Ahnungslos

Also so wie sich das anhört, ist es schon das ABS System, das da unberechtigterweise anspricht. Es gibt nämlich eine ganz typische Sollbruchstelle, die genau dieses verursacht, und zwar sind das die Zahnkränze des ABS an den Antriebswellen. Diese werden durch Korrosion aufgesprengt und die Bruchstelle bringt dann das ABS sytem durcheinander, weil an dieser Bruchstelle die Impulse geringfügig anders sind als am sonstigen Ring. Schau mal dort, da ist zu sehen, wo diese Ringe sitzen und wie man sie kontrollieren kann! Und hier ist eine Reparaturmaßnahme beschrieben, im SC wird dazu nämlich die gesamte Antriebswelle getauscht, was natürlich viel zu teuer und unnötig ist! Bisher hat man diese Ringe nicht einzeln bekommen, aber mittlerweilen gibt es ein paar Zulieferer, die in der Lage sind, diese Ringe einzeln zu liefern, unter anderem Richi hier aus dem Forum! Du solltest auf jeden Fall die Zahnkränze der Antriebswellen auf Risse kontrollieren, das Fehlerbild mit dem unberechtigterweise ansprechenden ABS ist aber charakteristisch! Meiner Meinung nach liegt der von Dir beschriebene Effekt an Rissen in den Zahnkränzen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 23:03 Uhr ]

Die Vorgehensweise ist folgende, (ich habs nämlich beim ersten Mal auch falsch gemacht!) - Zündung einschalten - Schalthebel aus N nach links rüber drücken - Schalthebel nach vorne drücken und halten!!! - Vollgas geben. In dem Moment, wenn Du den Schalthebel nach links rüber ziehst, schaltet das Getriebe in den ersten Gang und die Kupplung schliesst, dann kann nicht geschoben werden. Wenn Du den Schalthebel nach vorne drückst und hältst und dann Vollgas gibst, wird die Kupplung betätigt und geht auf, dann kann der Smart geschoben werden. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit geht die Kupplung wieder zu und der Motor wird angedreht. Geht natürlich bergab am besten. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 20:22 Uhr ]

Quote: Am 20.02.2011 um 20:12 Uhr hat beluga geschrieben: Das mit dem anschieben dachte ich geht nur bei den Benzinern ??? Naja, beim Diesel brauchst Du eben aufgrund der höheren Kompression des Motors a bissle mehr Power, evtl. musste anschleppen. Müsstest Du eben mal probieren, aber technisch funktionieren muß es trotzdem.

Quote: Am 20.02.2011 um 18:08 Uhr hat beluga geschrieben: ok morgen also Sitz raus und K5 prüfen. Dieses muß anziehen wenn ich den Schlüssel ganz drehe richtig ? So ist es! Wobei dieses Relais auch nicht direkt über das Zündschloß bestromt wird, sondern über die ZEE. Mit dem Drehen des Zündschlüssels auf die Stellung 2 signalisierst Du der ZEE, daß Du beabsichtigst, den Motor anlassen zu wollen. Das Signal des Zündschlosses wird hierbei über den Haupkabelstecker in die ZEE geleitet, wenn Du in der Beschreibung der ZEE die Belegung dieses Steckers namens Main Loom Socket Wiring anschaust, die beschrieben ist, dann siehst Du auf dem Pin 3 das Signal Ignition Position 2, das müsste das Startsignal des Zündschlosses sein! In der ZEE werden daraufhin die Voraussetzungen geprüft, die dafür gegeben sein müssen, z.B. das N im Display. Dann wird aus der ZEE ein Signal ausgegeben, das dieses K5 Relais anziehen lässt. Der Kontakt dieses K5 Relais schaltet dann direkt die 12 Volt auf die Zuleitung zum Magnetschalter. Dieser zieht an und rückt das Ritzel in den Zahnkranz des Motors und schaltet dabei den hohen Strom, mit dem dann der Anlassermotor arbeitet. Ich weiss nicht, ob Du das weisst, aber einen Smart kann man auch anschieben oder anschleppen, d.h. Du kannst trotzdem fahren, auch wenn der Anlasser nicht funktioniert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 20:00 Uhr ]

Je nachdem, welches Radio Du einbaust, Einfach-DIN oder Doppel-DIN. brauchst Du natürlich noch eine entsprechende Blende dazu. Wenn es ein Vor-Facelift bis 09/2010 wäre, dann würde diese hier für ein Einfach-DIN und jene dort für ein Doppel-DIN Radio in Frage kommen. Für ein Facelift ab 10/2010 wäre, dann wäre es diese hier für Einfach-DIN oder jene dort für ein Doppel-DIN Radio.

Ich hätte vielleicht schreiben sollen, daß es für mich fest steht! Vermutlich müsste die Geschädigte Deiner Meinung nach noch Hosianna singen und sich dafür bedanken, daß die Felgen weg sind! :roll: Wenn ich ein Fahrzeug in der Werkstatt abgebe, dann erwarte ich im Allgemeinen, daß ich es in diesem Zustand auch wieder zurück bekomme! Das hat mit Verantwortung und Haftung zu tun! Aber ich vergaß, Du würdest Dich darüber freuen, wenn Dir ähnliches passieren würde! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 19:10 Uhr ]

Quote: Am 20.02.2011 um 17:58 Uhr hat beluga geschrieben: Anlasser wurde kurz nach meinem Kauf ca. 2005 auf Kulanz schonmal gewechselt. Komme aus dem Raum Bremen. Vielleicht hat ja sonst noch einer eine gute Adresse..... Das hat gar nichts zu sagen, es gab Fälle in denen der Anlasser schon ein paarmal getauscht wurde und nur der Kabelschuh die Ursache war. Dort ist zum Beispiel einer davon. Es ist eigentlich ganz einfach, Du gibst in der Werkstatt erstmal nur den Austausch dieses Kabelschuhs explizit schriftlich in Auftrag und nicht den Austausch des Anlassers! Wenn das nix geholfen hat, sollen die Dich noch einmal anrufen, ehe weitere Arbeiten ausgeführt werden! Zuerst solltest Du allerdings kontrollieren, ob das K5 Relais in der Relaisbox überhaupt anzieht. Ist das nicht der Fall, dann kann der Anlasser nicht drehen!

Auf diesem Bild siehst Du den Anlasser bestens. Das ist das walzenförmige Ding unterhalb des Thermostaten mit dem Typenschild drauf. Aber damit meine ich jetzt nicht den Klimakompressor, der hat nämlich auch ein Typenschild, wie ich grade gesehen habe. ;-) Auf dem Anlasser aufgebaut sieht man den Magnetschalter, allerdings ist der Anschluß des Magnetschalter, also die Steckfahne, wo der Kabelschuh der Zuleitung aufgesteckt wird, durch den dicken Kühlwasserschlauch verdeckt, der von schräg links unten zum Thermostat verläuft!

Wenn es sich um einen Bj. 2001 handelt, dann gibt es diese Relaisbox bei Dir. Die wäre übrigens auch noch eine Fehlerquelle, weil die ganz tief am Boden verbaut ist und geflutet wird, wenn Wasser durch die hinteren Seitenscheiben eindringt. Schon allein deshalb solltest du diese mal frei legen. Dazu muß der Teppich von hinten nach vorne geklappt werden wie in dieser Anleitung, in der es eigentlich um einen Motorausbau geht, zu sehen ist. Die Relais dieser Relaisbox sind auf dieser Seite weiter unten in der Mitte beschrieben, das Relais K5 ist für den Anlasser zuständig. Wenn die Relaisbox schon mal abgesoffen gewesen sein sollte, könnte auch Korrosion an der Steckern zu diesem Fehler führen. Von dieser Relaisbox geht dann die Zuleitung direkt zum Magnetschalter des Anlassers. Der dortige Kabelschuh ist auch nochmal ein Quell ewiger Probleme, wie schon Kaabe geschrieben hat. Dessen Kupferlitze korrodiert ganz gerne mal unter der Isolation, deshalb sollte dieser Kabelschuh gleich mal ausgetauscht werden. Leider kommt man dort schlecht hin, ich such mal ein Bild davon. Um den Kabelschuh tauschen zu können, muß der Motor nicht ausgebaut werden, das wäre dann doch des Guten zu viel. Aber er muß ein Stück abgelassen werden und das sollte auch in der Werkstatt gemacht werden. Aber mal was ganz anderes! Wird bei Dir im Display der Ganganzeige überhaupt das N dargestellt? Wenn das nämlich nicht da wäre, dafür gibt es auch verschiedene Gründe, wäre die logische Folge davon, daß der Anlasser nicht angesteuert wird. Aus welcher Gegend kommst Du denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 17:51 Uhr ]

Welches Baujahr ist denn Dein Smart? Die Relaisbox gab es nur bis Bj. Ende 2002, nicht mehr ab Baujahr 2003.

Quote: Am 20.02.2011 um 16:49 Uhr hat Sternfahrer geschrieben: Ausserdem war meine Versicherung ganz heiss auf den Polizeibericht, um den Einbruch in meine Garage bestaetigt zu bekommen. Als Versicherungskunde gilt man halt immer erst mal als Krimineller. Naja, daß eine Versicherung ein Füllhorn ist, das nur darauf wartet, sich über einem zu entleeren, ist vielleicht eine falsche Erwartungshaltung. Und daß im Falle eines Einbruchs ein Nachweis von der Polizei über diesen Einbruch erwartet wird, ist für mich eine Selbstverständlichkeit! Wenn das nicht so wäre, dann würden wir alle ein Vielfaches an Versicherungsprämie bezahlen müssen, weil damit dem Versicherungsbetrug Tür und Tor geöffnet wäre. Aber daß die Felgen in diesem Fall am bzw. im Fahrzeug und hinterher nicht mehr da waren, scheint ja relativ unstrittig zu sein! Und daß daran das SC nicht unerheblich beteiligt war oder sogar die Schuld daran trägt, daß die Felgen entwendet wurden, steht ebenfalls fest! Ich hoffe mal, daß damals die Polizei eingeschaltet wurde, alles andere wäre für mich absolut unverständlich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 17:28 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Schau mal dort unter Originalradio ausbauen bzw. Fremdradio einbauen. Dies gilt jedoch nicht für den neuesten Facelift 451er, da bei diesem das Armaturenbrett anders designed ist. Aber da Du schreibst, daß es ein gebrauchter ist, gehe ich mal davon aus, daß es so funktioniert wir in den Anleitungen beschrieben! Sollte eigentlich kein Problem sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 16:50 Uhr ]

Quote: Am 20.02.2011 um 16:01 Uhr hat Lutz1979 geschrieben: oder das ESP hat statt TRUST plus Das wird wohl ein Neuling kaum von Anschauen her unterscheiden können! Man merkt es zwar auch am Hill Holder System, das ja mit dem ESP eingeführt wurde, aber mir ging es bei meinem Posting um eine einfache Unterscheidung! :)

Quote: Am 20.02.2011 um 13:42 Uhr hat Franky69 geschrieben: Ich gehe mal davon aus das Ahnung dir eine Beschreibung geschickt hat die ich auch habe Die Anleitung liegt jetzt dort wieder Online. Hab ich doch oben schon verlinkt!!! ;-) Falls oiner koi Schwäbisch verschtoht! :-D :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 14:38 Uhr ]

Quote: Am 20.02.2011 um 13:48 Uhr hat ENiX geschrieben: ihr habt mir weitergeholfe. vielen vielen dank. 2te generation ab 2003 sollte es sein Damit ist aber das Baujahr gemeint, nicht die Erstzulassung! Aber das Baujahr wird in den wenigsten Fällen genannt, meistens wird die Erstzulassung angegeben! Es ist aber so, daß eine Erstzulassung 2003 oder sogar noch Anfang 2004 trotzdem ein Baujahr 2002 sein kann, wenn der längere Zeit auf Halde gestanden ist! Einen echten 2nd Generation erkennste am einfachsten an der Position der OBD Diagnosebuchse! Die ist nämlich bei einem echten 2nd Generation Smart ab Bj. 2003 unter einer klappbaren Abdeckung im Ablagefach links unter dem Lenkrad in Türnähe untergebracht. Bei einem älteren Smart bis 2002 sitzt diese in der Zentralelektrik unter dem Lenkrad im Fahrerfußraum, da muß die Filzabdeckung runter geklappt werden, um da ran zu kommen.

Quote: Am 20.02.2011 um 13:07 Uhr hat Vaddi geschrieben: Oder ist deiner auch Linaritblau ( DB SLK blau ) Ah jetzt ja! :) Dachte, das wäre das normale StarBlue, sieht man auf dem Bild ned!

Dann schau doch mal den "Taylormade" an, wenn das kein Premiumsegment ist weiss ich auch nicht! ;-)

In Zell war ich letztes Jahr bei den Smart Times 10 auf jeden Fall inkognito! ;-) Und Kalifornien is weit wech! Schau mer mal! :) P.S. Politiker sind mir ein Greuel!!! Wie kannst Du nur so was sagen! :( Und Doktortitel brauch i au koin! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 12:21 Uhr ]

Preislich bewegt man sich ja schon geraume Zeit im Premiumsegment, nur von der Qualität her hat man da noch deutlich aufzuholen! Und ein anderes Kulanzgebaren sollte man sich mit einem solchen Anspruch ebenfalls zulegen!!! Aktuelles Stichwort: Lüftermotor Würfel! Was da stattfindet, ist ein absoluter Skandal! :evil: Billigen Schrott verbauen, Garantie abgelaufen, Kulanz null! So geht's ned im Premiumsegment! :roll:

Hast nen schönen Smart, Vaddi. Könnte glatt meiner sein. :) Der sieht nämlich fast genauso aus, der einzige Unterschied sind die Felgen, ich hab nämlich 17" Speedys drauf! Aber ansonsten gleichen sie sich aufs Haar!

Quote: Am 20.02.2011 um 09:54 Uhr hat Lady-in-Black geschrieben: Irgendwie merkwürdig ist es schon wegen einer Sache aus dem vergangenen Sommer im Februar des Folgejahres um Hilfe zu bitten. Vielleicht ist man ja auch bisher mit dem Versprechen hingehalten worden, daß die Regulierung durch die Versicherung überhaupt kein Problem wäre und erst jetzt, nachdem sich die Versicherung quer stellt, will man von all dem nix mehr wissen und der Geschädigten weis machen, daß es ihr persönliches Problem wäre! Es wäre aber tatsächlich an der Zeit, daß sich die TE wieder mal meldet und schildert, wie es sich genau zugetragen hat und die Fragen bzgl. der Entwendung beantwortet, sonst bleibt alles Spekulation! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2011 um 11:16 Uhr ]

Quote: Am 19.02.2011 um 23:04 Uhr hat Lady-in-Black geschrieben: Wenn da ein ernstgemeintes Gebot drauf ist, sollte mich das echt wundern!!!! Wenn da ernst gemeinte Gebote dabei sind, geh ich sofort in den Keller! Hab auch noch ein paar Karl Theodor-Tastaturen rum liegen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2011 um 23:09 Uhr ]

Thema geklärt! ;-) Quote: Am 19.02.2011 um 22:28 Uhr hat Tijuca geschrieben: Ich meinte das durchaus als ernstzunehmende Frage. Ernst zu nehmende Fragen darfste hier ned stellen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2011 um 22:48 Uhr ]

Quote: Am 19.02.2011 um 22:24 Uhr hat Firekiller geschrieben: Und vorallem an die Polizei Und genau das wäre eigentlich die Aufgabe des SC gewesen!!! Hoffentlich schlaut uns die TE noch auf! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2011 um 22:50 Uhr ]

Quote: Am 19.02.2011 um 21:26 Uhr hat Lady-in-Black geschrieben: Gut!!!! Lasse ich eben meine Kontakte spielen!! such` dir was aus Nimm doch den da! Das ist die Top-Geheimwaffe vom Secret Service! :roll: Dessen Wirken hier im Forum ist so geheim, daß er selbst nicht weiss, was er hier soll! :lol: Dagegen kannste FBI, CIA, CSI, Mossad, KGB vergessen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2011 um 22:05 Uhr ]