Ahnungslos

Wie er oben schon geschrieben hat, durch den Klopfsensor wird eben der Zündzeitpunkt so weit zurück genommen, daß keine Schäden am Motor durch klopfende Verbrennung entstehen können. Daraus resultiert aber auch, daß der Motor nicht im optimalen Bereich arbeitet und eine gewisse Leistungseinbuße zu verzeichnen ist, auch wenn dies nicht unbedingt direkt spürbar ist.

Genau so sehe ich das auch, Zur Not 95 Oktan, wenn nix anderes verfügbar. Idealerweise Super Plus, aber kein Ultimate oder V-Power!

Du hast ja auch nur Trecker, also Nutzfahrzeuge und keinen Brabus Racer! 🙂

Stimmt, das war die korrekte Bezeichnung im Harley Davidson Style. 🙂

Wobei es sogar Fahrzeuge gibt, die mit Anhänger auf der Autobahn auf 60 km/h limitiert sind, nämlich Motorräder, siehe dort! Ich habe einmal eine Doku gesehen, in der eine Polizeistreife einen Motorradfahrer mit Anhänger auf der Autobahn raus gewunken hat und ihm einen Strafzettel verpassen wollte, weil er zu schnell gefahren ist. Der hat die aber gleich mal auflaufen lassen, weil es sich nämlich dabei um eine Harley gehandelt hat, die hinten zwei Räder hatte, also ein Dreirad und damit ein mehrspuriges Fahrzeug! 🙂 Zuerst wollten die das gar nicht glauben, dann wurden die Augen immer größer und sie mussten zugeben, daß sie das nicht wussten! Da wirste so alt wie ne Kuh und lernst immer noch dazu! 😉

Naja, aber solch ein Überraschungsei wie das beschriebene würde ich mir trotzdem nicht antun! 😉 Da müsste er mir schon geschenkt werden! 🙂

Bei uns in Deutschland dürftest Du da ohnehin schon von den Truckern geteert und gefedert worden sein, wenn Du mit 60 km/h auf der Autobahn unterwegs bist, bevor die Polizei Dich raus winken kann! 😉

Die erste Frage nach dem Kauf ist dann eine, wie er getunt werden kann. 😉

Das ändert aber nix dran, daß dieses Gespann wegen seines Gewichts auf jeden Fall nicht zulässig ist! Da dies ein Oldliner ist, dürfte der Wohnwagen nur 300 kg wiegen, das kann ich mir bei diesem Monstrum auch in Leichtbauweise nicht vorstellen! Warum soll denn in Holland eine ordnungsgemäß montierte und eingetragene AHK am Smart nur für einen Fahrradträger zulässig sein, das verstehe ich nicht? 🤔 Auch wenn das abgebildete Gespann auf jeden Fall aufgrund des Gewichts unzulässig sein dürfte, ist ein Anhänger mit den entsprechenden Dimensionen zulässig. Das wäre ja hanebüchen, so etwas zu verbieten und dürfte auch gegen EU Recht verstoßen! Nur weil das Zugfahrzeug ein Smart ist, heisst das ja noch lange nicht, daß die AHK auf einen Fahrradträger limitiert ist, außer es wäre eine, die bauartbedingt auf dies beschränkt ist. Man muss sich nur an die eingetragenen Gewichte halten, das ist ja klar.

Folgende Anhängelasten gelten zumindest mit der AHK von MDC am Smart: 450er ForTwo bis Ende 2002 ohne ESP 300 kg 35 kg Stützlast 450er ForTwo ab Anfang 2003 mit ESP 350 kg 35 kg Stützlast 451er ForTwo ab 2007 450 kg 45 kg Stützlast 453er ForTwo ab 2015 550 kg 50 kg Stützlast 453er ForFour 750 kg 50 kg Stützlast

Natürlich nicht, aber wenn man mir einem Gespann wie auf dem Bild unterwegs ist, dann ist man eben illegal unterwegs da beisst die Maus koin Faden ab! Die Geschwindigkeiten sind in diesen Falle doch sekundär! Die Gewichte sind ausschlaggebend und die sind in diesem Fall bar jeglicher Realität! Ich verstehe Euer Problem nicht, aber ich muss auch nicht alles verstehen! 😉

Und wer einen 451er Brabus, wenn es denn tatsächlich einer sein sollte, in dieser Art und Weise verschandelt und dann noch einen Haufen Geld dafür haben will und das auch noch als Highlight bezeichnet, der hat wirklich nix in der Birne! 🙄

Wie schon geschrieben, auch mit einer richtigen und eingetragenen AHK wäre dieser Wohnwagen zu schwer gewesen. Glaube kaum, daß der nur 350 kg hat!

Der abgebildete Wohnwagen würde aber mit Sicherheit auch die zulässige Anhängelast eines 450er Smarts überschreiten!

Ich schließe mich der Beurteilung von Smart911a an. Wer sich so etwas montiert, der muss blind sein, denn mehr verunzieren als mit diese Extension kann man seinen schönen Smart eigentlich nicht. 🤢 Das dann auch noch als Highlight zu bezeichnen, da hat schon etwas mit Wahrnehmungsstörung zu tun! 🙄 Meines Erachtens würde das bei dieser ohnehin weit überteuerten Kiste eher preismindernd wirken als auch noch preissteigernd. Irgendwie hat der Typ so etwas wie Realitätsverlust zu beklagen!

Naja, um die zu zerlegen bedarf es schon einer großen punktuellen Gewalt. Und deformiert ist sie ja ohne Ende! 🤒 Aber dafür ist die Vorder- und Hinterachse total auseinander gerissen, Getriebe liegt außerhalb etc.

Tragisch! 😯

Also so viel Unsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen! 🙄 Und by the Way, es heisst hygroskopisch!

Das Massekabel für die Batterie kauft man doch nicht als Meterware im Baumarkt, dann muss man es ja noch selbst anfertigen, was wiederum eine Fehlerquelle wäre. Das kauft man als fertig konfektionierte Leitung, an der auf der einen Seite bereits der Batteriepol angebracht ist und auf der anderen Seite eine Ringöse, um es unter einer Mutter fest zu schrauben. Das gibt es als fertige Leitung konfektioniert in verschiedenen Längen. Beim Smart reicht hierzu ja eine relativ kurze Leitung! Das gibt es als Flachmaterial oder isolierte Ausführung in rund. Aber als isolierte Ausführung sollte es mindestens 16 qmm Querschnitt besitzen, besser mehr! Beispiel für Flachmaterial! Beispiel für Rundmaterial! Da kann man den Querschnitt sogar selbst wählen!

Hab's gerade bemerkt. 🤔

Falscher Beitrag! 😕

Gemäß dieser Seite scheinen die unterschiedlichen Übersetzungen aber nur beim manuellen Getriebe zu gelten. Bei dem sind nämlich unterschiedliche Übersetzungen in den Tabellen genannt, bei automatisierten Schaltgetriebe wird hier nur zwischen Benziner und Diesel unterschieden, das ist ja klar. Das wiederum würde die Ansicht von Maxpower widerspiegeln und stützen.

Bist Du sicher, daß der Anschluss nicht aus dem Radiostecker stammt, in dem auch die dicke rosane und braune Leitung und der dünnere grüne Draht zu sehen ist. Das Ende dieser Leitung ist zwar sehr schlecht zu sehen, besser wäre es gewesen, wenn Du diese Leitung bzw. das Ende vor den schwarzen Stecker drapiert hättest, so verschwindet er ein bißchen da hinten. Aber es sieht doch trotzdem so aus, als ob das Ende der blauen Leitung eine Steckerbuchse wäre, die in einen der Stecker rein gehört. Gemäß dem unten stehenden Bild ist ja der Stecker folgendermaßen belegt: Pin 4 ist Zündungsplus, das müsste die rosane Leitung sein, auf dem Pin 6 ist die Beleuchtung, das müsste die dünnere Leitung sein und auf dem Pin 8 ist der Masseanschluss. Was ich auf dem Bild vermisse, aber auch in der Perspektive schlecht sichtbar ist, das ist der Dauerplus auf dem Pin 7. Das wäre der Anschluss neben dem braunen Kabel der Masse! Dort scheint bei Dir gar kein Kabel drin zu sein! Kannst Du auch bei ausgeschalteter Zündung das Radio durch Knopfdruck einschalten und Radio hören? Dazu ist ja Dauerplus am Radio erforderlich, und das auf dem Pin 7 des Steckers. Was für ein Radio ist das überhaupt, daß da noch ein Adapter zwischengeschaltet ist, bei einem Serienradio wäre der ja gar nicht erforderlich! Wenn es ein originales Radio ist und auf dem Pin 7 nix angeschlossen ist, wären auch beim Ausschalten der Zündung alle Sender weg und es würde jedesmal beim Einschalten des Radios die Codeeingabe gefordert.

DIY! 😉 Riemen LiMa/WaPu Riemen Klima

Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂 Warum sollten denn die Kontakte hochkant sein? 🤔 Wenn ich z.B. auf dieser Seite schaue und das dritte Bild von oben anklicke und evtl. sogar noch vergrößere dann liegen dort die Kontakte im Anschlussstecker ebenfalls flach nebeneinander drin, wenn mich meine altersschwachen Augen nicht täuschen. Von daher wäre das schon plausibel! 😉 Aber Nebelscheinwerfer sind beim Smart ohnehin unnötig wie ein Kropf, wenn man nicht gerade in einem Nebelloch wohnt! Das sind die Einbauplätze durch Tagfahrlichter wesentlich sinnvoller genutzt!