Ahnungslos

Würde mich mal interessieren, was der unter Preis VB versteht! :roll: Ich finde es schon fast unanständig, da was für zu verlangen! Wozu gibt es Foren, der TE ist schon bedient! ;-)

Quote: Am 03.02.2016 um 20:44 Uhr hat Bobby_smart_09 geschrieben: Was heißt schon Schwachstellen. Ein gebrauchtes Auto zu kaufen ist immer ein Risiko. Das hat eigentlich weniger mit einem Gebrauchtwagen zu tun, sondern eher mit einer prinzipbedingten Fehlkonstruktion dieser Baureihe mit den entsprechenden Auswirkungen bis hin zum Motorschaden, weil dazu auch noch elementare Warnhinweise für den Fahrer fehlen! Wenn der Riemen reisst, dann wird dies außer einer gewissen Akustik durch keine Kontrolleuchten oder ähnliches signalisiert! Normalerweise müsste in einem solchen Fall sofort die rote Ladekontrollleuchte aufleuchten, macht sie nicht. Eine Kühlmitteltemperaturanzeige hat man ja auch wegrationalisiert, braucht man auch nicht! Es gibt zwar eine Übertemperaturkontrolleuchte für das Kühlmittel, aber bis die aufleuchtet, ist es um den Motor so gut wie geschehen! :( Die Sensoren und Warnindikatoren, die Dich als Fahrer alarmieren könnten, sind eigentlich alle vorhanden, bis zum zum Warnpiepser für Übertemperatur, allein sie werden nicht verwendet! Warum nicht, könnte Dir vermutlich nicht mal der beknackte Konstrukteur von diesem Schwachsinn erklären! :roll: Der Mitsubishi Motor ist normalerweise ein standfestes Aggregat, das auch für höhere Kilometerleistungen gebaut wurde. Allein durch den mhd Schwachsinn wird aus diesem eigentlich superguten Motor innerhalb kürzester Zeit durch Überhitzung ein Haufen Schrott! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.02.2016 um 21:45 Uhr ]

Quote: Am 03.02.2016 um 20:23 Uhr hat Bobby_smart_09 geschrieben: letztes Jahr gebraucht gekauft und leider nicht im SC gewartet worden. Serviceheft wurde auch nicht gepflegt. :( Klasse, das ist schon fast die Garantie auf NULL Kulanz! Aber mach Dir nix draus, hier im Forum wirst Du immer noch welche finden, die auf mhd schwören, weil sie (noch) keinen Schaden und keine hohen Kosten haben! Die haben immer schlaue Sprüche drauf! :roll: Bringt Dir zwar nix, aber alles ist gut! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.02.2016 um 20:32 Uhr ]

Und nicht vergessen, noch beim Bäcker vorbei zu fahren! ;-) Wenn es der Riemen oder dessen Spannvorrichtung ist, heisst das Alarmstufe ROT! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.02.2016 um 20:09 Uhr ]

Ein Faltdach ist aber per meiner Definition ein bissle was anderes als der Innenhimmel eines Cabrios! ;-)

Also auf Deinem verlinkten Video höre ich ziemlich viel, aber kein quietschendes, heulendes Geräusch! Aber bei einem mhd ist ein quietschendes, heulendes Geräusch immer ein Alarmzeichen!!! Bei allen mhd's ist nämlich der Riemen durch die Motorstarts stark strapaziert, und nicht nur der Riemen, sondern auch die Bolzen der Spannvorrichtung, die häufig brechen und dann läuft der Riemen nicht mehr exakt auf den Riemenscheiben und verschleisst innerhalb kurzer Zeit und reisst im Extremfall! Deshalb solltest du dies schnellstens bei einem Smart Center untersuchen lassen. Dieser Riemen treibt nämlich auch die Wasserpumpe an und was passiert, wenn der sich verabschiedet, das kannste hier im Forum in einigen Freds nachlesen! ;-) Da ist bis zum Motorschaden alles geboten! :(

Ah jetzt ja, ein Dreckfuhler! ;-)

Man kann sich alles schön reden! :lol:

Und was ist jetzt der Cip? ;-)

Quote: Am 01.02.2016 um 20:25 Uhr hat Smarrrt geschrieben: @Ahnungslos Der Link zu dem Relais fluppt leider nicht mehr...😦 Das ist natürlich absoluter Käse, das bedeutet nämlich, daß alle Links zu fq101 nicht mehr funktionieren und fq101 auch nicht mehr erreichbar ist! :( Das war nämlich eine der wertvollsten Informationsquellen zu bebilderten Anleitungen rund um den Smart! :cry: In letzter Zeit kam ja schon immer wieder mal die Meldung, daß das Übertragungslimit überschritten ist, aber jetzt erhält man die Anzeige, daß der Account suspended ist! Das wäre natürlich fatal! Bin ja mal gespannt, ob das nochmal eröffnet wird! Ich hoffe es sehr!

Da kannste gleich nen 10er Pack kaufen! :lol:

Drück mich! Stimmt, sauberle! Dann scheint conrad ne Apotheke zu sein! ;-) Faktor 5 sind die 5 Prozent, von denen die existieren! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2016 um 16:36 Uhr ]

Klick mich! Die Typenbezeichnung des Transistors muß schon genau diese sein. In den Kombiinstrumenten des 450er Smarts Benziner / Diesel wurden immer die gleichen verbaut! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2016 um 13:49 Uhr ]

Quote: Am 01.02.2016 um 09:47 Uhr hat sedox geschrieben: Transistor wollte ich bei Conrad bestellen. 71 Cent pro Stück ist ja kein Thema, da würde ich an Deiner Stelle tatsächlich gleich 2 oder 3 Stück nehmen! ;-)

Also ein Smart Cabrio beispielsweise ist auch im Winter fahrbar, auch Schnee macht dem Verdeck nix aus! Es sollten natürlich nicht jede Nacht 30 Zentimeter sein! ;-) Aber der Verdeckstoff ist unkritisch! Man muß eben beim 450er auf die Kunststoffheckscheibe aufpassen, die bei Kälte spröde wird. Beim 451er ist ja eine Glasscheibe verbaut. Aber ansonsten ist ein Smart Cabrio durchaus wintertauglich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2016 um 11:37 Uhr ]

Ist damit ein Smart Cabrio gemeint oder von welchem Fabrikat sprichst Du? Ich denke nicht, daß man das so pauschal sagen kann, daß Cabrios nix sind. Kann ich irgendwie nicht nachvollziehen!

Naja, ganz so kritisch sehe ich das in diesem Fall nicht! Wenn man integrierte Schaltkreise, auch ICs genannt, löten will, sollte man schon einen schwächeren mit einer ganz kleinen Lötspitze nehmen, aber dieser Treibertransistor mit seinen Lötstellen ist eher unkritisch, was die Wärmeempfindlichkeit betrifft. Auch der Abstand der Lötpunkte ist ja reichlich, wenn man die Abstände der Lötpunkte bei ICs oder anderer Elektronik als Maßstab nimmt! Natürlich sollte man nicht stundenlang auf der jeweiligen Anschlussfahne bleiben, sollte in diesem Fall auch nicht erforderlich sein! :) Bei dem Stückpreis von unter einem Euro für det Dingens kannst du Dir ja auch gleich mal zwei oder drei kaufen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2016 um 09:54 Uhr ]

Bild Injektor! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2016 um 09:32 Uhr ]

Video Motorgeräusch! https Links funktionieren hier im Forum nicht, deshalb sind Deine Links nicht funktionsfähig! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2016 um 09:35 Uhr ]

Das ist, glaube ich, der Tenor des Freds seit ein paar Postings! ;-)

Am wichtigsten wäre eine Messung am Stecker N11-6 Pin 1, wenn der Fehler auftritt, um beurteilen zu können, ob es hinter diesem Punkt in Richtung Anlasser oder vor diesem Punkt sitzt! Das wäre schon eine wichtige Erkenntnis! :) Und das mit der LED wäre schon eine praktikable Möglichkeit, dies zu erkennen, ohne eingreifen zu müssen! Das siehst du dann auf den ersten Blick, ohne Messgeräte auspacken und ohne die SAM runter zu klappen zu müssen! Sonst ist unter Umständen der Fehler wieder weg, bis Du mit Deinem Messgerät da dran bist! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.01.2016 um 16:31 Uhr ]

Naja, 215er hinten auf Lorinser Speedys 17 Zoll fahre ich schon ohne den Widestar Kit. Und damit hat der Smart auch schon ne ganz gute Strassenlage! ;-) Zumal der ja wie Du schon so treffend sagtest ohnehin recht selten ist!

Naja, sag mer's mal so, manche Dinge kann man dann trotzdem prophylaktisch machen, um Fehlerquellen auszuschliessen! In vielen Fällen bleibt einem bei sporadischen Problemen gar nichts anderes übrig als nach dem Ausschlussprinzip zu arbeiten! Immer wenn man weit weg ist, tritt der Fehler auf und wenn man in der Werkstatt ist, funktioniert alles! Vor allem Wackelkontakten wie in Deinem Fall ist häufig gar nicht anders beizukommen als durch kreatives Vorgehen! :) In Deinem Fall würde ich als erstes mal den Steckkabelschuh am Anlasser austauschen, um diesen als Fehlerquelle auszuschliessen. Dies unter dem Hintergrund, daß man im Gegensatz zum 450er Smart beim 451er relativ gut dran kommt, wenn der Wagen auf einer Hebebühne steht. Das geht recht schnell und dürfte auch nicht viel kosten! Damit hätte man schon eine der Fehlerquellen ausgeschlossen! Und wenn man richtig kreativ werden will, dann frickelt man z.B. auf den Pin 1 des Stecker N11-6 eine 12 Volt LED dran, mit dem anderen Anschluss auf Masse, mit der richtigen Polung natürlich. Die kann ja da unten provisorisch befestigt werden, das geht schon. Dann sieht man beim nächten Mal, wenn der Fehler auftritt ganz genau, ob da Spannung auf der Leitung, die zum Anlasser raus geht, raus kommt und bis dahin alles in Ordnung ist oder nicht! Und auch an den Pin 38 des Stecker könnte man dann als nächstes die LED anschliessen, das ist ja der Eingang in das SAM, der direkt vom Zündschloss kommt! In beiden Fällen müsste die LED leuchten, wenn der Schlüssel auf die Stellung 2 gebracht wird. Wen die LED z.B. am Ausgang des SAM auf dem Pin 1 des Steckers N11-6 leuchtet, der Anlasser aber trotzdem nicht dreht, dann weiss man genau, daß das Problem hinter diesem Anschluss in Richtung Motor sitzen muß! Leuchtet sie hingegen nicht, dann weiss man, daß der Fehler davor sitzen muß und man den kompletten Weg zum Anlasser als Fehlerursache ausschliessen kann! ;-) So kann man gleich von vornherein ganze Bereiche mit ihren Fehlermöglichkeiten ausschliessen! :) Und so kann man auch in solchen sporadischen Fällen einen Fehler eingrenzen, ohne auf eine Materialschlacht angewiesen zu sein! ;-) Aber manchmal habe ich wirklich den Eindruck, daß analytisches Denken und logische Vorgehensweise in den Werkstätten abgeschafft sind. Ohne Diagnosecomputer und einem reichlich gefüllten Lager an Ersatzteilen wären die alle miteinander aufgeschmissen! Das Bedenkliche dabei ist jedoch, daß solche Grundlagen in den Ausbildungen auch gar nicht mehr vermittelt werden, man nennt sich dann zwar KFZ Mechatroniker, aber dann hat es sich auch schon! :roll: Oft ist es ja sogar so, daß einem unverblümt gesagt wird, daß man nix machen kann, wenn im Fehlerspeicher nix drin steht! Und das sogar, wenn Fehler permanent vorhanden sind! So weit sind wir schon gekommen! :o Aber da alle außer mir das wohl wunderbar in Ordnung finden und gerne die Rechnung für eine planlose Materialschlacht bezahlen, könnte mir das eigentlich egal sein! Trotzdem kann ich hierüber nur den Kopf schütteln! Wenn ich in meinem langjährigen Berufsleben immer nur die Fehler gefunden hätte, die permanent vorhanden sind und von Diagnoseprogrammen angezeigt werden, dann wäre meine Bilanz etwas schlechter als sie heute ist! ;-) Ich muß sagen, ich bin gottfroh, in einer Zeit ausgebildet worden zu sein, in der man noch Schwerpunkte bei der Vermittlung von Grundlagen gelegt hatte! Deshalb lasse ich mir auch nix über die Vorgehensweise bzw. über die nicht vorhandene bei solchen Fehlern nix erzählen! Geht nicht gibt's nicht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.01.2016 um 11:47 Uhr ]

Das hätte mich auch gewundert, wenn das nicht entsprechend signalisiert werden würde!

Auch wenn es nicht z.B. im Display angezeigt und so dem Fahrer symbolisiert wird, muß doch eine Werkstatt mir ihren Diagnosemöglichkeiten sagen können, ob dies die Ursache ist oder nicht! :-? Alles andere wäre ja totaler Nonsens! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2016 um 23:14 Uhr ]