Funman

Der Korb ist in eine Nut im Schwungrad geklemmt. Die Kupplung ist auch ohne Schlagen und rabiat zerlegbar. Es gibt Leute, die die Kupplungen zerlegen, wieder zusammenbauen und fahren. Eddy hier im Forum z.B.. Die Engländer auch, die empfehlen das sogar für Neumontage.

Kein Auto, sondern ein Smart.

Hmmmhh.... in der Grafik scheinen die kleinen Federn Druckfedern zu sein in der Kupplungsscheibe. Die kaputten auf dem Foto sind aber Zugfedern. Das scheint nicht zu passen. Wozu sind die kleinen Federn in der Kupplungsscheibe in der Grafik?

Ah, jetzt ja. Tja, Armbanduhren sind nicht so mein Ding. Die besten Armbanduhren die ich je hatte waren einige Digitaluhren von Casio. Würde ich auch immer wieder kaufen. Aber ich trage schon seit Jahrzehnten keine Uhren mehr. Habe ich auch nie mehr vermißt. Ich bin zeitlos. 😉

Was ich nicht verstehe an dieser Uhr: das große und die 3 kleinen Zifferblätter sind doch doppelt gemoppelt, oder? Witzig fände ich eine Uhr, die nur die 3 kleinen Zifferblätter hätte.

Ich biete 1624 Km in 22 Stunden.

So isses. Öl im LLK ist normal. Meine Turbos pfeifen auch alle etwas. Das ist auch normal.

Das S steht für Steffie! Ich kann dazu nur beitragen, daß meine CDIs kalt auch erst bei 3000 schalten, aber nur beim ersten Beschleunigen. Warm schalten sie sehr niedertourig, oft schon bei 2000 oder sogar knapp darunter. Nach dem Schaltvorgang tuckert der Smart dann bei 1500, das ist mir oft schon etwas niedertourig.

Was ich aber nicht verstehe, ist, was der Ölverlust mit genau dem linken hinteren Reifen zu tun hat. Wenn es z.B. um den Auspuff ginge, wäre dann der Ölverlust nicht vorhanden?

Bei meinen Smarts ist tatsächlich hier und da die Frontscheibe lose. Cool daß es da eine Nachbesserung gibt. Da melde ich mich gleich mal.

Genau deshalb. Wohl kaum. Das Öl interessiert den nicht die Bohne. Warum sollte auch.

Eigentlich gar nicht schlecht. Klar, es ist eine unvollkommene Crossblade Kopie. Aber mehr Cabrio als Cabrio. Kriegt man sowas zugelassen?

Ein Kumpel verkauft ein Coupé und einen Plasmaschneider im Set. Interesse? 😁

🤮 Das kann man auch vernünftig kleben.

Worin besteht der Unterschied zwischen AGR und Mischrohr?

Warum sollte Öl auslaufen, wenn er nicht durchgescheuert ist? Öl läuft doch gerade deshalb aus, weil er durchgescheuert ist? Den LLK innen zu reinigen ist sinnlos. Es kommt ja fortlaufend neues Öl nach.

Wow. Und das nur für die Überführung? Wer bastelt denn sowas? Da muß jemand ja schmerzbefreit gewesen sein. Ich glaube, hier kommen schon einige sehr extreme Unwahrscheinlichkeiten zusammen.

Klemmende Taste auf dem Schlüssel wäre auch eine Möglichkeit. Kommt gar nicht so selten vor.

Wackelkontakt bzw. Wackelkurzschluß in der Zentralverriegelung? Wie kauft und überführt man einen Smart ohne funktionierende Wasserpumpe? Was ist eine Pedalbox? Tempomat?

Das mache ich schon lange.

Hallo René, da es sich ja doch um ein seltenes, irgendwie wertvolles und erhaltenswertes Fahrzeug handelt, und du selbst offenbar kein Bastler bist, würde ich den Wagen an deiner Stelle zu einer bekannten empfohlenen freien Smart Werkstatt transportieren und da durchreparieren lassen. Das dürfte mit Abstand das wirtschaftlichste sein, was du jetzt tun kannst. Hier werden z.B. die Werkstätten Fismatec oder die Smarten Jungs oft empfohlen. Die sind zwar ein paar hundert Km weit weg, aber das dürfte nicht wirklich ins Gewicht fallen wenn der Wagen gleich rundum saniert wird. Günstige Transporte gibts z.B. auf Shiply. Bis zu Fismatec sind es 200 Km. Günstiger wäre natürlich, wenn der Wagen noch auf eigener Achse überführt werden kann. Das ist ein Grund, rechtzeitig die Notbremse zu ziehen und nicht zu fahren bis nichts mehr geht. Dann wirds teurer. Mondorf 126 Km Ecofuncars.de Grevenbroich 180 Km www.clevererundsmarter.com Darmstadt 70 Km a&p Weiterstadt

Ein Smart mit Düsenantrieb! Cool!

Auch gut: Wer mich nicht mag, der muß wohl noch etwas an sich arbeiten.

Eine Frage, auf deren Beantwortung ich hier noch warte: Was hat dieses Thema damit zu tun, daß es sich um ein Cabrio handelt? Gammeln die Rohre beim Coupé nicht?

Auch ohne Druck. Das ist ja der Sinn der Sache. Nein. Die Korrosion geht weiter. Die gelösten Metalle, bzw. Oxide, fallen aus und setzen sich unten als Schlamm ab. Das geht so lange weiter, bis sich der ganze Motor in Schlamm verwandelt hat. Das hört nie auf. Ich habe den Eindruck, der Autor dieses Textes übersieht da etwas. Es mag sein, daß frisches Wasser im Vergleich zu abgestandenem viel gelösten Sauerstoff enthält. Aber die Menge ist insgesamt nur winzig, und nach einer Fahrt ist der Sauerstoff weg. "Mit der Zeit" ist also die Frage, welche Zeit. Einige Minuten ja, aber der Verfasser denkt da wohl eher an Jahre. Das ist m.E. falsch. Und damit ist ein großer Teil des Textes obsolet.