Ahnungslos

Quote: Am 16.12.2015 um 08:58 Uhr hat hitz_fritz geschrieben: Immer dieses Halbwissen :o Bei mir isses nicht mal Halbwissen, siehe Nick! ;-) Schieb's einfach darauf, is scho in Ordnung! :) Gegen Sheriffs mit einem gespaltenen Rechtsverständnis, je nachdem, ob sie oder andere betroffen sind, habe ich ohnehin seit jeher eine Aversion! So frei nach dem Motto: Wenn zwei das gleiche tun, ist es noch lange nicht dasselbe! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.12.2015 um 10:55 Uhr ]

Quote: Am 16.12.2015 um 08:32 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Hätte auch nur einer den Eingangspost richtig gelesen, wäre diese Diskussion hier überhaupt nicht zu Stande gekommen. Es geht nicht um die Deaktivierung vorhandener Sicherheitseinrichtungen, sondern darum, dem Steuergerät mitzuteilen, dass Sicherheitseinrichtungen gar nicht vorhanden sind! Ich hatte ihn schon gelesen und bin auch immer noch der Meinung, daß dieser Smart mit Airbags in den Sitzen ausgeliefert und nun auf Sitze ohne Airbags "downgegraded" wurde! Dies entspricht eben nicht der Deaktivierung von Sicherheitseinrichtungen, sondern dem vorsätzlichen Ausbau derselben, was de facto so ziemlich auf das gleiche raus kommt! Es gibt genügend Fälle, in denen dadurch die Verletzungen im Falle eines Unfalls wesentlich gravierender ausfallen und dann ist das Geschrei groß, daß der Unfallgegner wegen der Verletzungen hart bestraft werden soll, die vielleicht mit den Sitzairbags gar nicht vorhanden wären! Da wird dann vehement für eine strenge Bestrafung des Unfallgegners plädiert! Gerade Sheriffs haben hier oft ein seltsames Verständnis für die Relationen, wenn sie selbst die Geschädigten sind! :roll: Daher beeindrucken mich die Rechtfertigungsversuche nicht sonderlich, das gehört mit zum Repertoire dieser Klientel! By the way, im Extremfall kann da auch ganz gerne mal ne fahrlässige Tötung werden, und dann hört der Spaß für alle Beteiligten auf jeden Fall auf! Oder nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.12.2015 um 09:02 Uhr ]

Quote: Am 16.12.2015 um 06:12 Uhr hat hitz_fritz geschrieben: (Ich bin selbst Teil der Exekutive). Na, das wundert mich jetzt nicht sonderlich, es war schon vor einigen Jahrzehnten so, wenn ich mich in meiner Altersdemenz richtig erinnern kann, daß die Sheriffs mit freudigem Lächeln auf den Lippen Strafzettel verteilt und Mahnreden gehalten haben und selbst die schlimmsten Rowdys waren, die auf deutschen Straßen unterwegs waren! :roll: Für dieses Klientel hat die StVO noch nie gegolten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.12.2015 um 08:36 Uhr ]

Quote: Am 15.12.2015 um 22:56 Uhr hat EddyC geschrieben: Nur weil die Leute zu faul und bequem sind sich richtig fest zu machen muß der MOB mit Sprengstoff Geschütz werden. Naja, da wär mer dann beim Thema "Gurtwarner deaktivieren", das fällt so ziemlich in die gleiche dämliche Kategorie und oooh Wunder, da wird immer mit den gleichen hirnlosen Argumenten argumentiert!

Manchmal wäre es einfach interessant zu wissen, um welche Art Smart es überhaupt geht! ;-) Der Smart wird seit nunmehr fast achtzehn Jahren in allen möglichen Modellvarianten gebaut, die mit Sicherheit technisch nicht identisch sind!

Quote: Am 15.12.2015 um 22:25 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Du hast ja völlig Recht. Aber willst du aufgrund diesen Tatsachen jeden Old- und/oder Youngtimer verbieten ? Du verdrehst mal wieder die Tatsachen! ;-) Diese Karren haben das nicht an Bord und können die Sicherheit nicht bieten! Aber hier geht es um die wissentliche Deaktivierung vorhandener Sicherheitssysteme!!! Das ist a bissle was anderes! Mal wieder ein typisches Beispiel dafür, daß manche Zeitgenossen vor sich selbst geschützt werden müssen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2015 um 22:30 Uhr ]

Quote: Am 15.12.2015 um 22:11 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Einfach leben und Leben lassen. Ist das so schwer ? Es geht ja nicht um's Leben lassen, dann würden ja nur die Beerdigungskosten anfallen! :roll: Es geht ganz einfach darum, wissentlich vorhandene Sicherheitseinrichtungen zu deaktivieren, die im Zweifelsfall ernsthafte Verletzungen verhindern können! Geht doch einfach mal in Heime, in denen solche Unfallopfer vor sich hin vegetieren, da sind die damit verbundenen Kosten noch das kleinste Übel! Am meisten tun mir dabei noch diejenigen leid, die für ein paar Kröten die Pflege rund um die Uhr tätigen müssen! Und wenn ich schreibe ein paar Kröten, dann meine ich auch ein paar Kröten! Wer das nicht glaubt, sollte sich mal über das Verdienstniveau dieses Berufsstands informieren! Für das bißchen Geld würden andere, die hier große Töne spucken, nicht mal ihren Arsch in eine bezahlte Tätigkeit schwingen, geschweige denn eine solche höchst anerkennungswürdige Leistung für die Allgemeinheit erbringen! :( Wer solche Töne anschlägt, der weiss meines Erachtens nicht, worüber er im Zweifelsfall überhaupt spricht! Wer mal einen schweren Unfall gehabt hat und auf entsprechenden Abteilungen unterwegs war, müsste dies schon eher nachvollziehen können, der hat nämlich schon entsprechende Begegnungen gehabt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2015 um 23:13 Uhr ]

Quote: Am 15.12.2015 um 21:59 Uhr hat TomR geschrieben: und war schon versucht Dir dafür ausdrücklich zu danken Sachtma, was reitet Leute, solche Postings abzusetzen, die ganz offenbar nur dazu dienen, Leute zu ärgern? Lass es einfach! Jeder Dank von Dir würde in meinen Augen einer Beschimpfung gleich kommen! :roll: Es ist ja auch nicht so, daß genau solche Hohlkörper jedes Jahr die Sozialkassen zu einem nicht unerheblichen Maß belasten! Dies nicht nur finanziell, sondern auch persönlich, nämlich die Leute, welche im Zweifelsfall die Pflege erbringen müssen! Und das, obwohl sie sich doch Ihrer Verantwortung bewusst sind! Komisch, oder? Beschimpf mich lieber auch weiter für meine Postings, das ist mir lieber! ;-) Deine Meinung über mich steht fest und meine Meinung über Dich steht fest, also ist doch alles in Ordnung! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2015 um 22:49 Uhr ]

Quote: Am 15.12.2015 um 09:03 Uhr hat hitz_fritz geschrieben: Ich weiß das es sich um sensible und sicherheitsrelevante Bauteile handelt und bin mir meiner Entscheidungen/ Konsequenzen wohl bewusst. Jo, diese Bemerkung amüsiert mich auch immer wieder aufs neue! Man könnte sie sich getrost sparen! Schwachsinn hoch drei! So lange die Allgemeinheit dann für mich zahlt, wenn es so weit ist, bin ich mir der Konsequenzen wohl bewusst! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2015 um 21:25 Uhr ]

By the way 2.0, Dein Häuschen funktioniert nicht! Soll heissen, Deine Homepage in Deinem Profil ist nicht ganz forumskonform eingetragen! ;-) Kannst ja mal auf das Häuschen oberhalb Deines Postings klicken, dann weisst Du, was ich meine! Du hast in Deinem Profil Deine Homepage gleich mit www. begonnen, dann setzt die Forensoftware noch was dazu und dann funktioniert's ned! Du musst in Deinem Profil noch http:// vor das WWW. setzen, dann klappt's auch mit der Nachbarin! :) Die rasiert sich dann auch endlich mal! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2015 um 17:05 Uhr ]

Quote: Am 21.11.2015 um 13:18 Uhr hat Rasiererfuzi geschrieben: 5 Kg hab ich verstanden ! Den Rest auch, melde mich nach Vollzug! By the way, was ist eigentlich aus Deinem alten Problem geworden? :-?

Mal wieder ganz schön wortkarg, die Bande hier! :) Bei uns heisst es zwar auch der Butter, aber der Benzin habe ich trotzdem noch nie gehört! ;-) Dort mal ein Bild von dem Tank mit dem Kraftstoffpumpenmodul im Tank! Wenn die Benzinpumpe nicht läuft, dann gibt es aber auch noch andere Möglichkeiten, z.B. den Stecker N11-3 im SAM! Die Kraftstoffpumpe wird über den Pin 10 dieses Steckers angesteuert. Darüber wird die Benzinpumpe nämlich bei einem echten 2003er mit Strom versorgt. Und da dort ein paar Kontakte nebeneinander liegen, über die viel Strom fliesst, (Abblend- und Fernlicht, Kraftstoffpumpe) kann dieser Stecker auch ganz gerne mal warm werden und Ärger machen! Nur bei einem cdi gibt es darüber hinaus noch eine Hochdruckpumpe für das Common-Rail-System am Zylinderkopf des Motors, aber Du hast ja explizit Benzinpumpe geschrieben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2015 um 17:07 Uhr ]

Ganz einfach, Sepp ist nebenberuflich Gynäkologe und kann den Hausflur durch den Briefschlitz tapezieren! :-D

Ein prophylaktischer Motortausch wäre meines Erachtens Blödsinn! Du kannst ihn ja kaufen und Dir als Ersatz hinlegen, aber tauschen brauchst Du ihn nicht!

Quote: Am 14.12.2015 um 10:30 Uhr hat steve55 geschrieben: Mir ist noch keiner bekannt, der den Motor tauschen musste....ausser einem MHD Besitzer, der nach Riemenriß einfach weiterfuhr. Bissle untertrieben! ;-) Wenn es sich nur um einen handelte, dann wäre das ja nicht so tragisch, aber es sind dann schon ein paar mehr! Zumal es im serienmässigen Zustand keine oder nur minimale Warnungen gab! Normalerweise sollte ohne Keilrippenriemen gleich mal als erstes die Ladekontrolleuchte aufleuchten, das wäre das mindeste. Ist aber im Smart nicht der Fall! Da im Smart auch die Möglichkeit einer akustischen Warnung besteht, wäre dies eine praktikable Lösung, dies im Fall einer Übertemperatur dem Fahrer akustisch mitzuteilen!!! Und wenn die Übertemperaturleuchte aufleuchtet, ist es ohnehin so gut wie zu spät! Aber der TE kann beruhigt sein, bei der Turbomaschine gibt es in dieser Richtung kein Problem! Das war nur auf den kleinen Exkurs zu mhd-Schrott bezogen, der blödsinnigerweise über den Riemen gestartet wird! Dies überlastet so ziemlich alle Komponenten, die daran beteiligt sind! Davon zeugen schon die dritte Generation Bolzen und Spannvorrichtung bis hin zum Deckel des Steuergehäuses, der extra für diesen Blödsinn verstärkt werden musste! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2015 um 10:45 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2015 um 08:18 Uhr hat zabaione geschrieben: Und wieso hast Du das mit Hinweis auf die vorherige grüne Plakette nicht direkt beim Amt beanstandet? Wenn kein RPF verbaut ist wird Dir das relativ wenig nützen, weil die Zulassungsstelle im Recht ist! ;-)

Man kann es auch an der Optik des Potts erkennen! Ein Pott mit Rußpartikelfilter sieht so aus wie in dieser Auktion. In der Kammer sind fünf Stege zu sehen. Und bei einem Auspuff ohne RPF sind es lediglich zwei, wie auf dem Bild in jener Auktion zu sehen! Das von S_H angesprochene Tilgergewicht mit seinen unterschiedlichen Farben ist jeweils recht am Pott zu sehen, wobei ich mich allerdings an der Farbe von det Dingens nicht orientieren würde! Wenn im KFZ Schein keine Ergänzung eingetragen ist, daß ein RPF verbaut wäre, denke ich mal, daß er noch seinen serienmässigen Zustand hat und damit keine Berechtigung auf die grüne Plakette existiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2015 um 13:07 Uhr ]

Wenn der Smart Bj. 2003 ist, damals gab es ja serienmässig noch keinen RPF, dann hatte er ab Werk auch keinen eingebaut! Und dann müsste er dann logischerweise ja nachgerüstet und auch nachträglich in die Papiere eingetragen worden sein. Wenn dort keine zusätzliche Ergänzungseintragung drin ist, daß ein RPF nachgerüstet wurde, dann ist vermutlich auch keiner eingebaut und die grüne Plakette wurde unberechtigt erteilt! Wenn da also nachträglich keiner eingetragen ist, dann kann er nur die gelbe Plakette erhalten, auch wenn er vorher eine grüne hatte! Es wurden nämlich in vielen Fällen fälschlicherweise grüne Plaketten vergeben! Wie ich bereits in einigen Freds geschrieben habe, bringt Dir das im Falle einer Ummeldung überhaupt nichts, weil die Zulassungsstelle da ganz klar im Recht ist! Wenn die grüne Plakette oder ein RPF im Kaufvertrag drin steht, dann hast du Ansprüche an den Verkäufer des Smarts, wenn es ein Händler sein sollte ohnehin! Bei einem Privatverkäufer hast Du da leider Pech gehabt, wenn die grüne Plakette nirgends vermerkt ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2015 um 10:06 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2015 um 13:46 Uhr hat Haferpops geschrieben: ich wollte das SAM entlasten da mir die Kontakte des Scheinwerfers 6+7 zu nah am Problematischen 11-3er für die Kraftstoffpumpe verlaufen. OK, das erklärt das Ansinnen natürlich, daran hatte ich gar nicht gedacht! :)

Es wäre nicht schlecht, wenn man das Baujahr Deines Smarts wüsste, weil es im Laufe der Zeit grundlegende Änderungen der Zentralelektrik gab. Bis Ende 2002 wurde eine ZEE verbaut, auf dieser Seite wäre die entsprechende Sicherungsbelegung dazu. Und ab 2003 wurde aus der ZEE ein SAM, dazu gehört die Sicherungsbelegung auf jener Seite! :) Tante Edith meint, wer lesen kann, ist klar im Vorteil! ;-) Du hast ja im Topic das Baujahr angegeben! Ich bin nur zu blöd, das zu lesen bzw. zu registrieren! 5 mal den kompletten Text durchgelesen, aber nicht die Überschrift! :( Bei einer ZEE gilt die erste verlinkte Sicherungsbelegung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2015 um 18:21 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2015 um 09:57 Uhr hat Bisa geschrieben: Mir ist klar das die Jungs im Smart Center ihn an die Diagnose angeknipst haben und kien Bock haben auf akribische Fehlersuche zu gehen. Ausserdem kann man so besser und schneller Geld verdienen. Nee, die kennen und können meistens nix anderes als Materialschlacht! :roll: Ein Getriebe- und Kupplungstausch wäre in diesem Fall der blanke Wahnsinn! :o :o :o

Quote: Am 11.12.2015 um 05:51 Uhr hat Haferpops geschrieben: und einmal Facelift 2003er SAM. Wozu willst Du einen 2003er mit SAM auf Relais umbauen, bei dem wird das Licht bereits mit Relais im SAM geschaltet. Siehe auch diese Seite! Da läuft nicht der komplette Lichtstrom über den Lichtschalter wie das bei ZEE Smarts der Fall war, sondern nur ein geringer Steuerstrom! Sinn macht ein solcher Umbau nur bei ZEE Smarts. In diesem Beitrag hat MB Nalbach geschrieben, daß er die Signale direkt vom Lichtschalter unter dem Kombiinstrument abgegriffen hat, die Klemmenbezeichnungen scheinen dort gut lesbar am Stecker abzunehmen zu sein. Die Klemmenbezeichnung ist 56a für das Fernlicht und 56b für das Abblendlicht siehe diese Liste! Diese beiden Signale stellen Deine Ansteuersignale für die Relais dar. Wo Du diese verbaust, bleibt Dir überlassen, aber sie sollten aufgrund der Spannungsabfälle auf den Leitungen möglichst nahe am Verbraucher sitzen. Ich würde sie irgendwo in der Nähe der ZEE verbauen. Dann gehst Du mit abgesichertem Plus auf den Kontakt der Relais und von dort aus dann zu den Scheinwerfern. Du musst aber beachten, daß die Kontakte der Relais höhere Ströme aushalten müssen! Die Scheinwerfer haben ja zusammen 120 Watt, was über 10 Ampere sind! Deshalb müssen auf jeden Fall geeignete Relais verwendet werden! Aufgrund der Ausfallhäufigkeit der Lichtschalter hätte Smart da schon längst eine Plug&Play Lösung präsentieren müssen. Aber man hat ja die Jahre ganz gut an den Lichtschaltern verdient, weil ja viele durch die Kunden bezahlt worden sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2015 um 07:14 Uhr ]

Quote: Am 10.12.2015 um 20:57 Uhr hat Hollaender geschrieben: Und Lampen sind auch identisch?! Wenn Du damit die Scheinwerfer meinst, die sind meines Wissens identisch! ;-)

Die Kotflügel des Cabrios sind anders als die des Facelift Coupes, auch wenn sie auf den ersten Blick gleich aussehen. Du brauchst zwingend Panels für das Cabrio, alles andere passt nicht! Das einzige, das gleich ist, das ist das Mittelteil der Frontmaske, das ist identisch. Die Unterschiede der Panels sind auf dieser Seite erklärt.

Auf dieser Seite ist sie gut zu sehen! Der Ladedruck wird beim Smart abgasseitig über ein sogenanntes "Wastegate" gesteuert. Dabei handelt es sich um einen Bypass, der in den Krümmer integriert ist und über diesen können die heissen Abgase den Turbolader direkt in den Auspuff umgehen und werden dadurch nicht mehr ladedruckerzeugend wirksam. Und dieses Wastegate wird über die Druckdose gesteuert, die mit einer Metallstange mit dem Wastegate verbunden ist und dieses öffnet bzw. schliesst! Diese Stange ist auch einstellbar durch das Gewinde, das auf den Bildern sichtbar ist. Parallel dazu wird der Ladedruck auch über den Ladedrucksensor gemessen und wenn dieser einen gewissen Wert überschreitet, der in der Software des Motorsteuergeräts einprogrammiert ist, dann wird der Motor in den Notlauf geschickt. Du solltest mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, ob dort ein Hinweis auf einen zu hohen Ladedruck bzw. eine Ladedrucküberschreitung drin steht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2015 um 19:33 Uhr ]