Ahnungslos

Und das kann ganz schön problematisch werden! Es gab schon Fälle, in denen in Verbindung mit vollständig erkennbaren KFZ-Kennzeichen in Verkaufsannoncen von zwielichtigen Personen angebliche Teilkaskoschäden abgerechnet wurden, die überhaupt nicht passiert sind! Das Ganze kam nur durch Zufall raus, weil sich bei Teilkaskoschäden die Rabattstufe nicht ändert und der Versicherungsnehmer keine Mitteilung erhält. Die Gangster sind ja einfallsreich, über den Zentralruf der Versicherer wurden mit allerlei Flunkereien dabei die Anschrift des Halters und der Versicherer ausgeforscht und bei diesem ein fiktiver Teilkaskoschaden angemeldet und durch die Versicherung reguliert. Das kam nur durch Zufall ans Licht! Deshalb sollte das KFZ Kennzeichen immer unkenntlich gemacht werden!

Ich denke nicht, daß Du den Defekt selbst verursacht hast! ;-) Der OT Geber geht nämlich relativ häufig kaputt und seltsamerweise immer auf die gleiche Art und Weise, nämlich daß er in Abhängigkeit von den thermischen Gegebenheiten offensichtlich sein Signal nicht mehr in der erforderlichen Form an das Steuergerät abgibt. Mich würde auch mal interessieren, was der Grund für dieses Verhalten ist, aber offensichtlich gibt es hier keine Untersuchungen zu. Das müsste ja mit defekten OT Gebern in einem Versuchsaufbau nachvollzogen werden und das noch mit mehreren Exemplaren, um den wahren Grund für diesen Defekt erforschen zu können. Aber wie gesagt, da dies relativ oft vorkommt denke ich nicht, daß Du hierfür der Verursacher bist!

Ausserdem trifft es bei Dir als Banker ja keinen Armen!!! ;-)

Wenn die Antenne richtig in den Antennenfuss rein gewachsen ist, weil sie lange nicht mehr raus gedreht wurde, kann ich Dir wenig Hoffnung machen, daß die Verbindung jemals wieder zu lösen ist! Die bekommste einfach nicht mehr raus, auch mit Gewalt nicht, da reisst vorher die Antenne ab. Und dann steckt der Gewinderest immer noch im Innengewinde des Antennenfusses! Aber sag mer's mal so, das ist nicht sonderlich tragisch, weil der Antennenfuss relativ einfach zu tauschen und auch nicht teuer ist, der kostet um die 15.- EURO, das geht eigentlich. Die Antenne kommt dann aber noch separat hinzu. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2011 um 10:46 Uhr ]

Du hast ja das große Glück, direkt in der Nähe der Oase in der Servicewüste Deutschland zu wohnen. :) Wenn Du es Dir nicht zutraust, die Riemen selbst zu tauschen, ruf doch mal beim smarten Service in Ilsfeld an und frag, wie viel dort ein Tausch der Riemen kostet, wenn Du eine Klimaanlage hast, würde ich gleich beide neu rein machen lassen, das geht in einem Aufwaschen. ;-)

Der Keilrippenriemen kann zwar auch gespannt werden, aber wenn Du nicht weisst, wann er zum letzten Mal getauscht wurde, kannst du ihn ja auch mal austauschen, vor allem wenn Du das selbst machen kannst, wäre es empfehlenswert, weil der Preis eines neuen Keilrippenriemens in keinem Verhältnis zu dem Schaden steht, den ein zu einem ungünstigen Zeitpunkt gerissenen Riemens verursacht. Dabei gehe ich noch nicht mal vom GAU aus, den eine Überhitzung des Motors verursachen kann, es reicht schon, wenn Du zu einem ungünstigen Zeitpunkt JWD stehen bleibst und dann versuchen musst, weiter zu kommen. Daß es der Keilrippenriemen des Klimakompressors ist, schliesse ich eigentlich aus, der wird ja ohnehin nur belastet, wenn die Klima eingeschaltet ist, ansonsten läuft der nur mit. Der Keilrippenriemen wird durch Schwenken der Lichtmaschine gespannt, leider kommt man dort wie beim Smart üblich nur schlecht ran, am besten wäre es, den Innenkotflügel des rechtern Hinterrads zu demontieren, dann geht es noch am ehesten. Innenkotflügel demontieren! Wie der Riemen der LiMa/WaPu gespannt wird, wäre dort beschrieben, auf dem sechsten Bild von oben siehst Du, welche Schraube gelöst werden muß, um die LiMa schwenken zu können. Erfahrungsgemäss geht dies bei älteren Smarts dann auch nach dem Lösen der Schraube nicht gerade einfach, die LiMa zu bewegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2011 um 10:34 Uhr ]

Mein Passus bezog sich auf die Nachrüstung in der Serie durch Smart-Teile bzw. Freischaltungen. Daß irgendwelche Zubehörler sowas im Angebot haben, will ich dabei nicht ausschliessen. Ich denke, Du meinst MDC, oder?

Das sieht so aus, als ob das Öl von oben kommt und lediglich über das Getriebegehäuse nach unten läuft. In Frage kommt hierfür in erster Linie der Ladeluftkühler, der beim cdi sehr häufig undicht wird, weil er von seiner eigenen Halterung aufgescheuert wird. Dies wird begünstigt durch die stärkeren Vibrationen des Diesels in Relation zum Benziner. Am besten wäre, den Schmodder mal mit Bremsenreiniger zu entfernen und dann nach kurzer Zeit noch einmal drunter zu schauen. Dann sieht man bestimmt besser, wo das her kommt. Aber wie gesagt LLK wäre mein Favorit. Kannst ja mal in die Suchfunktion "Ladeluftkühler undicht" eingeben, dann siehst du Freds mit Bildern der schadhaften LLKs! :(

Quote: Am 16.06.2011 um 18:15 Uhr hat Diggendancer geschrieben: Wie bekomme ich die Bildern hier rein? Du musst sie auf einen Bilderserver laden und dann mit dem "Image" Button unterhalb des Textfensters verlinken, die URL des Bildes wird dabei in das Fenster einkopiert, das nach dem Betätigen des Image Buttons erscheint. Das Ganze ist auch dort beschrieben. Kannst es ja mal in der Rubrik "Testgelände" ausprobieren! ;-) Bilder direkt hochladen geht nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2011 um 18:24 Uhr ]

Quote: Am 16.06.2011 um 17:05 Uhr hat hama2010 geschrieben: und eintragen muß ich sie auch noch :cry: Das hättest Du eigentlich schon längst tun sollen! Das Gutachten mitführen nützt Dir im Prinzip auch nichts, es muß eine Abnahme am Fahrzeug durchgeführt worden sein. Und Du fährst damit bestimmt schon ne Weile damit rum! Kannst froh sein, daß nix passiert ist ausser ner Polizeikontrolle! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2011 um 18:26 Uhr ]

Quote: Am 16.06.2011 um 16:19 Uhr hat WienP geschrieben: man ist das laut!! :o Ein Trecker halt! :-D

Quote: Am 16.06.2011 um 16:15 Uhr hat BellaCullen geschrieben: einen Nutzungsausfall hatte ich nicht...Einen Nutzungsausfall hast Du auf jeden Fall, weil im Fall einer Reparatur der Wagen für ein oder zwei Tage in der Werkstatt steht. Dafür würde Dir dann ein Mietwagen oder eben Nutzungsausfall zustehen, wenn du keinen Mietwagen in Anspruch nimmst! Und auch im Fall einer Totalschadensabrechnung sind immer ein oder zwei Tage Nutzungsausfall zu berücksichtigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2011 um 16:26 Uhr ]

Quote: Am 16.06.2011 um 16:03 Uhr hat Timo geschrieben: Smart Center fahren Kostenvoranschlag machen lassen, zum Rechtsanwalt und über diesen den Kostenvoranschlag einreichen lassen. Timo, in diesem Fall hat das weniger mit den Reparaturkosten zu tun als mit dem Zeitwert und dem Restwert! Speziell der Zeitwert ist eben unmittelbar das Maß der Dinge für die Regulierung im Falle eines Totalschadens! Und bei der Bestimmung des Zeitwerts gibt es durchaus Faktoren, die man auch mal kleinrechnen kann. Bella, vergiss auch nicht die Begleitkosten bei einem solchen Unfall in Anrechnung zu bringen wie z.B. Nutzungsausfall etc. Das kann nämlich in Summe auch noch eine Kleinigkeit ausmachen. Und Du darfst nicht davon ausgehen, daß die gegnerische Versicherung das aus freien Stücken zahlt, ohne dazu aufgefordert zu werden. Aber warte jetzt erst mal das Gutachten ab. By the way, welches Unternehmen ist denn die gegnerische Versicherung? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2011 um 16:13 Uhr ]

Quote: Am 16.06.2011 um 16:02 Uhr hat BellaCullen geschrieben: das Problem ist ja dass ich ziemlich unerfahren in solchen Sachen bin.... Das dachte ich mir schon! ;-) Quote: Am 16.06.2011 um 16:02 Uhr hat BellaCullen geschrieben: Hätte ich bloß mal vorher hier nachgefragt.... Das ist immer das Beste, egal um was es geht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2011 um 16:04 Uhr ]

Das hat nichts mit "bescheissen" zu tun, aber ein Gutachter hat einen gewissen Spielraum in seiner Betrachtungsweise und diesen Spielraum kann man eben etwas nach oben oder etwas nach unten auslegen! Bei den Reparaturkosten vielleicht weniger, die sind relativ fix, aber z.B. bei des Festsetzung des Zeitwerts und des Restwerts des Fahrzeugs. Und genau das ist hier im Falle einer Abrechnung eines Totalschadens schon relevant! Ich würde im Falle eines Schadens, an dem ich unschuldig bin nie im Leben den Gutachter der gegnerischen Versicherung akzeptieren! Da gibt es auch einen guten Spruch zu: Wes Brot ich ess, des Lied ich sing! Wenn der Sachverständige oft Aufträge von der Versicherung bekommt, auch ohne bei dieser angestellt zu sein, wird er automatisch immer parteiisch für die Versicherung auslegen, dessen kannst du Dir sicher sein! Bei einem Unfall, an dem ich unschuldig bin, antworte ich auf den Vorschlag der gegnerischen Versicherung, einen Sachverständigen zur Schätzung des Schadens zu schicken immer, daß sie dies gerne tun dürfen, aber für mich gültig ist das Gutachten des Sachverständigen, den ich bereits beauftragt habe! Und wie gesagt, als Geschädigter hast Du ein Recht auf Gutachterwahl! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2011 um 16:06 Uhr ]

Quote: Am 16.06.2011 um 15:39 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Mein Spruch ist da immer: Ein gut abgewickelter Unfall ist immer auch ein (kleines) Geschäft. ;-) Da bin ich mal gespannt, ob es in diesem Fall mit einem Gutachter, den die gegnerische Versicherung beauftragt hat, auch so ist! :roll:

Quote: Am 16.06.2011 um 15:39 Uhr hat BellaCullen geschrieben: der wurde von der Versicherung des Typen der Smarty angebumst hat beauftragt :-D Sorry, aber das kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen, als Geschädigter steht Dir nämlich freie Gutachterwahl zu, d.h. Du darfst bestimmen, welcher Sachverständige das Gutachten erstellt. Dein Smilie könnte sich da auch recht schnell in ein :cry: verwandeln, wenn Du das Gutachten bekommst! Es ist doch nun kein großes Geheimnis, daß ein Gutachter seinem Auftraggeber eher gewogen ist als dem Geschädigten, von dem bekommt er nämlich das Geld! Und das ist in dem Fall nun mal der Gutachter von der gegenerischen Versicherung! Und Herr Finn, das bringt Dir überhaupt nix, wenn der Schaden möglichst hoch geschätzt wird, der Zeitwert des Fahrzeugs dafür aber umso niedriger!!! Abgerechnet wird im Falle eines Totalschdens, der hier dann vorliegen dürfte, nämlich auf Basis des Zeitwerts des Fahrzeugs. Und wenn der niedrig angesetzt wird und dafür noch ein entsprechender Restwert des Fahrzeugs nach dem Unfall, dann kann sich der Geschädigte schon mal warm anziehen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2011 um 15:50 Uhr ]

Jetzt wart erstmal ab, was in dem Gutachten des Sachverständigen drin steht! War das eigentlich einer, den Du beauftragt hast oder die Werkstatt oder wer sonst?

Quote: Am 16.06.2011 um 15:24 Uhr hat BellaCullen geschrieben: Im August hab ich den Kleinen gerade mal ein Jahr Heisst dies, daß der Smart gerade mal ein Jahr alt ist oder haste den gebraucht gekauft? Das ist aus Deinen bisherigen Beiträgen und aus Deinem Profil leider auch nicht ersichtlich. Wenn der erst ein Jahr alt wäre, dann wäre das ja eine astronomische Schadenshöhe? :-?

Ist ja klar, steht ja auch erst ab 2004 in der Historie, allerdings nur beim Passion Serienmässig! ;-)

Timo, in der verlinkten Modellhistorie ist DriveLock aber nur beim Passion serienmässig gelistet! Vielleicht war es beim Pulse tatsächlich nur über das Komfortpaket optional erhältlich!

Timo meint diesen Supporter! Ist zwar ne Ecke zu fahren, aber dort ist es bestimmt wesentlich günstiger. Und in guten Händen biste dort auch! Ruf doch einfach mal an.

Du solltest uns mal verraten, aus welcher Gegend Du kommst. Regional gibt es nämlich gute Alternativen zum SC, die wesentlich günstiger sind! :)

Quote: Am 16.06.2011 um 10:16 Uhr hat HuckFinn geschrieben: "Coming Home - Leaving Home" incl. TFL gibts auch bei MisterDotCom (siehe Anzeige links) Ich habs drin und bin sehr zufrieden. ABER: keine Zulassung ! Er meint dort! ;-)

Quote: Am 16.06.2011 um 09:49 Uhr hat steve55 geschrieben: Wenn nun dein LLK-Lüfter ausfällt oder weniger dreht und damit weniger Kühlluft bringt, kann der LLK auch die, durch den Turbo aufgeheizte, Ansaugluft nicht mehr ausreichend kühlen. Das ergibt dann schon einen Leistungsverlust. ;-) Das stimmt wohl, aber erstens dreht sich der Lüfter des LLK beim cdi ohnehin nur äusserst selten und zweitens muß man diesen Leistungsverlust als Normalfahrer erst mal registrieren. Es ist ja nicht so, daß der Motor dann schlagartig schlapp wird als wenn er z.B. in den Notlauf geht. Der Unterschied beginnt, wenn überhaupt merkbar, erst dann, wenn beim Diesel der Lüfter des LLK überhaupt anspringen würde bzw. oberhalb davon. Und das ist wie schon gesagt äusserst selten. Im Normalbetrieb, wenn die Umgebungsbedingungen nicht gerade Saharaniveau erreichen und der cdi nicht voll gefordert wird, der Lüfter dadurch ohnehin überhaupt nicht dreht, wird man einen Unterschied auch bei ausgebauten Lüfter nicht registrieren können. Beim Benziner mag der Unterschied etwas größer sein, dessen LLK Lüfter ist auch häufiger zu hören! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2011 um 10:12 Uhr ]