Ahnungslos

Schau mal hier ziemlich unten. Ned ganz billig, aber zumindest benötigst Du fast so viel, daß ein laufender Meter gerechtfertigt wäre. Ich hab auch schon mal einen laufenden Meter gekauft, um meine beiden Türverkleidungen zu beziehen. Hat auch alles einwandfrei geklappt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 23:42 Uhr ]

Oje, jetzt wird's problematisch, wenn sich JB einschaltet! :lol: Vielleicht ist es tatsächlich besser, wenn Du nix mehr postest, bevor Du noch mehr Alles-Friede-Freude-Eierkuchen-Rosabrillen-Smarties auf den Plan rufst. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 23:35 Uhr ]

Mach Dir nix draus, es gibt schon einige, die Smartfans sind und das Ganze aber doch realistisch sehen. Ich bin stolz auf mein Cabrio und fahre sehr gerne damit, aber deswegen bin ich trotzdem ein Kritiker der Sollbruchstellen und Arroganzlingen in den Werkstätten, die häufig auf einem viel zu hohen Ross sitzen. Ist schon ok, daß Du das hier gepostet hast. Aber wie gesagt habe ich da schon ganz andere Geschichten gelesen, da ist Deines noch gar nichts dagegen. Allen gemein ist aber meistens, daß das Ganze durch eine unglaublich dilettantische Vorgehensweise der Werkstätten erst richtig eskaliert ist und dann auch entsprechend teuer wurde.

Naja, ich bin nach wie vor der Meinung, daß Deine beschriebenen Erfahrungen bei weitem nicht das schlimmste sind, was hier jemals gepostet wurde. Da waren schon ganz andere Sachen zu lesen. Ärgerlich ist es deswegen allemal, keine Frage! Die Beschreibung von dieseli hinsichtlich der Qualität, Werkstätten und Verkäufern trifft den Nagel voll auf den Kopf. Das kommt ja noch erschwerend hinzu! Dank diesem Forum, dem richtigen Supporter, ein absoluter Spezialist in Sachen Smart, und bezeichnenderweise kein SC, und ein bißchen technischem Verständnis fühle ich mich auch wohl in meinem Cabrio. Mir tun jedoch die Leute leid, die ihren Werkstätten ausgeliefert sind, weil sie eben nicht über die Infos verfügen und dann entsprechend bluten müssen.

Naja, man muß schon sehen und ehrlicherweise zugeben, daß im Smart tatsächlich durch falsche Materialwahl, unzureichende Dimensionierung und Fehlkonstruktionen relativ viele Schwachstellen existieren. Ich bin selbst überzeugter Smart-Fahrer, aber daß hier nicht alles Gold ist, was glänzt, sehe ich auch so. Aber dank des Forums werden diese Schwachstellen wenigstens öffentlich und der Allgemeinheit zugänglich gemacht, teilweise sogar Lösungen angeboten, die über Smart überhaupt nicht erhältlich sind, wie z.B. der Ölabscheider von Udo. Nach wie vor die grösste Schwachstelle im ganzen System sind aber leider die Werkstätten, wie hier immer wieder überdeutlich zu lesen ist. Mit einem geeigneten Supporter und der Kenntnis der Schwachstellen sind diese auch einigermaßen erträglich und man kann vor allem vorbeugend etwas tun, die Schäden und die dadurch entstehenden Kosten in Grenzen zu halten.

Ein typisches Beispiel dafür, daß ein Fahrzeug mit, zugegebenermaßen vielen Schwachstellen, durch Werkstätten mit noch viel mehr Schwachstellen, schlechter dasteht als nötig! Das Dach haben schon mal die "Spezialisten" auf dem Gewissen, die daran herum geschraubt haben! Zum Glück hast Du es ja doch noch kostenlos bekommen, nachdem sich die Vernunft durchgesetzt hat. Übrigens haben die wenigsten SCs Leute da, die sich mit dem Verdeck wirklich gut auskennen. Daher findest Du hier im Forum jede Menge ähnlich gelagerter Fälle. Und genau so verhält es sich mit den anderen Schwachstellen, man kann diese entweder eskalieren, indem man planlos rum schraubt, oder man nimmt ihnen zumindest einen Teil ihres Schreckens, wenn man weiss, was man tut und die Auswirkungen für den Besitzer erträglich bleiben. Deine Historie ist übrigens noch harmlos im Gegensatz zu dem, was hier schon zu Lesen war!

Das hat doch nix mit abwerben zu tun, Gery! Man kann doch dem Forum treu bleiben und trotzdem bei einer lokalen Smart-Vereinigung vorbei schauen. Gerade bei den RMS sind doch viele kompetente Smartisten zugange, die beim Auftreten von Problemen mit dem Smart auch praktische Hilfe leisten können. Ein kompetentes SC ist dort doch ohnehin weit und breit nicht zu finden. Also ich seh da jetzt keinen Interessenskonflikt drin! Also laß mal die Kirche im Dorf! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 22:30 Uhr ]

Könnte sein, ich hab nur die Höhe vorne in geöffnetem Zustand gemessen. Dort hab ich ohnehin nur selten was drin.

Hab meine abschliessbare Schublade unter dem Fahrersitz gerade mal kurz gemessen. Länge ca. 24 cm Breite ca. 38 cm Höhe knapp 8 cm Sind die nutzbaren Innenmaße! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 21:07 Uhr ]

Quote: Am 12.05.2009 um 16:31 Uhr hat forfour1972 geschrieben: Hallo zusammen, mittlerweile weiß ich selber das es der Ventilator vom Ladeluftkühler ist. Also, was kann es sein wenn er nicht läuft ? Nee, er hat nicht mehr vom Wasserkühler gesprochen. Dieses Posting habe ich so interpretiert, daß definitiv der Lüfter des LLK gemeint ist! ;-)

Kann man so pauschal nicht sagen, aber ungewöhnlich ist es allemal, sieht so aus, als ob ein Radbremszylinder eine Macke hat. Auf jeden Fall muß die Bremstrommel abgenommen und danach geschaut werden. :(

Aber über Dein Profil hab ich sie vorher schon gesehen und geschrieben! Mein Mail war von 15:57 :-D

Quote: Am 13.05.2009 um 17:24 Uhr hat der_troll geschrieben: ich denke sein Problem bezieht sich auf den Wasserkühler falls wirklich ein defekt vorliegt ;-) Denke ich nicht, er schreibt ja explizit, daß der Lüfter im Motorraum nicht losläuft, obwohl er das früher bei gleichen Bedingungen getan hat, und er diesen meint. Daß die Kühlwassertemperatur mal vier Eier erreichen kann, ist hingegen normal und hier schon öfter durch diskutiert worden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 17:55 Uhr ]

Das könnte auch irgendeine Masseverbindung sein, an der sich eine Schraube gelockert hat oder sonstige Kontaktfehler vorliegen. Da vorne ist glaub ich irgendwo ein Massepunkt, wo Kabel hingehen. Wenn die Anschlüsse an der Batterie fest sitzen, verfolge mal das Massekabel, ob Du da irgendwo zu einer Problemzone kommst! :-D

Vielleicht sind die hinteren Radbremszylinder undicht, dann tritt Bremsflüssigkeit aus und verschmiert die Bremstrommeln und Beläge. Daraus resultiert natürlich ein unterschiedlicher Reibwert und dadurch verschiedene Bremskräfte. Wenn das der Fall ist, wirkt es sich natürlich auf die Betriebsbremse und die Handbremse aus, weil dieselben Beläge dafür verwendet werden. Sollte es alleine die Handbremse sein, stimmt vielleicht mit deren Mechanik was ned. Anyway, sollte auf jeden Fall mal durch eine Werkstatt angesehen werden. Frag mal nach Kulanz. Normal ist es auf jeden Fall nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 17:05 Uhr ]

Quote: Am 13.05.2009 um 16:10 Uhr hat der_troll geschrieben: der Lüfter hat bestimmt keinen eigenen Temperaturfühler sondern das Steuergerät nutzt den NTC 2 (Kühlwassertemp) und andere Probleme haste ja nicht. Ich denke nicht, daß hierfür die Kühlwassertemperatur maßgeblich ist, sondern die Temperatur der Ansaugluft, die ebenfalls mittels eines Sensors gemessen wird. Siehe auch diesen Fred! Das gilt zumindest für den Lüfter des LLK, in diesem Beitrag hier geht's ja gleich um zwei Lüfter, den Kühlerventilator in der Front und den Lüfter des Ladeluftkühlers im Motorraum. Für den Kühlerventilator in der Front ist natürlich die Kühlwassertemperatur maßgeblich, für den Lüfter des LLK die Ansauglufttemperatur. Hoffentlich sind jetzt alle Klarheiten restlos beseitigt! :-D Dein Beitrag hat sich vermutlich auf den Kühlerventilator bezogen! Hatte ich mißverstanden. Sorry! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 16:57 Uhr ]

Das war keine Frage, sondern ein Hinweis, daß ich Dir deswegen bereits eine Email geschrieben habe! :) Die Emailadresse haste ja schon oben genannt bzw. in Deinem Profil hinterlegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 17:13 Uhr ]

Soll ich dazu jetzt wirklich was sagen? :roll: Das war vielleicht ein Schrauber, der nur an Trecker ran gelassen wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 16:00 Uhr ]

Hast ne Email! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 15:57 Uhr ]

Das ist aber nur beim Diesel so, beim Benziner sitzt er als Temperaturfühler an der Ansaugbrücke! :) An der Ansaugbrücke, wo Smart Engineered by Mercedes Benz drauf steht, am rechten Teil hinten sind zwei Sensoren zu sehen, der rechte, flachere ist der Saugrohrdrucksensor und der rundlichere links daneben ist der Temperaturfühler der Ansaugluft. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2009 um 14:08 Uhr ]

By the way, Dein Häuschen funktioniert nicht bzw. Deine Homepage im Profil. Das liegt daran, daß Du bei Deiner im Profil angegebenen Homepage kein http:// vorangestellt, sondern direkt mit www. begonnen hast. Die Software ist ja schon etwas betagter und akzeptiert dies nicht, fügt dann noch etas vorne dazu. Siehst Du gleich, wenn Du es mal ausprobierst. Die Syntax der Schreibweise Deiner Homepage im Profil muß lauten: http://www.heydn.de, sonst funktioniert es nicht!

Falls es sich dabei um den oben beschriebenen Passion ohne Zusatzinstrumente handeln sollte, das Nachrüsten der Zusatzinstrumente ist ohne Probleme möglich, bei blauer Inneneinrichtung bekommt man die sogar günstig, aber als Passion müsste er eigentlich eine graue Inneneinrichtung haben. Bei ebay kosten neue, graue Zusatzinstrumente im Passion Design ca. 115.- EURO, gebrauchte sind zwar billiger, aber ich würde mir neue kaufen. Sicher ist sicher. Einbau ist wie gesagt in Eigenregie möglich, Drehzahlmesser müsste noch freigeschaltet werden, gute SCs machen so etwas kostenlos. Einbauanleitung Zusatzinstrumente

Bessere Optik und evtl. bessere Strassenlage, kommt drauf an, welche Federn verbaut wurden. Welche Bereifung hat der eigentlich drauf?

Also wenn es sich um einen Smart ForTwo, also das Kügel'schen handelt, würde ich mal auf die Einbauanleitung der Zusatzinstrumenteverweisen und falls Du trotz dieser Anleitung den Stecker für die Uhr unter der Sicherheitsinsel nicht findest, dann sollte meine bereits mehrfach bewährte Schnitzelstory für Klarheit sorgen! Gutes Gelingen!

Ich würde mal kontrollieren, ob sich die Lichtmaschine mitdreht, es gibt nämlich mehrere Indikatoren dafür, daß sie dies nicht tut. Unter anderem das Quietschen, das dann in diesem Fall vom Keilrippenriemen kommen würde. Daß dieser sich mitdreht, hat nix zu sagen, das Riemenrad der LiMa dreht sich deswegen noch lange nicht mit. Leuchtet die Ladekontrolllampe im Kombiinstrument, nachdem der Motor gestartet wurde weiter oder erlischt sie? Daß die LiMa des Smart nach relativ kurzer Standzeit festrostet, ist keine Seltenheit, wie Du hier, oder auch dort sehen kannst. Vielleicht ist es bei Dir das Gleiche. Der Keilrippenriemen rechts oben ist ohnehin nicht für die Lichtmaschine, sondern für die Klimaanlage bzw. den Klimakompressor, sofern Du eine verbaut hast. Der Keilrippenriemen für die LiMa läuft im Dreieck, weil er noch die Wasserpumpe mit antreibt und sitzt etwas tiefer. Da musst Du rechts am Motor runter schauen. Der Riemen ist auch breiter als der von der Klimaanlage. Wenn es tatsächlich von der LiMa kommt, würde ich auch gleich die Keilrippenriemen neu rein machen, weil die zum einen bestimmt ohnehin schon älter sind und dadurch jetzt unter Umständen in Mitleidenschaft gezogen wurden. P.S. wenn man beim wiederholten Editieren eines Beitrags jeweils die Zeilen weg löscht, die beim Editieren unten angefügt werden, sieht es nicht ganz so unübersichtlich aus als in Deinem Eingangsposting. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.05.2009 um 12:00 Uhr ]