Ahnungslos

Quote: Am 21.06.2012 um 13:32 Uhr hat frosty geschrieben: Ich weis nicht was das alles soll, immer ist jeder Mangel der schon einmal aufgetauscht ist sofort ein Herstellerfehler. Meinst Du vielleicht, Smart hätte wegen der massenhaft auftretenden Federbrüche frisch fromm fröhlich frei eine Servicemaßnahme daraus gemacht? :roll: Wenn das mit den Federn kein Herstellerfehler ist, ein sicherheitsrelevanter noch dazu, was ist dann per Deiner Definition einer? Das war die zwangsläufige Reaktion von Smart, um einer verordneten Rückrufaktion, von den Herstellern gefürchtet wie das Weihwasser vom Teufel, zu entgehen! Leid können einem einzig und allein die Smartisten tun, welche den Federtausch aus eigener Tasche bezahlen mussten, weil sie diese in einer ungünstigen Zeit austauschen liessen bzw. von ihrem SC verarscht wurden! Als Hersteller sollte man schon Verantwortung dafür übernehmen, wenn man Schrott produziert. Und wenn man massenhaft Schrott produziert, dann muß man eben auch massenhaft Verantwortung übernehmen. So einfach ist das, Herr Smart- bzw. MB-Mitarbeiter! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.06.2012 um 16:34 Uhr ]

Quote: Am 21.06.2012 um 12:02 Uhr hat SMARTmanfred geschrieben: Da frage ich mich was das Kraftfahrtbundesamt als Musterzulassungsbehörde eigentlichden ganzen Tag so treibt, ein Luftfahrzeug oder auch Strassenbahn würde sofort stillgelegt werden und die Zulassung aberkannt bekommen! Das KBA kannste in diesem Zusammenhang vergessen! :( Was ich da auf meine Interventionen in Sachen Bremslichtschalter, ebenfalls eine sicherheitsrelevante Sollbruchstelle im Smart, mitgemacht habe, das spottet jeder Beschreibung. Das KBA ist ein zahnloser Tiger auf Kuschelkurs zu den Herstellern, sonst nix! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.06.2012 um 12:07 Uhr ]

Nachfragen könntest Du ja mal im SC nach dem Code für umsonst. Es ist nämlich so, daß eine zeitlang die Codes bei der Auslieferung in der EDV von Smart fest gehalten wurden. Wenn die nur den Code aus dem Fahrzeugstammsatz in ihrer EDV auslesen müssen, sofern es noch das Originalradio dieses Fahrzeugs ist, soll es schon vorgekommen sein, daß dafür nichts verlangt wird. Wenn die den Code und eine neue Codekarte bei einem Fremdleister anfordern müssen, dann verlangen die natürlich auch den genannten Betrag, sie müssen ja bei dem Dienstleister ebenfalls etwas dafür zahlen. Nachfragen kostet ja nix, aber zahlen würde ich dafür nix. Hast Du schon mal alle Unterlagen zum Smart angesehen. Oft wurde diese Codekarte nämlich in die Unterlagen eingeklebt, z.B. in die Bedienungsanleitung des Radios in dem Unterlagensatz der Bordmappe. Wenn der Code tatsächlich nicht mehr auffindbar ist und das SC den nicht im System hat, dann würde ich zum originalen CD Radio raten, das passt auch von der Optik gut dazu. Normalerweise werden die so zwischen 60.- und 70.- EURO gehandelt, funktionsfähig und mit Codekarte versteht sich!

Quote: Am 20.06.2012 um 15:24 Uhr hat Soundman geschrieben: Gebraucht gehen selbst die Cassettenteile mit bis zu 78€ bei Ebay weg. Ich würde mir den Code für 30€ besorgen, dann bei Ebay für ca. 65€ verkaufen und mir dafür dann ein CD-Radio kaufen :-D Ich habe ein komplett funktionsfähiges Nur-Radio mit Code sogar schon mal an einen Bedürftigen mit wenig Kohle verschenkt, sogar noch das Porto übernommen und würde mich schämen, für ein solches oder ein dämliches Smart-Kassettenradio mehr als 20.- EURO zu kassieren! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2012 um 22:31 Uhr ]

Warste jetzt eigentlich schon bei jemandem mit einem Diagnosekomposter, um die Airbagleuchte bzw. den Fehler löschen zu lassen?

Quote: Am 19.06.2012 um 18:51 Uhr hat schoopi geschrieben: Habe ihn wieder eingebaut und die Steckerverbindung des Airbag-Systems ordnungsgemäß wieder zusammengesteckt. Das weiss ich auch nicht, aber allein schon durch diese Formulierung im Eingangsposting würde ich sagen, daß er Seitenairbags in den Sitzen hat! Er wird doch wohl wissen, ob er Seitenairbags hat oder nicht! Und wenn bei Dir Seitenairbags in den Sitzen verbaut sind, müsste sich am Sitzgestell ebenfalls der dazugehörige Stecker finden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2012 um 15:36 Uhr ]

Quote: Am 20.06.2012 um 15:06 Uhr hat Lurch geschrieben: Stecker am Sitz haste nur wenn Du Sitzheizung und/oder Seitenairbag hast! Also entweder ich versteh Dich nicht oder Du verstehst mich nicht! :( Wenn Du einen Seitenairbag hast, das hat mit der Sitzheizung überhaupt nichts zu tun, dann ist dieser Seitenairbag im Sitz verbaut. Und in dem Fall gibt es unten am Sitzgestell einen Stecker, bei mir ist der rot, der die elektrische Verbindung zu dem Airbag darstellt. Hab leider gerade kein Bild davon da! Und wenn du den Sitz ausbaust, dann musst du zwangsläufig den Stecker trennen, sonst bekommste den Sitz nicht ausgebaut. Genau in diesem Stecker bilden sich auch immer die Wackelkontakte, welche die Airbaglampe aufleuchten lassen! Um die Airbaglampe aufleuchten zu lassen, reicht ja schon eine ganz kurze Unterbrechung in der Zuleitung, z.B. ein Wackelkontakt in diesem Stecker! Und wenn sie einmal aufleuchtet, dann erlischt sie nicht mehr von selbst, sondern muß mit dem Diagnosecomputer gelöscht werden!

Quote: Am 20.06.2012 um 12:48 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Übrigens: Wem als ordnungsgemäß rechts Fahrender ein Spurwechel zum Überholen oft genug erschwert oder verweigert wurde, der wird möglicherweise irgendwann zum notorischen Mittelspur-Fahrer. Genau das ist die Problematik! Und in Befragungen wird dies oft genug als Begründung angeführt, die Spur nicht zu räumen, obwohl rechts eigentlich genügend Platz vorhanden wäre! Wenn sich der Fahrer, der ausscheren will, entsprechend verhält, nämlich rechtzeitig den Blinker nach links setzt, bevor er auf das Hindernis aufgelaufen ist und seine Geschwindigkeit reduzieren muß und der nachfolgende Verkehr sich darauf einstellt und ihm das Ausscheren ermöglicht, meist ist dies sogar ohne Bremsung, sondern durch blosses Lupfen des Gasfusses möglich, dann kann auch ein Verkehrsfluss entstehen. Aber leider kann man auch nur allzu oft das Gegenteil beobachten, entweder der auf der rechten Spur blinkt zu spät oder wird dann von dem auf der linken Spur hinter einem langsameren eingeklemmt, was dann im dichten Verkehr dazu führt, daß er später dann mit einer geringen Geschwindigkeit ausschert und dann den Verkehr auf der linken Spur erst recht in einem Maß aufhält, daß recht schnell Stockungen entstehen. Und rechts rein geht er dann auch nicht mehr! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2012 um 13:23 Uhr ]

Quote: Am 20.06.2012 um 11:19 Uhr hat Olai geschrieben: Wieso forderst Du beim SC nicht einfach den Radiocode neu an? Müsste problemlos möglich sein. Weil dies den Wert seines Radios locker übersteigen dürfte, der liegt nämlich so ziemlich bei 0.- EURO! Und die Zeiten, in denen die SCs den Radiocode hinterlegt hatten und dieser kostenlos abzufragen war, sind offensichtlich schon lange vorbei, die verlangen nämlich mittlerweilen >30.- EURO dafür! Und die investierst Du dann lieber in ein anderes Radio! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2012 um 11:36 Uhr ]

Quote: Am 19.06.2012 um 19:52 Uhr hat Lurch geschrieben: Am Sitz ist kein Stecker !! :( Woher haste denn diese Erkenntnis, Lurchi? :-?

Die Airbagkontrolleuchte hat aufgrund ihrer Sicherheitsrelevanz eine Speicherfunktionalität im Steuergerät. Wenn die einmal aufleuchtet, dann erlischt sie nicht mehr von alleine, sondern muß mit dem Servicekomposter wieder rückgesetzt werden. Da hilft nicht mal das Abklemmen der Batterie etwas! Also ab zu jemandem, der eine StarDiagnose hat und die Leuchte löschen lassen. Möglichst kostenlos! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.06.2012 um 21:59 Uhr ]

Also erstens ist die Demontage der Heckschürze in zwei Minuten erledigt und zweitens erleichtert es die Sache ungemein! Was bringt es Dir denn, wenn Du die dran lässt und dafür zwei Stunden länger schraubst, weil Du nirgends recht ran kommst! Ausserdem ist es bestimmt kein Fehler, wenn die Schrauben der Heckschürze mal wieder geöffnet werden, damit diese nicht in den Gewinden fest rosten und dann gar nicht mehr aufgehen! ;-) Mach das Ding wech und fertsch! Nicht zur Strafe, nur zur Übung! :) Heckpaneldemontage! Irgendwo hab ich auch mal gelesen, daß der Lüfter nur eingeclipst ist, Du willst ja nur den Lüfter tauschen und nicht den kompletten LLK! Kann ich Dir aber nicht so genau sagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.06.2012 um 16:46 Uhr ]

Neenee, das ist schon bay grey! Auch wenn vermutlich die linke obere Ecke ziemlich hell aussieht, ist das schon unverkennbar bay grey! Silber würde ganz anders aussehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2012 um 20:09 Uhr ]

Quote: Am 16.06.2012 um 23:39 Uhr hat stage_114 geschrieben: 42 BR450 ab Facelift 2003 Dazu sollte man erst mal sicher wissen, ob es überhaupt schon ein SAM Smart ist! Das Facelift war ja schon in 2002, und da gab es noch kein SAM! Ab 2003 war es der 2nd Generation Smart, aber auch diese Jahreszahl müsste im Einzelfall am jeweiligen Objekt verifiziert werden, weil viele ja einfach die Erstzulassung aus den Papieren lesen, aber nicht berücksichtigen, daß das Baujahr schon Ende 2002 gewesen sein kann. Es gibt ja jede Menge Smarts mit Erstzulassung in 2003 oder sogar Anfang 2004, die aber noch ZEE Smarts Baujahr 2002 sind! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2012 um 10:03 Uhr ]

Am einfachsten wäre es, das originale CD Radio einzubauen, das ist pinkompatibel und ganz einfach einzubauen. Da brauchst Du auch keine zusätzlichen Teile. Mit einem solchen Adapter kann man aber auch andere Soundquellen (MP 3 Player, iPod etc.) über Klinkenstecker an den AUX-IN Port des Originalradios anschliessen. Wie das alte Radio raus geht, wäre dort beschrieben. Auch wenn Du die normalen Haken zum Ausbau des Radios nicht hast, bekommt man dies relativ leicht mit Alternativwerkzeugen raus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2012 um 12:14 Uhr ]

Klück müsch! Man beachte auch die beiden Links im Header "Remove the Headlights" and "take them apart" Und im ersten kommst dann im Header auf den Link zum "removen des Frontpanels" ;-) Noch Fragen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2012 um 13:50 Uhr ]

Wie im Eingangspost schon geschrieben ;-) Quote: Am 15.06.2012 um 23:04 Uhr hat Marc1987ge geschrieben: der gelbe auf der homepage Homepage! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2012 um 12:12 Uhr ]

Klick mich! Einfach ne PN oder Email senden!

Quote: Am 15.06.2012 um 22:34 Uhr hat ottomike geschrieben: Der zweite Link von Ahungslos ("dort") greift inzwischen leider ins leere. [/url] Ahnungslos bitte, so viel Zeit muß sein! ;-) Quote: Am 14.06.2011 um 10:18 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: und man sollte sich zum Ziel navigieren können, Der Link greift eigentlich nicht ins Leere, sondern eben auf die Homepage von FQ101. Und wie ich schon schrieb, sollte man eben ein bißchen mitdenken und sich zum Ziel navigieren können, das ist eigentlich das mindeste, das man erwarten kann, wenn man sich im Internet und den Foren zurecht finden will! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2012 um 00:36 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2012 um 18:25 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Nur so viel: Beleidigungen und Aggressionen haben nichts mit "Ehrlichkeit" und "Direktheit" zu tun. Genau so isses! Wieder volle Zustimmung, HuckFinn!

Hört sich alles ein wenig seltsam an! Wenn der gerissen wäre oder ein Loch drin ist, wieso kannst Du dann jetzt wieder ganz normal fahren? :-? Den Zustand der Kupplung bzw. deren Verschleiss kannst Du gar nicht fest stellen, z.B. messtechnisch oder ähnliches. Wenn mit 175 tkm noch die erste Kupplung verbaut ist, dann dürfte diese auf jeden Fall keinen Neuzustand mehr haben! ;-) Aber ich frage mich, warum der jetzt wieder normal fährt, wenn die Pfanne ein Loch hätte bzw. der Ausrückhebel gerissen ist. Leider kann dieser nur getauscht werden, wenn das Getriebe abgebaut wird.

In diesem Fred ist ein gutes Bild von dem Ausrückhebel drin, der rote Pfeil zeigt auf die Pfanne in welcher der Bolzen des Aktuators eingreift. Wenn der rostet, das tut er leider relativ häufig, kann es sein, daß er im Laufe der Zeit durch die Korrosion und durch die Belastung der Abnutzung an dieser Stelle durchgearbeitet wird. Dann greift der Bolzen natürlich ins Leere, d.h. er wird durch das loch in diesem Hebel durch geschoben anstatt den Hebel drücken zu können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2012 um 18:47 Uhr ]

Wie viel Kilometer hat denn Dein Smart drauf? Die grundsätzliche Problematik ist nämlich die, daß die Pfanne des Ausrückhebels, in die der Metalldorn des Aktuators drückt, wenn er die Kupplung betätigt, oft relativ stark durch Korrosion in Mitleidenschaft gezogen wird. Das hört sich so an, als ob dies bei Deinem Smart ebenfalls der Fall wäre. Die Pfanne wird in einem solchen Fall nicht durch Abnutzung durchbrechen, sondern durch Korrosion. Das ist dann ein Loch drin und dadurch kann der Aktuator die Kupplung nicht mehr betätigen, weil der Bolzen des Aktuators durch dieses Loch durch fährt und den Ausrückhebel dadurch nicht mehr drücken kann. Das heisst aber nicht zwangsläufig, daß auch die Kupplung getauscht werden muß. Manche konstruieren sich da eine Bastellösung, zu der die Kupplung nicht mal geöffnet werden muß. Von einem SC darfst Du Dir dies natürlich nicht erwarten, die sind ja umsatzgesteuert! Wenn nun die Kupplung ohnehin runter ist und getauscht werden muß, dann rentiert sich das mit der Bastellösung natürlich nicht! Aber wenn die Kupplung durch Langstreckenfahrprofil noch gut sein sollte, dann könnte man dies durchaus andenken. Musst mal mit der Suchfunktion schauen, ob Du einen Beitrag findest, in der dies beschrieben wird. Vielleicht meldet sich auch noch jemand, der Erfahrung mit dieser Art der Reparatur hat!

Quote: Am 14.06.2012 um 11:55 Uhr hat kanapee geschrieben: Einbauen krieg ich glaub selber hin, Da musst du schon zwei linke Hände mit zehn Daumen haben, wenn du das nicht selbst hin krigen würdest! ;-) Es muß die komplette Heckschürze, bestehend aus dem Mittelteil mit den beiden Kotflügeln abgenommen werden, in abgenommenem Zustand können dann die Kotflügel vom Mittelteil getrennt werden, die sind nur zusammen geclipst. Wie die Heckschürze abgenommen wird, wäre hier oder dort oder auch da beschrieben. Dort sind sogar Videoanleitungen zur Paneldemontage verlinkt! ;-)

Quote: Am 14.06.2012 um 07:03 Uhr hat ottomike geschrieben: Ich glaube, der Ahnungslose hat in seine Fragestellung mehr Grips investiert als Du mit Deiner Antwort, diesem unverdauten, halbfertigen Brocken. So sieht's aus, und deshalb klinkt sich der Ahnungslose auch an dieser Stelle aus diesem Fred aus! Verarschen kann ich mich nämlich selbst! Auf qualifizierte und detaillierte Fragen erwarte ich zumindest den Versuch bzw. das Bemühen des/der Betreffenden, möglichst ebensolche Infos zurück zu geben, auch wenn man technisch nicht so bewandert ist! Hohe Erwartungshaltung gepaart mit mangelnder Bereitschaft für Information, das passt für mich einfach nicht zusammen! Tut nicht reicht nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2012 um 08:51 Uhr ]