Ahnungslos

Viele verriegeln den Stecker mit dem kleinen Hebelchen schon, wenn er noch gar nicht richtig drauf steckt! Das Hebelchen muß offen sein, bis der Stecker richtig drauf sitzt und quasi schon seine Endstellung erreicht hat. Erst dann wird das Hebelchen in seine Ruhestellung gedrückt. Das machen viele falsch!

Quote: Am 06.11.2012 um 10:03 Uhr hat AGO454 geschrieben: Moin, ja das ist als wenn du die Kupplung schon ein wenig kommen lässt und die vibrationen fangen mit einlegen eines Gang an. Ich denke das ich ihn aufmachen muß (Getriebe raus)um zu sehen was da genau los ist. Das ist ein typisches Zeichen dafür, daß die Kupplung nicht richtig trennt. Entweder ist bei Dir die Pfanne im Ausrückhebel durchgerostet, in die der Dorn des Kupplungsaktuators drückt oder das Kupplungsmoduls selbst hat einen weg. Wenn die Pfanne durchgerostet ist und der Dorn quasi ins Leere greift, dann ist das so, als ob Du bei einem Schaltwagen das Kupplungspedal nur halb durchdrückst und dann den Gang rein würgst, das wäre ein treffender Vergleich! Leider musst Du in der Tat das Getriebe demontieren, um danach sehen zu können. An Deiner Stelle würde ich auch das Kupplungsmodul und den Ausrückhebel mit dem Ausrücklager gleich tauschen, wenn Du Dir schon die Mühe machst, das Getriebe zu demontieren. Sonst läufst Du Gefahr, daß Du Dir diese Arbeit des Getriebeausbaus mehrfach machen musst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2012 um 12:38 Uhr ]

Quote: Am 06.11.2012 um 01:15 Uhr hat AGO454 geschrieben: wenn ich vom Leerlauf einen Gang,egal ob vorwärts oder rückwärts,fängt es stark an zu Vibieren als wenn im Getriebe eine Unwucht herrscht. Das Getriebe ist zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht beteiligt, die Getriebeeingangswelle steht da nämlich noch! Im Getriebe passiert noch gar nichts, wenn man mit eingelegtem Gang steht. Deshalb kann es auch nicht vom Getriebe kommen. Die Kupplung trennt ja den Kraftfluss beim Einlegen eines Gangs im Stand über den Belagträger. Der Motor dreht, die Getriebeeingangswelle steht. Das hört sich eher nach der Kupplung an. Wenn das noch die erste ist, dann wäre das auch plausibel! Das hat nicht mal unbedingt was mit der Laufleistung der Kupplung bzw. der Gelagstärke der Beläge zu tun, vielleicht ist eine Feder gebrochen oder das Ausrücklager hat einen weg. Hast Da mal durch das Loch in der Kupplungsglocke geschaut, wie die Aufnahmepfanne im Ausrückhebel aussieht, in die der Dorn des Kupplungsaktuators drückt. Die rostet bei älteren Fahrzeugen nämlich ganz gerne mal durch! Ich denke mal, das kommt von der Kupplung oder der Ausrückmechanik. Was passiert denn, wenn Du bei eingelegtem Gang im Stand den Fuß von der Bremse nimmst? Hast Du da den Eindruck, als ob der Smart losrollen wollte, also ein gewisser Kraftschluss auf dem Antriebsstrang ist? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2012 um 07:21 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2012 um 20:15 Uhr hat rmkeizer geschrieben: das mit den ESP muß ich mir mal richtig ansehen wie weit das anders ist. Das würde ich Dir ganz dringend empfehlen! Die Unterschiede sind nämlich gravierend!!!

Dem hätte ich die Meinung gesagt und ihn dann gefragt, ob er Autos verkaufen oder arbeitslos werden will! Das ist genau das Klientel, das immer das Gejammer anstimmt, wenn mal wieder ein SC geschlossen wird! :roll: Ich habe ja Verständnis, wenn ein SC ungern einen relativ alten Smart ankauft, aber dann würde ich erwarten, daß sie mir dies ehrlich sagen und nicht mit solchen Lachplattenalibiangeboten daher kommen! Da würde ein Hinweis, daß man versuchen sollte, den privat zu verkaufen auf jeden Fall besser beim Kunde ankommen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.11.2012 um 20:21 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2012 um 18:45 Uhr hat Morten geschrieben: Zudem bedarf es wohl noch eines Antennensteckers (Smart-Stecker: flach, Antennen-"Loch" im Pioneer-Radio: tief) und einer Radio-Blende (die ich schon bei Amazon entdeckt habe). Antennenadapter Radioblenden Da musste natürlich die Farbe des Interieurs beachten!

Quote: Am 05.11.2012 um 18:04 Uhr hat rmkeizer geschrieben: und naturlich billig Billig wird Deine Hochrüstaktion mit Sicherheit ebenfalls nicht. Vor allem funktioniert das meiner Einschätzung nach ohnehin nicht! Dazu unterscheiden sich die Smarts bis 2002 mit ZEE und die ab 2003 mit SAM einfach zu sehr! Das fängt beim ESP an und hört bei der Motorsteuerung noch lange nicht auf! Vor allem das ESP ist komplett anders aufgebaut als das bis Ende 2002 verbaute Trust+! Da ist sogar eine zusätzliche Servopumpe verbaut! Stell Dir das bloß nicht so einfach vor! Wenn Du dann jede Menge Ausgaben gehabt hast und es dann doch nicht funktioniert war es alles andere als billig! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.11.2012 um 19:09 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2012 um 18:45 Uhr hat Morten geschrieben: Ich habe nun allerdings nicht alles Original-Stecker unterbringen können, so dass ich um einen Adapter vermutlich nicht drumrum kommen werde, damit das Radio nicht immer wieder bei "0" anfängt, wenn das Auto einmal aus war. Das ist ein typisches Zeichen dafür, daß Dauer- und Zündungsplus gedreht sind wie ich das erwartet habe! Ist das ein Radio, das ein Kabel mit einem Stecker hinten dran hat oder hast Du den Stecker direkt in das Radio hinten rein stecken können? Wenn aus dem Radio ein Kabel raus kommt, befinden sich in diesem Kabel zwei Drähte, die über Rundsteckhülsen verfügen, die auseinander gezogen werden können? Normalerweise ist dabei ein Draht rot und der andere gelb. Gib mal die genaue Bezeichnung des Radios durch, vielleicht können wir Dir dann weiter helfen! Schon mal nicht schlecht, daß Du das alte Radio doch noch "ausgelöffelt" bekommen hast! Dafür haste von Deiner Freundin doch bestimmt ein Süppchen bekommen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.11.2012 um 18:54 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2012 um 12:31 Uhr hat smartina450 geschrieben: Beim Einbau wirst du mir ja sicher assistieren. Ist doch Ehrensache! :) Aber das benötigst Du bestimmt nicht! ;-) Wenn Du genau nach der von mir oben verlinkten Anleitung vorgehst, kann gar nix schief gehen!

Quote: Am 04.11.2012 um 18:36 Uhr hat Soundman geschrieben: Wann des Radio kei Löscher hat, dann seins ebe Schlitze, abber aach da komme Endrieschelungsbüschel nei unn kei Löffel :-D Damit magst Du ja durchaus recht haben, aber auch wenn man diese Werkzeuge bzw. "Endrieschelungsbüschel" nicht zur Verfügung hat, kann man das Radio mit Alternativwerkzeugen entnehmen. Der TE hat vermutlich diese Seite gesehen und in seinem jugendlichen Leichtsinn drauflos gearbeitet! ;-) Womöglich noch die schönen Silberlöffel seiner Freundin dabei verkratzt! oO Das gibt Mecker! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.11.2012 um 10:56 Uhr ]

Bist Du jetzt weiter gekommen und konntest heute morgen wieder Kaffee trinken, sprich hast Du die Löffel dort wieder raus bekommen? Die Löffel waren mit Sicherheit mit einer etwas breiteren Stelle am Griff mit Gewalt durch die Schlitze durchgedrückt worden und konnten deshalb eben nicht einfach wieder zurück gezogen werden, weil die breitere Stelle natürlich wieder durch die enge Stelle durch musste! Deshalb konntest Du die Löffel auch in dem Bereich bewegen, in der sie durch die Verfüngung des Griffs wieder schmaler waren als an der breitesten Stelle. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.11.2012 um 10:46 Uhr ]

Am SAM Signalerfassungs- und Ansteuermodul stehen grundsätzlich alle Signale zur Verfügung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.11.2012 um 22:13 Uhr ]

Jetzt musste sie nur noch einbauen und anschliessen! Oder haste das schon gemacht?

Quote: Am 04.11.2012 um 18:22 Uhr hat Soundman geschrieben: Löffel??? Das Smartradio hat vier kleine Löscher, dort müssen die Entriegelungsbügel eingeschoben werden um das Radio zu entfernen. Wenn Du Dir mal die Mühe machen würdest, auf den Link zu drücken, den ich oben gesetzt habe, würdest Du sehen, daß diese Aussage nur für das CD Radio gilt! Das Nur-Radio und das Kassettenradio von Smart hat seitlich an der Blende zwei rechteckige Schlitze, hinter denen die Verriegelung sitzt! Und Löscher hat selbst mein CD Radio nicht! Nur Löcher! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.11.2012 um 18:26 Uhr ]

Quote: Am 04.11.2012 um 18:15 Uhr hat Morten geschrieben: Sie bewegen sich lediglich 3-5 cm vor und zurück. Aber weder bekommen sie das Radio aus der Fassung noch lassen sie sich komplett wieder heraus ziehen... Ich denke mal, daß die Griffe der Löffel an manchen Stellen breiter sind und zum Löffel vorne hin schmaler. Du hast es vermutlich geschafft, eine etwas breitere Stelle am Griff mit Gewalt durch den Metallschlitz am Radio zu schieben, womöglich haste dabei auch die Spange ruiniert, welche das Radio in seiner Halterung an der Mittelkonsole verriegelt. Mit derselben Gewalt, mit der Du es geschafft hast, den Löffelgriff da rein zu schieben musst Du diese jetzt wieder raus holen!

Quote: Am 04.11.2012 um 16:59 Uhr hat Morten geschrieben: Und gleich die nächste Frage hinterher (weil die Meinungen da offensichtlich auseinander gehen): benötige ich für ein neues Radio einen Adapter? Das kommt ganz auf das Radio an, das Du einbauen willst! Beim 450er Smart Radio sind in Relation zu Radios aus dem Zubehör die Anschlüsse für Dauerplus und Zündungsplus genau vertauscht im Stecker aufgelegt. Es gibt nun verschiedene Arten, diese Anschlüsse zu tauschen. Prinzipiell ist es möglich, die Steckerpins im Fahrzeugstecker zu entriegeln und zu tauschen, aber nach den Erfahrungen beim Ausbau des Radios lassen wir das wohl besser sein! ;-) Es gibt Adapter zum Einbauen, welche die Anschlüsse tauschen, die sind schon deshalb nicht schlecht, weil man beim Rückrüsten auf das originale Radio, z.B. im Falle eines Verkaufs, einfach den Adapter wieder ausbauen kann! Bei neueren Radios mit eigenem Kabelbaum gibt es in dem Kabelbaum normalerweise zwei Rundsteckhülsen, die man auseinander ziehen und umgekehrt wieder zusammen stecken kann, da erübrigt sich solch ein Adapter ebenfalls. Das nächste Kriterium ist der Antennenanschluss, auch hier gibt es unterschiedliche Ausführungen, die einen Adapter erforderlich werden lassen können. Wenn der Smart über Hochtöner auf dem Armaturenbrett verfügt, wird evtl. noch eine Frequenweiche in den Lautsprecherleitungen benötigt, um eine Überlastung dieser Hochtöner zu vermeiden.

Auf dieser Seite siehst Du zumindestens mal, wie es hinter der Blende aussieht. Mit den Gegenständen, die seitlich eingeschoben werden, auch wenn es irgendwelche Alternativwerkzeuge sind, wird die seitlich am Radio angenietete Metallspange, die als Verriegelung dient, rein gedrückt und damit das Radio entriegelt. So wie Du es beschreibst sind vielleicht die Löffel zu groß und stecken jetzt zwar nicht in der Plastikblende fest, aber dafür in der Metalldurchführung dahinter, wenn die Löffelgriffe zu breit sein sollten. Du solltest durch "Noddeln", d.h. leichtes Auf und Ab bewegen mit gleichzeitigem Ziehen versuchen, die Löffel wieder da raus zu bekommen! Und dann mit etwas anderen versuchen, die Verriegelungen zu lösen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.11.2012 um 17:56 Uhr ]

Noi, aus dem Vollen schnitzen! ;-)

Koi Problem, das ist auch schon anderen passiert! :)

"Antworten" drücken, nicht "Neuen Beitrag erstellen"! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.11.2012 um 13:42 Uhr ]

Das Spiegelglas ist auf einem Plastikträger aufgebracht, der wiederum auf den Spiegelhalter aufgesteckt ist und nur abgezogen werden muß. Da Dein Spiegelglass ohnehin defekt ist, kannst Du den Träger ja gefahrlos abziehen. Dort ist das Ganze am 451er Spiegel zu sehen! :)

Quote: Am 03.11.2012 um 22:01 Uhr hat AhleWorscht geschrieben: Das Gute ist doch das man nicht verpflichtet ist sein Service im Sc machen zu lassen um die Garantie zu erhalten... Hier muß man ganz klar unterscheiden zwischen der Herstellergewährleistung und einer "Garantie"verlängerung! Dieser Ausdruck wurde von jemandem kreiert, der einen Orden für die gelungendste Volksverdummung verliehen gehört! Das Ganze hat nämlich mit einer Garantie nullkommanull zu tun, sondern ist ein Versicherungsvertrag mit allerlei Ausschlüssen, Kostenbeteiligungen und Voraussetzungen, unter anderem die Bindung an die Markenwerkstätten für Inspektionen etc. Und eine solche Bindung ist in einem solchen Vertrag auch zulässig, sie zu missachten wäre extrem leichtsinnig, befreit sie doch das Versicherungsunternehmen in der Tat von seiner Leistungspflicht! Also sollte man immer genau schreiben, um was es hier geht und nicht pauschalgalaktisch argumentieren. Im Eingangsposting ging es nämlich um eine "Garantie"verlängerung, allein der Name ist schon in höchstem Maße schwachsinnig! Und darin sind Werkstattbindungen zulässig und auch in vielen Verträgen enthalten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.11.2012 um 10:20 Uhr ]

Ich meinte eigentlich smartina450! ;-) Aber Deins ist auch nicht schlecht! :)

Und noch ein Kompliment für Dein erstklassig ausgefülltes Profil von mir! :)

Quote: Am 02.11.2012 um 19:56 Uhr hat smartina450 geschrieben: Ich blick da zwar noch nicht so ganz durch, was die PN angeht, Wieso, was willst Du denn dazu noch wissen? Die persönliche Nachricht ist ein Instrumentarium, mit dem sich verschiedene User miteinander unterhalten können, ohne daß die anderen mitlesen können. Und für eine persönliche Nachricht muß man auch z.B. seine eigene Emailadresse nicht offen legen, man bleibt in diesem Fall also trotzdem anonym. Auch gegenüber dem Gesprächspartner. Aber ein anderer User muß Dir natürlich eine PN senden, damit sie in Deinem Posteingang sichtbar ist. Meine müsstest Du ja bekommen haben! Wenn Du das Häkchen beim Eröffnen eines Beitrags angeklickt hast, daß Du mit einer Mail über neue Postings in Deinem Beitrag informiert werden willst, dann ist damit keine persönliche Nachricht, sondern eine echte Email gemeint, die Du dann an Deine Email Adresse gesendet bekommst, mit der Du Dich hier angemeldet hast! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.11.2012 um 20:03 Uhr ]