Ahnungslos

Quote: Am 21.12.2015 um 15:31 Uhr hat Joe924 geschrieben: Unbedingt die Garage wechseln, Er meint natürlich die Werkstatt, die Eidgenossen haben dafür schon lustige Bezeichnungen! ;-) Dann ist das wohl eine Tiefgarage, denn noch tiefer kann das Niveau nicht sinken! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.12.2015 um 16:00 Uhr ]

Quote: Am 21.12.2015 um 14:57 Uhr hat jeanysworld geschrieben: Also meinst du, das hätten die vorher sehen müssen? Es ist immer schwierig, so etwas aus der Entfernung auf eine bloße Beschreibung hin zu sagen. Ob die das vorher hätten sehen müssen, kann ich nicht sagen, aber die disqualifizieren sich durch ihr jetziges Vorgehen dafür umso mehr! Nach Motorschaden sieht mir das nicht aus, aber ist natürlich immer dolle, wenn man das so einflechtet, dann hat man hinterher quasi einen Freibrief für alles, was kostenintensiv ist! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.12.2015 um 15:12 Uhr ]

Quote: Am 21.12.2015 um 14:57 Uhr hat jeanysworld geschrieben: Ich komme aus Berlin, vielleicht kennst du ja denn einen in der Nähe? In Berlin wären diese smarten Jungs eigentlich die erste Adresse! ;-)

Quote: Am 21.12.2015 um 14:08 Uhr hat jeanysworld geschrieben: Nun wird ein Kompressionstest gemacht und mir gesagt das es wohl ein Motorschaden sein kann! Also diesen "Dienstleister" kannste nach meiner Einschätzung getrost in die Tonne kloppen! Was Du brauchst ist ein vertrauenswürdiger und kompetenter Supporter und diesen Ansprüchen genügen diese Materialschlächter nicht im geringsten! :roll: Solltest Du eine Frau sein, dann ist es das alte Leiden, mit denen treiben es diese .......besonders dolle! Aus welcher Gegend kommst Du denn, um Dir evtl. Empfehlungen in Sachen Alternativen zu solchen Gangstern geben zu können? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.12.2015 um 14:46 Uhr ]

Der Typ, der die Führung machte, war ja auch froh, als er den Spaltmaßkritiker und Permanentnörgler endlich wieder los hatte! :lol: Der hätte Dir vermutlich noch ein paar Kilo Äpfel mitgegeben, damit Du endlich gehst! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.12.2015 um 15:13 Uhr ]

Funktionierendes Bild: Quote: Am 20.12.2015 um 15:03 Uhr hat cabeoco geschrieben: dann Tausch ich doch am besten gleich alle. Das halte ich zwar für ausgemachten Blödsinn, aber wenn's denn sein muß! ;-) 2 Tachometerbeleuchtung 2 Displaybeleuchtung 6 Warnlampen links 6 Warnlampen rechts 1 unter Sicherheitsinsel 1 Innenbeleuchtung im Kippschalter Mittelkonsole Sind insgesamt 18 Glühbirnen, wobei es beim Benziner ja zwei weniger sind, weil es beim Benziner die Kontrollleuchten für die Vorglühanlage und den elektrischen Zuheizer nicht gibt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2015 um 20:06 Uhr ]

Quote: Am 19.12.2015 um 14:58 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Bitte keine Diskussionen ob legal oder illegal. Palim, Palim! :lol: :-D :lol:

Quote: Am 20.12.2015 um 13:07 Uhr hat cabeoco geschrieben: Aber es gibt verschiedene von Leistung her. Welche ist denn die richtige ? Serienmässig sind 1,1 oder 1,2 Watt verbaut, man kann aber auch 1,5 Watt einbauen. Bei der Beleuchtung der Heizungselemente erreicht man dadurch eine etwas bessere Ausleuchtung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2015 um 13:19 Uhr ]

Quote: Am 20.12.2015 um 11:19 Uhr hat africanscout geschrieben: hängt also wohl wirklich mit dem lenkrad bzw. lenkwinkelsensor und evtl. gebrochenem kabel zusammen. Meines Erachtens nicht zwangsläufig! Wenn Du das Lenkrad hoch- und runter bewegst, dann erschütterst du ja zwangsläufig auch das Kombiinstrument. Und wenn da ein Wackelkontakt drin sein sollte, der das Problem verursacht, dann wird dieser mit erschüttert! Am Anfang hast Du ja geschrieben, daß dieses Geräusch aus der Zentralelektronik SAM kommt. Ist es jetzt so, daß dieses ganz sicher aus dem Tacho stammt, also nicht aus dem SAM?

Ja, unter der Sicherheitsinsel in der Mitte befindet sich das gleiche Glühbirnchen B8,5d wie auch in der Beleuchtung des Tachometers, des Displays und auch der Kontrolllampen im Kombiinstrument. Wie man dort überall ran kommt, wäre in diesen Anleitungen zu sehen! Dabei handelt es sich zwar um Anleitungen für Umbau auf LEDs, aber die Vorgehensweise ist ja prinzipiell dieselbe! LEDs sind aufgrund ihrer meist punktuellen Ausleuchtung ohnehin nicht zu empfehlen, schon gar nicht unter der Sicherheitsinsel! Von dort aus wird ja das Licht mittels Lichtleitern zu den Bedienungselementen der Lüftungsreglern geleitet und wenn das Licht den Eintritt der Lichtleiter nicht trifft, dann kann natürlich an den Bedienungselementen nix ankommen! Aber auch bei der Tachometerbeleuchtung sieht eine punktuelle Ausleuchtung beknackt aus! Für die Schrauben des Kombiinstruments unterhalb der Lenksäule benötigst Du einen langen, schlanken 10er Torx, weil diese Schrauben ziemlich tief in den Löchern versenkt sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2015 um 11:08 Uhr ]

Quote: Am 19.12.2015 um 17:24 Uhr hat derfertige geschrieben: Wie es aussieht wisst ihr auch nicht weiter. Im allgemeinen weiss ich immer weiter, oder sag mer mal meistens, aber solche Fehler bzw. Lösungen und Abhilfen dazu sind dann aus der Ferne recht schwierig zu kommunizieren bzw. zu vermitteln, wenn man den Kandidaten nicht selbst vor sich stehen hat! ;-)

Quote: Am 19.12.2015 um 17:38 Uhr hat derfertige geschrieben: Die platine ist bei mir gut angegammelt aber wie es aussieht kann das nicht das gaspedal problem sein was ich habe. Denke ich auch eher nicht, weil die Funktionen allesamt mit dem Gaspedal eigentlich nix zu tun haben. An Deiner Stelle würde ich mal die Verkabelung vom Gaspedal zum Motorsteuergerät, das sind die Pins, die mit Accelerator Pin... bezeichnet sind, Zentimeter für Zentimeter ganz penibel kontrollieren, ob hier der Kabelbaum nicht irgendwo über eine scharfe Kante läuft und aufgerieben ist oder die Leitungen sonstwie miteinander Verbindung haben könnten, Klemmstelle etc. Irgendwie hört sich das für mich so an! Könnte auch ein Marderverbiss sein, möglich ist da vieles! Auch die Pins des Steckers am MEG könnten ja korrodiert sein und mal einen Schluck Kontaktspray vertragen. Ich würde aber eher auf die Verkabelung tippen, da gibt es manchmal ganz gemeine Fehler, bei denen auch Werkstätten oft aufgeschmissen sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2015 um 08:16 Uhr ]

Quote: Am 19.12.2015 um 17:24 Uhr hat derfertige geschrieben: Kann mir bitte jemand sagen für was die Relaisbox unter dem Fahrersitz zuständig ist? Klick mich! Ich hoffe, Du kannst mit den englischen Begrifflichkeiten was anfangen! ;-)

Das Materialschlachtvorhaben Deiner Werkstatt ist bar jeglicher Realität und wäre unbezahlbar! :roll: Das ist das Klientel, welches besser Bäcker geworden wäre oder als Setzling für die Baumschule taugt, weil Konifere! ;-)

Also ehe da ein SC zur der beschriebenen, großen Materialschlacht ansetzt, was mir nur ein heftiges Kopfschütteln abringt, würde ich als erstes mal den Fehlerspeicher auslesen lassen! Wenn dort nichts drin steht, was auf das Einspritzsystem hin deutet, wäre dies ein weiterer Indikator für den OT Geber, der erzeugt nämlich keinen Fehler, dessen Signal ist eben temperaturabhängig einfach weg. Hier im Forum gibt es sogar einen beitrag, bei dem einer einen semiprofessionellen Versuchsaufbau mit Oszilloskop und allem, was dazu gehört, gemacht hat! Leider sind die Bilder in diesem Beitrag nicht mehr vorhanden! :cry: Das ist eben die Folge davon, daß Bilder nicht direkt hier hochgeladen werden können, sondern nur verlinkt werden! Wenn die bei dem Bilderhoster nicht mehr zur Verfügung stehen, fehlen sie hier automatisch auch! :( In diesem Fall sehr schade, die waren nämlich wirklich gut! Dieses hier ist übrigens der Beitrag, den ich meine! Auf jeden Fall brauchst Du dazu gutes Torxwerkzeug für die Schraube, mit der der OT Geber da unten verschraubt ist. Wenn die Schraube vermurkst würde, dann hättest Du ein echtes Problem! Der Einbauplatz ist beim cdi der gleiche wie beim Benziner, Du kannst ja mal das Heckpanel und die Crashbox abbauen und schauen, ob Du da anders ran kommst! ;-)

Es könnte natürlich auch sein, daß es verschiedene Ausführungen von Kabelbäumen gibt, in denen unterschiedliche Kabelfarben verwendet wurden. Offensichtlich ist es tatsächlich so, daß es bei manchen Kabelbäumen tatsächlich vier gelbe Leitungen an diesem Stecker gibt und man dann aber beschlossen hat, das zu ändern und andere Farben zu verwenden. Wäre zumindest meine Vermutung. Es ist ja auch nicht sonderlich sinnvoll, so viele Leitungen mit der gleichen Farbe an der gleichen Stelle zu verwenden!

Wobei auf jener Seite unter dem Punkt Aktuator sogar die Umsetzung beschrieben ist! :) Dort steht, daß die gelbe Leitung mit der Bezeichnung Pin 24 MEG auf den Pin 2 des Steckers des Kupplungsaktuators führt und die gelbe Leitung mit der Bezeichnung Pin 23 MEG führt auf den Pin 4 des Kupplungsaktuatorsteckers! Das müsste Dir eigentlich bei der Unterscheidung weiter helfen! Aber alles ohne Gewähr, das habe ich jetzt nur zufällig dort gefunden Wobei die Farbverteilung der Adern am Motorsteuergerät bei Evilution eigentlich nicht stimmen kann! Dort steht nämlich als Farbe am Pin 4 und 5, die dann zu dem Stecker des Kupplungsaktuators auf den Pin 3 und Pin 6 führen, ebenfalls Gelb als Kabelfarbe dran, das kann ja eigentlich nicht sein! Sonst wären dort an dem Stecker ja noch einmal zwei gelbe Leitungen vorhanden! Das kann ja eigentlich nicht sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2015 um 23:53 Uhr ]

Quote: Am 17.12.2015 um 22:13 Uhr hat Wlan1990 geschrieben: Auf einem kabel steht 23 und auf dem anderen gelben 24. weiss wer welche nr auf welchen pin kommt? Damit ist wohl die Nummer des Pins am Stecker des Motorsteuergeräts gemeint, siehe diese Seite! Das bringt Dich jetzt aber natürlich nicht weiter! Das müsste jemand mal an seinem Smart bzw. diesem Stecker des Kupplungsaktuators schauen, wo welche Leitung drauf kommt.

Quote: Am 17.12.2015 um 14:30 Uhr hat tutur geschrieben: @ Ahnungslos: wer liest denn schon DEINE Postings ... :-D Stimmt, ich vergaß! ;-)

Quote: Am 17.12.2015 um 14:07 Uhr hat Spy_de geschrieben: Hallo, sind vom Smart 450. Original Alufelgen. Quote: Am 17.12.2015 um 12:19 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: aber auch dafür gibt es natürlich zig verschiedene Alufelgen original Smart. Siehe auch diese Seite! Schreib ich eigentlich Kisuaheli, oder wat? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2015 um 15:45 Uhr ]

Also in seiner Historie ist immer die Rede von einem 450er Smart cdi, aber auch dafür gibt es natürlich zig verschiedene Alufelgen original Smart. ;-) Siehe auch diese Seite! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2015 um 12:20 Uhr ]

Quote: Am 16.12.2015 um 16:20 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Du bist den Besuch hier alleine schon wert cdiler... :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI :lol: :lol: :lol: Stimmt, ist besser als jeder Komikerabend! :-D

Quote: Am 16.12.2015 um 14:43 Uhr hat EddyC geschrieben: Ich kenne (bisher) nur Unfälle mit dem Smart (war bei einigen selbst dabei und konnte zusehen) wo erst durch die Exposion von dem Airbag Personen zu Schaden gekommen sind. Ich glaube aber nicht, daß Du für etwas persönlich haftbar gemacht werden kannst, wenn Sicherheitseinrichtungen wie vorgesehen funktioniert haben! Im Gegenzug kannst Du aber sehr wohl dafür haftbar gemacht werden, wenn du Sicherheitseinrichtungen deaktiviert hast und deswegen ein Gutachter fest stellt, daß dadurch Verletzungen schlimmer ausgefallen sind als sie mit funktionsfähiger Sicherheitseinrichtung gewesen wären! Und so theoretisch finde ich das mit dem Seitenairbag bei einem Seitenaufprall nicht, auch wenn ihr Ignoranten das partout nicht sehen wollt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.12.2015 um 15:43 Uhr ]

Wie auch beim Austausch des Kupplungsmoduls, immer schon auf den Passtift achten, daß dieser an der gleichen Position ist als vor dem Austausch! ;-) Denn davon hängt das gesamte Timing der Motorsteuerung ab!

Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen! ;-) Der Einbau einer Deaktivierungsmöglichkeit für den Beifahrerairbag ist a bissle was anderes als die Deaktivierung der beiden Sitzairbags! Ich denke nicht, daß es eine seriöse Werkstatt gibt, die das aus dem Steuergerät ausprogrammiert, selbst wenn das möglich sein sollte! Wer hat schon Lust dazu, hinterher dafür haftbar gemacht zu werden und zwar in Form von Barem! Und genau das wäre meines Erachtens die Folge davon! Muß ja nicht zwangsläufig vom Fahrer sein, es reicht ein Insasse, der mit dem Fahrer weder verwandt noch verschwägert ist und bei einem evtl. Unfall verletzt wurde! Und jetzt antwortet nicht wieder, daß dies rechtlich nicht möglich und abgesichert wäre! Da gilt dann der Grundsatz, daß man vor Gericht und auf hoher See in Gottes Hand ist! :) By the way, bei dem Trick mit dem Widerstand wäre im Zweifelsfall der Fahrer für Verletzungen haftbar zu machen, auch wenn dies vermutlich wieder nicht in sein Rechtsverständnis passt! Das sagt ihm der Richter dann schon, was Sache ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.12.2015 um 13:35 Uhr ]