Ahnungslos

Beim Benziner ist er in der Ansaugbrücke neben dem Ladedrucksensor verbaut wie dort auf dem dritten und vierten Bild von oben zu sehen. Auf dem ersten und zweiten Bild ist der Ladedrucksensor des Benziners zu sehen. Beim cdi sitzt der Ladedrucksensor rechts neben der Ansaugbrücke am Zylinderkopf. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.06.2011 um 09:06 Uhr ]

So sieht dieser Sensor für die Ladelufttemperatur übrigens neu und im ausgebauten Zustand aus:

Da der TE einen CDI fährt, ist der Sensor für die Ansauglufttemperatur unten im LLK verbaut, also im Ladluftkühler. Das sieht dann so aus wie auf diesem Bild zu sehen, wenn man den Ladeluftkühler von unten betrachtet. Aber zäumen wir das Pferd doch mal von der anderen Seite auf! ;-) Was war denn der Grund, warum Du im Eingangsposting nach dem Luftmassenmesser gefragt hast? Hast Du ein Problem mit dem Motor oder war das eine rein informative Frage? Da Du ja davon schreibst, daß sich der Turbo ab und zu abschaltet, denke ich mal, daß Dein Smart in den Notlauf geht. Dann solltest du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, prinzipiell gibt es zwei Hauptursachen, warum das Steuergerät den Motor in den Notlauf schickt, entweder Probleme mit der Abgasrückführung oder zu hoher Ladedruck, weil das Wastegate nicht mehr geöffnet wird. Welche Ursache das ist, steht aber im Fehlerspeicher drin, wenn man ihn denn zu deuten weiss! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.06.2011 um 09:10 Uhr ]

Die Starlines gibt es vorne in zwei verschiedenen Breiten, als 3,5 Zoll mit 135er Reifen oder als 4 Zoll mit 145ern. Manchmal sind es auch 3,5 Zoll mit 145ern, was aber nicht zulässig ist! Man sieht es aber immer wieder! Wär ned schlecht, wenn man wüsste, welche das sind, die Du verkaufen willst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.06.2011 um 08:38 Uhr ]

Genau deshalb bin ich auch raus hier! :roll: Wenn Du eine Größe fährst, die in dem Gutachten zu den Felgen nicht aufgeführt ist und genau dies ist hier der Fall, dann führt an einer Einzelabnahme beim TÜV nix vorbei. Und wenn Dir das nicht abgenommen wird, hast Du ein Problem! Good Luck! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 23:18 Uhr ]

Lass Dir erstmal ein Getriebeupdate aufspielen, welches Dein genanntes Fehlerbild beheben soll. Frag im SC explizit danach. Während beim 450er in einem solchen Fall am ehesten der Bremslichtschalter der Verursacher war, ist es beim 451er Smart eigentlich die Kupplung, die nicht exakt trennt. Das genannte Softwareupdate soll aber diesen Kupplungsfehler kompensieren, so daß der Gang trotzdem eingelegt wird.

Man könnte natürlich auch den Luftstrom der LLK Lüfters bündeln, durch das Heckpanel führen und drauf hoffen, daß dann der Smart nach dem Rückstoßprinzip schneller wird! :-D

Sag mal, schreib ich Kisuaheli, oder wat? :-? Ich habe doch jetzt schon ein paar mal geschrieben, daß es ausreicht, den vorderen Teil des Unterbodens abzusenken, dann kommt man da ran. Du kannst natürlich auch den kompletten Unterboden abbauen, wenn Dir danach ist und Du zu viel Zeit hast, aber es ist nicht nötig! Wie das da drin aussieht, ist in den Anleitungen von Möma, genauer gesagt in der über den Hupenumbau zu sehen. Der hat dazu zwar den gesamten Unterboden demontiert, man sieht dadurch auf den Bildern auch mehr, indes erforderlich ist dies nicht! Ich hab meine selbst so eingebaut, ich kenn das also aus der Praxis und nicht nur vom Hörensagen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 20:03 Uhr ]

Du irrst nicht, das Steuergerät nimmt diese Info der Ladelufttemperatur auch zur Gemischbildung, von daher ist diese Vorgehensweise prinzipiell verkehrt. Man könnte ja auch diesen Lüfter vom Steuergerät entkoppeln und über einen Schalter laufen lassen, der von Hand betätigt wird oder immer, sobald die Zündung eingeschaltet wird! :roll: Ich frage mich ohnehin immer, was das soll. Vermutlich hört man da auf den Rat von irgendwelchen Tuningfreaks, die meinen, damit einen gigantischen Unterschied in der Leistung des Motors zu haben! Es mag ja tatsächlich einen Unterschied machen, wenn die Ansaugluft kühler ist, ob man dies mit dem Ventilator des LLK erreicht, wenn der immer läuft, mag dahin gestellt sein! Wenn er nur früher einschaltet, ist dies vernachlässigbar. Das sind dann schon Extended Actions erforderlich wie z.B. ein WLLK. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 20:08 Uhr ]

Wenn es eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) für die Teile gibt, dann reicht das auch, die mitzuführen, aber ein Gutachten ist keine ABE und die Teile mit Gutachten müssen vom TÜV, Dekra, GTÜ etc. am Fahrzeug abgenommen werden. Wenn Du eine Abnahmebescheinigung hast, dann ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht sofort zwingend erforderlich, das reicht bei der nächsten Änderung, aber eine Abnahme am Fahrzeug muß stattgefunden haben und Du musst diese Abnahme im Falle eines TÜV Termins oder einer Verkehrskontrolle durch die Abnahmebescheinigung nachweisen können! Zumindest wie man da hinten auf bekommt und an den Wischemotor ran kommt, ist in dieser Anleitung von madmatze über die Reparatur der Sprühdurchführung für die Heckscheibe zu sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 19:36 Uhr ]

Solltest noch dazu schreiben, um welche Felgen es sich handelt! Eine Freigabe oder ein Gutachten bezieht sich ja immer auf eine bestimmte Felgen-/Reifenkombination. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 15:48 Uhr ]

Quote: Am 03.06.2011 um 12:51 Uhr hat W-Technik geschrieben: Bei mir bleibt die Nadel bei 160 km/h stehen. Bei einem normalen Serientacho des 450er Smarts gibt es keine 160 km/h Markierung, der geht nur bis 140 km/h! ;-)

Quote: Am 03.06.2011 um 12:12 Uhr hat rmkeizer geschrieben: Dreht sich wohl aber sehr schwer. Bin dabei den aus zu bauen. Vielleicht ist es aber auch so wie bei vielen anderen und es ist nur aufgrund längerer Standzeit die Lichtmaschine festgerostet, das hat nämlich die gleichen Auswirkungen! Da wurde schon so manches Mal ein Motorschaden draus gemacht! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 12:45 Uhr ]

Quote: Am 03.06.2011 um 12:35 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Wenn Du Dich wehren willst, dann tu´s. Ich könnte das gut verstehen und ich geb´ Dir sogar Erfolgsaussichten. Naja, immerhin ist ein bestehendes BGH Urteil nicht grade was vom Dorfdeppenverein! Deshalb würde ich dagegen vorgehen, obwohl es vielleicht sogar ein neueres Urteil von einer niedrigeren Instanz geben sollte! Und auf die telefonische Auskunft eines Sachbearbeiters vom DDV würde ich schon gleich gar nix geben! Wie gesagt, schriftliche Begründung von denen abwarten und dann weiter dagegen vorgehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 12:42 Uhr ]

Also das komplette Schaumstoffpolster des Rückenteils kannst Du nicht entfernen, das sollte eigentlich klar sein. Was ginge wäre eine runde Öffnung im Durchmesser des Becherhalters aus dem Schaumstoff auszuschneiden, durch die dann die Luft geblasen wird.

Ganz genau kann ich es Dir auch nicht sagen, aber dort wäre eine Nachrüstanleitung für die originale Buchse im Handschuhfach. In dieser ist die Rede davon, daß die Buchse von der Handschuhfachseite mit einem eingeklipsten Kunststoffring verriegelt wird. Daher müsste dieser Kunststoffring wieder entfernt werden, um die Buchse wieder auszubauen. Wenn Du diese nicht beim Ausbau zerstörst, kannst du sie sogar hier im Forum anbieten! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 10:56 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Wenn der die Meinung vertritt, daß es ein aktuelleres Urteil dazu gibt, dann soll er Dir doch mal sagen, welches das ist! Sollte doch ein Leichtes für ihn sein! Bei vorhandener Rechtsschutzversicherung oder ADAC Mitgliedschaft wäre der Gang zum Anwalt bestimmt nicht das Verkehrteste! Manchmal bewirkt ein Brief mit einem offiziellen Anwaltsstempel mehr als alles andere! Was ich nicht verstehe, wenn Du denen einen Brief mit den Verweisen auf offizielle Urteile geschrieben hast, dann müssen die das doch auf offiziellem Wege, nämlich in Schriftform beantworten und wenn sie auf die Forderung bestehen, dann muß dort auch drin stehen, auf welches Urteil sie sich berufen. Am Telefon kann der viel erzählen, wenn der Tag lang ist! Halt uns auf dem Laufenden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.06.2011 um 11:27 Uhr ]

Quote: Am 03.06.2011 um 00:17 Uhr hat smartie-2008 geschrieben: Das Gesicht des Meisters war echt sehenswert :lol: "Woher haben Sie immer diese Informationen?" (Es war nicht das erste Mal) Normalerweise sind die Reaktionen in einem SC eher gegenteiliger Art, die sagen immer, die in den Foren haben doch ohnehin keine Ahnung! Vielleicht sollten sie einfach öfter mal rein schauen, so als Bildungsinitiative! :-D

Quote: Am 02.06.2011 um 21:18 Uhr hat werner65 geschrieben: oder reicht ein anderes Tachoblatt? Diese Frage solltest Du Dir eigentlich selbst beantworten können! Ohne Anpassung bleiben ja die Ausschläge des Zeigers exakt gleich wie vorher! Wenn Du jetzt 135 km/h fährst, ist der Zeiger Deines Tachos ganz rechts. Wenn Du ein Zifferblatt einbaust, welches bis 200 km/h geht, dann steht dort, wo jetzt 140 km/h steht eben 200 km/h. Dann fährst Du wieder los und Dein Tacho zeigt bei exakt der gleichen Geschwindigkeit, die Du vorher gefahren bist, nämlich 135 km/h mit dem neuen Zifferblatt fast 200 km/h an.So kann man seinen Smart auch schneller machen, das ist Tachotuning! :-D Natürlich muß eine Anpassung erfolgen, nur ein neues Zifferblatt bringt gar nix! Der Sinn einer Tachoanpassung ist ja, überhaupt höhere Geschwindigkeiten anzeigen zu können, die Du ja mit Tuning fahren kannst. Da der Bereich des Zeigerausschlags nicht größer werden kann, muß also der Zeigerausschlag bei den gefahrenen Geschwindigkeiten geringer werden, um den Bereich nach oben erweitern zu können. Genau das wird mit der Tachoanpassung gemacht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.06.2011 um 21:34 Uhr ]

Wir sind ja nicht im Verkaufsforum, also können wir uns auslassen! :) Das ist auch wieder so einer mit absolut überzogenen Preisvorstellung! Und verbastelt ist das Ding obendrein! Total daneben. Wie der bei Rondell Felgen auf einen Preis von 1200.- EURO kommt, würde mich mal interessieren! Der halbe Preis wäre da schon eher realistisch! Und zwar für neue Kompletträder!!! :roll: Servolenkung, na klar bei einem Smart vor 2003! Und die Xenonscheinwerfer sind wohl eher illegale Xenonbrenner in Serienleuchten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.06.2011 um 21:13 Uhr ]

Der Bezugsstoff ist auf jeden Fall "Twister Bluegrey"! Bist Du eigentlich sicher, daß es sich um einen Passion handelt, weil die Zifferblätter alle weiss sind. Das ist normalerweise beim Pulse so. Und auch der Stoff weist auf einen Pulse hin. Oder ist das umgebaut worden? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.06.2011 um 20:50 Uhr ]

Link! :) Edith sagt, doppelt genäht hält besser! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.06.2011 um 20:45 Uhr ]

Du solltest noch dazu schreiben, ob es sich um einen 450er Smart bis Bj. einschl. 2006 handelt oder einen 451er Smart ab Bj. 2007 und ob es ein Coupe oder ein Cabrio ist. Die Radträgersysteme unterscheiden sich nämlich voneinander.

SAM

Es gibt einen Bezugsstoff, der Twister Bluegrey heisst, den hab ich in meinem. Aber Deines ist Bungee Grey!