Ahnungslos

Schau mal hier rein! :)

Sieht scho so aus. Naja, Anleitung haste ja jetzt eine. :)

Du weisst doch, es gibt nix beständigeres als Provisorien! :-D Das mit dem Draht kann schon auch halten, wenn er den richtigen Durchmesser hat und durch zusammen drehen mittels einer Zange richtig in die Nut eingreift, die kurz vor dem Ende auf dem Bolzen eingefräst ist. Genau da rutscht ja der Sicherungsring auch rein, in diese Nut. So bin ich auch ein Weilchen damit rum gefahren, als meiner defekt war, bis ich von Gerhard vom Smarten Service einen Sicherungsring geschenkt bekam. :)

Hallo und willkommen im Forum mit Deinem Cabrio! :) Allzeit gute Fahrt und viel Freude beim offen fahren. Ich kenn das, hab nämlich auch eins! Und Fragen, nur her damit! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2009 um 13:08 Uhr ]

Kannst auch mal in der Bucht schauen. Da sind auch ein paar fürs alte Modell drin.

Dann hast Du mit dem Einschalten der Heizung quasi dem Kühlerlüfter vorgegriffen! Beides entzieht dem Kühlwasser Wärme.

Es kann vorkommen, daß das vierte Ei angeht, vor allem im Stau, weil der Kühlerventilator in der Front des Fahrzeugs in Abhängigkeit der Hysterese des Schaltpunkts erst einschaltet, wenn die Temperatur bereits so weit angestigen ist, daß es für das vierte Ei reicht. Vor allem tritt dies auf, wenn vorher der Motor gefordert wurde und man dann in einen Stau kommt, weil dann noch jede Menge Restwärme von dem Motor und dem Turbolader an das Kühlwasser abgegeben wird. Im Stand fehlt ja dann der Fahrtwind zum Kühlen. Mit dem Einschalten der Heizung entnimmst Du ja dem Kühlsystem ebenfalls Wärme. Kurz nach dem Aufleuchten des vierten Eis muß aber auf jeden Fall der elektrische Ventilator in der Fahrzeugfront los laufen und wärmer darf er auch nicht werden, sonst stimmt was ned! Das fünfte Ei darf auf keinen Fall aufleuchten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2009 um 13:00 Uhr ]

Quote: Am 13.04.2009 um 12:11 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: Habe sofort nach dem Riemen des Kompressors geschaut, der ist heile, er dreht auch fleißig bei angeschalteter Klima. ...sagt das etwas aus? Eigentlich nur, daß die antriebsseitigen Voraussetzungen gegeben sind.

Quote: Am 13.04.2009 um 11:33 Uhr hat flomei geschrieben: Hatte ja ganz vergessen mich zu melden. Vor lauter Glück gar nicht mehr ausgestiegen? :-D Nicht vergessen den passenden Sicherungsring montieren. Muß ned der originale von Smart sein, der taugt sowieso nix! Das originale Drahtbügele taugt ned mal für ein Wäscheklämmerle. Möcht ned wissen, wieviel Smartisten deswegen schon der komplette Turbolader getauscht wurde. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2009 um 11:51 Uhr ]

Falls es der Simmerring der Antriebswelle wäre, gibt's hier die Anleitung bei möma. In diesem Beitrag waren in dem Posting von möma ursprünglich mal die gleichen Bilder drin wie in seiner Anleitung.

Klück müsch, aber auch hier im Forum zu finden, z.B. hier oder auch da dort, alles Angebote aus den letzten Tagen. Du musst aber beachten, daß die Halter von Coupe und Cabrio hinsichtlich der oberen Halterung am Tridion verschieden sind. Bei ebay musst Du drauf achten, daß bei manch traumhaft günstigen Angebot nur der Radträger gemeint ist, nicht aber der Grundträger, den Du dafür benötigst! Z.B. hier, da denkste, das ist traumhaft günstig, und das noch von Mercedes und neu, das ist aber nur der Radträger, da ist der Grundträger noch nicht dabei! Auf dem Bild aber natürlich mit abgebildet. Im Text steht es zwar irgendwo, aber da kann man sich ja schon mal verwirren lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2009 um 09:34 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2009 um 20:51 Uhr hat garfikatze geschrieben: mal eine frage.du schreibst so komisch.bist du schwul? :-D Wieso, hättste dann Interesse? :-P Wie kann man nur so hohl sein!? :roll: Hab mir gerade mal Deine bisherigen "Ergüsse" hier im Forum angesehen und frage mich allen ernstes, ob Du noch im Kindergarten oder schon in der Grundschule bist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2009 um 10:31 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2009 um 18:37 Uhr hat roadstar1 geschrieben: habe diesen Beitrag hier mit Belustigung gelesen und kann mich eigentlich nur Wenn ihr doch alle so ein hohes Sicherheitsbewustsein habt frage ich mich warum fahrt ihr dann so ne Hasenkiste? Ich glaube, Du solltest Dich mal ein wenig informieren, bevor Du einen solchen Müll von Dir gibst! So schlecht ist die Tridion Sicherheitszelle dann au wieder ned! Und casio, wann in dem Fred hier Schluß ist, entscheidest zum Glück nicht Du, und ausgeufert ist er bis jetzt auch noch ned. Da waren schon ganz andere Klöpse zu lesen!

Quote: Am 07.04.2009 um 10:17 Uhr hat loucash geschrieben: vorletztes jahr haben die den serienmäßigen lancia y bj 95 von meiner oma stillgelegt, mit dem ich da war: begründung war der TÜV läuft im aprill aus Sorry, aber das kann ich nicht ganz nachvollziehen, zu einer Stilllegung gehört schon ein bißchen mehr als ein auslaufender TÜV. Das darf nicht mal gemacht werden, wenn der TÜV bereits im Vormonat abgelaufen wäre, allerdings ist dann eine Geldbuße fällig. Und ein Rechtsweg ist ein Rechtsweg. So weit sind wir zum Glück noch nicht, daß Beamtenwillkür höher angesiedelt ist als geltendes Recht. Daß streng kontrolliert wird und dies lästig ist, verstehe ich ja noch, aber das oben beschriebene wäre rechtsfreier Raum! Indes, wenn ich ein Fahrzeug mit vielen, aber eingetragenen Umbauten hätte, würde ich dort mit Freude hinfahren. Das würde mir gefallen, wenn die Sheriffs vor mir im Dreck unterm Auto liegen würden, wenn ich mir sicher bin, daß die mir nix können. Habe ich mal mit einem Mopped praktiziert, viel umgebaut, aber alles eingetragen. Jedesmal, wenn ich damit in eine Polizeikontrolle gekommen bin, hat es mich königlich amüsiert, wie sich das anfängliche Siegerlächeln der Cops langsam aber sicher in ein immer länger werdendes Gesicht verwandelt hat! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2009 um 14:31 Uhr ]

Sind bei Dir die Plastestege der Halterung gebrochen?

Hallo und willkommen im Forum! :) Zum Smart Cabrio kann man guten Gewissens immer raten! :-D Eigentlich unnötig zu sagen, daß ich auch eines fahre. Sonderangebot ist es keines, aber in Verbindung mit der Garantie von einem Händler kann man es kaufen. Mir wäre er allerdings etwas zu teuer, auch wenn er wenig Kilometer hat. Ich würde aber noch ein bißchen handeln, hast Du das mal probiert? Der derzeitige Markt für Gebrauchtwagen ist, bedingt durch die Abwrackprämie, etwas unter Druck. Wenn es sich um eine Gebrauchtwagengarantie handelt, musst Du aber beachten, daß dies kein Rundum- Sorglos-Paket ist, sondern daß in den Garantiebedingungen auch mehr oder weniger Ausschlüsse enthalten sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2009 um 11:10 Uhr ]

Probier's mal dort, da sind mehr ForFour Fahrer unterwegs.

Mal vollkommen unabhängig von der emotionalen Diskussion ist es grober Unfug, sich nicht anzuschnallen und dies auch noch mit mehr oder weniger an den Haaren herbei gezogenen, selbst konstruierten Argumenten zu begründen. Deswegen wird es höchste Zeit, daß ein Sicherungsinstrumentarium eingebaut wird, das verhindert, daß der Motor überhaupt gestartet werden kann, so lange der Gurt nicht angelegt ist. Und damit meine ich nicht hinter dem Rücken oder einer Pseudo-Schliesse! Wenn bei meinem nächtlichen Frontalcrash in einem anderen Fahrzeug mit einem Discoüberflieger auf dem Heimweg in einer unübersichtlichen Kurve die Heckpassagiere auf der Rückbank nicht angeschallt gewesen wären, könnte ich meine Tipps von Wolke sieben mit einer Harfe in der Hand schicken. Und anschnallen war nämlich 1980 auf der Rückbank noch gar keine Pflicht! Dadurch konnten die nämlich aussteigen und den nachfolgenden Verkehr warnen. Daß wir an dem Unfall unschuldig waren, hätte uns dann auch nicht mehr weiter geholfen. So etwas kann Dir immer passieren, da kannst Du 60 und mehr Jahre unfallfrei gefahren sein! P.S. Der Unfallgegener und -verursacher befindet sich dort, der war nämlich nicht angeschnallt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2009 um 11:13 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2009 um 07:33 Uhr hat MurmelXL geschrieben: Och mensch, ich glaube der Hund kommt auf Diät. Das hat nix mit Deinem Hund zu tun, das Seil war vorher schon angerissen und hätte demnächst ohnehin das Zeitliche gesegnet. Meistens sieht man das auch schon vorher, daß die Litze grösstenteils durch ist. Gibt doch genügend Kavaliere, die Dir das anpassen, falls es die Falschen sein sollten. :) Vielleicht sind es ja auch die richtigen, der Preis ist auf jeden Fall gut für beide. Ich wollte Dich auch nicht verunsichern, ich wollte nur auf die Tatsache hinweisen, daß sie sich unterscheiden können, ehe es lange Gesichter gibt. Mach doch ganz einfach eines, schraub den Rest des Seiles an der Klappe von Deinem Cabrio raus und mess mal den Durchmesser der Schraube, mit dem es an der Heckklappe befestigt ist, dann machst Du eine Anfrage bei dem Verkäufer von ebay oder rufst ihn kurz an, der hat ja seine Email Adresse und Telefonnummer angegeben. Ich meine damit explizit die Schraube, an der das Seil mit dem Distanzbolzen an der Klappe verschraubt ist. Der soll mal den Schraubendurchmesser von seinen Seilen messen und schon hast Du Gewissheit. Dann kannst Du ihm auch gleich sagen, daß sich die Seile von Coupe und Cabrio unterscheiden, der weiss das offensichtlich auch nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2009 um 07:53 Uhr ]

Quote: Am 11.04.2009 um 23:13 Uhr hat PeterI geschrieben: obwohl man das mit Dingen, die mit F anfangen, eigentlich nicht macht. Mit anderen Dingen au ned! Smart, Mopped! usw.

Und wie sieht das Ventil dieses Zylinders aus. Poste mal ein Bild von dem Zylinderkopf!

Irschenwie gomsch! :( Habsch ja schon gesagt, als Du die ersten Bilder des Motors gepostet hast!

Quote: Am 11.04.2009 um 12:12 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: Schau mal, hab ich zufällig gesehen...Da steht bei, dass sie für alle passen...Seile Schreiben kann man viel, ebay ist geduldig. Bestimmt weiss er's auch ned besser! Fact ist, daß die Schrauben am Linken Ende des Seiles beim Coupe und Cabrio verschiedene Durchmesser haben, das ist dort, wo die Seile an der Heckklappe verschraubt werden. Das weiss ich deswegen genau, weil ich die, welche ich von einem Coupe gebraucht erworben hatte, erst mal modifizieren musste, um sie bei mir einbauen zu können. Das Problem ist, daß die Distanzbolzen maschinell zusammengepresst sind und die Schrauben deshalb gar nicht so einfach getauscht werden können, weil sie nicht durch die Distanzbolzen passen.. Ist zwar möglich, aber erst machste schon ein dummes Gesicht, wenn Du sie montieren willst. Aber das fällt mir ja nicht schwer! Ein dummes Gesicht machen, meine ich! :) Vielleicht sind's ja auch zufällig die Richtigen. Der Preis ist ja ned schlecht in Relation zum SC. Da kann man auch mal fünf Minuten basteln und improvisieren! Das übt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2009 um 16:19 Uhr ]

Quote: Am 11.04.2009 um 14:57 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: der impulsgeber sitzt richtig, aber der kranz sitzt verkehrt.... :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P so, klugsch...modusaus ;-) Jetzt hosch me abr, moinsch! :-D Der Impulsgeber sitzt dadurch an einer anderen Stelle in Relation zur eigentlichen Einbauposition, is scho richtig! Aber i bin ja koi Erbsazähler! I woiss ja, wie's gmoint war! :) Ansonsten natürlich vollkommen richtig, Dichtringe, besonders zwischen Motor und Getriebe prüfen und ggf. tauschen. Wenn die undicht sind, müsste nochmal das Getriebe raus, um sie zu tauschen. Falls einer an den Antriebswellen auch nur leicht undicht sein sollte, ebenfalls gleich mit tauschen, die Materialkosten sind marginal. Aber die zwischen Motor und Getriebe sind ungleich wichtiger als die der Antriebswellen, die der Antriebswellen können jederzeit getauscht werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2009 um 15:26 Uhr ]

Quote: Am 11.04.2009 um 14:35 Uhr hat ninja187 geschrieben: Nun habe ich schon ein bisschen gelesen und habe erfahren das man sie auch sehr leicht selbst wechseln kann oder das auch freie Werkstätten das machen können. Habe nun auch schon einen Kupplungssatz gefunden von Sachs soll 168€ kosten (www.autoteilebox.de), ist der denn zu empfehlen?? Und gibt es irgendwas was ich gleich mit wechseln sollte? Dank schonmal Also sehr leicht ist dann wieder was anderes, hört sich an wie Radwechsel. Und mit freien Werkstätten, die keinen Plan vom Smart haben, wäre ich auch vorsichtig. Die Schwierigkeit einer Arbeit ist ja immer relativ, man kann auch Fehler dabei machen! Immerhin muß dazu das komplette Getriebe ausgebaut werden, das ist auch nicht jedermanns Sache. Und so mancher musste die Arbeit schon zweimal machen, weil die Kupplung falsch eingebaut wurde und deshalb der Smart hinterher nicht mehr anspringt, weil dadurch der Impulsgeber für den OT Sensor an der falschen Stelle sitzt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2009 um 14:53 Uhr ]