Ahnungslos

Was verstehst Du denn unter "nichts mehr gemacht hat"? Ist er gar nicht mehr angesprungen oder läuft er nicht mehr richtig, also nur noch auf zwei Zylindern? Vermutlich hast Du denselben Schaden, der über 90 % aller Smart Fahrer mit Motorschaden beklagen. Durch verbranntes Öl vor dem Motorschaden brennt ein Auslassventil ab, da fehlt dann ein Stück des Metalls des Ventiltellers. Dies führt dann dazu, daß auf dem betreffenden Zylinder keine Kompression mehr vorhanden ist, da das Ventil dadurch natürlich nicht mehr abdichten kann. Wenn Du jetzt nur das Ventil ersetzen lässt, hast Du zwar die Auswirkung beseitigt, aber nicht die Ursache. Deshalb ist es in einem solchen Fall ratsam, entweder eine komplette Motorüberholung durchzuführen oder einen Austauschmotor einzubauen. Den kaufst Du aber nicht im SC, da viel zu teuer, sondern beim Spezialisten! Wenn Du dort noch hinfahren kannst, würde ich Dir empfehlen, ihn auch dort einbauen zu lassen. Wird aber auch durch Versanddienst versendet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2009 um 13:01 Uhr ]

Quote: Am 15.02.2009 um 22:36 Uhr hat blackbenz geschrieben: Wo genau sitzt die Lichtmaschine? Wenn Du rechts am Motor, also im Bereich des Ölpeilstabs, runter schaust, solltest Du den breiten Keilrippenriemen der LiMa und WaPu sehen, also den, der die Wasserpumpe und Lichtmaschine antreibt. Allerdings besitzt dieser keine Spannrolle, die Spannung des Keilrippenriemens wird durch Schwenken der LiMa vorgenommen. Wenn eine Klimaanlage vorhanden ist, gibt es auch noch einen schmaleren Keilrippenriemen, der zum auf dem Motor aufgebauten Klimakompressor geht, dieser verfügt auch über eine Spannrolle, mit welcher die Spannung dieses Riemens eingestellt wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.02.2009 um 23:04 Uhr ]

Wenn Du alles im SC reparieren lassen müsstest, würde ich eher dafür plädieren, ihn in Zahlung zu geben. Solltest Du über einen günstigeren, vertrauenswürdigen Supporter verfügen, Kostenvoranschlag machen lassen und evtl. reparieren.

Beim Vorwärtsfahren kannst Du den ersten Gang trotzdem einlegen, auch wenn zuerst mal die 0 im Display steht, nachdem Du den Joystick von N nach links gezogen hast. Du musst dazu lediglich den Joystick nach vorne schieben, dann ist der erste Gang trotzdem drin, auch wenn man die Bremse nicht betätigt und nicht erneut auf N geschaltet hat. Im Rückwärtsgang geht dies leider nicht. Die Fehlerursache ist mit 99,9 % der Bremslichtschalter wie von Gerhard schon richtig angemerkt. Ich würde den schnellstens tauschen lassen, ehe aus dem sporadischen Auftreten ein fester Fehler wird. Außerdem funktionieren die Bremsleuchten unter Umständen nicht mehr, was natürlich gravierende Auswirkungen haben kann. Wenn die Bremsleuchten funktionieren sollten, ist das aber noch kein Indikator dafür, daß der BLS in Ordnung ist, er verfügt nämlich über zwei getrennte Kontakte, einer ist für die Bremsleuchten zuständig und einer für die Schaltfreigabe. Wenn Du mal mit dem Suchbegriff "Bremslichtschalter´" suchst, findest Du da jede Menge Beiträge dazu.

Benütz bitte die Suchfunktion, da ist es incl. Bildern bis zum Erbrechen beschrieben! Nur so viel, er sitzt im Zwischenboden des Smart und neígt zum Ausfall in allen Variationen!

Wenn Du in diesem Fred von sveagle auf den Link zu den Bildern drückst, siehst Du, was mit den verrosteten Leitungen zum Turbo gemeint ist.

Quote: Am 15.02.2009 um 17:53 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Als ich das im SC angesprochen hatte als der Mechaniker drunter geschaut hat, wusste er nix von ner Änderung. Warum wundert mich das jetzt ned? :roll: Bandit67 recht geb, die Leitungen des Turbos auf jeden Fall mal nachkontrollieren, die rotten ganz schön schnell, Billiggelumpe halt :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.02.2009 um 18:47 Uhr ]

Mit dem neuen Ladeluftkühler sollte auf jeden Fall auch die geänderte Halterung verbaut werden, die ein Aufscheuern des LLK zukünftig verhindern soll.

Als erstes solltest Du mal auslesen lassen, welcher Airbag den Fehler verursacht, wenn es von einem der Seitenairbags im Sitz kommt, könnte der rote Stecker am Sitzgestell das Problem sein. Auch wenn die Lampe die ganze Zeit brennt, muß der Fehler nicht dauerhaft anliegen, weil die Lampe eine Speicherfunktion hat, sie brennt auch weiter, wenn die Ursache, z.B. Unterbrechung oder Wackelkontakt im Stecker nur kurzzeitig war. Diese Lampe kann aufgrund der Sicherheitsrelevanz nur mit einem Servicecomputer gelöscht werden, auch das Abklemmen der Batterie nützt da nix. Lass mal auslesen, welcher Airbag den Fehler verursacht.

Hallo und willkommen im Forum! Was Du brauchst, ist vermutlich kein neues Getriebe, sondern einen Supporter, der sich besser mit dem Smart auskennt als Deiner! Ist das ein SC oder eine freie Werkstatt? Aus welcher Gegend kommst Du, um Dir Alternativen zu Deinem "Spezialisten" nennen zu können?

Die Bremslichter sind hierfür nicht unbedingt ein Indikator, weil der Bremslichtschalter über zwei getrennte Kontakte verfügt und diese Fehler deshalb unter Umständen unabhängig voneinanderauftreten können. Ich hätte aber auch auf den BLS getippt.

Link basteln ist ganz einfach, Du drückst beim Verfassen des Beitrags auf den URL Button unterhalb des Textfensters, im ersten kleinen Fenster, das sich öffnet, kopierst du die URL ein, die Du verlinken willst, dann OK drücken, im zweiten kleinen Fenster vergibst Du den Namen, mit dem der Link in Deinem Beitrag erscheinen soll. Schon fertig!

Nicht Baujahr 2007 sondern Erstzulassung 2007! Müsste eines der letzten Cabrios aus der alten 450er Baureihe sein. Preis ist ok, sofern keine Mängel vorhanden sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2009 um 12:23 Uhr ]

So vielleicht? :) Gleiter vorne Gleiter hinten [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2009 um 12:19 Uhr ]

Man kann schon, ob man dies auch machen sollte, darüber gab es hier im Forum schon lebhafte Diskussionen. Wenn Du das noch nie gemacht hast, solltest du eher die Finger davon lassen. Zumindest sollte jemand dabei sein, der sich in diesen Dingen gut auskennt. Immerhin hängt Dein Leben und das von anderen an diesen Bremsen! Man kann natürlich in diesem Zusammenhang auch was falsch machen!

Na, diesmal ausnahmsweise mal schneller, s&h! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2009 um 11:51 Uhr ]

Nicht im Kombiinstrument, aber auf akustischem Wege, eine akustische Bremsbelagverschleissanzeige sozusagen. Da schleift ab einem bestimmten Punkt etwas an der Scheibe, was zu einem Geräusch führt, das nicht zu überhören ist. Eine andere akustische Variante ist übrigens in allen Autos eingebaut, allerdings ist es dann schon zu spät und die Bremsscheibe über den Jordan. Spätestens wenn der Belagträger auf der Scheibe schleift, wird man auch hören, daß der Belag abgefahren ist. Beim Smart ist dieser Punkt der Warnung aber schon etwas früher. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2009 um 12:02 Uhr ]

Wenn das nur bei Kälte ist, kann man es fast schon als normal bezeichnen. Durch die bei Kälte steifere Heckscheibe wird so viel Spannung erzeugt, daß die Scheibe bzw. das Heckteil nicht mehr im hochgeklappten Zustand gehalten wird und selbsttätig wieder runter klappt. Wenn es wärmer ist und es ist immer noch so, stimmt etwas mit der Verriegelung nicht. Aber es ist nicht so, daß es sich hier um eine richtige Verriegelung handelt, die irgendwo einrastet, sonst müsstest Du diese ja wieder entriegeln, wenn Du das Teil wieder runter klappen willst. Die Mechanik ist ja so konstruiert, daß ab einer bestimmten Gegenkraft das Heckteil wieder nach unten klappt. Wenn bei Kälte ein Teil dieser Gegenkraft schon durch die steifere Heckscheibe aufgebracht wird, ist es normal, daß das Heckteil nicht mehr in der oberen Stellung hält, da das Eigengewicht des Teils ja auch noch dazu kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.02.2009 um 11:59 Uhr ]

Wohin sonst! :-D

Hallole und willkommen im Forum! :) Schön daß Du wieder einen geeigneten fahrbaren Untersatz gefunden hast, der Dich glücklich macht! Aber die 1000 m³ sollen wohl eher 1000 ccm oder 1000 cm³ heissen, sonst wären schon die Dimensionen eines riesengroßen Schiffsdiesels erreicht! ;-) Stell doch mal ein Bild von Dir im schneebedeckten Crossblade ein! Allzeit gute Fahrt und viele sorgenfreie Kilometer! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2009 um 05:29 Uhr ]

Na ganz so sind die Zusammenhänge auch nicht, nur ungefähr! Der Bremslichtschalter verfügt über zwei getrennte Kontakte, einer davon bringt die Bremsleuchten zum Erröten und einer schaltet das Signal für die Freigabe der Gangwechsel. Deshalb können diese Fehler auch unabhängig voneinander auftreten. Nachdem Du schon geraume Zeit Probleme mit dem BLS hast, war es natürlich äusserst leichtsinnig, den Smart überhaupt im Rückwärtsgang abzustellen! Da war der Fortgang der Geschichte quasi vorprogrammiert! Trotzdem würde ich Dir raten, das Bremspedal so lange zigmal zu betätigen, bis Du zumindest das N im Display stehen hast und den Smart starten kannst. Das kann unter Umständen ein paar hundert Mal sein, aber Hauptsache, Du kannst starten und fahren! Vorwärts fahren kann man nämlich immer, auch mit defektem BLS, nur rückwärts geht nicht mehr. Wenn Du den Schalthebel aus N nach links bewegst, leuchtet zwar erstmal die 0 im Display der Ganganzeige und Du kannst nicht fahren, aber wenn Du dann den Joystick einmal nach vorne drückst, ist der erste Gang drin und Du kannst vorwärts fahren und hoch schalten, nur rückwärts geht das nicht. Und Du darfst Deinen Smart natürlich dann nicht mehr mit einem Gang drin abstellen, sonst bekommst du den nicht wieder heraus! Es wird Dich zwar nicht trösten, aber der Bremslichtschalter ist eine Sollbruchstelle des Smart mit einer großen Ausfallwahrscheinlichtkeit. Du bist nicht der Erste und wirst mit Sicherheit auch nicht der Letzte sein, der deswegen Probleme hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2009 um 23:59 Uhr ]

Deswegen heisst er ja "Entdecker". Entdeckt mit Sicherheit jeden fünf Jahre alten, toten Beitrag! :-D

Schau nach bei möma. In der Anleitung "Simmerring tauschen" ist der Ausbau der Antriebswelle beschrieben.

Solange Du auf Orbeed eingeloggt bist, kannst Du doch dort auch in Deinem Profil das Passwort ändern, oder ned? Mit diesem neuen Passwort müsstest Du Dich dann dort und auch zu Hause einloggen können. Da wird doch gar kein temporäres Passwort benötigt. Oder seh ich das falsch? Schon so lange her, daß ich das zuletzt gemacht hab. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2009 um 12:00 Uhr ]

Trotz ISO Stecker kann die Pinbelegung dieses Steckers in Abhängigkeit des verwendeten Radios durchaus differieren. Beim alten Smart, dem Kügelschen, war dies normalerweise nur Dauerplus bzw. Zündungsplus, beim neuen Würfele können dies auch noch andere Anschlüsse sein. Am besten wäre natürlich, wenn Du die Steckerbelegung des von Dir verwendeten Radios kennst. Die im neuen Smart 451 verwendete Pin Belegung ist in dieser genialen Anleitung von möma nachzulesen. Wenn Du ein Geschickter bist, brauchst Du auch keinen Adapter, sondern kannst durch Ausstossen der Pins aus dem Stecker und Umbelegen die Pinbelegung verändern. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2009 um 11:29 Uhr ]