Funman

Wenn du den originalen Dichtring besorgt hast, könntest du den mal ausmessen und die Maße hier posten. Innen, außen, Dicke.

Warum sind diese Teile dann immer außerhalb dieses engen Drehzahlbereiches intakt?

Machen meine 450 CDI nach Kaltstart auch. Nach 2-3 Km ist die erhöhte Drehzahl aber weg.

Ölstand nur maximal bis zur Hälfte auffüllen! Nicht bis Maximum.

Ja, er liegt daran, daß die Wildkamera eine IR Beleuchtung hat und die Dashcam nicht.

Ich glaube an den Doppelpass.

Das ist m.W. auch so normal.

Wie der CDIler schon geschrieben hat, haben Dashcams ja auch keine LEDs. Sind ja auch nicht nötig, wenn die Dashcam nichts mehr sieht, sieht der Fahrer auch nichts mehr.

Machen meine Smarts wie schon geschrieben auch nicht. Das scheint es nur bei bestimmten Baujahren etc. gegeben zu haben.

Wenn die grün markierten Sätze im Gutachten die hier relevanten Auflagen sind, dann sind das doch keine "Karosseriearbeiten" sondern Kleinigkeiten. Es müssen ein paar Kanten befummelt werden und es müssen Radlaufverbreiterungen angebracht werden. Ist natürlich lästig. Aber das übliche in solchen Fällen, habe ich jetzt auch so vermutet.

Karosserie komplett auseinanderschneiden und anders wieder zusammenschweißen vermutlich. Haha. Im Ernst, was macht es für Brock für einen Sinn, Räder herzustellen, die sich nur mit unvertretbar hohem Aufwand montieren lassen. Das kauft doch keiner und rechnet sich für Brock überhaupt nicht.

Für was für ein Fahrzeug bietet Brock die denn an? Wofür sind die vorgesehen?

Haben die Räder denn 3 oder 4 Schraublöcher? 3 = 451, 4 = 453.

Vielen Dank für den Hinweis auf diesen Sensor! Es wäre sehr cool wenn den verlinkten Sensor mal jemand prüfen könnte. Im ersten Schritt würde es darum gehen zu prüfen ob überhaupt die Abmessungen stimmen und sich das Ding montieren läßt. Dann wäre mit einem Multimeter zu prüfen ob der Widerstandswert stimmt und die Pinbelegung. Das ginge alles erst mal ohne einen Testaufbau.

Womit wurde angelernt? Stardiagnose?

Der Smart muß nach Kupplungstausch auch ohne Anlernen sofort gut fahren. Wenn nicht, dann ist etwas kaputt (gegangen). Das Anlernen der Kupplung ist nur das Sahnehäubchen. Das Getriebe hat damit sogar gar nichts zu tun.

Gefällt mir.

Wie soll ein defekter Lichtschalter das ABS stören?

Wozu soll denn der Stecker ausgepinnt werden? Was ist daran kaputt und wieso geht es kaputt?

Hast doch sonst nichts zu tun....🤣 Apropos hin, gibts in Bulgarien keine günstigen und guten Lackierer?

Also mal wieder seltsames elektrisches Verhalten durch SAM Defekt. Haben wir hier ja öfter.

Kann dir einen guten Lackierer empfehlen. Schau in den Spiegel. Do it yourself. Auf Deutsch, machs dir selber. Na bitte, da hast du doch schon einen Lacker in deiner Nähe!

Wenn der Stößel 1cm Luft hatte, dann wundern mich die 3 Balken nicht. Da wundert mich eher daß er vorher noch fuhr. Da vermute ich auch daß der Aktuator schlicht lose war.

Bei Verschleiß der Kupplung wandert der Punkt von der Kupplung weg, der Weg verkürzt sich sozusagen. Der Stößel bekommt kein Spiel, sondern wird immer strammer. Also genau andersherum.

Das sollte in Ordnung sein. Wenn ein Injektor defekt ist dann kommt da ein vielfaches der Menge.