Ahnungslos

Quote: Am 01.10.2015 um 15:02 Uhr hat SaschaD geschrieben: Eine Frage hab ich noch: ist der Schlauch normalerweise mit einer Schlauchschelle gesichert oder sollte der auch so halten? Kann ich dir gar nicht sagen, siehe Nick! :) Kann auch bei meinem Smart gerade nicht schauen! Aber wenn der bei Dir abgerutscht ist, dann würde ich ihn eben an Deiner Stelle ganz einfach mit einer Schlauchschelle sichern, auch wenn er vielleicht normalerweise keine dran hätte. Also zumindest ich würde so vorgehen! :) Das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis! Theorie ist, wenn alles funktionieren müsste, aber nix geht! Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiss warum! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.10.2015 um 15:33 Uhr ]

Dieses Relaisklicken bzw. vermutlich auch das Geräusch entsteht durch die Sekundärlufteinblasung, die bei Smarts mit 698 ccm Motor ab 2003 eingebaut wurde. Dieses Dingens sieht aus wie auf dem Bild in dieser Auktion zu sehen und ist rechts vom Motor auf dem Träger verbaut! Dieses Gebläse fördert über einen Elektromotor, in der Kaltlaufphase Frischluft in den Abgastrakt, um die Schadstoffbelastung zu senken und die Lambdasonde schneller auf Temperatur zu bringen! Diese Pumpe wird in Abhängigkeit von dem Betriebszustand mehrfach aus- und eingeschaltet, das hört man an dem Relaisklicken und evtl. an Spannungsschwankungen, das sieht man bei Dunkelheit auch, daß das Licht im Takt des Relaisklickens heller und dunkler wird, weil die Pumpe eine relativ hohe Stromaufnahme hat! Die Geräusche kommen dann bei Dir evtl. von der Pumpe selbst oder von einer Undichtigkeit, die irgendwo im Luftstrom vorhanden ist. Normalerweise hört man von der Pumpe nur ein leises Laufgeräusch, das sich irgendwie turbinenartig anhört. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.10.2015 um 12:29 Uhr ]

Quote: Am 01.10.2015 um 09:01 Uhr hat smarti71 geschrieben: komisch, ist mir neu dieses Problem. Andere scheinen mir auch so schreiben zu können. Die kennen dann eben den Weg, wie es auch anders geht! :) Jetzt geht es ja auch, weil du in Deinem Profil den Ort und das KFZ Kennzeichen ergänzt hast! ;-) Dann taucht der Button "PN senden an" von alleine auf! Softwaregesteuert! ;-) Vorher war er aber nicht da! Da hat Dein Profil so ausgesehen wie bei z.B. diesem User! Siehst Du da einen Button "PN senden an"? Ich nicht! :) Und genau so sah Dein Profil vor kurzem auch noch aus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.10.2015 um 10:10 Uhr ]

Quote: Am 30.09.2015 um 18:44 Uhr hat RavenJento geschrieben: Könnt Ihr mir eine freie Smart Werkstatt in der Nähe Remscheid empfehlen? Waren da nicht welche in Wubberdol? Meine ich mal gelesen zu haben. Schau mal dort! Aber ohne Gewähr, da keine persönlichen Erfahrungen! Aber wurde schon ein paar Mal positiv erwähnt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.09.2015 um 20:02 Uhr ]

Aus welcher Gegend kommst Du denn eigentlich? Evtl. könnte man Dir eine empfehlenswerte Alternative zu dem Smart Center nennen. Damit meine ich jetzt nicht any freie Werkstatt, sondern eine auf Smart spezialisierte, die sehr oft kundenorientierter arbeiten als viele SCs dies tun! Von der Formulierung her müsste es irgendwo aus NRW sein, denn nur die gehen nach Aldi! ;-) Die aus dem Rest der Republik gehen zu Aldi und das weil Aldi noch nicht zu ist, sondern noch geöffnet! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.09.2015 um 19:51 Uhr ]

In das Airbagsteuergerät, in dem die Fehlermeldungen in Verbindung mit den Airbags dokumentiert und näher spezifiziert werden, dürftest Du mit deinem Hobbybastlertool ohnehin nicht rein kommen! ;-) Deshalb kannste die Meldungen, die Du da aufgelistet hast, getrost in die Tonne kloppen! Zumindest im Zusammenhang mit der Airbagleuchte! Airbagfehlermeldungen müssen mit der StarDiagnose von Smart ausgelesen werden, dort steht dann auch drin, ob der Fehler permanent oder nur sporadisch vorhanden ist und welcher Airbag das ist, der den Fehler verursacht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.09.2015 um 19:13 Uhr ]

Jo, von denen wirste so schnell über den Tisch gezogen, daß Du die Reibungswärme als Nestwärme empfinden sollst! :lol: Noch offensichtlicher geht es ja nun wirklich nicht mehr! Die sind sogar zu blöd, das so zu tarnen, daß es die Kunden nicht merken! Sonst hätten sie zumindest einen Anlasser da, der wirklich defekt ist und in einem solchen Fall präsentiert werden könnte! Seltsam, in solchen Freds melden sich meine Spezialfreunde, die sich über meine Kritik am KFZ Gewerbe und deren Beteiligten immer so echauffieren, komischerweise nie zu Wort! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.09.2015 um 19:22 Uhr ]

Was auf jeden Fall geht sind Felgen, mit denen vorne 175er Reifen und hinten 195er Reifen gefahren werden können. Damit verfügt der Smart auch gleich über eine signifikante Verbesserung der Spurstabilität und eine bedeutende Verringerung der Seitenwindempfindlichkeit. Bei einem 2005er müssten diese Reifenbreiten auch bereits in der COC Bescheinigung eingetragen sein! Als Smart Originalfelgen wären dies die Corelines und die Strikelines, siehe dort! Es gibt natürlich auch genügend Alufelgen im reichhaltigen Zubehörprogramm, mit denen diese, aber auch noch breitere Reifen gefahren werden können. Aber dazu brauchst Du dann das entsprechende Gutachten für diese Felgen und musst die Räder bei einer Prüforganisation abnehmen lassen. Für den 450er gibt es ja nicht wie für den 451er Alufelgen mit einer ABE, welche keine Abnahme mehr erfordern. Das ist ja der Unterschied, mit einem Gutachten müssen die Räder in montiertem Zustand von einem Prüfer abgenommen werden, bei einer ABE ist dies nicht erforderlich. Man kann zwar Räder des 451ers auf einen 450er Smart montieren, aber aufgrund der unterschiedlichen Einpresstiefen braucht man dann für die Hinterachse Distanzscheiben, die dann aber ihrerseits wieder eine Abnahme erfordern.

Quote: Am 29.09.2015 um 22:24 Uhr hat Gekso geschrieben: und immer schön lieb zueinander bleiben ;-) Sind wir doch immer! :-D

Quote: Am 29.09.2015 um 20:26 Uhr hat lukas_09 geschrieben: Am Telefon meinte ein Meister, ich kann das Teil abholen, muss aber noch dazu bezahlen, da das Teil einen gewissen Wert oder was auch immer hat. Ich stimmte zu. Wie viel ich zahlen sollte wurde erst nicht gesagt. Dort angekommen, war aber das Teil nicht da. Grund: " Der Schrotthändler war da und holte es ab" Das passt doch hinten und vorne nicht zusammen, was die Dir da erzählen! Prinzipiell hast Du das Teil ja schon bezahlt, warum solltest Du da noch einmal etwas dafür bezahlen? :-? :-? :-? Es gibt ja Teile, die im Austausch gehen, sprich das alte Teil wird zur Reparatur zurück geschickt und es wird nur eine Austauschpreis berechnet! Aber dann war wohl kaum der Schrotthändler da und hat es abgeholt! Das ist ja geradezu grotesk, was die da für einen Schwachsinn erzählen! Wahrlich ein empfehlenswertes Etablissement, an das Du da geraten bist, muß ich schon sagen! :roll: Am besten hakst Du es als Lebenserfahrung ab! ;-) Zumindest könntest Du hier im Forum posten, um welche Werkstatt es sich hierbei handelt, damit andere vor diesen "Dienstleistern" gewarnt sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.09.2015 um 01:00 Uhr ]

Quote: Am 29.09.2015 um 20:26 Uhr hat lukas_09 geschrieben: Muss es wohl abhacken. Ärgerlich ist es schon sehr. Das musst Du wohl! Und ärgerlich ist eigentlich gar kein Ausdruck für solche Gangstereien!!! :-x Du kannst davon ausgehen, daß in dieser "Werkstatt", wenn man sie denn so nennen will, die üblichen Gangster zugange sind, die auch in vielen anderen Etablissements mit dieser Bezeichnung den Tag verbringen. Arbeiten will ich mal nicht dazu sagen! Den Kunde über den Löffel Barbieren wäre da wohl eher die passende Bezeichnung zu! Aber das hat sich in einem Maß zum Standard entwickelt, das früher nicht für möglich gehalten worden wäre, und keiner denkt sich was dabei, dazu müsste man nämlich des Denkens mächtig sein! :roll: Mit diesen Ausführungen werde ich vermutlich wieder mit meinen speziellen Freunden hier im Forum kollidieren, die selbst diesem unseligen Gewerbe angehören und selbst die offensichtlichsten Beschissaktionen noch als vollkommen normal empfinden! Weil es sich eben zur Normalität entwickelt hat, daß die zahlenden Kunden betrogen werden von oben bis unten und von hinten bis vorne! Macht mir aber nix, das Kind muß beim Namen genannt werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.09.2015 um 00:58 Uhr ]

Quote: Am 29.09.2015 um 22:17 Uhr hat ClioDude geschrieben: Aber ich hab ja auch keine Ahnung. 8-) Du auch nicht! :o :o :o

:) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2015 um 08:34 Uhr ]

Genau, und deshalb werden auch offensichtliche, gefährliche Mängel geleugnet und die Fahrer als unfähig dargestellt! :roll: Das mag vielleicht bei uns funktionieren, weil bei uns die Automobilindustrie dank der Lobbyarbeit der unseligen Lobbyisten beste Verbindungen zur Politik hat und denen ja die Gesetze schon diktieren kann, da gibt es genügend Beispiele für! In USA sieht das ein bißchen anders aus und gerade bei solchen sicherheitsrelevanten Mängeln geht das dort ganz schnell, daß man die Kasse öffnen muß! Bei uns wäre so etwas undenkbar! Wenn dort solche Fakten auf dem Tisch liegen würden wie zu den Bremsen des 453ers, dann würden dort schon ganz andere Maßnahmen greifen, vor allem, wenn es sich dabei auch noch um ein europäisches Produkt handelt! Da wäre schon längst Feuer unterm Dach! Dessen kannst du Dir sicher sein!

Er meint diesen Fred! ;-)

Du solltest auf jeden Fall vorher mal nachsehen, ob Du den Radiocode besitzt, wenn es sich um das originale Smart Radio handelt! Manche stellen nämlich erst nachträglich fest, daß sie den Code nicht mehr besitzen, wenn das Radio nach dem Wechsel seinen Dienst verweigert und sie den Code nirgends finden! ;-) Ansonsten ist nix zu beachten, altes raus, neues rein und anklemmen! By the way, von der Reihenfolge der Anschlüsse hat es sich bewährt, den Minuspol als erstes Abzuklemmen und dann erst den Pluspol. Beim Anklemmen sinngemäss umgekehrt! Hintergrund davon ist die Tatsache, daß bei abgeklemmtem Minuspol das Metall der Karosserie nicht mehr die Masse, d.h. der Minuspol ist und wenn Du dann beim Abklemmen des Pluspols mit dem Werkzeug an das umgebunde Blech kommst, funkt es nicht kräftig! Alte VW Käfer Fahrer können da ein Lied von singen! Da war die Batterie unter der Sitzbank eingebaut. Und wenn man den Pluspol als erstes abgeschraubt hat, so lange der Minuspol angeklemmt war, konnte man ein schönes Feuerwerk damit entfachen, wenn man dann mit dem Werkzeug an das Blech der Karosse kam, so lange das Werkzeug mit dem Pluspol verbunden war! :) Wenn man Pech hatte und das Werkzeug dadurch punktverschweisst wurde und dann natürlich durch den hohen Stromfluss ganz schnell heiss wurde, konnte es überhaupt nicht mehr gelöst werden und bis zum Batterieplatzer führen! Bei abgeklemmtem Minuspol war dies dann nicht möglich, weil dann das Metall der Karosse nicht mehr der Minuspol der Batterie ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2015 um 16:57 Uhr ]

Also diese Bücher sind leider meist nicht dazu geeignet, richtige Reparaturen durchzuführen! Ich besitze die Reparaturanleitung Smart Band 1282 vom Bucheli Verlag und da ist unter Getriebe aus- und einbauen der Vorgang stichpunktartig aufgezählt, aber als richtige Anleitung kannste das eigentlich auch nicht ansehen. Wenn Du mir Deine Emailadresse per PN sendest, kann ich diese Seite, auf der es aber nur stichpunktartig aufgezählt ist, einscannen und per Email zusenden. Das Jetzt helfe ich mir selbst kannste dafür ebenfalls nicht verwenden, solche Bücher sind nicht dazu geeignet, größere Maßnahmen durchzuführen! Aber mal ne ganz andere Frage, welche Probleme hast Du eigentlich mit Deinem Getriebe? Ich frage das aus dem Grund, weil schon viele Probleme mit Getriebeschaden diagnostiziert wurden und erst nach dem Austausch des Getriebes hat es sich dann heraus gestellt, daß es gar nicht der Verursacher war, sondern Teile aus der Peripherie des Getriebes! Deshalb sollte es vor einem Ausbau schon auch wirklich fest stehen, daß das Getriebe auch tatsächlich der Verursacher der Probleme ist! Sehr oft ist es das nämlich nicht! Durch die Automatisierung der Kupplung und der Schaltung gibt es in der Peripherie des Getriebes noch viele, viele Fehlermöglichkeiten, welche eine einwandfreie Funktion des Getriebes beeinflussen können, angefangen beim Kupplungsaktuator über den Schaltaktuator über den Drehwinkelsensor bis hin zur Verkabelung ist da vieles möglich! Selbst die Software des Steuergeräts ist hier noch eine Möglichkeit! Das Getriebe des Smarts gehört eigentlich zu den Bauteilen mit der grössten Zuverlässigkeit! PS. Gerade noch gesehen, daß Du Deine Emailadresse ja schon genannt hast. Ich werde die Seite mal einscannen und Dir zumailen. Aber Du wirst sehen, sonderlich viel bringt das nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2015 um 13:46 Uhr ]

OBD Buchse 450er Smart OBD Buchse 451er Smart Ohne Gewähr, aber bestimmte Unterschiede scheint es da schon zu geben!

Quote: Am 28.09.2015 um 09:29 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Also ich würde eher von der Arroganz ausgehen die genannter User des öfteren an den Tag legt! Damit magst Du durchaus recht haben, aber normalerweise konzentriert sich diese Arroganz auf diejenigen, welche sie auch redlich verdienen! :roll: Nämlich genau auf die Werkstätten bzw. deren Mitarbeiter, die eben diese Arroganz und Ignoranz zum Tagesgeschäft entwickelt haben und ihre Kunden mit allerlei Lügengeschichten tagtäglich über den Löffel barbieren und zur Ader lassen! Normalerweise müssten ehrlich arbeitende KFZ'ler solche üble Machenschaften selbst anprangern, weil sie zwangsläufig ihren ganzen Berufsstand diskreditieren. Komischerweise lese ich darüber selbst in Fällen, bei dem jedem die Haare zu Berge stehen, nichts dergleichen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2015 um 09:51 Uhr ]

@Kloenkasten Zuerst will ich mich mal bei Dir für meinen Ton entschuldigen! Tut mir leid, aber da war ich vermutlich durch einen anderen Vorgang, der mich Nerven gekostet hat, vorbelastet! :( Das kommt schon manchmal vor! Daß mir was quer saß, glaube ich eher nicht, aber manchmal ist man als Tippgeber ganz schön gefordert, vielleicht identifiziere ich mich da auch manchmal zu sehr damit und schiesse deshalb über das Ziel hinaus, das mag sein! Ich hoffe, Du wirst im Laufe Deiner Anwesenheit feststellen, daß dies eigentlich nicht meine Art ist und ich eher den von Herby beschriebenen Attributen nahe komme! Sorry nochmal!

Quote: Am 28.09.2015 um 06:52 Uhr hat Smarter_Klaus geschrieben: Alles was ich bisher zu dem Thema gelesen habe bezog sich immer auf eine Vollbremsung. Beim normalen leichten Anbremsen oder auch beim normalen Bremsen bis zum Stillstand sollen auch die problembehafteten 453er keine Auffälligkeiten zeigen. Das macht die ganze Sache aber auch nicht besser, oder? Meines Erachtens nimmt dadurch das Gefährdungspotential dieses gefährlichen Mangels sogar noch zu! Und auch die Tatsache, daß offensichtlich nicht alle Fahrzeuge betroffen sind, hat nix zu sagen! Jedes ist eines zu viel! Bei GM rasten auch nicht alle Lenkradschlösser während der Fahrt ein! ;-) Vor allem die anfänglichen Versuche, die Schuld den Fahrern anzulasten und die Begründungen, die jetzt in der Presse daher gebracht werden wie z.B. der kurze Radstand, der bereits seit 17 Jahren so gebaut wird oder die ungleichmässige Beladung Fahrer / Beifahrer, sind derart an den Haaren herbei gezogen, daß jeder, der nur einigermaßen logisch denken kann merken muß, daß er hier nach Kräften verarscht wird! Eigentlich müssten kompetente Schreiberlinge, so es die denn geben sollte, hier mehr nachhaken, wenn solch ein Stuss erzählt wird, aber dann wäre vermutlich die nächste Dienstreise in den sonnigen Süden zum Testen von Luxuskarossen gefährdet! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2015 um 09:46 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2015 um 16:44 Uhr hat Kloenkasten geschrieben: Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen, dass beim einlegen des Rückwärtsganges bzw. beim rückwärts fahren ein Sound abgespielt wird. Es hört sich an wie eine Musik von einem Nintendo Videospiel. Weiß jemand was das zu bedeuten bzw. was für einen Sinn das hat? Sorry, ich habe ja schon so manche unbrauchbare Beschreibungen von Geräuschen gehört, aber diese toppt alles bisher dagewesene! :roll: Mir ist absolut schleierhaft, was Du darauf für eine Antwort erwartest! Indes eine seriöse kann es nicht sein! Wer auf diese Beschreibung eine Antwort weiss, muß entweder ein Hellseher oder Hochstapler sein! Oder jemand aus einem SC, dem Die EURO-Zeichen in den Augen abzulesen sind!

Schau mal hier oder dort. In der Hoffnung, daß bei Dir die Farben mit den dort genannten übereinstimmen! ;-)

Quote: Am 25.09.2015 um 13:33 Uhr hat awb69 geschrieben: Mercedes in Speyer will 110 € für das Freischalten beim Benziner. Rekorde sind dazu da, um gebrochen zu werden! :roll: Auch wenn es negative Rekorde sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2015 um 22:25 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2015 um 16:09 Uhr hat lukas_09 geschrieben: Ich bin jetzt ziemlich am Boden wo ich lesen muss dass es vielleicht gar nicht defekt war. Werde gleich hinfahren und versuchen das Teil herauszubekommen falls die das noch da haben. Eine Werkstatt hat immer ein defektes Teil da, deshalb weisst Du aber noch lange nicht, ob es das aus Deinem Fahrzeug ist! Wie sagt man so schön, jetzt isch d' Katz scho da Boom nuff! Soll heissen, das einzige, das Du noch machen kannst ist, Dich zu ärgern, daß Du diesen Tausch des Anlassers hast durchführen lassen, aber rückgängig kann da nix mehr gemacht werden. Und die Werkstatt wird auch steif und fest darauf beharren, daß der Anlasser defekt war. Davon kannst Du ausgehen! Und Du wirst vermutlich nicht in der Lage sein, das Gegenteil nachzuweisen! :(