Ahnungslos

Nicht ganz richtig, die Leitung der Teillastentlüftung endet nämlich direkt an der Ansaugbrücke. Die Volllastentlüftung aus dem Ventildeckel endet im Ansaugkanal vor dem Turbolader, aber auch über diese Volllastentlüftung werden unter Umständen nicht unerhebliche Mengen von Öl in den Ansaugtrakt eingeleitet und im Motor mitverbrannt. Vor allem, wenn das Ventil in der Teillastentlüftung klemmt und den Druck im Ansaugsystem ungehindert ins Kurbelgehäuse einleitet, weil dann aus der Volllastentlüftung noch mehr Öl raus kommt. Dieses Ventil bzw. dessen Funktion sollte mal unbedingt überprüft werden. Am besten liest Du Dir mal über die Suchfunktion die Problematik der Motorentlüftungen mit den Suchbegriffen Teillastentlüftung, Volllastentlüftung und Ölabscheider durch. Der Verkäufer wird schon gewusst haben, wieso er den Smart verkauft!

Dem Profil zufolge müsste es sich um ein Cabrio handeln. Nicht ganz unwichtig, da die Panels nicht mit dem Coupe kompatibel sind. Hat sich aus Deinem letzten Beitrag nix ergeben? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2008 um 20:23 Uhr ]

Wenn Du gute Nerven und/oder eine Rechtsschutzversicherung hast, lässt Du Dir die Servolenkung im Kaufvertrag explizit bestätigen, die ist dann anschliessend noch ein paar Hunderter Preisnachlass wert, die kann er als 2001 nämlich noch gar nicht haben, weil es eine solche bei Smart erst ab BJ 2003 als kostenpflichtiges Extra überhaupt gab. Und gerade mal 20000 km in sieben Jahren lässt auch auf ein extremes Kurzstreckenfahrzeug oder lange Standzeiten schliessen. Ansonsten kann ich mich den anderen anschliessen, zu teuer! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2008 um 14:28 Uhr ]

Der Smart hat übrigens auch in der Softouch Variante kein echtes Automatikgetriebe, sondern wie auch in der Softipp Variante ein automatisiertes Schaltgetriebe, bei dem die Kupplungs- und Schaltarbeiten von elektrischen Helferlein, den sogenannten Aktuatoren erledigt werden. Die Kupplung ist eine ganz normale Kupplung, die statt von Deinem Kupplungsfuß von dem Kupplungsaktuator betätigt wird. Die Schaltarbeit am Getriebe wird vom Schaltaktuator erledigt, welcher die Gänge im Schaltgetriebe wechselt. Dadurch ist die Steuerung in der Lage, in Abhängigkeit von verschiedenen Betriebszuständen einen Automatikmodus zu simulieren. In diesem Video sieht man ganz anschaulich die Funktion des Smart Getriebes. Hierbei ist die Funktion der Kupplung nicht berücksichtigt. Der schwarze Knubbel, an dem der Typ dreht, ist der Elektromotor des Schaltaktuators. Über eine Übersetzung wird diese Bewegung auf die Schaltwalze mit den eingefrästen Kurvenkulissen übertragen und über die Schaltgabeln die Gänge gewechselt. Das Getriebe und auch die Aktuatoren sind bei Softipp und Softouch komplett dasselbe, lediglich die Ansteuerung des Schaltaktuators erfolgt anders über die Steuerung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.05.2008 um 18:53 Uhr ]

Der Verkäufer scheint aber ganz schön kompetent zu sein :o, ist das ein Privatmann oder ein Händler? Wenn Du im Stand einen Gang eingelegt hast, wird ja im Display eine 1 angezeigt. Wenn Du nun auf das Knöpfchen drückst, wechselt die Anzeige im Display auf A, daran erkennst Du, daß Du im Softouchmodus bist. Zurück in den manuellen Softipp Modus kommst Du, indem Du das Knöpfchen noch einmal drückst oder ganz einfach manuell eingreifst, indem Du den Joystick nach vorne oder hinten bewegst und damit die Automatik überstimmst.

In dem Tacho sind ja zwei Glühbirnchen drin und daß diese gleichzeitig durchbrennen, ist etwas ungewöhnlich. Funktioniert denn die Beleuchtung der Mittelkonsole noch? Es könnte nämlich auch sein, daß der Lichtschalter den Fehler verursacht. Schau mal nach, ob Deine rückwärtige Beleuchtung, also Kennzeichenbeleuchtung und Rücklichter, noch funktioniert, wenn der Fehler vom Lichtschalter kommt, sind diese nämlich auch dunkel! Wie die Birnchen gewechselt werden, ist hier gut bebildert beschrieben. Falls Du einen Benziner fährst, sind sogar ein paar Birnchen im Kombiinstrument überzählig, die Du dafür verwenden kannst, ohne gleich neue zu kaufen. Da sind nämlich die Einbauplätze für die Vorglühanlage und den elektrischen Zuheizer bestückt, die nur beim Diesel verwendet werden. Ansonsten sind es Glühlämpchen 12 Volt 1,1 Watt mit Plastiksockel. Hab gerade in Deiner Historie gesehen, daß es ein CDI ist, deshalb gilt das mit den überzähligen Birnchen bei Deinem natürlich nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.05.2008 um 18:39 Uhr ]

Hallo und willkommen im Smart-Forum! Da das Getriebe bei beiden Ausführungen exakt identisch ist, hat dies auch keine Auswirkungen auf die Lebensdauer des Getriebes. Es handelt sich ohnehin auch bei Softouch nicht um ein echtes Automatikgetriebe, das wird nur durch die Software und diverse Elektromotoren simuliert. Vielen macht das Fahren im Softipp Modus, in dem Du die Gangwechsel manuell mit dem Joystick vornimmst, nach vorne Drücken schaltet einen Gnag hoch, zurück ziehen einen herunter, mehr Spaß als im Automatik Modus. Außerdem spart das manuelle Schalten auch noch etwas Sprit, auch wenn viele das nicht hören wollen. Wenn Du nicht unbedingt auf Automatik scharf bist, reicht der Softipp Modus vollkommen aus, und die Lebensdauer beeinträchtigt er wie schon gesagt ohnehin nicht. Wieviel soll denn Dein Schätzchen, daß Du Dir ausgesucht hast, kosten?

Ist doch immer wieder ärgerlich, wenn wegen dem gerissenen Zahnkranz die Antriebswellen, die ansonsten noch komplett in Ordnung sind, getauscht werden müssen! In dieser Anleitung wird beschrieben, wie diese Ringe repariert oder auch ausgetauscht werden könnten. Allerdings müsstest Du hierfür bastlerisch begabt sein. Wie die Wellen ausgebaut werden, wird hier beschrieben. Ich habe aber auch schon gehört, daß der-smarte-service diese Ringe ebenfalls repariert, weiss allerdings nicht, nach welcher Methode dies dort erfolgt. Könntest ja mal eine Anfrage starten.

Klück müsch! Der Schalter ist im Unterboden des Smart verbaut, d.h. Du musst erst mal den vorderen Teil der Unterbodenverkleidung abnehmen, um an die Box ran zu kommen, im welcher der Schalter verbaut ist. Den Rest sollten die Bilder erklären. Der Austausch ist aber auch in einigen von diesen Beiträgen ausführlich beschrieben bzw. verlinkt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.05.2008 um 15:34 Uhr ]

Quote: Am 17.05.2008 um 10:39 Uhr hat BadJovish geschrieben: und nochmal ich :-D was mich auch noch stutzig macht ist, dass wenn er ausgegangen ist und ich versuche z.b. den rückwärtsgang einzulegen, dann passiert nix -> er gibt kein geräusch mehr ab (schätzungsweise legt er auch keinen gang ein) - im display erscheint dann "0". Bist Du Dir sicher, daß Du zu diesem Zeitpunkt nicht vergessen hast, auf die Bremse zu treten? Wenn Du nämlich nicht auf die Bremse trittst, wenn Du den Rückwärtsgang einlegst, ist dieses Verhalten normal.

Quote: Am 11.05.2008 um 08:57 Uhr hat smartcc99 geschrieben: och nö...... Heckpanel ab ist doch überhaupt kein Problem, wennste das einmal gemacht hast, wirste süchtig danach! :-D Paneldemontage

Bei der Klimaanlage muß vermutlich wegen einer Undichtigkeit Kühlmittel nachgefüllt werden, dies lässt Du am besten bei einem Klimaanlagenservice durchführen, musst nicht ins SC deswegen. Du solltest gleich ein Kontrastmittel mit einfüllen lassen, damit lassen sich Undichtigkeiten mit einer Speziallampe dann besser aufspüren, falls das Kühlmittel erneut flöten geht. Das mit dem Schütteln beim Abstellen würde ich jetzt mal als normal bezeichnen, der Motor steht ja nicht sofort auf einen Schlag, sondern läuft aufgrund der Trägheit der Massen noch etwas nach. Ist der Verbrauch in Softouch, also dem Automatikmodus gemessen oder schaltest Du in Softipp von Hand? Damit sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß noch etwas ab. Du hast also quasi die Wahl zwischen Bequemlichkeit und Wirtschaftlichkeit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.05.2008 um 17:09 Uhr ]

Ich würde Dir eine Verdeckinspektion bei Micke empfehlen, wenn an dem Verdeck schon längere Zeit nix gemacht wurde, dann können auch verschiedene Modifikationen eingebaut werden, die der Betriebssicherheit des Verdecks zuträglich sind incl. dem Einstellen des Übergangs, damit Du noch lange Freude an Deinem Cabrio hast. Alternativ dazu könntest Du auch im SC nachfragen, ob die damals kostenlose Verdeckaktion bei Deinem schon durchgeführt wurde. Allerdings halte ich Micke für die clevere Lösung, vor allem, wenn Du es im SC bezahlen müsstest. Wenn HP Dein KFZ Kennzeichen sein sollte, ist es auch nicht übermässig weit. Man kann den Tag auch mit einem Besuch des Kulturdenkmals Völklinger Hütte verbinden, in dem immer sehr schöne Ausstellungen zu sehen sind, eine echt empfehlenswerte Sache! Der Motor muß übrigens nicht getauscht werden, das Ritzel ist einzeln tauschbar, es gibt sogar einen Umbausatz übergroßes Ritzel. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.05.2008 um 12:05 Uhr ]

Das weiss ich sehr gut und es läge mir fern, dies bestreiten zu wollen. Trotzdem bin ich der Meinung, daß man sich deshalb nicht die Fahrfreude verderben lassen sollte.

Quote: Am 09.05.2008 um 17:15 Uhr hat Crazy geschrieben: Ein Kollege von mir hat auf einem 2001er City Coupé z.B. erst 25000 Kilometer- der zittert bereits, seit er von meinem erfuhr... Also jetzt mach aber mal halblang, es mag ja sein, daß der Smart motor kein Ausbund an Langlebigkeit ist, aber dafür jetzt jedem, der einen Smart besitzt, sein Freude am Fahren zu nehmen, ist dann doch auch etwas übertrieben, findest Du nicht? Meiner hat jetzt 120 000 km drauf und ich erfreue mich an jeden Kilometer, den ich fahre.

Er wollte damit vermutlich etwas anderes zum Ausdruck bringen, der finder vom SCN. :roll: Das Glashaus bezog sich vermutlich auf den CDIler, denke ich mal. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2008 um 16:59 Uhr ]

Quote: Am 09.05.2008 um 16:51 Uhr hat mikkes geschrieben: und von R nach M isses doch ned weit!? Also im Profil steht Hanau. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2008 um 16:54 Uhr ]

Die in der Fahzeugausstattung aufgeführte Servolenkung stimmt schon mal nicht, weil es eine solche erst ab 2003 überhaupt, und auch dann nur als aufpreispflichtiges Extra überhaupt gab. Trotzdem ist sie in jedem zweiten Angebot enthalten. Preis ist hart an der Grenze für dieses Baujahr. Du musst aber damit rechnen, daß zu den ohnehin zahlreichen Kilometern bis Ende Juni noch ein paar dazu kommen. Außerdem würde ich die Modalitäten vor einem evtl. Kauf abchecken, was im Falle einer Lieferverzögerung des neuen passiert , um hinterher nicht das Nachsehen zu haben.

Das Licht für die Beleuchtung der Heizungsschieber wird über Lichtleiter dorthin gebracht, es ist dort tatsächlich nur die Glühbirne unter der Sicherheitsinsel drin.

Ja Ja, unser guter Snowie und sein Kampf gegen die Dummheit in seiner Sig beim SCN. Dabei hat er ihn längst verloren, hat's aber genau deswegen noch nicht mal gemerkt! :lol: :lol: :lol: Und daß der Thread wie auch andere in der Vergangenheit nachträglich gesperrt werden ist ein Eingeständnis des Armutzeugnisses und lässt tief blicken. In diesem Sinne! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2008 um 16:05 Uhr ]

Quote: Am 09.05.2008 um 09:58 Uhr hat smartbuck geschrieben: Habe gerade mal im Forum des niedersächsischen Smart-Forums gelesen. Wie kann man nur so feindselig sein ? Fangen die schon wieder an ? Dachte Herr Carsten P. hat seine Jungs etwas geimpft und im Griff ? Nun da hat er wohl zuviel versprochen. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartbuck am 09.05.2008 um 10:05 Uhr ] Na wenn schon der gute Hugo als Admin solche Beiträge verfasst wie der von gestern abend, brauchst Du Dich nicht zu wundern, wenn sich das nach unten durchsetzt. Der Fisch..., ach was lassen wir das einfach. Ein langweiligeres und inhaltsloseres Forum habe ich ohnehin im Internet noch nicht gefunden. Und unser guter Snowie ist erstaunt, daß die Allgemeinheit Zugriff auf diesen Thread hat, hinter verschlossenen Türen hetzt sich's eben leichter! :lol: :-D :lol: Wobei, sein Smilie, den er da rein gesetzt hat, trifft den Nagel auf den Kopf!!! I'm stupid! Na ja, Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung! :-D :-D :-D Und das Bild von ihm passt ja auch wie die Faust aufs Auge, so habe ich ihn mir schon immer vorgestellt! :lol: :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2008 um 11:50 Uhr ]

Unser guter Snowie verpasst eben keine Gelegenheit, sich als das zu outen, was er hier im Forum schon gelebt hat. :lol: Was ich damit meine, sag ich jetzt lieber nicht, aber es ist bestimmt besser, wenn er sich jetzt dort tummelt. Ein Tag ohne Forum bedeutet schon Entzugserscheinungen, gut daß alles wieder funktioniert. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2008 um 09:35 Uhr ]

Also bei mir sind das vier Schrauben Torx 10, allerdings brauchst Du einen recht langen Torx-Schraubendreher, weil die Schrauben recht tief versenkt sind. Eine Nuß ist da wegen des Lochdurchmessers eher ungünstig. Die Leuchte für die Beleuchtung der Heizungsbetätigung sitzt unter der Sicherheitsinsel, ich würde Dir mal empfehlen, hier rein zu schauen, das klärt viele Fragen anhand der guten bebilderten Anleitungen. Auch da hat unser Stardesigner für Anleitungen recht viele auf Lager, die weiter bringen. Und auch dort sind viele Informationen abzugreifen, wenn auch einige davon nicht mehr funktionieren. Das mit den zwei Zündkerzen pro Zylinder stimmt, der Smart hat Doppelzündung und dadurch bei drei Zylindern sechs Zündkerzen. Allerdings benötigst Du zum Abziehen der Zündkerzenstecker ein Spezialwerkzeug, das gekauft oder gebastelt werden kann. Die Zündkerzen sind so tief versenkt, daß Du an den Zündkabeln ziehen müsstest, um die Stecker ab zu bekommen, das nehmen Dir diese aber recht schnell übel. Am besten für die unteren drei kurz das Heckpanel abbauen, das geht ruck-zuck. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2008 um 09:06 Uhr ]

@MadMike So schaut's aus, genau richtig kombiniert!

Das geht ganz gerne mal kaputt, wenn man es falsch schliesst, soll heissen beim manuellen Anheben hinten dagegen knallt statt sanft anzulegen, oder wenn man so manchem Tipp hier im Forum folgt und das Dach von innen schliessen will. Die richtige Variante ist, aus dem abgelegten Zustand entriegeln, aussteigen und von Hand hochheben und sanft oben anlegen, bis es die Elektromotoren heran ziehen. Trotzdem kann, speziell wenn die Verdeckmaßnahme noch nicht durchgeführt wurde, erhöhter Verschleiss auch im Normalbetrieb auftreten. Im ursprünglichen Zustand mit zwei Verdeckmotoren und nicht optimaler Einstellung trat mechanische Abnutzung auf. Deshalb wurde die Verdeckmaßnahme initiiert, bei der alles ein wenig überarbeitet wurde. Unter anderem wurde dabei einer der beiden Verdeckmotoren entnommen, deshalb nicht wundern, wenn nur einer eingebaut ist. Das Verdeck an sich ist recht haltbar, nur die Scheibe wird bei mangelnder Pflege milchig und evtl. brüchig, bei mechanischer Belastung bei Kälte kann es zu Rissen kommen. Im SC wird nur das Heckteil des Verdecks mit der Scheibe komplett getauscht, Kostenpunkt ca. 1000.- EURO. Beim Autosattler oder Verdeckspezialisten kannst Du auch eine Scheibe einnähen lassen.