Ahnungslos

Der Preis hört sich fast zu gut an, um wahr zu sein bei diesem Baujahr und der Laufleistung. Aber a few more Informations zu dem Smart wären ned schlecht! ;-)

Hingehen, durchblicken lassen, daß man über die Problematik der Federbrüche im Smart gut informiert ist und nicht abwimmeln lassen! Eine Ablehnung eines Kulanzantrags ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange, dagegen kann man Einspruch einlegen und auch das SC hat einen maßgeblichen Einfluss auf den Ausgang eines solchen Einspruchs, auch wenn man das natürlich nie zugeben wird. Notfalls in ein anderes SC gehen, wenn möglich. Im Falle von Lichtschaltern kommt es öfter vor, daß in einem SC der Kulanzantrag abgelehnt wird und in einem anderen ist es dann kein Problem! :roll:

Quote: Am 12.04.2011 um 14:57 Uhr hat Pulsedriver geschrieben: Aber den Schlüssel hat der 'Andere' dann doch immer noch - auch wenn die Versicherung einen neuen bezahlt! ;-) Der Schlüssel, besser gesagt der Funksender darin funktioniert dann aber nicht mehr an Deinem Smart, weil im Zuge der Umcodierung ein komplett neuer Code eingespielt wird. Sprich auf den bei Dir verbliebenen und auf den neuen Schlüssel wird ein ganz neuer Code aufgebracht, damit ist der Sender von dem verlorenen Schlüssel wirkungslos, er würde an Deinem Smart nicht mehr funktionieren. Wenn Du ihn wiederfinden würdest, dann müsste dieser zuerst wieder erneut codiert werden, damit er funktioniert. Das einzige, was passen würde, wäre der Schlüsselbart in dem Schloß der Notentriegelung, d.h. er konnte den Smart maximal aufschliessen, aber nicht entwenden! Wenn er korrekt im Rückwärtsgang abgestellt ist, dann bekommt man diesen nicht heraus, auch wenn der Schlüssel ins Zündschloß gesteckt werden kann. Dann kann zwar der Schalthebel in Neutral gestellt werden, aber bei aktivierter Wegfahrsperre geht der Rückwärtsgang trotzdem nicht raus und der Smart würde sich dadurch nicht bewegen, zumindest ist das beim 450er Smart so. Ich denke nicht, daß hier beim 451er etwas geändert wurde!

Beim Cabrio sind die oberen Halterungen anders gelöst als beim Coupe! Beim Cabrio sind oben an dem Netz ebenfalls einstellbare breite Gurte dran, die um den Überrollbügel gelegt werden. Die unteren Halterungen sind die gleichen wie beim Coupe!

Das wird ja immer misteriöser. Wurde im dem Zusammenhang vielleicht die Batterie abgeklemmt und nicht wieder richtig angeklemmt. Ansonsten könnte ich mir das gar nicht erklären,weil die Zündung überhaupt nix mit der Wegfahrsperre zu tun hat. Wie steht es denn mit den restlichen Verbrauchern (Innenbeleuchtung, Radio etc?

Logisch musst Du die beachten!

Quote: Am 10.04.2011 um 20:21 Uhr hat Mije geschrieben: Aber ich denke daß diese Tatsache doch nicht berechtigt keine Garantie auf einen neuen Motor zu geben. Wie schon Ronny geschrieben hat, wird der Motor mit einem Tuning ausserhalb der Spezifikationen des Serienstands betrieben und da kann sehr wohl eine Garantie abgelehnt werden. Wenn dies bereits im Vorfeld der Reparatur kundgetan wird, ist das doch ok. Der Kunde muß sich ja nicht darauf einlassen und kann sich eine andere Fakultät suchen, die auf den Motor trotz Tuning eine Garantie gibt. Alternativ dazu hätten die anbieten können, daß das Tuningfile im Steuergerät mit dem Serienstand überschrieben wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.04.2011 um 20:32 Uhr ]

Könnte natürlich sein, daß der Sender komplett nicht funktioniert. Aber einen an sich funktionsfähigen Sender muß man anlernen können. Da muß man auch vorher nix löschen! Es gab allerdings schon ein paar Fälle, in denen berichtet wurde, daß in einem SC der Schlüssel nicht angelernt werden konnte und im nächsten ging es dann wundersamerweis! :roll:

Der Tester sagt dem Bedienenden explizit, was zu tun ist. Wenn es dieser ........ damit nicht schafft, dann nutzt auch eine Anleitung nix!!! :roll:

Motor und Getriebe sind natürlich zwei getrennte Einheiten, die zusammen geschraubt sind und dazwischen befindet sich die Kupplung, beim Smart handelt es sich ja nicht um ein Automatikgetriebe, sondern um ein automatisiertes Schaltgetriebe, der Automatikmodus wird nur durch die Steuerung mit Hilfe der Aktuatoren (Kupplungsaktuator + Schaltaktuator) simuliert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.04.2011 um 20:01 Uhr ]

Wie Du den technischen Daten hinsichtlich der Reifen auf dieser Seite entnehmen kannst, sind beispielsweise auf den breiteren Felgen des Pulse als Vorderreifen die 175/55 R15 drauf. Diese müssten bei Dir im Moment hinten drauf sein, d.h. Du könntest die jetzigen Hinterreifen dann als Vorderreifen auf den breiteren Felgen weiter verwenden. Kommt natürlich ein bißchen drauf an, welche Alufelgen Du kaufen willst!!! Die zugelassenen Reifengrößen stehen immer in dem dazugehörigen Gutachten der Felgen drin! Die zweite Zahl 60,55,50,45 etc. gibt immer das Breite / Höheverhältnis des Reifens an, je niedriger diese Zahl ist, desto flacher wird der Reifen.

Wie Du auf den unteren Bildern auf dieser Seite sehen kannst, ist der Tankdeckel nur auf den Träger drauf geschoben und lässt sich nach dem Lösen der Verriegelung, die in den grünen Kreisen auf dem zweiten Bild von unten zu sehen ist, ganz leicht abziehen. Der Neue wird nur drauf geschoben. Fertig! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.04.2011 um 17:08 Uhr ]

Quote: Am 10.04.2011 um 13:28 Uhr hat hp2 geschrieben: Der hier ist allerdings pervers! Der wäre eigentlich ein Fall für die in anderen Foren bestehende Rubrik "Die grössten Tuning Verbrechen"!! :roll:

Also von der Bezeichung her müsste es "Twister Bluegrey" sein. Bei MDC gibt es zwar in anderen Farbtönen Meterware Stoff, aber dieser dürfte nicht dabei sein! :(

Vor allem benötigt man dazu einen Freischaltcode vom SC, den die sich mit 150.- bis 200.- EURO fürstlich entlohnen lassen! Einen Umschalttaster benötigst Du auf jeden Fall, ein festes Einprogrammieren geht nicht! Der Taster muß nicht zwingend im Schaltknauf integriert sein. Dort ist der Umbau beschrieben, aber wie gesagt, den teuren Code vom SC für die Freischaltung Softouch brauchst Du auf jeden Fall! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.04.2011 um 13:31 Uhr ]

Quote: Am 09.04.2011 um 00:29 Uhr hat 1303 geschrieben: Ich dachte eigentlich das vorne die Reifen schmaler sein müssen da sich sonst das Fahrverhalten negativ verändert. Nicht zwangsläufig, es gibt auch andere Felgen, auf denen man rundum 195er fahren darf, das ist auch im entsprechenden Gutachten so ausgewiesen, z.B. die Rondell 0077.

Den Smart gibt es ja als Softipp und Softouch. Bei Softipp muß zum Schalten der Joystick vom Fahrer jedesmal manuell nach vorne bzw. hinten gedrückt werden, um einen Gangwechsel einzuleiten. Lediglich beim Unterschreiten einer bestimmten Drehzahl schaltet er selbsttätig runter bzw. ab 2003 einen Gang hoch, wenn der Motor in den Begrenzer gedreht wird. Bei Softipp fehlt das Umschaltknöpfchen für den Automatikmodus am Schaltknauf! Der ist beim Softouch vorhanden und dieser wechselt auch in Abhängigkeit von bestimmten Parametern (Gaspedalstellung, Drehzahl usw) vollkommen selbstständig die Gänge. Der hier beschriebene Pure ist eine Softipp Version, der Begriff Halbautomatik steht dafür! Dies bedeutet, daß Du nur nicht kuppeln musst, schalten aber sehr wohl. Wenn Du jetzt darauf Wert legst, daß Du nicht schalten musst, ist dieser Smart nicht der richtige für Dich! Der Pure Motor ist mit 50 PS auch leistungsschwächer als seine Kollegen, die im Pulse und Passion ihren Dienst tun, die haben nämlich 61 PS. Da hier immer wieder von Pure Fahrern der Wunsch nach Hochrüstung auf Vollautomatukmodus bzw. mehr Leistung geäussert wird, musst Du für Dich entscheiden, ob dieser Smart der richtige für Dich ist, vor allem in Hinsicht auf den Automatikmodus! Die beschriebene Ausstattung ist Standard beim 450er Smart, puristisch eben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.04.2011 um 08:06 Uhr ]

Quote: Am 08.04.2011 um 11:29 Uhr hat Smartnutzer geschrieben: ich suche eine einfache anleitung, oder eine gute beschreibung wie ich diese radhausinnenverkleidung ganz leicht ab und auch dann wieder dran bekomme...kann mir da einer helfen, das wäre sehr nett. Meinst Du etwas in der Art?

Quote: Am 08.04.2011 um 10:46 Uhr hat 4twoCDI geschrieben: Hat dass evt was mit einem verkoktem Mischergeäuse zu tun? Vermutlich, das Mischgehäuse ist ja Bestandteil der Abgasrückführung. Dichtscheibe!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2011 um 10:30 Uhr ]

Das ist schon richtig, das ABS spricht dann unberechtigterweise an, aber die ABS Lampe leuchtet dann normalerweise nicht statisch auf! Anyway, auf jeden Fall müsste es etwas mit der vorangegangenen Reparatur zu tun haben. Man könnte auch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, ehe man im Trüben fischt und womöglich noch anfängt, planlos Teile zu tauschen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2011 um 10:13 Uhr ]

Quote: Am 08.04.2011 um 09:08 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Vielleicht ist auch der ABS-Ring gebrochen und meldet sich erst jetzt zu Wort. Dann muß er aber so gebrochen sein, daß gleich ein ganzes Stück fehlt, wegen eines Risses leuchtet nicht gleich die ABS Lampe auf!

Quote: Am 08.04.2011 um 08:04 Uhr hat Hatter geschrieben: Wie auf dem 5 Bild bei deinem Link zusehen habe ich zwischen beiden komponenten einen Spalt. Damit meinst Du bestimmt, daß die Lötsicherung ausgelöst hat. Diese lässt sich aber reparieren, es muß deswegen nicht unbedingt der Lüftermotor defekt sein. Man kann die Lötsicherung reparieren, indem man ein neues Stück Lötzinn vorsichtig einlötet! Deshalb muß kein neuer Vorwiderstand gekauft werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2011 um 09:07 Uhr ]

Schau mal dort, da ist es beschrieben und auf den Bildern sieht man auch, wie es darunter aussieht. Mit was Du die Kappe abhebelst, ist eigentlich ziemlich egal, wichtig ist nur, daß Du sie nicht beschädigst, aber die ist nur aufgesteckt und schnappt mit dem Rand in die Nut des Hebels, die darunter liegt. Aus der muß man die Kappe heraus hebeln.

Schau mal dort auf dem zehnten Bild von oben ist der Sensor des ABS Zahnkranzes der Hinterräder bzw. die Einbaulage in dem roten Kreis zu sehen. Auf beiden Seiten ist an dieser Stelle ein Sensor vorhanden. Könnte natürlich sein, daß Du bei Deinen Basteleien irgendwas an der Zuleitung abgerissen hast.