Ahnungslos

Schöner Smart, muß ich schon sagen! Nur das Pure Dach stört ein bißchen. Die textile Variante würde mir besser gefallen! ;-)

Quote: Am 20.03.2016 um 17:39 Uhr hat dkolb geschrieben: 61 PS hat der 600 ccm nicht, nur der 700er. Es gab auch beim 599ccm Small Block schon eine 61PS Variante, Dietmar! ;-) Vielleicht solltest Du mal die Modellhistorie durchlesen! :)

Wenn die Uhr falsch geht, dann haben sich vermutlich die Lötstellen des schweren Uhrwerks auf der Platine los gerüttelt! Das kann man auch durch nachlöten der kalten Lötstellen selbst beheben! ;-) Wie das geht wäre auf dieser Seite beschrieben und wie die Uhr geöffnet werden kann sieht man auf jener Seite! Daß man die deshalb austauschen muß erzählen höchstens die Koniferen im SC! :roll: Aber deshalb gibt es ja Foren! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2016 um 16:43 Uhr ]

Am besten machst Du selbst ein eigenes Bild von Deinen Instrumenten, damit man auch gleich sieht, welches Design Deine Zifferblätter haben und stellst es noch mal in diesen Fred ein! Das kannst Du auch durch Editieren des Eingangspostings dort noch einfügen, damit es gleich beim Anklicken des Beitrags auftaucht und nicht erst durch diesen ganzen Sermon, der sich jetzt angesammelt hat, runter gescrollt werden muß! ;-) Es ist immer mit einem gewissen Risiko behaftet, fremde Bilder zu verwenden, auch wenn es noch so einfach und verführerisch ist! Da hat sich eine ganze Branche drauf spezialisiert, hier Abmahnwellen los zu treten! :roll: Und die Gebühren, die die verlangen, sind ganz schön gesalzen! Da hättest Du den Erlös der Instrumente gleich mit einem zigfachen abtreten können! :(

Bebilderte Einbauanleitung! ;-)

Quote: Am 20.03.2016 um 13:05 Uhr hat Smartkrank geschrieben: (auch das Bild war eines vom CDI) Nein, das war es nicht! Auf dem Bild, das Du ja inzwischen vernünftigerweise raus genommen hast, hat man nämlich gesehen, daß der Drehzahlmesser bis 7000 1/min skaliert ist! Und das ist nicht der Drehzahlmesser des cdi, der geht nämlich nur bis 5000 1/min! Auf meinem Link zu der Ebay Auktion, der ja im Gegensatz zu Deinem "geliehenen" Bild erlaubt ist, ist dies auch gut zu erkennen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2016 um 13:12 Uhr ]

Hast Du Deine Digitecs schon bekommen? War ein Gutachten bei?

Hast Du für Dein Angebot ein Bild aus Ebay verwendet? Das Bild in dieser Auktion hat nämlich eine auffallende Ahnlichkeit mit Deinem! ;-) Das würde ich an Deiner Stelle ganz schnell raus nehmen, wenn Du keine Post von einem windigen Abmahnanwalt bekommen willst! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2016 um 13:20 Uhr ]

Da hat er recht, der Klemens! :)

Ein Softipp Smart schaltet ja auch nur deshalb so spät zurück, weil der eine Minimaldrehzahl einprogrammiert hat, bei der er zurück schaltet und die natürlich relativ gering ist! Die liegt so bei 1300 bis 1400 1/min. Man kann einen Smart übrigens auch auf Softouch umrüsten, ohne daß man die SE Drive Unit, also die Schalteinheit mit dem Joystick besitzt, die Taste mit einem Schliesskontakt kann man überall im Smart verbauen und dann zwei Drähte in den Sockel der SE Drive Unit ein führen und dort anlöten! z.B. kann man den Platz für den Schalter der nebelscheinwerfer verwenden, wenn keine Nebler verbaut sind. Wie das geht, wäre auf dieser Seite beschrieben. Allerdings musst Du die Schrauben der SE Drive Unit auf jeden Fall lösen, egal ob Du eine andere einbaust oder den Knopf nachrüstest! Und dazu benötigst Du einen speziellen Fünfzack Torx Schlüssel mit Mittelloch! Und was Du auf jeden Fall brauchst, ist die Freischaltung für die Software, die sich Smart auf offiziellem Wege quasi vergolden lässt! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2016 um 12:16 Uhr ]

Quote: Am 20.03.2016 um 11:02 Uhr hat Smartkrank geschrieben: Hallo, ich habe mir vor kurzem ein Drehzahlmesser gekauft weil ich dachte meiner Sei an der Beleuchtung defekt. Deshalb kauft man sich doch nicht gleich andere Zusatzinstrumente! :o Die Beleuchtung liesse sich auch wechseln, falls erforderlich, das sind ganz normale Glühbirnchen, die da eingebaut sind! Wie die gewechselt werden und noch andere nützliche Anleitungen zum Glühbirnenwechsel im Innenraum wären dort beschrieben! Dort geht es zwar immer um die Umrüstung auf LEDs, aber die Vorgehensweise bei Glühlampenwechsel ist natürlich dieselbe! ;-) Außerdem sind normale LEDs im Innenraum aufgrund der punktuellen Ausleuchtung eher suboptimal! :) Viel Erfolg beim Verkauf! Vom Design her sind das übrigens Passion Benziner Instrumente, die zum Design eines Passion Tachos passen. Die funktionieren aber natürklich auch bei den anderen Ausstattungslinien! ;-) Nur das Design des Zifferblatts passt dann natürlich nicht recht zum Kombiinstrument. By the way, was mich wundert ist, daß Du Benziner Instrumente gekauft hast, obwohl Du einen cdi fährst. Da ist nämlich der Drehzahlmesser anders skaliert, d.h. die angezeigte Drehzahl würde mit diesen Instrumenten nicht stimmen! Der würde damit viel mehr anzeigen als der Motor in Wirklichkeit dreht! Du hast sie allerdings auch explizit als Diesel Zusatzinstrumente inseriert, oder ist das Bild nicht von Deinen Instrumenten? :-? Wenn mich nicht alles täuscht, dann geht der DZM bis 7000 1/min, der des Diesels ist aber nur bis 5000 1/min skaliert! :) Die Instrumente auf dem Bild müssten auf jeden Fall für einen Benziner sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2016 um 12:19 Uhr ]

Preisvorstellung?

Dieser Fred ist das beste Beispiel dafür, daß sich der Kaufpreis eines sinnvollen Diagnosegeräts innerhalb kürzester Zeit amortisieren kann! Wenn man den Preis eines neuen Lenkwinkelsensors mit dem Kaufpreis des Delphi gegenüberstellt, dann braucht man nicht lange überlegen! ;-)

Wer denen noch was glaubt, der ist selbst schuld! Kann man nicht anders sagen! By the way, wenn man den eigenen Text beim Zitieren erst unter dem unteren /quote setzt, ist zitiertes einfacher von eigenen Worten zu unterscheiden! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.03.2016 um 13:56 Uhr ]

Für mich wären schon die sicherheitsrelevanten Bremsprobleme und vor allem der Umgang von Smart damit ein absolutes NoGo! Ein Beispiel von vielen! Und wenn ich dann was von "in der Toleranz" lese, weiss ich nicht, ob man darüber lachen oder weinen sollte! :roll: Wenn selbst Daimler Mitarbeiter die Aussage treffen, daß der so nie hätte eine Zulassung bekommen dürfen, das lässt schon tief blicken! Und die Ausrede mit dem kurzen Radstand ist schon mehr als lächerlich! Meiner ist noch wesentlich kürzer und hatte wie zigtausende seiner baugleichen Brüder noch nie Probleme mit den Bremsen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.03.2016 um 17:39 Uhr ]

Quote: Am 18.03.2016 um 13:29 Uhr hat dkolb geschrieben: Frage ist nur, wie gehen die Leuchteinheiten raus, da brechen doch sicherlich irgendwelche Plastiknasen ab. Siehe hier oderdort! Bei älteren Smarts muß man natürlich damit rechnen, daß die Plastikteile so ausgehärtet sind, daß sie bei dieser Aktion abbrechen. :(

Das wundert wohl niemand, außer Kevin und RP Gamer! :roll:

Quote: Am 18.03.2016 um 09:00 Uhr hat napi geschrieben: also muss "nur" das schuldige Relais identifiziert und ausgetauscht werden sowie die Scheibe auf Undichtigkeit geprüft und neu verklebt werden, Davon kannst Du nicht zwingend ausgehen! :( Wenn die Problematik tatsächlich von Wasser verursacht wurde, dann hat dies meist den Effekt, daß durch Korrosion auch Langzeitschäden auftauchen können! Damit ist jetzt nicht gemeint, daß das SAM zu rosten Anfängt, aber Wasser kann in Elektronik und auf Platinen auch Langzeitschäden verursachen! Deshalb sollte da jemand, der dazu in der Lage ist, mal das SAM öffnen und schauen, was da angerichtet wurde! Das Relais selbst muß ja nicht mal defekt sein, sondern das Problem kann ja auch von der Ansteuerseite vor dem Relais kommen! Parallel dazu solltest du aber auch mal nachschauen, ob die Glühbirnen des Abblendlichts noch in Ordnung sind. Soooo selten kommt es nämlich auch nicht vor, daß beide Glühlampen gleichzeitig durchbrennen! D.h. gleichzeitig eigentlich nicht, sondern ganz kurz hintereinander! Zuerst brennt die eine durch, das erzeugt u.U. eine Spannungsspitze im Bordnetz und diese sorgt dann dafür, daß die andere, cdie ebenfalls schon älter ist, ebenfalls kurz danach durchbrennt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.03.2016 um 09:31 Uhr ]

Auf dieser Seite ist auch noch einmal eine gute Liste über die Steckeranschlüsse des SAM aufzurufen. Falls Du was messen wolltest!

SAM Das SAM, das ist die Abkürzung für Signalerfassungs- und Ansteuer-Modul ist die Zentralelektronik des Smart, in der auch die Sicherungen untergebracht sind. Bei Undichtigkeiten der Frontscheibe läuft das Wasser an den Kabeln entlang und flutet dann das SAM über die Steckeranschlüsse. Und im SAM sind auch die Relais für die Scheinwerfer, also das Abblend und Fernlicht untergebracht, siehe dort! Das SAM gibt es aber erst ab Bj. 2003, von 1998 bis Ende 2002 war eine Zentralelektrik namens ZEE verbaut. In der ZEE gibt es keine Relais für das Licht, da läuft der komplette Lichtstrom über den Lichtschalter, was diesen wiederum stark belastet. Welches Baujahr ist denn Dein Smart? OK, Tante Edith sagt mir gerade, in Deinem ersten Fred steht drin, daß es ein EZ 2004 ist, dann müsste er ein SAM haben! Das SAM sitzt im Fahrerfußraum oberhalb der Pedallerie! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.03.2016 um 06:57 Uhr ]

Welcome back! :) Du hast Dich hoffentlich über die mhd Problematik informiert, ehe Du den 71 PS Motor genommen hast! Spätestens wenn der Riemen Geräusche macht, solltest Du Dich an dieses Posting erinnern! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.03.2016 um 07:13 Uhr ]

Quote: Am 18.03.2016 um 03:30 Uhr hat 4-5-0 geschrieben: Für Bilderlinks bin ich wohl zu doof... Sorry Hallole und willkommen im Forum! :) Das würde ich so pauschal nicht sagen, angelegt sind die Links richtig, aber daß keine Bilder dargestellt werden liegt daran, daß sich unter den von Dir angegebenen URLs nichts aufrufen lässt! Wenn man Dein Posting zitiert, dann bekommt man ja die URLs als Text angezeigt. Und wenn man diese per Drag and Drop in ein anderes Browserfenster in die Befehlszeile kopiert, dann müssten ja in diesem ebenfalls die Bilder angezeigt werden. Das werden sie aber nicht, da stimmt etwas mit den URLs nicht! Kann es sein, daß diese falsch oder unvollständig sind? http://www.hyperi.onlineSmart//DSC_0219.jpg Was ist denn hyperi.online für ne Fakultät? :-? An der Syntax dieser URL kann man aber schon erkennen, daß da was nicht stimmt. Die ist gar nicht plausibel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.03.2016 um 07:16 Uhr ]

Das mit der 3 Liter Einstufung ist doch heutzutage uninteressant, oder täusche ich mich da? :-? Die 3 Liter Einstufung war früher mal für eine Steuerbefreiung relevant, aber heutzutage ist die für nix mehr gut! Lasse mich aber gerne eines besseren belehren! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.03.2016 um 22:03 Uhr ]

Quote: Am 17.03.2016 um 20:27 Uhr hat Thomas2030 geschrieben: schwenken wir um auf Coupe. Wenn das mal kein Fehler ist! ;-)

PEEN! :)