die Nummern stammen vom Modell "Fortwo Coupe CDI". Es gibt dort so viele verschiedene Modellbezeichnungen das man ohne FIN vermutlich nicht das richtige Modell und Bj. ermitteln kann. Bei dem obigen Modell sind aber auch getrennte Li/Re-Leitungen zum ABS-Block vorhanden. Der 450er von 2005 sollte doch auch schon ABS haben.

Hallo, aus 7ZAP habe ich folgende Ersatzteil-Nummern: a4514200226 Bremsleitung vom Bremszylinder HA,rechts zur Koppelstelle Bremsschlauch zur Karosserie a4514200126 Bremsleitung vom Bremszylinder HA,links zur Koppelstelle Bremsschlauch zur Karosserie Passt das mit Deiner neuen Bremsleitung? Gruß Ludger

Hallo, die ersten 451er mit 71PS gab es bis Ende 2007 noch ohne MHD. Vielleicht ist es also noch einer ohne MHD. Gruß Ludger

Quote: Am 04.08.2019 um 11:37 Uhr hat ehigerd geschrieben: @Funman wo oder wie finde ich den Paulius? ----------------- Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005 Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung. [ Diese Nachricht wurde editiert von ehigerd am 04.08.2019 um 11:38 Uhr ] https://www.smartcentras.lt/produkt-kategorie/smart-fortwo-451-de-2/ oder im Board über die Suchfunktion "Paulius" Viele Grüße Ludger [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 04.08.2019 um 11:47 Uhr ]

Mach ich auch immer.

KEVIN411 übertreibt es aber maßlos! Schon ignoriert

Hallo, Es gibt dafür spezielle Spreiznüsse: z.B. : https://www.hazet.de/de/produkte/spezialwerkzeuge/fahrwerk-radlager-radnabe/17861/radlager-werkzeug?number=de_4912-1&c=23756 Man kann natürlich auch z.B. mit einem Meißel den Spalt aufweiten. Gruß Ludger

Quote: Im Stand wenn der Motor aus ist schaltet er, sobald man den Motor startet nicht mehr. Hallo, es ist ein bekanntes Problem, dass bei einem Kupplungsproblem die Motorwelle vom Kupplungsaktuator wegen Überlast abbrechen kann. https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=126196&forum=19 Würde man in solch einem Fall nur einen anderen Aktuator einsetzen, hätte man kurz danach vermutlich einen weiteren defekten Aktuator. Das würde natürlich auch für einen geliehenen Aktuator gelten. Ich befürchte, dass bei dem Fahrzeug der Aktuator und auch die Kupplung mit erneuert werden muss. Viele Grüße Ludger

Quote: Am 05.07.2019 um 07:41 Uhr hat MineCooky geschrieben: Da findet sich doch sicher wer, oder? Hallo, wer würde seinen Smart, der schon 200.000km durchgehalten hat, einem Stresstest aussetzen? Eine Verbesserung ist dabei nicht zu erwarten. Es kann nur in Richtung negativ gehen. Schlimmstenfalls ein Defekt oder sogar ein kapitaler Motorschaden. Mein Smart, erst recht weil MHD, wäre mir dafür zu schade. Gruß Ludger

Hallo, schau mal hier bei 7zap rein: https://smart.7zap.com/en/eu/fg/smart/ oder google mal nach "Microschalter Burgess", da sieht man viele unterschiedliche Bilder. Ist da nichts dabei? Viele Grüße Ludger Nachtrag: Mit "smart 450 heckklappe schalter" kommen bei google einige Bilder vom Schalter. Ist da Dein Schalter dabei? [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 01.07.2019 um 13:11 Uhr ]

Eine Relaisbox befindet sich bei Fahrzeugen, die noch mit einer ZEE ausgestattet sind, unter dem Teppich unterhalb vom Fahrersitz. Dort an der tiefsten Stelle ist sie eindringendem Wasser ausgesetzt und gammelt dann vor sich hin. Dadurch können verschiedenste Fehler entstehen. Gruß Ludger Schau mal hier, da gibts auch ein Bild davon: https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=136977&forum=19 [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 19.06.2019 um 10:30 Uhr ]

Vielen Dank!

Quote: Am 15.06.2019 um 17:14 Uhr hat maxpower879 geschrieben: der Steuerdeckel ist immer gleich In einem anderen Thread aus 2013 hast Du mal geschrieben: "Das was du da hast ist ein typisches MHD Problem. Durch die starke Belastung auf den Steuergehäusedeckel durch den Spanner des MHD-Riemens reißt der Steuergehäusedeckel genau über dem Spanner" Also ist der Steuergehäusedeckel noch eine weitere Fehlerquelle, die mit einer evtl. Decoupler-Aufrüstung nicht zu tun hat, aber trotzdem beim MHD zusätzlich auftreten kann. Gibt es (evtl. ab Bj.) neue verstärkte Steuergehäusedeckel die der Belastung besser standhalten? Vielen Dank für Deine Erläuterungen. Gruß Ludger

Hallo, könnte ggf. der Decoupler einzeln zusammen mit einem neuen Keilrippenriemen ausgetauscht werden, oder muss dann zwingend auch ein neuer Steuerdeckel und eine neue Befestigung für den Startgenerator verbaut werden? Viele Grüße Ludger

Hallo, hat der Stellplatz in der Tiefgarage eine leichte Steigung? Um mögliche Probleme bei einem längerfristigen Abstellen zu vermeiden (leere Batterie, defekte Technik, funktionsloses Schloss, blockierte Bremsen etc.) sollte man vorbeugend das Fahrzeug so abstellen, dass ein Notzugriff möglich ist. Also so rückwärts einparken, das man die Fahrertür mit dem Schlüssel öffnen kann und das Fahrzeug dann problemlos aus der Parkposition rausgeschleppt werden kann. Dazu sollte man vorher natürlich einmal die Notöffnung per Schlüssel getestet haben und ebenfalls (falls vorhanden) den Wagen mit dem Zweitschlüssel erfolgreich gefahren haben. Zusätzlich wäre eine versteckte außen angebrachte Lademöglichkeit für die Batterie hilfreich. Ein hervorziehen des Fahrzeugs würde ggf. den Zugriff durch die Beifahrertür zur Batterie erleichtern, falls eine Starthilfe erforderlich ist. Damit im Notfall ein hervorziehen des Fahrzeugs möglich ist, sollte es also idealerweise ohne Gang und ohne Feststellbremse abgestellt werden. In wie weit ein sicheres Abstellen auf der genannten Steigung mit Unterlegkeilen möglich ist, musst Du selbst beurteilen. Leider muss man dabei auch unerwünschte Aktivitäten unautorisierter Personen mit ins Kalkül ziehen. Einfaches wegkicken der Unterlegkeile wäre schon eine Möglichkeit, die man în Betracht ziehen muss. Viele Grüße Ludger

Hallo Ahnungsvieler, das müsste diese Nummer sein : 211CC3S2120 Ich habe mir testweise mal beides bestellt. Mal abwarten, was so kommt. Viele Grüße Ludger Nachtrag : Renault-Stecker https://www.ebay.de/itm/Reparatur-Satz-PPA-Black-Stecker-Abblendlicht-Licht-RENAULT-MEGANE-/321927760437?hash=item4af463ca35 [ Diese Nachricht wurde editiert von nixcom am 09.06.2019 um 14:23 Uhr ]

Quote: Am 03.06.2019 um 12:12 Uhr hat donmaximus geschrieben: Bin am überlegen den Satz zu verkaufen Du willst Deine beschädigten Reifen/Räder verkaufen, damit die Person, die den Satz kauft selber das Sicherheitsrisiko trägt? Ludger

Hallo Nico, da es bei dem Spam ja meistens um Links geht, hätte das wahrscheinlich schon Erfolg. An den Stellschrauben (Zahlenwerte) könnte man wenn nötig noch drehen. Ich finde es gut. Mann müsste dann auch noch eine Möglichkeit finden, Linkadressen in Textform zu erkennen, das könnte schwierig werden. Besonders wenn Adressen so verändert werden, das ein Computer nichts damit anfangen kann wie z.B. wewewe. s c h u h e.c om. Gruß Ludger

240

Vielleicht ist es nur ein ab und zu schwergängiges Kreuzgelenk an der Lenksäule. Dadurch könnte evtl. der Eindruck entstehen, dass die Servounterstützung fehlt. Gruß Ludger

Quote: Am 25.03.2019 um 07:54 Uhr hat RoRo geschrieben: ... im Smart-Center gewartet worden ist und auf Nachfrage dort auch die angesprochenen Updates erhalten hat. Hallo Rolf, dann würde ich darauf drängen, dass die MHD-Änderungen im Kaufvertrag eingetragen werden. Und je nach Zustand evtl. den Keilrippenriemen vorsichtshalber erneuern lassen. Viel Spaß mit dem Kleinen. Willkommen im Board. Viele Grüße Ludger

Quote: Aber warum neue Backen nicht in eine alte Trommel passen sollen, musst du mir erklären. :-? Er meint sicherlich, das alte Trommeln durch den Verschleiß einen größer gewordenen Innendurchmesser haben. Neue Bremsbeläge haben einen Radius, der auf den kleineren Innendurchmesser einer neuen Trommel ausgerichtet ist. Rein nominell würden also neue Bremsbeläge in alten verschlissenen Trommeln einen zu kleinen Durchmesser aufweisen, so das beim Bremsen der Reibbelag nur mit einer kleinen Fläche an der Trommel reibt. Erst nach länger Benutzung der Bremse passt sich der Reibbelag (durch Abnutzung) dem größeren Innendurchmesser der verschlissenen Trommel an. Erst dann steht wieder die ursprüngliche Bremsleistung zur Verfügung. Die kann, zumindest theoretisch betrachtet, durch den etwas größeren Innendurchmesser (Hebelwirkung) der verschlissenen Trommel, sogar noch etwas größer sein. Trotzdem werden häufig nur neue Bremsbeläge unter Beibehaltung der alten Trommeln verbaut. Früher wurde der Rundlauf alter Bremstrommeln durch Ausdrehen auf einer Drehmaschine korrigiert. Anschließend wurden dann auch die neuen Bremsbeläge mit ihren Bremsbacken in eine Bremsbacken-Abdrehmaschine eingespannt. Durch Abschleifen/Abdrehen wurde dann der entsprechende Bremsbelag-Radius passend zur Ausgedrehten Bremstrommel hergestellt. Heute wird das wohl nur noch im Nutzfahrzeug-Bereich eingesetzt. Viele Grüße Ludger

Quote: Am 18.03.2019 um 22:22 Uhr hat MarcusD2 geschrieben: Starthilfespray ergab keinen Erfolg Wenn nur der Sprit schlecht ist, müsste es mit Starthilfespray aber klappen.

Hallo, wenn der Wagen 2 Jahre gestanden hat, ist evtl. die Lichtmaschine blockiert weil der Rotor durch Rost eine Verbindung mit dem äußeren Stator eingeht. Dadurch lässt sich der Rotor nicht mehr durchdrehen. Beim Startversuch schafft der Anlasser dann keine ausreichende Startdrehzahl. Ob die Lichtmaschine blockiert ist, kann man ganz einfach überprüfen, in dem man einen 22er oder 24er (da gibts hier unterschiedliche Angaben) Ringschlüssel auf die Mutter an der Riemenscheibe der Lichtmaschine setzt und versucht zu drehen. Ist sie blockiert, muss man durch kräftiges hin- u. herdrehen versuchen die Blockade aufzuheben. Nach 2 Jahren Standzeit kann es aber gut sein, dass der Rotor zu festgerostet ist. Dann kann man nur noch versuchen, die Lichtmaschine mit Rostlöser zu fluten, in der Hoffnung, das man sie doch noch los bekommt. Da der Keilrippenriemen durch die blockierte Lichtmaschine dann sowieso schon durch die Startversuche beschädigt wurde, kann man ihn auch einfach durchschneiden. Dann müsste ein Startversuch ohne Riemen erfolgreich sein, weil der Anlasser dann eine ausreichend hohe Startdrehzahl erreicht. Gruß Ludger