Ahnungslos

Quote: Am 16.10.2009 um 16:31 Uhr hat madmax16v geschrieben: der preis erscheint mir sogar ganz okay im vergleich zu dem was man hier sonst so liest bzgl der freischaltungen...! Damit meinst Du bestimmt die sündhaft teuren Freischaltungen für z.B. Softouch oder Tempomat, das kann man damit aber auch nicht vergleichen, weil hierfür wirklich das Anfordern eines Freischaltcodes erforderlich ist. Beim DZM muß man aber nur ein Kreuzchen im richtigen Menü an der richtigen Stelle machen, fertsch!

Falls Du eine Alternative hast, frag dort mal nach, viele machen die Freischaltung des DZM sogar kostenlos. Beitrag in die Kaffeekasse sollte dann obligatorisch sein. Zu machen ist es auf jeden Fall nur mit dem Diagnosecomputer, andere Möglichkeit gibt es ned. Und 15 Minuten dauert es dann, wenn man 12 Minuten Hochlaufzeit des Diagnosecomputers dabei berücksichtigt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2009 um 17:33 Uhr ]

Lies Dir mal diesen Beitrag durch oder auch jenen und dann lass sicherheitshalber mal nach Deinem Tankeinfüllstutzen schauen. Hier ist es auch schon mal thematisiert worden! Es muß ja nicht sein, daß Deiner betroffen ist, aber sicher ist sicher. Ist Deiner ein MHD? Wäre zumindest eine Möglichkeit, warum Du Spritgeruch wahr nimmst. Normal ist das auf jeden Fall nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2009 um 16:34 Uhr ]

Laut Betriebsanleitung gibt es aber im Gegensatz zum 450 keine Kontrolleuchte mehr für diesen Zuheizer. Kann das sein?

Falls das die Quintessenz aus diesem Fred sein sollte, hätte ich mal die Frage, welche Anhaltspunkte es gibt, daß der Fehler von der Hochdruckpumpe kommt? Hochdruckpumpe [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2009 um 15:04 Uhr ]

Standlicht ist W5W. Standlicht heisst auf Englisch Sidelight! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2009 um 16:43 Uhr ]

Indem die Temperatur bis Anschlag geht und/oder Heizung kalt bleibt. Das hat auch nix mit dem Wasserstand im Ausgleichsbehälter vorn zu tun, der kann voll sein und im Motor kann sich trotzdem eine Luftblase befinden. Warum? Weil der Smart eben kein selbst entlüftendes Kühlsystem besitzt wie andere Fahrzeuge! Die Kühlmittelleitungen verlaufen ja durch den Wagenboden nach vorn und somit liegen diese tiefer als der Motor. Wenn sich jetzt im Motor eine Luftblase befindet, z.B. durch Deinen Thermostatwechsel, dann müsste diese Luft, um in den Leitungen nach vorne transportiert zu werden, in der restlichen Flüssigkeit nach unten gedrückt werden. Dies widerspricht aber phsykalischen Gesetzen, daß Luft in Flüssigkeiten nach oben strebt. Dadurch sammelt sich die Luft dann im Motor und muß am Temperaturfühler des Thermostats heraus gelassen werden. Upps, jetzt hab ich's ja doch nochmal geschrieben! ;-) Und das alles ohne Textbaustein! :-D

Hätte mich auch gewundert, wenn im SC Kenntnisse von einer günstigen Reparaturmöglichkeit da gewesen wären. Wobei das ja auch alles etwas relativ ist! Wenn der im SC eine halbe Stunde daran rum bastelt und lötet, dann kommt das schon fast teurer als wenn er gleich eine neue Uhr einbaut. So isses tatsächlich. In dem Fall ist der Tausch unter Umständen die günstigere Möglichkeit. Aber deshalb geht man ja mit diesem bekannten Fehler auch ned ins SC! :-D

Da bereits in der Überschrift vom 450er Smart die Rede ist, stimmt die Liste von Chiemgausmartie schon mal ned! In keiner Ausführung des 450er sind als Abblendlicht und Fernlicht H7 Glühlampen verbaut, auch sind die Neblers ned H11! Diese Liste gilt wohl für den 451er!!! Die Liste, auf die MuM verlinkt hat, ist zutreffend, wobei hier der obere Part Coupe Mk1 to Mk5 die alten mandelförmigen Scheinwerfer der alten Coupes beschreibt, Mk6+7 sowie Cabrio sind die neueren doppelellipsoidförmigen Erdnußscheinwerfer der neueren Coupes ab Facelift sowie Cabrio. Smart ForTwo 999ccm ist dann der 451er mit seinen Bumerangscheinwerfern, wobei hier eigentlich auch der neue Diesel genannt sein sollte, der hat ja keine 999 ccm. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2009 um 13:17 Uhr ]

Hört sich alles irgendwie komisch an!

Wenn noch das Originalradio verbaut ist, lässt es sich denn bei ausgeschalteter Zündung mit dem Knopf des Lautstärkereglers wieder einschalten? Npormalerweise verhält sich ja das Radio so, daß es mit dem Abschalten der Zündung ausgeht, aber dann bei abgeschalteter Zündung wieder eingeschaltet werden kann. Wenn das nicht gehen sollte, erhärtet das meinen Verdacht, daß das Dauerplus am Radio fehlt.

Passiert das eigentlich, wenn das Licht eingeschaltet ist? Oder auch ohne Licht? Es ist ja so, daß das Display dunkler gesteuert wird, wenn das Licht eingeschaltet wird. Oder hab ich das falsch in Erinnerung? Dafür geht dann die Beleuchtung des Tachos an. Deshalb meine Frage, ob der Fehler mit oder ohne Licht auftritt. Evtl. besteht hier ein Zusammenhang. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 22:15 Uhr ]

Also beim Radio ist es offensichtlich so, daß beim Ausschalten der Zündung kein Dauerplus mehr vorhanden ist. Am Radio ist ja eine Dauerplusleitung angeschlossen, welche dafür sorgt, daß die Zeit und die Sender gespeichert bleiben. Wie der Name schon sagt, ist dieses Plus dauernd da. Zusätzlich ist noch Zündungsplus angeschlossen, diese Leitung führt nur 12 Volt, solange die Zündung eingeschaltet ist. Dein Radio zeigt ein Verhalten, als ob Dauerplus fehlen würde. Da sollte mal jemand mit einem Messgerät ran. Hast Du noch das Originalradio oder eines aus dem Zubehör verbaut? Bezüglich des Displays, ist es da so, daß das Display dunkler wird bzw. ganz ausgeht? Im Normalfall leuchtet das ja beim Fahren, zumindest wenn Du damit das Display meinst, in dem die Gang-, Tank- und Temperaturanzeige untergebracht ist.

Du wirst lachen, das ist mir hinten so vorne wie hoch! Soll heissen, schietegol!

Noi, merk i ned! :-D Da muß man wohl humorloses Nordlicht für sein! :roll:

Quote: Am 14.10.2009 um 20:55 Uhr hat Sylvia geschrieben: und wenn Andere sich hier in diesem Thread um Verlinkungen streiten müssen, dann sollen sie das tun......ich persönlich finde es total daneben Streiten? Wer hod denn do gschtritta? :-? :-? :-? Des war ja no ned mol gfrozzelt! :-D Tübinger Goga verstandet doch koi andere Sproch! Gell, Michael! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 21:17 Uhr ]

Am besten machste einen eigenen Fred auf. Denke nicht, daß S_H den aus der kompletten Antriebseinheit raus baut und Dir verkauft! Dann isses nämlich keine komplette Antriebseinheit mehr!

Freie Auswahl! Egal was, aber koi Billigkruscht von Ebay!!!

Bestimmt ein CO Fehler! :-D Change Operator! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 20:08 Uhr ]

Mein Textbaustein ist in diesen Freds eingebaut! :-D

Also ich würde die Finger davon lassen! Für ein Unfallfahrzeug ist er dann doch a weng teuer! Und bei dieser reparierten Beschädigung ist es unzweifelhaft ein Unfallfahrzeug, auch wenn es im SC repariert wurde! Ohne Garantie scho gar edda!

Quote: Am 14.10.2009 um 18:56 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Stimmt, habe hier die wenigsten Beiträge. Wer bezahlt Euch fürs smart-forum-surfen? Als bezahlter Profi kann ich dann auch alle links richtig einbauen :-P Des kann i ja scho als Ahnungsloser! :lol: Woisch wie de dees am oifachschta machsch? Du rufsch die Seit in am separata Fenschdr uff ond kopiersch oifach die komplette URL Zeile mit copy & Paste in des Linkfenschdr nei. Do kosch au koine Tippfehler mehr macha! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 19:07 Uhr ]

Quote: Am 14.10.2009 um 17:49 Uhr hat Lurch geschrieben: und somit ca. 9 JAhre alt...vom Profil aber noch gut....was tun ?? :-? Eliminieren!!! Die Gummimischung ist in der langen Zeit so ausgehärtet, daß Du damit nur noch einen Bruchteils des Gripps von Neureifen erzielst. Vom Gesetz her gibt es meines Wissens nach keine Regelung, wie alt Reifen sein dürfen, außer beim Kauf, da gibt es aber verschiedene Rechtssprechungen mit unterschiedlichen Terminen, je nach konsultiertem Gericht. Man muß sich nur vor Augen halten, daß bei einem Schadensfall ein Vielfaches des Preises von neuen Reifen, im Zweifelsfall sogar Dein Leben oder das von anderen auf dem Spiel steht, somit sollte einem bereits der gesunde Menschenverstand sagen, was zu tun ist. Bereits ein paar Panel sind teurer als ein Satz neue Reifen! Noch Fragen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 17:58 Uhr ]

Tja Michele, seine Links sollte man anschliessend ausprobieren! ;-) Was ein fehlender Doppelpunkt ned alles anrichten kann!

Du darfst vorne 135er und 145er fahren, die 145er müssen aber zwingend auf 4" Felgen montiert sein, 145er auf 3,5 " Felgen sind nicht zulässig! Hast ne PN!