Ahnungslos

Dann solltest Du Dir aber auf jeden Fall auch die geänderte Halterung für den LLK zulegen und diese verbauen. Beim Trecker sind undichte Ladeluftkühler serienmässig, die scheuern sich durch die verstärkten Motorvibrationen des Diesels an der eigenen Halterung auf! Manche hier im Forum haben ihre LLKs auch schon selbst abgedichtet, Du kannst Dir ja mal diese Beiträge zu der Problematik durchlesen, da steht auch in ein paar alternative Bezugsquellen und Reparaturmöglichkeiten drin. Du siehst, Du bist mal wieder nicht allein! Auch ein Trost! :( Daß die Zuleitungen des Turbos rosten, ist auch normal, alles eine Wahl des Werkstoffs, Smart hat halt den billigen gewählt!

Bei dem Radio, bei dem das Display gar nicht leuchtet, kann es auch sein, daß die Displaybeleuchtung auf einem anderen Steckerpin liegt. Bei den DIN- oder ISO Steckern handelt es sich zwar um genormte Formen und Größen, die Pinbelegung kann deshalb aber trotzdem differieren. Hier siehst Du die Steckerbelegung des 450er Smart Radiosteckers. Beim Anschluß von Fremdradios kann es auch sein, daß Zündungs- und Dauerplus getauscht werden müssen, sonst gehen nach dem Ausschalten die gespeicherten Sender verloren. Das hat jetzt aber nix mit der Displaybeleuchtung zu tun, sondern sollte ein ergänzender Hinweis sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.05.2009 um 13:36 Uhr ]

Der Smart rollt dann erst nach ca. einer Sekunde los, nachdem das Pedal los gelassen wurde. Das ist die Zeit, die man normalerwiese benötigt, um den Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal zu bewegen. Gibt's ab 2003 in den ESP Smarts. Ein Kriechen mittels schleifende Kupplung mit einer normalen mechanischen Kupplung zu realisieren wäre aufgrund des hohen Verschleisses absoluter Blödsinn! Auch wenn das beim Einparken noch einigermaßen Sinn ergeben würde, wäre es im Stau total kontraproduktiv, zumal es normalerweise auch noch den Spritverbrauch unnötigerweise in die Höhe treibt, weil man eine mechanische Arbeit verrichtet, die man dann wieder vernichtet, weil man den Fuß auf der Bremse hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.05.2009 um 09:24 Uhr ]

Heisse Startaufstellung, Button, Vettel, Barrichello. Wird bestimmt ein interessantes Rennen!

Schade, daß war ja ein kurzes Vergnügen mit Deinem Smart! :cry: Hätte Dir mehr sorgenfreie Kilometer gewünscht, 3700.- EURO sind ja nun mal kein Pappenstiel! :o Der Verkäufer wusste schon, warum er den Smart verkauft! :evil: Biete ihn auf jeden Fall mit Motorschaden an, die gehen trotzdem weg. Halt für erheblich weniger, aber Entsorgung kostet ja sogar noch was. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2009 um 14:33 Uhr ]

Quote: Am 09.05.2009 um 10:28 Uhr hat 2nd_Bert geschrieben: Drücke Dir die Daumen dass das SC sich nicht quer stellt Und wenn es sich quer stellt, dann gibst Du Dich damit natürlich damit nicht zufrieden! Bei der Historie, welche die Federbrüche haben, wäre es geradezu grotesk, wenn Du diese bezahlen müsstest!!!

Bestimmt ein abgebranntes Auslassventil, dem typischen Smart Motorschaden nach längerem, immer mehr werdendem Ölverbrauch. Der läuft nur noch auf zwei Zylindern, weil durch das abgebrannte Ventil in einem Zylinder keine Kompression mehr aufgebaut werden kann. Kompressionstest machen und dann entscheiden, was Du machst. Nur das Ventil ersetzen bringt nix, weil Du damit nur die Auswirkung beseitigst, nicht aber die Ursache. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2009 um 14:28 Uhr ]

Quote: Am 09.05.2009 um 11:26 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: aber eine Feile half weiter. Drei mal abgefeilt und immer noch zu kurz! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2009 um 14:18 Uhr ]

Ist das der wo immer knapp hinter mir kommt? :-D Alles Gute zum Geburtstag unbekannterweis an den Hasen vom Igelchen! ;-) Mir sen die wo gwinna wella! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.05.2009 um 08:32 Uhr ]

Gordi, hast Du überhaupt ein Cabrio. Nova hat ja geschrieben, daß es die Front eines Cabrios ist und die passt nichtr an das Coupe! Solltest Du ein Cabrio haben, vergiss einfach, was ich geschrieben habe. :)

Und dran denken, daß die Heizung aufgedreht sein muß. Falls das schon irgendwo steht, hab ich's überlesen! :) Du kannst das Ganze ja ein paarmal machen, um sicher zu sein, daß die Luft komplett draußen ist. Der Smart verfügt ja nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem wie bei anderen Fahrzeugen, weil die Kühlmittelleitungen durch den Zwischenboden verlaufen und sich deshalb eine Luftblase im Motor nicht von selbst nach vorne bewegt, weil die Kühlmittelleitungen tiefer liegen als der Motor. d.h. Luft müsste in der Flüssigkeit nach unten gedrückt werden, das widerspricht aber physikalischen Gesetzmässigkeiten.

Quote: Am 08.05.2009 um 11:45 Uhr hat Timo geschrieben: P.S. ich kenn das Auto gut Das ist wohl Timos alter Smart! :) Ladedruck im negativen Bereich sagt doch schon alles!

Und dieser Geber ist genau auf dem Thermostat montiert, oder nicht? ;-) Ich sprech schon immer nur von Fühler und ned vom Thermostat! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.05.2009 um 11:38 Uhr ]

Schau mal hier, da sollten Deine Fragen beantwortet werden. Beim 50er Querschnitt besteht immer die Gefahr, daß die Reifen beim Einschlagen am Panel schleifen, deshalb fahren viele 45er Querschnitt. Aber mit Panel ausstellen müsste es auch gehen.

Wo steht denn, daß alles blinkt? :-? Wenn ich das richtig verstanden habe, werden im Display drei Striche angezeigt und der Blinker des Smart blinkt, obwohl er nicht eingeschaltet ist. Vielleicht sollte der TE es nochmal ein bißchen präzisieren!

So ist es, der Thermostat bleibt eingebaut, es wird nur die Sicherungsklammer gezogen, mit dem der Temperaturfühler gesichert ist. Dann den Fühler ein Stück raus ziehen und die Luft entweichen lassen. Nur aufpassen, daß die Klammer nicht runter fällt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.05.2009 um 11:03 Uhr ]

Look here! auf Seite 2

Vielleicht handelt es sich um zwei verschiedene Fehler, die zufällig zeitgleich auftreten, ich würde mich da nicht zu sehr drauf versteifen, daß die was miteinander zu tun haben. Möglich wär's, aber nicht zwingend. Die drei Striche heissen, daß etwas im Schaltsystem nicht stimmt. Was das genau ist, darüber sagen die Striche nix aus. Am Schaltsystem sind außer dem beteiligten Steuergerät hauptsächlich drei Komponenten am Motor/Getriebe beteiligt. Das ist der Kupplungsaktuator, der Schaltaktuator und der Inkrementaldrehgeber, die direkt am Getriebe angeflanscht sínd. Des weiteren die beteiligten Stecker der Komponenten. Wobei der Inkrementaldrehgeber eigentlich am wenigsten Ärger macht, auch der Schaltaktuator taucht nur selten hier auf. Über den Inkrementaldrehger, der Impulse abgibt, stellt die Steuerung fest, welcher Gang eingelegt ist. In diesem Video ist ganz gut zu sehen, wie das Getriebe des Smart funktioniert. In diesem Fred habe ich auch eine Beschreibung dazu drin. Ich will aber nicht alles nochmal schreiben.

Quote: Am 07.05.2009 um 22:25 Uhr hat deniz06 geschrieben: ich habe "Ahnungslos" beim dankesagen vergessen. auch dir ein dankeschön! Weiss zwar nicht, wofür, aber auch ich freue mich mit Dir! Auf viele Kilometer mit Deinem überholten Motor! :) So etwas wie Du gemacht hast übt ja immer a bissle! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.05.2009 um 22:53 Uhr ]

Ohne das N im Dispay wirst Du den Anlasser nie zum Drehen bewegen können! Das N ist nämlich Voraussetzung für das Starten des Motors. 3 Striche heisst Fehler im Schaltsystem, ist sogar in der Betriebsanleitung aufgeführt unter Display und Anzeigen. Da stimmt etwas mit dem Kupplungs- oder mit dem Schaltaktuator nicht. Wenn Du die Zündung ein- und ausschaltest, müsste der Kupplungsaktuator betätigt werden, beim Einschalten der Zündung muß er die Betätigungsstange in die Kupplungsglocke drücken, beim Ausschalten wieder zurückziehen. Schau mal nach, ob das richtig funktioniert. Meistens hört man dabei auch ein rollendes, metallenes Geräusch, als ob eine Kugel in einer Box hin und her rollt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.05.2009 um 07:28 Uhr ]

Ein 451 ist ein Smart ab Bj. 2007, bis 2006 war's ein 450. Der 451 wird aufgrund seiner eckigeren Form auch als Würfel bezeichnet, der 450 als Kugel.

Sprich Klartext und nicht in Rätseln! :) Ist das hier ein Quizfred, oder wat? ;-)

Quote: Am 06.05.2009 um 13:58 Uhr hat totoONE geschrieben: Wo muss ich denn dann nach was gucken? Wenn Du das Rad abgenommen hast, siehst Du ja die Bremsscheibe und den Bremssattel der Scheibenbremse. In dem Bremssattel siehst Du die Beläge, welche an der Scheibe anliegen. Du kannst die Scheibe auch von Hand drehen. Wenn sich jetzt ein Stück der Feder darin verklemmt hat, solltest Du es jetzt spätestens sehen. Mit dieser Info solltest Du eigentlich klar kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.05.2009 um 17:18 Uhr ]

Sorry, aber wer sich auf diese Geräusche einen Reim machen kann, muß als der beste Hellseher der Welt angesehen werden. Oder wer ist so hellhörig, daß er da was erkennen kann?

Was sollen mir diese rollenden Augen sagen? :-?