Ahnungslos

Woher nimmst Du denn diese Weisheiten? :-? Wieso soll der Smart die Temperatur nicht in Fahrenheit darstellen können, die Hardware ist ja genau die gleiche. Es muß lediglich dem jeweiligen Wert des Fühlers ein anderer Anzeigewert zugeordnet werden können, d.h. die Kennlinie ist eine andere. Sind ein paar Bits im Speicher für die Kennlinie. Kann jedes billige, elektronische Zimmerthermometer! Allerdings kann die Temperaturanzeige nicht durch den Fahrer per Bedienung auf Fahrenheit umgestellt werden, sondern nur im SC mit dem Diagnosecomputer, oder wie in den meisten Fällen, die hier bekannt sind, im Rahmen von Bastelarbeiten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2008 um 17:10 Uhr ]

Solltest aber auf jeden Fall darauf achten, daß der DZM für Benziner und Diesel unterschiedlich sind. Die grauen sind leider wesentlich teurer als die blauen Zusatzinstrumente.

Quote: Am 16.10.2008 um 10:07 Uhr hat Tames geschrieben: Will keinen sowas wieder zumuten. Sorry, aber genau das tust Du mit dieser Vorgehensweise! Oder gibst Du Dich der Illusion hin, hierüber alle Leute zu erreichen, die als Kunde für diesen Gangster in Frage kommen. Hast Du dann den Auspuff eigentlich wieder zurück geschickt? Ist das der, der jetzt wieder angeboten wird oder ist der schon das Ergebnis der nächsten Bastelstunde?

Was war der Grund für den Besuch im SC? Inspektion? Wurden Zündkerzen gewechselt?

Im Chat festgesetzt! :-D

Das ist von der Art der Scheinwerfer abhängig, beim Cabrio ist es deshalb klar, weil bei diesem von Anfang an die Erdnußscheinwerfer verbaut waren. Bei den mandelförmigen Scheinwerfern des alten Coupes sind H4 Glühbirnen für das Abblend- und das Fernlicht verbaut. Da die H4 Glühbirne zwei Glühfäden hat, sind beide Funktionen in einer Glühbirne zusammen gefasst. Bei den doppelellipsoidförmigen Erdnußcheinwerfern des neuen Coupes und des Cabrios sind H7 Glühbirnen für das Abblendlicht und H1 für das Fernlicht verbaut. Bei den Bumerangscheinwerfern des neuen 451 Coupe und Cabrio ab 2007 sind H7 für Abblenlicht und H7 für Fernlicht verbaut. Noch Fragen?

Na und, das wäre mir in einem solchen Fall hinten so vorne wie hoch. Neutral würde ich ja noch verstehen, positiv auf keinen Fall!

Dann frage ich mich aber, warum der Bursche 100 % positive Bewertungen hat, selbst die Auktion mit dem Auspuff wurde positiv bewertet mit dem Zusatz: Geschäft wurde ohne Probleme Rückgängig gemacht. Selbst wenn das der Fall sein sollte, hätte dort höchstens eine neutrale Bewertung stehen dürfen, niemals aber eine positive! :o :roll:

So ist es, Mömas Anleitungen sind immer einen Favoritenplatz wert! :) :) :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2008 um 00:21 Uhr ]

Quote: Am 15.10.2008 um 19:52 Uhr hat Fahim geschrieben: Ihr solltet alle Postings in diesem Thread genauer durchlesen... Ebend! Trotzdem werden auf alle Fälle 4" Felgen benötigt! Auf 3,5" gehts ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2008 um 20:07 Uhr ]

Klück müsch!

Quote: Am 15.10.2008 um 18:47 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Schon älter als zwei Jahre oder neu? Quote: Am 15.10.2008 um 18:39 Uhr hat littlehouseintherapy geschrieben: er ist bj.2001 und ich hatte ihn heute das erste mal in der inspektion. :roll: :roll: :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2008 um 19:08 Uhr ]

Fahr zu Gerhard in Ilsfeld, ist doch von Dir aus ein Katzensprung!

Quote: Am 15.10.2008 um 16:42 Uhr hat Esme geschrieben: Hat jemand eine Idee, was denn das grundsätzliche Problem sein kann? Das grundsätzliche Problem scheint mir eher Deine Werkstatt zu sein! :roll:

Du brauchst auf jeden Fall 4" Felgen vorn, wenn Du 3,5" Felgen hast, darfst Du auf keinen Fall 145er montieren lassen, weil diese überhaupt nur auf 4" Felgen zugelassen sind. Geh mal hier auf "Zubehör --> City Coupe und Cabrio. Dann wählst Du in dem Auswahlfeld "Räder" aus und "Hopp". Nun werden jede Menge Serien- und Zubehörfelgen des Smart dargestellt. In der fünften Reihe von oben sind die Smart Originalfelgen dargestellt. Dort klickst Du auf eine Felge und dann stehen gleich im Kopf die EG Genehmigung und Herstellerbestätigung zum Download zur Verfügung. Allerdings wie gesagt nur auf 4" Felge. Der 3 Liter Status hat ohnehin keine Bewandtnis mehr, das war nur früher, als es noch Steuerbefreiung dafür gab. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2008 um 17:22 Uhr ]

Du kannst ja mal das Zauberwort "Wandlung" in den Mund nehmen, das macht manchmal müde SC Schlafmützen, (und die Münchner sind bekannt dafür), die vorher nur ein Schulterzucken und eine LMAA Einstellung für Dich übrig hatten, ganz schön munter!

PN ist eine private Nachricht, die Du in der Linken Leiste oberhalb der Werbebanner in dem Bereich "Wer ist Online" dargestellt bekommst. z. B. 1 Ungelesen. Einfach draufklicken, dann kannst Du sie lesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2008 um 10:13 Uhr ]

Quote: Am 15.10.2008 um 07:44 Uhr hat fabiano geschrieben: wo genau sitzen den die wiederstände? kommt man da von unten hin? Der Vorwiderstand für den Lüfter sitzt direkt am Lüfterkasten schräg oberhalb des Gaspedals, da sind in einem Gehäuse zwei Vorwiderstände verbaut. Dort ist zwar auch eine Schmelzsicherung in Form einer Lötzinnverbindung untergebracht, aber wenn diese ausgelöst hat, erzeugt das genau den Effekt, daß der Lüfter auf der Stufe 1+2 nicht läuft, aber auf der Stufe 3. Hier siehst Du mal, wie der Vorwiderstand aufgebaut ist. Aber ich denke nicht, daß Dein Problem etwas damit zu tun hat.

Nachdem beim ForTwo das Verdeck nach wie vor aus der unteren, abgelegten Position von Hand oben angedockt werden muß und erst dann lediglich vollends zugefahren werden kann, ist das aber ein stolzer Preis, wär's mir nich wert. Obwohl, es ist immer noch eine sinnvollere Anschaffung als wenn eine Flinte auf dem Einkaufszettel steht! :roll: :roll: :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2008 um 20:34 Uhr ]

Zumindest mal als Link!

Quote: Am 14.10.2008 um 17:56 Uhr hat fabiano geschrieben: garnichtmehr... tot sorry, ja meinte das innenraumgebläse.... Nochmal frag, auf allen Schalterstellungen, also auch auf 3? Es gibt nämlich einen charakteristischen Fehler beim Innenraumgebläse, daß er auf 1 und 2 nicht läuft, aber auf 3. Schon mal nach der Sicherung geschaut? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2008 um 20:31 Uhr ]

Was ist denn Dein Problem? Läuft der Lüftermotor gar nicht mehr oder evtl. auf Stufe 3 noch? Meinst Du überhaupt den Gebläsemotor der Innenraumlüftung? Oder den des Kühler- oder Ladeluftkühlerventilators.

Quote: Am 12.10.2008 um 15:31 Uhr hat luckyjan geschrieben: ja aber halt wenn se jeden tag ne stunde läuft ist das auch immer nen halber liter benzin. und mit sprit aus falsch betankten fzg. spar ich mit das benzin. Hat er doch oben schon geschrieben, der Sprit kostet ihn nix! Erkennst Du's jetzt? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2008 um 07:37 Uhr ]

Gratuliere, da kannste wieder hingehen!

Am besten vorher nachfragen, notfalls in ein anderes SC gehen, wenn möglich! Argumentativ solltest Du ja jetzt gewappnet sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2008 um 22:08 Uhr ]