Funman

Hallo Kris, Hier fragen. 451 oder 453? Nach dem Baujahr müßte es ein Smart 453 sein. Wenn er 4 Radschrauben pro Rad hat, ist es ein 453. Etwas ungenau. Welches Gerät ist es genau? Gibt es außer der Leuchtanzeige noch irgendein anderes Problem, oder fährt der Smart völlig normal? Falls er normal fährt, dann würde ich die Anzeige ignorieren. Kostet dann 0,0 Euro. Was hat das gute Stück denn gekostet wenn ich fragen darf?

Hallo Andreas, hübscher Smart. Erster oder zweiter Motor? Überwache sorgfältig den Ölverbrauch. Prüfe und/oder erneuere die Teillastentlüftung. Grüße Hajo

Ich tippe immer noch auf AGR. Was für ein elektrisches Servo? Und wie auswechseln, gegen was? Und warum? Und wieso soll sich das lohnen oder nicht? Was springt dabei raus? Sorry ich bin manchmal etwas schwer von Begriff.

Eddy ist wieder da, aber hallo!

Dann war er zu Anfang vermutlich bei Max. Das was dazwischen fehlt ist jetzt im Ansaugsystem. Das könnte den relativ hohen Ölanfall erklären. Wie gesagt, nicht über halb auffüllen, dann hält sich das in Grenzen. Versuch macht kluch. Die gehen nicht in die vorgesehenen Rillen. Das könnte vorteilhaft sein, oder auch nicht. Der Trick bei den originalen Schellen ist, daß sie elastisch sind, also in der Länge federn können. Zum Lösen der Glühkerzen: da gibt es offiziell kein Drehmoment. Dreh bis lose. Man kann zwar sagen, ab xx Nm reißen sie ab. Aber was nützt dir das, wenn sie mit diesem xx nicht rausgehen? Dann mußt du sie ja doch abreißen. Anzugsmoment steht auf der Packung. Oder auf Google. Oder bei OBI.

Fast leer. Also, wenn von 5 Stunden Fahrzeit auf Batterie noch 1/2 Stunde übrig ist. Also ca. 10%.

Bei normalen, oder älteren, Autos ja. Beim Smart 450 nein. Da leuchtet die Lampe auf wenn die Batterie zu leer ist. Das ist natürlich oft eine Folge davon daß die Batterie nicht geladen wird. Leider leuchtet die Lampe aber nicht dann auf, sobald nicht mehr geladen wird, sondern erst dann, wenn die Batterie leer ist.

Hier posten. 🙂

Danke. Hab ich auch beides. Für meine Teilhabe am Arbeitsleben bekomme ich Leistungen ausgezahlt, und wenn mein Chef mal wieder mit was ganz anderem ankommt mach ich wieder Berufsfindung und Arbeitserprobung.

??? Wieso fährt der EQ einen Benziner?

Bei meinen Smart 450 sind früher gerne mal die Bremsklötze vorne festgerostet. Das würde ich mal prüfen.

Wenn der Smart startet, dann ist die Batterie in Ordnung und es liegt an was anderem. Diesen Tip solltest du befolgen.

Dann empfehle ich, die alle gegen die originalen zu tauschen. Die Schlauchanschlüsse dicht zu bekommen ist schon sehr knifflig, wenn da geschlampt wird dann wird das nie was. Dann tropft da nachher noch Öl raus und das wollen wir doch nicht! Das mögen die Schweizer nicht so gerne! HIER findest du eine Liste mit den Teilenummern der originalen Schellen und Zuordnung zur Einbauposition. Andere Beiträge von mir findest du unter dem Stichwort Federspange.

Das ist richtig. Und, wie ist das Ergebnis?

Von Bayern aus gesehen schon. Von Bad Segeberg aus gesehen liegen ja auch Stuttgart und München dicht zusammen.

Meine Frage nach dem Ölstand ist noch offen.

Außer dem Ladeluftkühler sind meist die Schlauchanschlüsse undicht. Prüfe ob alle Schellen die originalen Federspangen haben oder die irgendwo fehlt. Der Anschluß am Eingang des Turbos ist oft ein Problem. Falsche Dichtung (Benzinerdichtung am Diesel), falsch montiert (rutscht ins Plastikrohr) oder defekt (bei jeder Montage erneuern). Der rote Dichtring am Eingang des AGR Mischgehäuses verschleißt. Erneuern.

Was bedeutet LTA und EBA?

Ich teste meine Bremsen oft. Vor roter Ampel rollen lassen. An Steigungen muß er vor oder zurück rollen. Beim Ausrollen darf kein Ruck spürbar sein, wenn er zum Stehen kommt.

Und der Ladeluftkühler war definitiv noch in Ordnung? Wie alt ist der? Wie stark ist er angescheuert?

Wenn die Glühkerzenkontrolle sagt, daß eine Glühkerze kaputt ist, dann ist vermutlich eine Glühkerze kaputt. Deshalb läuft er nach Start unruhig. Du solltest alle Kerzen bald erneuern. Je länger du mit defekter Kerze fährst, desto größer wird die Wahrscheinlichkeit daß du beim Tausch ernsthafte Probleme bekommst.

Geht es um einen Smart 450? Gab es einen Smart 450 ohne elektrische Fensterheber?

Wie hoch ist der Ölstand am Peilstab? Daß das Öl schwarz ist, ist normal. Ist ja ein Diesel. Ansonsten, wie schon erwähnt, haben die CDIs gern einige Undichtigkeiten. Da hilft nur systematisch suchen und in Ordnung bringen. Lief der Smart in der letzten Zeit ordentlich? Wurde der Ladeluftkühler erneuert?

Vielleicht hat dein Mechaniker ja irgendetwas anderes angefaßt was mit dem Riemen nichts zu tun hat. Oder es ist Zufall. Ist aber egal. Du mußt jetzt nach dem Fehler suchen. Ich tippe mal wieder auf klemmendes AGR Ventil. Die Symptome passen.

Interessant. Hast du dafür einen Beleg? Irgendwas was ich ggf. einem Tüv Prüfer zeigen könnte? Grüße Hajo