Ahnungslos

Quote: Am 04.03.2009 um 21:23 Uhr hat Psycho geschrieben: Komm mal wieder runter Meinst Du auf Dein Niveau? So weit runter kann er gar nicht kommen!!! :lol:

Du kannst hier Deine fragwürdigen Ergüsse loswerden, wie Du willst, meine Meinung über Dich und Deinesgleichen steht schon seit längerem fest! Und wird jeden Tag durch Eure Beiträge erneut untermauert, sowohl im Forum als auch im Chat! :-D Das Deckmäntelchen des Paulus könnt ihr Euch zukünftig sparen, das nimmt Dir ohnehin keiner ab! :) Unsere zukünftige Elite, ich lach mich gleich tot! :lol:

Quote: Einfach nur lächerlich...absolutes Kindergartenniveau Dem kann ich nur uneingeschränkt zustimmen! Und was das intellektuelle betrifft, maßen sich hier einige ganz schön was an! Vor allem unsere zukünftige Elite! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.03.2009 um 20:42 Uhr ]

AHA, alles klar! Na dann! Akademiker halt! :lol: Zumindest angehende! Wenn so unsere zukünftige Elite aussieht, bin ich froh, nicht dazu zu gehören! :lol:

Anleitung 1 oder Anleitung 2 Das Ganze gilt natürlich nur für den 450er Smart bis einschliesslich 2006. The One and Only eben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.03.2009 um 20:04 Uhr ]

Auf jeden Fall ist das die normale Reaktion das Smart, wenn das Bremspedal nicht betätigt wurde.

Gib mal Bremslichtschalter als Suchbegriff ein, da solltest Du ausreichend Infos bekommen!

Was sagt uns das? Entweder war die Bremse zum Zeitpunkt des Gangwechsels nicht betätigt oder der Bremslichtschalter hat ne Macke!

Was wird denn im Display der Ganganzeige angezeigt?

Quote: Am 28.02.2009 um 19:40 Uhr hat dedi02 geschrieben: Na ja auf jedenfall sagte der Bordcomputer "Getriebe blockiert" Ach so, das ist so ähnlich, als wenn ein SC Mitarbeiter zu Dir sagt, daß es sich um einen Motorschaden handelt. Dann kannst Du das Getriebe beruhigt wieder verkaufen! :lol: :-D :lol:

Das ist ein Link! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.02.2009 um 18:38 Uhr ]

Schau mal hier bei Mömas Anleitungen, dann weisst Du zumindest, wie es da unten drin aussieht.

Hast Du auch Zweifadenglühbirnen 12 Volt 21/5 Watt gekauft?

Solange kein Leistungsverlust, Ölverbrauch oder mehr Sound zu verzeichnen ist, brauchst Du Dir nicht übermässig Sorgen zu machen. Du kannst ja mal bei der Alternative drunter schauen lassen, was der dazu meint. Du solltest eben den Turbo mit gemässigten Drehzahlen warm fahren und wenn Du zügig gefahren bist, es entweder auf den letzten Metern etwas gemütlicher angehen lassen oder den Motor noch einen Moment nachlaufen. Keine Panik auf der Titanic! :) Timo, stell doch nicht immer so berechtigte Fragen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.02.2009 um 21:44 Uhr ]

Jetzt aber back to Topic, sprich zum Verdeckfred! ;-)

Federn Stoßdämpfer Federbein, bestehend aus Feder und Stoßdämpfer. Quote: Am 27.02.2009 um 21:35 Uhr hat sunshine65 geschrieben: Ahso, dann haste auch keine Ahnung vom Tubolader? Turbolader, was ist denn ein Turbolader??? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.02.2009 um 21:50 Uhr ]

Quote: Am 27.02.2009 um 21:31 Uhr hat sunshine65 geschrieben: Hab halt nicht so die Ahnung. Macht nix, ich au ned, deshalb bin ich ja Ahnungslos! :)

Hast Du doch letztens hier erst gefragt. Haben sie Dich im SC so kirre gemacht? Ein Riss im Turbolader hat noch gar nichts zu sagen, hier fahren manche zehntausende von Kilometern mit einem totgesagten Turbolader rum. Laß den Turbo doch mal wie Dir Timo in dem Fred empfohlen hat von einer Alternative ansehen. Gibt ja auch bei Euch ein paar davon. :)

Federn sind Federn und Stoßdämpfer sind Stoßdämpfer. :) Wenn Du vorne in Deinen Radkasten schaust, siehst Du hinter dem Rad das Federbein, das ist eine Spiralfeder mit dem Stoßdämpfer im Innern der Feder verbaut. Die Feder übernimmt die Federwirkung, der Stoßdäpfer sorgt dafür, daß die Vertikalbewegungen gedämpft werden, weil sich ansonsten das Fahrzeug aufschaukeln würde und das Fahrverhalten unkontrollierbar wäre. Wenn Du eine Feder zusammen drückst und wieder loslässt, dann nimmt sie ihre ursprüngliche Form wieder ein, sollte sie zumindest. Wenn Du einen Stoßdämpfer zusammen drückst, dann spürst Du, daß das nur langsam geht, eine schnelle Bewegung quasi gedämpft wird. Wenn Du loslässt, verbleibt der Stoßdämpfer jeweils an der Stelle, an der Du ihn losgelassen hast. Er hat nicht das Bestreben, an eine bestimmte Stelle zurück zu kehren. Feder und Dämpfer bilden immer zusammen die Voraussetzung für eine gute Strassenlage. Manchmal sieht man im Fernsehen in Reportagen, wie sich die Räder verhalten, wenn die Soßdämpfer defekt sind, da springen die Räder dann unkontrolliert auf und ab, da fehlt Dir dann natürlich jede Bodenhaftung, weil sie nur die geringste Zeit beim Fahren die Verbindung mit der Strasse haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.02.2009 um 21:30 Uhr ]

Das war die Verdeckmaßnahme, die ohnehin kostenlos eingebaut wird. Wenn noch zwei Verdeckmotoren vorhanden sind, ist diese Verdeckmaßnahme auch noch nicht eingebaut. Der zweite Motor wird im Zuge der Maßnahme entnommen, sollte Dir aber auf Verlangen ausgehändigt werden. Es gab auch schon SCs, die dies nicht getan haben. Mit der Entnahme des Motors werden aber auch noch andere verbesserte Elemente in das Verdeck eingebaut, welche die Betriebssicherheit erhöhen. Mit den vorderen Stoßdämpfern meinst Du vermutlich neue Federn, da die alten Federn recht anfällig für Federbruch sind, ist auch eine kostenlose Servicemaßnahme von Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.02.2009 um 21:10 Uhr ]

Also wenn die technischen Daten 37 kW / 50 PS stimmen, scheint es sich tatsächlich um einen ganz früheren Pure mit 698 ccm aus dem Jahre 2003 zu handeln. Die älteren 599 ccm Pure bis 2002 hatten nämlich nur 45 PS. Es ist halt ein Pure, also ohne Glasdach und offensichtlich ohne jede Zusatzausstattung.

Welches Angebot, der Link zeigt auf das Profil von Chiemgausmartie unter mysmart.org. Beim Benzinmotor ist es so, daß der Motor ab 2003 698 ccm hat, der bis 2003 hat nur 599 ccm. Dies gilt für das Baujahr, nicht zu verwechseln mit der Erstzulassung!

Originalsteckerbelegung im Mömas Anleitung zur Nachrüstung Fremdradio-

Also ein Rückschluss vom Logo auf das Baujahr ist schon deswegen nicht möglich, weil dieses relativ einfach nachgerüstet werden kann. Das Logo wurde zwar ab 2003 statt dem Schriftzug aufgeklebt, darf aber nicht als Indikator für das BJ genommen werden.

Quote: Am 27.02.2009 um 19:02 Uhr hat dedi02 geschrieben: Aber nen Motor nach 120000 kaputt finde ich völlig daneben. So mancher Smartist wäre froh, wenn seine Maschine so lange gehalten hätte! :( Ich würde bei einem Motortausch immer in Abhängigkeit vom Kilometerstand die Kupplung prüfen und ggf. austauschen lassen, wenn das Getriebe ohnehin schon vom Motor getrennt ist. Es bringt ja nix, wenn Du ein paar tausend Kilometer später alles wieder auseinander reissen musst. Es ist vielleicht so, daß der Smart nicht mehr geschaltet werden kann, wenn diese Niete gebrochen ist, indes das Getriebe blockieren und damit schädigen kann sie trotzdem nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.02.2009 um 20:13 Uhr ]