Ahnungslos

Stimmt, der flext auch Löcher ins Forum! :-D

CAN-Bus Fehler, siehe dort!

Nachdem der TE seine ZEE wieder repariert bekam, hat sich das ohnehin erledigt! ;-)

Quote: Am 22.10.2016 um 00:09 Uhr hat nico1977 geschrieben: da wende dich doch besser an "Ahnungslos"!!! Das ist der absolute "Crack" hier im Forum Wie komsch denn do druff? I mach meim Nick elle Ehre! :) rms und ich meinen im übrigen den gleichen, auch wenn wir sonst nicht oft einer Meinung sind! ;-)

Es freut mich wirklich sehr, daß ich Dir mit meinen Tipps helfen konnte, die Fehler zu beseitigen! :) Und das auch noch mit verhältnismäßig geringem Aufwand an Material. Das zeigt mir, daß mein Wirken hier nicht ganz so nutzlos ist als es manche Ignoranten immer glauben machen wollen! :)

Er gibt ihm doch in allen Punkten recht, also muß er sie doch ein Posting drunter noch mal alle zitieren! :lol:

Quote: Am 21.10.2016 um 09:40 Uhr hat vitamin geschrieben: scheint nicht mehr so gut zu sein wie noch vor ein paar Jahren. Sorry daß ich Dir da widersprechen muß! Früher war nicht immer alles besser! Es gab auch damals schon Freds, in denen gestritten wurde wie die Bürstenbinder! Das ging teilweise auch damals schon ganz schön unter die Gürtellinie!

Du solltest mal die Abdeckung entfernen und nach dem Stecker schauen, der den Strom zu dem Wischermotor leitet! Aber es könnte natürlich auch sein, daß die automatische Rückstellung in dem Motor selbst defekt ist. Wenn es immer noch um das Coupe Bj. 2002 aus früheren Freds geht, dann wäre das Relais für den Heckwischer ja in der ZEE zu finden, siehe hier oder auch dort! Es handelt sich um das Relais C in der ZEE . Weil es sich dabei um eine Intervallschaltung handelt ist es natürlich normal, daß das Relais immer nur kurz anzieht und dann wieder abfällt, die Rückstellung des Wischers in die Nullstellung müsste intern im Motor gemacht werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.10.2016 um 11:32 Uhr ]

Der User hat in diesem Fred bereits geantwortet! ;-) Es ist pauliuse30! :)

Vielleicht sollte man diesen Forumsbereich um den "Club der Gefrusteten" erweitern! :lol: Ein paar Gründungsmitglieder hätten wir ja schon in diesem Fred versammelt! :-D

Genau aus diesem Grund wird ja Interessenten, die gerne Smart fahren wollen, die Warnung ausgesprochen, daß sie ältere Geräte nur dann kaufen sollten, wenn sie selbst schrauben können! Das kommt ja nicht von ungefähr! Wenn man wegen jedem Defekt auf eine Werkstatt angewiesen ist, dann dauert es nicht lange, bis die Reparaturkosten den Anschaffungspreis übersteigen! Es ist doch sonnenklar, daß mit dem Alter eines Fahrzeugs zum einen die Verschleissteile langsam aber sicher am Ende ihres Lebens angelangt sind, auch wenn es langlebige sind wie z.B. die Kupplung, aber auch das ganze Fahrzeug eben anfälliger ist als ein neueres. Wer sich das nicht vor dem Kauf vergegenwärtigt, ist ein Traumtänzer par excellance! Ist doch sonnenklar, daß wenn man sich eine runter gerockte Möhre für ein paar Euro kauft, daß dann das Risiko teurer Defekte gleich inclusive ist! Und je geringer der Fahrzeugwert, desto schlechter ist das Verhältnis zu den Reparaturkosten! Das ist aber kein Grund, dann auf das Fahrzeug zu schimpfen. Das gilt aber dann nicht nur für den Smart, sondern für so ziemlich alle Fahrzeuge, die sich auf dem Markt befinden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2016 um 23:54 Uhr ]

Ganz einfach, minus uff plus, und d' Sicherung isch duss! :-D Oder in diesem Fall eben die Leiterbahn abgebrannt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2016 um 23:29 Uhr ]

Quote: Am 20.10.2016 um 23:21 Uhr hat Fraro2016 geschrieben: ok..super erklärt von dir...alle achtung..bestens!!! Ich bin halt der Erklärbär! :-D Und so ganz nebenher ist es meine Profession, den Hilfesuchenden hier im Forum weiter zu helfen! ;-) Als ich hier im Forum Hilfe brauchte, als ich mit dem Smart vor einigen Jahren angefangen habe, habe ich wertvolle Tipps bekommen, die mir Zeit und Geld gespart haben. Und damals habe ich mir vorgenommen, dies zurück zu geben! Das ist sozusagen ein Gelübde! :-D

Weil die Leiterbahn in diesem Fall die Sicherung war! ;-)

Quote: Am 20.10.2016 um 22:54 Uhr hat Fraro2016 geschrieben: eine leiterbahn genau am blinkerrelais ist durchgenrannt... versuche morgen einmal dort eine kleine brücke mit einem dünnen kabel zu löten...scheint die fehlende masse zu sein...sie versorgt beide relais Bei einem Relais gibt es immer einen Steuerstromkreis und einen Arbeitsstromkreis! Jetzt kommt es darauf an, in welchem Stromkreis sich die abgebrannte Leiterbahn befindet. Ich denke, daß dies im Arbeitsstromkreis ist, sonst würden ja auch die Relais nicht klicken, wenn es im Steuerstromkreis wäre! ;-) Ich gehe mal davon aus, daß sich das Problem im Arbeitsstromkreis befindet, also in dem Kreis, in dem sich auch die Blinkleuchten befinden! Normalerweise müsste da die Sicherung auslösen, aber offensichtlich war in Deinem Fall die Leiterbahn schneller als die Sicherung! Da ist quasi die Leiterbahn die Sicherung! Wobei es ja auch Spezialisten gibt, die einfach die Stromstärke der Sicherung immer weiter hoch setzen, wenn ein Kurzschluss vorliegen sollte. :roll: Deshalb solltest du mal schauen, ob da im Einbauplatz 10 eine 15A Sicherung drin sitzt oder eine stärkere! Und irgendwann ist dann eben tatsächlich die Leiterbahn dran, weil diese schneller auslöst als die Sicherung. Ich gehe übrigens nicht davon aus, daß es eine Masseverbindung ist, die da abgebrannt ist, weil ja die Spannung zu den Glühbirnen geschaltet wird und diese mit dem zweiten Anschluss gegen Masse liegen! Deshalb werden im Normalfall immer 12 Volt zu den Glühbirnen geschaltet und nicht die Masse! Die Glühbirnen liegen mit dem anderen Anschluss an Masse! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2016 um 23:16 Uhr ]

Man kann hier keine Bilder direkt hochladen, es geht nur Bilder zu verlinken, die bei einem Bilderhoster hochgeladen wurden! Man lädt also zuerst die Bilder bei einem Bilderhoster hoch und beim Verfassen eines Postings drückt man an der Stelle, an der das Bild im Posting auftauchen soll, den Image-Button unterhalb des Textfensters. In das zusätzliche Fensterchen, das dann aufgeht, trägt man per copy und paste die URL des Bildes ein, dann wird es auch dargestellt. Es muß aber die echte Bilder URL sein, nicht die URL, mit der das Bild mit allem möglichen noch drumrum auf der Homepage des Bilderhosters dargestellt wird! Das funktioniert nicht. Mit der echten Bilder URL müsste es funktionieren! :) Man kann das auch erst mal im Forenbereich Testgelände ausprobieren, der wurde explizit dafür geschaffen!

Quote: Am 20.10.2016 um 21:39 Uhr hat Smart911a geschrieben: da kannst du auch bestimmt mal der Werkstatt was sagen wenn die nimmer weiter weis oder schon Tips geben.. Das ist bei meiner Werkstatt nicht nötig! Die wissen, was sie tun! ;-)

Quote: Am 20.10.2016 um 21:23 Uhr hat Smart911a geschrieben: nein ...das ist kein blödsinn Komisch, ich habe eine gefunden! ;-) Und das, obwohl es unmöglich ist. :-D

Quote: Am 20.10.2016 um 20:36 Uhr hat Smart911a geschrieben: und eine werkstatt zu finden die den mist auch noch zuverlässig ohne abzocke repariert ist unmöglich. Sorry, aber das ist gelinde gesagt absoluter Blödsinn! :roll:

Eure nicht, meine schon! :-D

Hört sich nach allem an, nur nicht nach Smart! :-? Das ist ein https Link, deshalb funktioniert der nicht!

Stimmt, deshalb fahre ich meinen ja auch bis zum H-Kennzeichen! ;-) Und wenn ich der Einzige bin, steigert das nur die Exclusivität! :-D Also alles in Ordnung! :)

Quote: Am 20.10.2016 um 16:49 Uhr hat Smartco geschrieben: es hört sich aber an als würde er kein kompression mehr haben Sorry, aber wie hört es sich denn an, wenn er keine Kompression mehr hat? :-? Was ist denn da der Indikator für? Was ein Benzinmotor zum Laufen braucht, ist Kraftstoff und Zündung und beides lässt sich überprüfen. ;-)

Um Koblenz wäre mir jetzt leider keine Alternative zum SC bekannt.

Quote: Am 20.10.2016 um 11:50 Uhr hat Tate geschrieben: Evtl. ist es noch hilfreich zu wissen, das der ölstand viel zu hoch war laut SC also mehr als Maximum an der Anzeige. Das kann natürlich dazu beitragen! Am besten wäre mal den LLK auszubauen und alles sauber zu machen, den Ölstand zu korrigieren und dann schauen, wie das weiter aussieht. Evtl. wäre sogar ein Ölwechsel empfehlenswert, wenn Du nicht weisst, wann der letzte durchgeführt wurde! Kannst Du nicht selbst basteln? Das wäre der Sache dienlich. So schwer ist das nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2016 um 12:00 Uhr ]