Ahnungslos

Halleluja, nachdem fq101 jetzt tagelang nicht mehr funktionierte ist es jetzt offensichtlich wieder erreichbar! Hoffentlich bleibt das auch so! :)

Quote: Am 10.02.2016 um 22:29 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Und glaub mal nicht das auch nur einer der Mechaniker dort auf die neuen Systeme geschult wurde auch ein Jahr nach Markteinführung nicht. Das ist aber praktisch! :roll: Ein bedeutender Grund mehr, von diesem Mülleimer die Finger zu lassen! Ich seh schwarz für Smart!

Schau doch einfach mal in seinen ersten Fred rein! ;-)

PEEN! :)

Quote: Am 10.02.2016 um 12:01 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Ich gehe davon aus dass wir von einem 451 reden ? Wohl eher nicht! ;-) Quote: Am 09.02.2016 um 12:25 Uhr hat gilo_198 geschrieben: Hallo liebe Leute, bin der Gilo und bin stolzer Besitzer eines Smart 450 Cabrios geworden.

Quote: Am 10.02.2016 um 07:18 Uhr hat Dannyo84 geschrieben: Hat zufällig noch jemand von euch das Tüvgutachten für die Felge auf dem Rechner? Ich hab schon das Netz befragt, bekomme aber nur Auszüge aus dem Gutachten. Klick mich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2016 um 08:45 Uhr ]

Quote: Am 09.02.2016 um 16:27 Uhr hat benz356 geschrieben: Das wäre bei mir dann Smart Berlin .... Dann kontaktier mal diese smarten Jungs! Zum einen können die Dir genau sagen, ob der Krümmer überhaupt ausgetauscht werden muß, mit Rissen im Krümmer fahren nämlich manche noch zehntausende von Kilometern und sie können Dir auch sagen, was der Austausch kosten würde. Billiger als im SC und überdies kompetenter auf jeden Fall! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.02.2016 um 16:36 Uhr ]

Am einfachsten wäre, wenn Du jemand mit StarDiag finden würdest, der auch Schlüssel anlernen kann und für einen gewissen Obulus bei Dir vorbei kommen könnte! :)

Quote: Am 09.02.2016 um 12:45 Uhr hat gilo_198 geschrieben: Was mich total irritiert hat, war wirklich die Wegfahrsperre und halt die Reaktion des Schlüßels bei Betätigung der Tasten. Wenn ja, fehlt mir der Erfolg nur auf, wenn das ständige blinken aufhört oder? Es ist eben so, daß es in Verbindung mit der Schlüsselcodierung prinzipiell zwei verschiedene fehlerbilder gibt! Ein Verlust der Schlüsselcodierung kann vorliegen, wenn man die Wegfahrsperre nicht mehr deaktivieren kann und der Smart stattdessen neun Mal hintereinander blinkt! In diesem Fall kann man auch nicht mehr fahren! Ein ganz anderer Fehler in Verbindung mit der Schlüsselcodierung ist der, daß der Smart wie in vielen Fällen und vermutlich auch in Deinem Fall ununterbrochen schliesst und wieder öffnet und das Blinken gar nicht mehr aufhört! Das halten dann eben die Aktuatoren nicht lange aus, weil sie auf einen solchen Dauerbetrieb gar nicht ausgelegt sind! In Deinem Fall, wenn die Aktuatoren bereits defekt sind, kannst Du es tatsächlich nur daran erkennen, ob das Neucodieren der Schlüssel erfolgreich war, wenn danach zumindest der Blinker wieder richtig reagiert, wenn die Öffnungs- oder die Schliesstaste betätigt wird. Im Fall der Öffnung des Fahrzeugs müsste er einmal blinken, beim Verriegeln dann dreimal. Natürlich sollten gleich mal die Batterien in den Schlüsseln erneuert werden, wenn sie neu Programmiert werden! :) Wenn das funktioniert, dann macht es auch Sinn, die Aktuatoren wieder zu ersetzen, vorher nicht! Es mag zwar auch Fälle geben, in denen Hardware ausgetauscht werden musste, um das wieder auf die Reihe zu bekommen, aber meistens ist es tatsächlich nur die Schlüsselprogrammierung, die da im Argen liegt! Allerdings muß das Anlernen der Schlüssel bzw. der Steuerung auf die Schlüssel jemand machen, der sich damit auskennt. Es war schon sehr oft der Fall, daß es bei einer Fakultät nicht funktioniert hat und alles mögliche ausgetauscht werden sollte, bei der nächsten Fakultät funktionierte das anlernen dann wundersamerweis sofort auf Anhieb. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt! ;-) Am besten liest Du Dir möglichst viele der Beiträge durch, die ich oben gemeint habe! Lesen kann in diesem Fall bares Geld sparen! :)

By the way, ob der Aktuator im Kofferraumdeckel davon ebenfalls betroffen ist, da bin ich mir gar nicht sicher, weil dieser ja nicht durch die Zentralverriegelung angesteuert wird, sondern von einer separaten Ansteuerung, wenn die Taste im Kofferraumdeckel gedrückt wird. Im Griff ist ja eine Taste integriert, die man von unten her betätigt. Wenn die Aktuatoren der Zentralverriegelung in den Türen und dem Tankdeckel betätigt werden, macht der Aktuator im Kofferraumdeckel gar nichts! Der wird nur bestromt, wenn die Taste zum Öffnen des Deckels im Griff betätigt wird.

Wie Du schon ganz richtig vermutest sind bestimmt alle Aktuatoren abgekocht, weil wie in vielen anderen Freds hier im Forum beschrieben die Steuerung außer dem Dauerblinken ununterbrochen öffnet und unmittelbar darauf wieder verriegelt. Die Aktuatoren der Türen und das Tankdeckels sind aber auf eine solche Dauerbelastung gar nicht ausgelegt, sondern nur für Impulsbetrieb, also ein einmaliges Auf oder Zu! Wenn Du nur einen neuen Aktuator einbaust, ist dem wiederum aus diesem Grund kein langes Leben beschieden. Woher dieser Fehler kommt, lässt sich nur vermuten, aber eine Neucodierung der Schlüssel wäre auf jeden Fall meine erste Maßnahme in einem solchen Fall! Auch in anderen Fällen, die hier beschrieben sind, lässt sich ja der Motor starten und normal fahren, Du findest diese Beiträge, die ich meine, wenn Du als Suchbegriff "Zentralverriegelung spinnt" eingibst. Dann erhältst Du ein Sammelsurium an Freds, in denen in einigen genau dieses Fehlerbild beschrieben ist! Allen gemeinsam ist, daß beim Einschalten der Zündung das Geratter der Aktuatoren aufhört und der Motor normal gestartet werden kann! Wodurch der Fehler im Detail verursacht wird, liegt im Bereich der Software versteckt, aber er tritt auf jeden Fall relativ häufig auf!

Quote: Am 09.02.2016 um 11:15 Uhr hat ruok geschrieben: und zurückmelden tun nur Leute, die keine Ahnung haben Und bei manchen steht das sogar noch im Nick! :lol:

Es ist ja auch nicht so, daß dies kein sicherheitsrelevantes Thema ist! Blendung des Gegenverkehrs durch nicht zugelassene Leuchtmittel können dramatische Folgen haben, aber das ist in diesem Zusammenhang wohl eher sekundär! Immerhin hat ja der Blender den vollen Durchblick! :roll: Der Vergleich mit zugelassenen, aber falsch eingebauten Glühbirnen hinkt ganz schön, der ist quasi für den Allerwertesten! Eine Glühbirne wird wohl in den seltensten Fällen absichtlich falsch eingebaut, das ist entweder Unfähigkeit oder Dummheit. Absichtlich nicht zugelassene Leuchtmittel mit zweifelhafter Herkunft werden aber in voller Absicht mit genauer Kenntnis der Sachlage eingebaut unter Ignoranz der Gefährdung, die man damit darstellen kann! Deine Denkweise ist schon ein bißchen abstrus, auch wenn ich es nicht ganz so drastisch ausdrücken würde wie mein Vorposter in seinem letzten Satz! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.02.2016 um 19:35 Uhr ]

Kommt mir ein wenig komisch vor. Nur der Stecker mit ca. 40 cm Kabel dran kostet zwischen 20 und 30 EURO, zumindest wenn man dem anderen Fred Glauben schenkt, und die komplette Verbindung mit Stecker, Kabel bis zum Kombiinstrument mit den passenden Steckerpins kostet 15,90 EURO! Und da soll der Fühler auch noch dabei sein? Kann ich mir fast nicht vorstellen! Das wäre ja geschenkt! Da wäre es ja sinnvoller, in jedem Fall diese günstigere Komplettverbindung zu kaufen und das restliche Kabel weg zu werfen! Das würde ich dann auf jeden Fall so machen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.02.2016 um 12:36 Uhr ]

Keine Sorge, als bodenständiger Schwabe bleibe ich schon auf dem Boden oder auf dem Teppich! Aber wenn ich immer lese, wie manche mit dem Thema Xenon oder Hochleistungs LED umgehen, habe ich mich noch relativ zurück gehalten! ;-) Nicht umsonst müssen Lichtquellen für Kraftfahrzeuge Genehmigungsverfahren durchlaufen, um eine Zulassung erhalten, kostenlos natürlich auch nicht! Aber viele Zeitgenossen gehen eben nach dem Motto: Hauptsache ich sehe was, ob der andere noch was sieht, ist mir scheissegal! Und genau an der Stelle hört eben der Spaß auf! Ob ihr mich deshalb neunmalklug oder kleinkariert nennt oder nicht, das ist mir hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol!! Solche Typen würde ich stante pede aus dem Verkehr ziehen und gleich mal die Karre beschlagnahmen und zum Gutachter schaffen! Wenn an den Lichtquellen gebastelt ist, dann ist die Kiste mit Sicherheit auch anderweitig manipuliert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.02.2016 um 12:30 Uhr ]

Dort ist der Fred mit der Nummer für den Reparatursatz, kostet offensichtlich zwischen 20 und 30 EURO, immer noch ein Haufen Geld für den Stecker mit ein paar Zentimeter Kabel dran. Bilder funktionieren leider nicht mehr! :( Ist schon zu alt! Alternativ könntest Du mal bei jemandem nachfragen, der einen Smart schlachtet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.02.2016 um 12:18 Uhr ]

Quote: Am 08.02.2016 um 11:03 Uhr hat thomas4golf geschrieben: wie kann ich es am besten bewerkstelligen, einen neuen stecker zu montieren, ohne löten zu müssen? oder kann ich den stecker vorne abschneiden, ihn auseinander nehmen, an die kabel neue steckhülsen verbauen und wieder anschliessen? ich möchte es eigentl. auch vermeiden, den neuen satz kpl. einzubauen, da ich nicht weiss, wie man den stecker der im kombiinstrument ist öffnet, um die pins 3 und 12 zu belegen. Ich weiss nicht, was Dein SC unter dem Reparatursatz versteht, aber ich verstehe darunter den Stecker mit ca. 40-50 cm Kabel dran, es ist ja nicht die komplette Kabelverbindung zum Kombiinstrument! Irgendwo hier im Forum müsste sogar ein Bild und die Bestellnummer zu finden sein. Muß mal schauen. Nur vom Preis her, könnte man meinen, es wäre die komplette Kabelverbindung bis zum KI, glaube so zwischen 30 und 40 EURO! :o Für das Stückchen Kabel und den Stecker a bissle overdressed! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.02.2016 um 12:19 Uhr ]

Prinzipiell hat Marc natürlich recht, was den Ölverbrauch und die damit in Vderbindung stehenden Motorschäden betrifft. Allerdings hat dies nichts mit der längeren Autobahnfahrt zu tun, der kommt dann auch im Stadtverkehr, wenn er kommt. Wenn es sich dabei um eine einmalige Fahrt auf der Autobahn handelt, dann sehe ich darin kein Problem, wenn Du ihn nicht ständig Anschlag fährst! Dzu schreibst ja sekbst, daß Du 100-120 kn/h fahren wolltest, das wäre meines Erachtens kein Problem! Wenn er dabei kaputt gehen sollte, dann würde dies in der Stadt genauso eintreten! Deshalb kannst Du meiner bescheidenen Meinung nach diese Tour mit einem kleinen Zeitpolster, um nicht in Zeitdruck zu geraten, durchaus antreten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.02.2016 um 09:12 Uhr ]

Quote: Am 07.02.2016 um 14:06 Uhr hat EddyC geschrieben: er möchte den fahren - nur nicht auf öffentlichen Straßen. Genau, und die Erde ist eine Scheibe und die Sonne geht im Westen auf! :roll:

Das denke ich auch, in Deinem Fall wird der Anschluss für die Ansteuerung für den Subwoofer auf einem anderen Pin liegen! ;-)

Schon mal auf das Datum von mahonies Posting geschaut? ;-) Das ist fast sieben Jahre her! Aber Eimer werden wie Sand am Meer verkauft! Gedämmt und ungedämmt. Musst Dich nur umschauen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.02.2016 um 08:07 Uhr ]

PEEN! ;-)

Quote: Am 05.02.2016 um 16:32 Uhr hat Ottili geschrieben: Die sind auf Klimaanlagen spezialisiert. Auf Klimaanlagen vielleicht, aber mit Smart Panels hapert es offensichtlich noch ein bißchen! ;-)

Quote: Am 05.02.2016 um 15:25 Uhr hat Ottili geschrieben: Es wurde der Klinakondensator getauscht. Es kann sein dass es wieder von zusammenbauen kommt. Ich gehe Montag mal in die Werkstatt die den Klimakondensator getauscht hat und frag ob die den justieren können. In welcher Werkstatt ist der denn getauscht worden, in einem Smart SC oder in einer anderen Werkstatt? Auf jeden Fall hätten die das eigentlich sehen müssen, daß der überhaupt nicht passt! Ich hoffe mal, daß die da nicht noch was abgebrochen oder sonstwas kaputt gemacht haben!

Quote: Am 04.02.2016 um 08:17 Uhr hat yueci geschrieben: und ich glaube mal etwas von verstärktem Ventildeckel gelesen zu haben - kann aber auch sein, dass es sich nicht um ein Update sondern eine bauliche Veränderung bei den Mopf-Modellen handelt. Damit ist nicht der Ventildeckel, sondern der Steuergehäusedeckel gemeint und das rentiert sich dann richtig! :roll: Die Hauptproblematik mit diesem Schrott ist der extreme Ruck bzw. die mechanische Belastung beim Motorstart, darauf sind alle Bauteile überhaupt nicht ausgelegt! Wenn dadurch nicht die Bolzen brechen, welche die Spannvorrichtung halten, dann bricht eben der Steuergehäusedeckel und bekommt einen Riss, durch den dann Öl austritt! Stellt sich die Frage, was besser ist! Hier mal ein Fall von vielen! Natürlich null Kulanz, ist ja klar! :roll: Das ist jetzt natürlich nicht das Problem, das der TE beschreibt, das soll nur bekräftigen, was für ein Schrott mhd ist und Smart sich da noch eine goldene Nase an diesem Murks verdient! :evil: Der Deckel wurde dann ab einer gewissen Baureihe ab Werk verstärkt, aber man kann es drehen und wenden, wie es will, mhd in dieser Form ist und bleibt der grösste Nonsens, den Smart je gebaut hat! Außer dem 453er natürlich! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.02.2016 um 09:27 Uhr ]