Ahnungslos

Das mit dem Ladeluftkühler stimmt zwar, der wird oft durch seine eigene Halterung aufgerieben, das bezieht sich aber eigentlich nur auf den 450er Smart! nachdem zu 450er zeiten diese halterung bereits geändert wurde, verwundert es mich doch, jetzt zu hören, daß dies bei einem 451er ebenfalls der Fall ist. Aber ist wie bei Toyota, nix is unmöglich! Wie bereits von LI geschrieben, zwei Keilrippenriemen besitzt ein Smart dann, wenn eine Klimaanlage verbaut ist. Der eine Keilrippenriemen für den Klimakompressor ist zu sehen, wenn man rechts an den Motor schaut, der Klimakompressor ist ja rechts oben auf dem Motor aufgebaut. Und der zweite Keilrippenriemen ist zu sehen, wenn man rechts am Motor runter in Richtung Strasse schaut, der werkelt eine Etage tiefer vor sich hin! ;-)

Stimmt, da habe ich gar nicht dran gedacht! Beim cdi gibt es ja gar keine Stehbolzen am Ausgang des Krümmers zum Auspuff hin! War gedanklich beim Benziner. Bei einem cdi müsste es so aussehen wie auf diesem Bild! Dabei handelt es sich zwar um einen RPF, aber der Flansch des cdi Potts bzw. die Schelle des Flanschs sieht genauso aus! Aber es könnte ja immer noch sein, daß er trotzdem die Stehbolzen des Krümmers am Zylinderkopf meint! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2015 um 23:34 Uhr ]

Wenn Du mal in Not bist und schnell weiter musst, man kann einen Smart auch anschieben, wenn man einen Helfer hat! Nur mal so als Tipp, bis der Anlasser gewechselt ist! Wenn Du schreibst, daß er leer dreht, dann hört sich das so an, als ob das Ritzel des Anlassers aufgrund mechanischer Schwergängigkeit nicht in das Gegenstück, nämlich den Zahnkranz auf dem Kupplungsmodul einspuren würde. Wenn das so sein sollte, dann müsste tatsächlich der Anlasser ausgetauscht werden.

Meinst Du jetzt eigentlich die Stehbolzen, mit denen der Krümmer am Zylinderkopf befestigt ist oder meinst du die beiden, mit denen der Auspufftopf mit dem Krümmer befestigt ist? Die verlinkten aus nicos Posting sind diejenigen, mit denen der Krümmer am Zylinderkopf verschraubt ist, wenn ich das richtig interpretiere!

Eine kleine Frage, warum willst Du denn den Anlasser wechseln? Oft wird nämlich der Anlasser gewechselt, ohne daß dies überhaupt erforderlich ist. Selbst in Fachwerkstätten wird der oft grundlos gewechselt, weil man fälschlicherweise annimmt, daß Startprobleme daher kommen. Es gibt aber auch noch andere Gründe! Was ist bei Dir der Grund für den Anlasserwechsel? Aufgrund der Kosten für den Anlasserwechsel und des relativ hohen Aufwands sollte schon sicher sein, daß er auch der Verursacher von Problemen ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2015 um 22:19 Uhr ]

Der Tank des Benziners passt schon in den Diesel, aber es sind ein paar Dinge zu beachten, die wichtig sind! Der Tankumbau mit einer Ergänzung speziell für den Diesel wäre dort unter Umbau auf 33 Liter Tank ausführlich beschrieben. Ob Du Dir das zutraust, musst Du selbst entscheiden! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2015 um 17:21 Uhr ]

Beim 450er cdi ist das aber nicht ganz so easy, weil beim Diesel da der Wasser-/Ölwärmetauscher mit drin sitzt! Das ist meines Wissens nicht nur eine Trägerplatte, das wäre nur beim Benziner so. Und der Wasser-/Ölwärmetauscher ist ja mit Zuleitungen mit dem Kühlwasserkreislauf des Motors verbunden. Deshalb ist meiner Meinung nach das Handling nicht ganz so easy wie bei einem Benziner ohne diesen Wärmetauscher! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2015 um 16:22 Uhr ]

By the way, aus welcher Gegend kommst Du eigentlich? Es gibt ja regional verteilt ein paar Alternativen zu den GODs, soll heissen Gangster ohne Durchblick in den offiziellen Werkstätten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2015 um 13:05 Uhr ]

Quote: Am 20.05.2015 um 12:01 Uhr hat Piflik geschrieben: Das Auto ist ein Cabrio, Baujahr 98 Das kann eigentlich nicht sein, weil das Smart Cabrio erst ab 2000 gebaut wurde! ;-) Oder hast Du einen Oldliner mit dem Dosenöffner, sprich Flex geöffnet?

Der Motor kann natürlich nur gestartet werden, wenn das N im Display steht, das ist klar. Solange kein N sichtbar ist, wird der Anlasser von der Steuerung nicht freigegeben! Kann es sein, daß da das Getriebe mitklackert, weil es den Leerlauf sucht, so hört sich das nämlich an! Und so lange da was rum spinnt, weil der Aktuator des Getriebes permanent angesteuert wird, startet er auch nicht! In Frage kommt hierfür auch die Verkabelung der Aktuatoren und Sensoren am Getriebe. Speziell im Bereich der Zuluftführung für den Ladeluftkühler werden die Zuleitungen sehr oft beschädigt und können solche Reaktionen verursachen, aber auch der Stecker des Drehwinkelgebers ist immer mal wieder ein Quell der Freude! An solchen Fehlern beissen sich im übrigen auch die SCs sehrt oft die Zähne aus bzw. starten dann eine teure Materialschlacht, die zwar nix bringt, aber ganz schön teuer werden kann. Da werden dann Schaltaktuator, Kupplungsaktuator oder sogar die komplette Kupplung gewechselt, obwohl diese mit dem Problem gar nix zu tun haben, aber ganz schön ins Geld gehen können! :( Das sollte sich jemand ansehen, der sich mit dem Smart gut auskennt und um diese beschriebenen Problemzonen weiss! Frag mich jetzt aber nicht, warum das nach dem Abklemmen der Batterie zufälligerweise einmalig wieder funktioniert, das könnte auch auf die softwareseitige Berücksichtigung verschiedener Parameter, unter anderem von dem Drehwinkelgeber, zurück zu führen sein. Zumindest wäre das mein Denkmodell! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2015 um 13:08 Uhr ]

Als erstes würde ich mal den mattschwarzen Tankdeckel austauschen gegen die lackierte Version. Der mattschwarze erzeugt Augenkrebs! ;-)

Stimmt, das würde mich auch interessieren, wo sich bei einem Benziner eine AGR befinden sollte!

Quote: Am 19.05.2015 um 14:02 Uhr hat addy2k geschrieben: Der Ölverlust passiert irgendwo im Bereich des Ölfiltergehäuses. Frage hierzu, wie kompliziert ist es, das ganze Ölfiltergehäuse ab zu bekommen? Sind es nur die Schrauben, die man direkt beim draufschauen sieht, oder sind noch irgendwelche Versteckten irgendwo? Neigen die Schrauben zum abreißen, oder gehen die eher leicht raus? Moment, Moment! Was verstehst Du denn unter der Ölfiltergehäuse? :-? Das Ölfiltergehäuse ist die schwarze Glocke unten am Motor und sonst gar nix! Und da gibt es einen Dichtring und dann hat es sich auch schon! Ich denke eher mal, es ist besser, wenn Du Bilder von der Stelle machst, die Du meinst und diese hier einstellst. Sonst kann es sich nur um ein Missverständnis handeln! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.05.2015 um 21:58 Uhr ]

Du bist aus Versehen in die Forumsrubrik ForFour gerutscht! ;-) Eine vorhandene Servolenkung erkennt man bei einem 450er Smart am einfachsten am vorhandenen Steuergerät, das ist ein silbernes Kästchen, das direkt bei der Batterie verbaut ist, wenn keine vorhanden ist müsste dort ein weisser Stecker sein ohne Verbindung Dasein fristen. Auf dieser Seite ist das auf dem Bild zu sehen. Allerdings wurden sehr wenige 450er Smart mit Servolenkung bestellt, weil sie dort im Gegensatz zum 451er auch nicht nötig ist!

Quote: Am 18.05.2015 um 18:26 Uhr hat braucki geschrieben: 699ccm mit 61PS oder schon 999ccm mit irgend etwas über 70PS?. Davon gab es ja auch schon 06er Zulassungen. Bist Du Dir da sicher, daß es schon in 2006 Zulassungen für 451er Smarts gab? Das hab ich anders in Erinnerung. Meines Wissens wurden die doch erst Anfang 2007 gefertigt und ausgeliefert, oder? By the Way, es gibt keinen Motor mit 699 ccm, der hat 698 ccm! ;-)

:lol: :lol: :lol:

Warum wundert mich das jetzt nicht? :roll:

Muß in einem früheren Leben mal Totengräber gewesen sein! :) Passend zu seinem Anhänger!

Also wenn es um die Belegungen der Rückleuchtenzuleitungen bzw. -steckern geht wäre dort eine Beschreibung von!

Nach dreizehn Jahren ohne Antwort glaube ich kaum, daß der TE hier noch was ausfüllt! ;-) Vielleicht sollte man ab und zu auch mal einen Blick auf das Datum des Freds werfen! :roll: Letzte Aktivität von ihm war aus 2010! Außerdem ist er mittlerweilen erledigt! ;.) Warum erledigt? Na, vor der Hochzeit biste ledig. Und nach der Hochzeit erledigt! :-D Quote: Am 08.02.2009 um 23:10 Uhr hat Manuel geschrieben: Ich bin mittlerweile verheiratet, darf also keinen solchen Blondinen-Phantasien mehr nachhängen... :( :-D :-D Ob er jetzt auf diesem Wege zu seiner außergewöhnlichen Belastung gekommen ist, das ist allerdings nicht bekannt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2015 um 06:24 Uhr ]

Quote: Am 17.05.2015 um 20:55 Uhr hat 86teufel geschrieben: 11.2006 habe ich. Dann ist Dein Sicherungskasten ein SAM, und in diesen sind noch Reservesteckplätze für Dauerplus und Zündungsplus vorhanden. Schau mal auf dieser Seite, dazu musst Du das orangene Wort anklicken, da ist das SAM mit seinen Sicherungssteckplätzen abgebildet. Am linken Rand des SAM siehst Du einen solchen zusätzlichen Sicherungshalter in den Reservesteckplätzen abgebildet! Und auf jener Seite ist das auch noch einmal bebildert beschrieben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.05.2015 um 21:49 Uhr ]

Versteh ich jetzt nicht! :-? Das Gutachten ist doch unter meinem Link downloadbar! Das brauchste doch nur anklicken! Wozu brauchst Du dann noch ein Gutachten von ATU???

Oder diese Fakultät,je nachdem, aus welcher Richtung von Düdo Du kommst! :)

An der Relaisbox unter dem Fahrersitz kann man bei einem Bj. 1998 bis 2002 wunderbar das Signal für den Anlasser verfolgen! Eine Möglichkeit wäre, daß der Flachsteckkabelschuh der Klimanalage mit dem des Anlassers verwechselt wurde wie S_H schon vermutet hat. Wenn man den Stecker für die Klimaanlage fälschlicherweis auf den Anlasser aufgesteckt hat, kann man lange warten, bis sich da was tut! Es gibt aber bei einem Motortausch auch noch andere Möglichkeiten. Das lässt sich aber alles logisch eingrenzen und raus messen, da ist man nur auf Mutmaßungen angewiesen, wenn man keinen Durchblick hat! ;-)

Gutachten für die Felgen findest Du dort! Ecanto ist hier aber nur der Vertreiber der Felge, nicht aber der Hersteller! Es handelt sich dabei um die gute, alte Rondell Felge, die auch bei anderen Vertriebspartnern erhältlich ist! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2015 um 09:02 Uhr ]